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公开(公告)号：CN101528504B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200780039391.6
申请日：2007-08-29
Abstract: 一种收纳构造，设在与车辆的后部开口相连结的后尾门的下部门上，其中，在嵌入在下部门的内表面上形成的凹部中的收纳部件(20)上安装用于打开或关闭开口部的盖体(30)，并能够通过锁部件(40)来切换盖体(30)的锁止状态和锁止解除状态。锁部件(40)的旋钮(44)具有在从盘型部件(41)突出的方向上逐渐向在盘型部件(41)的外周部(413)的方向扩大的倒锥形面(445)。由此，当提起盖体(30)来打开时，手指容易别紧倒锥形面(445)而使提起操作变容易。
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公开(公告)号：CN101516659B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200780033901.9
申请日：2007-10-24
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , E05F15/63 , E05Y2201/11 , E05Y2800/422 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种车辆的电动后车门，其由罩部件闭塞使电动后车门的驱动臂与连杆的连结部进出的开口部，使外观性好，并且，在上述连结部穿过时，使其不与罩部件干涉，防止穿过时的异常噪声或罩部件的损伤。在纵长的开口部(50)处，沿其左右纵缘，设置凸缘状的前端缘相互对接的一对罩部件(6a、6b)，前述开口部形成于可以使连结部S进出的车门开口(1)的侧缘部，该连结部S使动力后车门的驱动臂(3)与连杆(4)连结，前述动力后车门为，使开闭车门开口(1)的后车门(2)自动地进行开闭驱动。两个罩部件(6a、6b)使其宽度随着朝向下方而逐渐扩展，使对接位置随着朝向下方而向开口部(50)的内部侧移动，由被两个罩部件(6a、6b)的扩展部的下缘包围的开口，形成使上述连结部S进出的进出开口(64)。
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公开(公告)号：CN101528504A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039391.6
申请日：2007-08-29
Abstract: 一种收纳构造，设在与车辆的后部开口相连结的后尾门的下部门上，其中，在嵌入在下部门的内表面上形成的凹部中的收纳部件(20)上安装用于打开或关闭开口部的盖体(30)，并能够通过锁部件(40)来切换盖体(30)的锁止状态和锁止解除状态。锁部件(40)的旋钮(44)具有在从盘型部件(41)突出的方向上逐渐向在盘型部件(41)的外周部(413)的方向扩大的倒锥形面(445)。由此，当提起盖体(30)来打开时，手指容易别紧倒锥形面(445)而使提起操作变容易。
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公开(公告)号：CN101516660B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780033911.2
申请日：2007-09-12
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , B60R13/02 , E05F15/63 , E05Y2201/11 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供一种车辆的动力后车门，其使后车门与驱动装置的连杆的连结部或其周边部不露出，从而外观性好。在利用驱动装置自动开闭的车辆的动力后车门中，构成为使驱动装置(6)的连杆(64)的前端与后车门(2)的包围门窗开口(20)的车门框(21)连结，在车门框(21)与连杆(64)的连结位置，在覆盖车门框的内周面(22)的车门装饰件(3)上，形成向车内侧开口的开口部(30)，在上述内周面(22)与车门装饰件(3)之间，形成与上述开口部(30)相连的空间部(50)，在上述空间部(50)内，使连杆(64)的前端与车门框(21)的内周面(22)连结，以遮盖车门框(21)与连杆(64)的连结部。
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公开(公告)号：CN101516660A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780033911.2
申请日：2007-09-12
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , B60R13/02 , E05F15/63 , E05Y2201/11 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供一种车辆的动力后车门，其使后车门与驱动装置的连杆的连结部或其周边部不露出，从而外观性好。在利用驱动装置自动开闭的车辆的动力后车门中，构成为使驱动装置(6)的连杆(64)的前端与后车门(2)的包围门窗开口(20)的车门框(21)连结，在车门框(21)与连杆(64)的连结位置，在覆盖车门框的内周面(22)的车门装饰件(3)上，形成向车内侧开口的开口部(30)，在上述内周面(22)与车门装饰件(3)之间，形成与上述开口部(30)相连的空间部(50)，在上述空间部(50)内，使连杆(64)的前端与车门框(21)的内周面(22)连结，以遮盖车门框(21)与连杆(64)的连结部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101600590B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200780049704.6
申请日：2007-07-31
CPC classification number: B60J5/0468 , B60R13/0206
Abstract: 门把手(20)包括基体(30)和封盖(40)。在肘靠(17)上设置有安装凹部(26)，在其底部(26b)的前端部设置有固定孔(67)。在基体(30)的基体主体部(36)的前端部设置有通孔(54)。并以包围该通孔(54)的方式设置有橹状的支承部(70)。设置在该支承部(70)上的安装部(72)由固定孔(67)侧支承。因此，能够将插入通孔(54)中的卡定爪部(44)配置在封盖(40)的与安装凹部(26)抵接的抵接部(41a)的附近。并且，封盖(40)的抵接部(41a)与卡定爪部(44)之间的刚度变强，因此能够通过抵接部(41a)与侧壁部(26a)抵接来进行封盖(40)的定位。
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公开(公告)号：CN101528505B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200780039471.1
申请日：2007-08-29
Abstract: 一种收纳构造(1)，设在与车辆的后部开口相连结的后尾门的下部门(12)上，其中，凹状的收纳部件(20)被嵌入形成于下部门(12)的内表面的凹部(123)中，在收纳部件(20)上安装打开或关闭开口部(22)的盖体(30)，能够通过锁部件来切换盖体(30)的锁止状态和锁止解除状态。收纳部件(20)通过螺栓(242)被固定在下部门(12)内部的加强构件(125)上。因此，能够将作为封闭空间的下部门(12)内部作为在行驶时或下部门(12)开关时收纳物不跳出或者掉落的收纳空间来有效活用。
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公开(公告)号：CN101600590A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200780049704.6
申请日：2007-07-31
CPC classification number: B60J5/0468 , B60R13/0206
Abstract: 门把手(20)包括基体(30)和封盖(40)。在肘靠(17)上设置有安装凹部(26)，在其底部(26b)的前端部设置有固定孔(67)。在基体(30)的基体主体部(36)的前端部设置有通孔(54)。并以包围该通孔(54)的方式设置有橹状的支承部(70)。设置在该支承部(70)上的安装部(72)由固定孔(67)侧支承。因此，能够将插入通孔(54)中的卡定爪部(44)配置在封盖(40)的与安装凹部(26)抵接的抵接部(41a)的附近。并且，封盖(40)的抵接部(41a)与卡定爪部(44)之间的刚度变强，因此能够通过抵接部(41a)与侧壁部(26a)抵接来进行封盖(40)的定位。
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公开(公告)号：CN101528505A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039471.1
申请日：2007-08-29
Abstract: 一种收纳构造(1)，设在与车辆的后部开口相连结的后尾门的下部门(12)上，其中，凹状的收纳部件(20)被嵌入形成于下部门(12)的内表面的凹部(123)中，在收纳部件(20)上安装打开或关闭开口部(22)的盖体(30)，能够通过锁部件来切换盖体(30)的锁止状态和锁止解除状态。收纳部件(20)通过螺栓(242)被固定在下部门(12)内部的加强构件(125)上。因此，能够将作为封闭空间的下部门(12)内部作为在行驶时或下部门(12)开关时收纳物不跳出或者掉落的收纳空间来有效活用。
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公开(公告)号：CN101516659A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780033901.9
申请日：2007-10-24
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , E05F15/63 , E05Y2201/11 , E05Y2800/422 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一种车辆的电动后车门，其由罩部件闭塞使电动后车门的驱动臂与连杆的连结部进出的开口部，使外观性好，并且，在上述连结部穿过时，使其不与罩部件干涉，防止穿过时的异常噪声或罩部件的损伤。在纵长的开口部(50)处，沿其左右纵缘，设置凸缘状的前端缘相互对接的一对罩部件(6a、6b)，前述开口部形成于可以使连结部S进出的车门开口(1)的侧缘部，该连结部S使动力后车门的驱动臂(3)与连杆(4)连结，前述动力后车门为，使开闭车门开口(1)的后车门(2)自动地进行开闭驱动。两个罩部件(6a、6b)使其宽度随着朝向下方而逐渐扩展，使对接位置随着朝向下方而向开口部(50)的内部侧移动，由被两个罩部件(6a、6b)的扩展部的下缘包围的开口，形成使上述连结部S进出的进出开口(64)。
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