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公开(公告)号：CN104781516A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201280077118.3
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/0415 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , B01D2255/911 , B01D2257/406 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于将从负载有SCR催化剂的过滤器(SCRF)流出的HC、CO以及氨适当地从排气中去除。在本发明中，在内燃机的排气通道中与SCRF相比沿着排气的流向而靠下游侧处设置有后段催化剂(8)。后段催化剂(8)被构成为，包括：吸附还原部(81c)，其吸附氨且将氨作为还原剂而对NOX进行还原；第一氧化部(81b)，其对氨进行氧化；第二氧化部(82)，其对HC及CO进行氧化。
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公开(公告)号：CN101605968B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200880004670.3
申请日：2008-01-28
Applicant: 尤米科尔股份公司及两合公司
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9468 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/502 , B01D2255/9022 , B01D2258/012 , B01J23/40 , B01J23/63 , B01J29/106 , B01J29/24 , B01J29/46 , B01J29/7615 , B01J35/0006 , B01J37/0244 , F01N3/035 , F01N3/0821 , F01N3/0828 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N2240/25 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/22 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提出了一种具有氨阻滞作用的催化活化的柴油机粒子过滤器，其除了氧化活性的涂层(2)之外，还包含在SCR反应中呈催化活性的涂层(1)。借助于本发明的柴油机粒子过滤器，能够显著更加简便和低廉地构造用于从贫燃发动机的尾气中除去氮氧化物和粒子的尾气净化设备。
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公开(公告)号：CN100538036C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200610129081.0
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN100439688C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200610129084.4
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机(1)排气通道(7)上的排气净化催化装置(19)的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN1314891C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN02812183.X
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1936307A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610129084.4
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN1936293A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610129082.5
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN107956545A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711273680.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 千藤(南京)环保科技有限公司
IPC: F01N3/022 , F01N3/08 , C09D105/08 , C09D189/00 , C09D7/63 , C09D7/65
CPC classification number: F01N3/0222 , C09D105/08 , F01N3/0828 , C08L89/00 , C08K5/053
Abstract: 本发明提供一种基于鱿鱼墨黑色素改性的尾气重金属吸收滤网，所述尾气重金属吸收滤网包括基于鱿鱼墨黑色素改性的涂层和不锈钢丝网层，其中所述基于鱿鱼墨黑色素改性的涂层设置于不锈钢丝网层的表面。本发明的基于鱿鱼墨黑色素改性的尾气重金属吸收滤网，由于与常用的过滤网相比增加了基于鱿鱼墨黑色素改性的涂层，进一步引入不同的精油活性因子，不仅增强了蛋白/壳聚糖/鱿鱼墨黑色素膜的抗菌性能，还使得赋予了材料清新的气味和清肺利肺的功能。
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公开(公告)号：CN104781516B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201280077118.3
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/0415 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2255/904 , B01D2255/911 , B01D2257/406 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2510/063 , F01N2510/0684 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于将从负载有SCR催化剂的过滤器(SCRF)流出的HC、CO以及氨适当地从排气中去除。在本发明中，在内燃机的排气通道中与SCRF相比沿着排气的流向而靠下游侧处设置有后段催化剂(8)。后段催化剂(8)被构成为，包括：吸附还原部(81c)，其吸附氨且将氨作为还原剂而对NOX进行还原；第一氧化部(81b)，其对氨进行氧化；第二氧化部(82)，其对HC及CO进行氧化。
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公开(公告)号：CN106870090A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510938142.7
申请日：2015-12-14
Applicant: 重庆迈酷网络科技有限责任公司
Inventor： 刘勇
CPC classification number: F01N13/08 , F01N3/0821 , F01N3/0828 , F01N3/085 , F01N2250/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气排气管，包括管体、连接管、反应箱、活性碳吸收箱、涡轮风扇、吸附海绵和气体相通管，所述连接管一端与汽车排气口连接，所述管体与连接管的另一端固定相通连接，所述气体相通管顶部与管体相通螺旋连接，所述反应箱设置在气体相通管内部，所述活性炭吸收箱设置在气体相通管内，所述吸附海绵设置在气体相通管的尾端，所述涡轮风扇设置在活性炭吸收箱与吸附海绵的中间，所述涡轮风扇的输入端与汽车的发动开关连接，所述管体尾部设置有挡片。该汽车尾气排气管结构简单，功能有效，大大减少了尾气对空气的污染，降低了PM值。
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