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公开(公告)号：CN104791053B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201410638786.X
申请日：2014-11-13
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F01N3/005 , B01D53/0438 , B01D53/0446 , B01D53/9481 , B01D2253/104 , B01D2253/106 , B01D2253/108 , B01D2253/1126 , B01D2258/01 , F01N3/0807 , F01N3/0828 , F01N3/0878 , F01N3/2006 , F01N3/26 , F01N13/08 , F01N2410/00 , F01N2410/06 , F01N2510/063 , F01N2510/0682 , F01N2570/22 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机(5)的废气后处理装置和用于加热该装置的方法，该装置尤其用于应用在机动车中，其带有具有至少一个排气管(3,9,13,15,17)和至少一个废气后处理元件(7,11)的排气系(1)。根据本发明，为了构造排气系侧的至少一个吸收元件(7,9,11,13,15)，排气管内壁(27)和/或该至少一个废气后处理元件(7,11)具有吸收蒸汽的材料。
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公开(公告)号：CN108472588A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680076500.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 庄信万丰股份有限公司
CPC classification number: B01D53/944 , B01D53/9468 , B01D53/9472 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2253/116 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/50 , B01D2255/902 , B01D2255/9022 , B01D2255/9025 , B01D2255/903 , B01D2255/9035 , B01D2255/9155 , B01D2257/30 , B01D2257/55 , B01D2258/012 , B01J23/44 , B01J29/763 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0807 , F01N3/0828 , F01N3/103 , F01N3/2828 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , F01N2570/04 , F01N2570/08 , Y02T10/20
Abstract: 描述了用于处理由柴油发动机产生的废气的氧化催化剂，其中所述氧化催化剂包括：基材；用于捕获由柴油发动机产生的废气中的至少一种含磷杂质和/或至少一种含硫杂质的捕获材料；和设置在基材上的催化区域；其中所述催化区域包含催化材料，所述催化材料包含选自铂(Pt)、钯(Pd)以及铂(Pt)和钯(Pd)的组合的铂族金属(PGM)。
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公开(公告)号：CN105971701B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610141728.5
申请日：2016-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2900/1614 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的课题在于，在利用电极式颗粒物传感器而对颗粒过滤器的故障进行诊断的排气净化系统的故障诊断装置中，适当地抑制因缸内过浓控制而引起的故障诊断精度的下降。本发明在执行用于对堆积在电极式颗粒物传感器的电极之间的颗粒物进行去除的传感器再生处理和包括在该传感器再生处理的结束后开始对所述颗粒物传感器的电极施加预定电压的处理、和取得从开始对所述颗粒物传感器的所述电极施加预定电压起经过预定期间时的颗粒物传感器的输出值的处理的计测处理，并根据在该计测处理中所取得的颗粒物传感器的输出值而对颗粒过滤器的故障进行诊断的排气净化系统的故障诊断装置中，在预测为在所述预定期间中执行缸内过浓控制的情况下不执行计测处理。
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公开(公告)号：CN101981283B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200980100247.8
申请日：2009-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/91 , B01D2257/402 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/0828 , F01N3/36 , F01N2570/145 , F01N2610/03 , Y02A50/2344 , Y02C20/10 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，是具备如下的NOX催化剂装置的内燃机的排气净化装置，所述NOX催化剂装置在废气中的氧浓度高时能够良好地保持废气中的NOX，如果作为再生处理而使废气中的氧浓度降低，则能够将所保持的NOX脱离，将如此脱离了的NOX利用废气中的还原物质还原净化为N2，其中，再生处理是通过使燃烧空燃比由稀空燃比AL向设定浓空燃比AR变化而实施的，在第一设定期间(t2-t3)及第二设定期间(t6-t7)中的至少一者中，向NOX催化剂装置供给N2O还原剂，所述第一设定期间是为了开始再生处理而使NOX催化剂装置内的废气的空燃比由稀空燃比变为设定浓空燃比为止之间中的期间，第二设定期间是为了结束再生处理而使NOX催化剂装置内的废气的空燃比达到理论空燃比AS以后的期间。
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公开(公告)号：CN100523450C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610129082.5
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100458112C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200610129080.6
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN1936292A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610129080.6
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN1936285A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610129081.0
申请日：2002-06-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0828 , B01D53/9495 , F01N3/2828 , F01N9/005 , F01N2330/06 , F01N2430/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , F02D41/003 , F02D41/025 , F02D41/1441 , F02D41/1455 , F02D41/1456 , F02D41/1465 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机1排气通道7上的排气净化催化装置19的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。该模型根据考虑特定成分的质量平衡而确定。
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公开(公告)号：CN107893693A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711227329.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 上海电力学院
CPC classification number: F01N3/2882 , F01N3/04 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/2803
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾气净化处理装置，包括外壳，所述外壳设有进气口和出气口，所述外壳内部沿尾气流动方向依次设有光催化反应单元和装有除尘液的除尘箱，所述光催化反应单元包括负载有催化剂的金属网丝和LED灯管，所述除尘箱内设有尾气进气管和尾气出气孔，所述光催化反应单元处理后的尾气通过尾气进气管通入除尘箱的除尘液中，除尘后经尾气出气孔排出。本发明针对汽车尾气中的重金属难以脱除问题，在外壳内设置光催化反应单元对尾气进行催化氧化，通过除尘箱进一步将尾气中的粉尘颗粒物和未除掉的有害尾气除去，最后将反应生成的水进行吸收，操作简单，安装方便，可有效净化汽车尾气。
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公开(公告)号：CN106837529A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710056882.7
申请日：2017-01-26
Applicant: 石家庄新华能源环保科技股份有限公司
Inventor： 贾会平
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/16 , Y02T10/32 , F02B43/10 , F01N3/0814 , F01N3/0828 , F01N3/206 , F01N5/02 , F01N13/009 , F02M21/0206 , F02M21/0221 , F02M21/0293
Abstract: 本发明涉及一种净化环境空气的氢能源汽车动力系统，包括传动系统、氢燃料发动机、金属氢化物储罐、氢气压缩单元、氢气稳压罐、逆变器、电动‑发电机、膨胀机、蓄电池和尾气处理排放系统。蓄电池与电力总线和逆变器电路连接，逆变器与电动‑发电机电路连接。金属氢化物储罐通过氢气压缩单元、氢气稳压罐连接到氢燃料发动机，氢燃料发动机尾气出口通过涡轮增压机连接到尾气处理排放系统。氢燃料发动机或/和1号电动‑发电机与动力组合器连接，膨胀机与动力组合器连接，动力组合器通过传动轴与传动系统连接。本发明通过氢燃料发动机与电动‑发电机相结合，提高了氢能源汽车动力系统的工作效率。通过回收尾气热量，减少了大气污染，有利于保护自然环境。
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