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公开(公告)号：CN103069208B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201080068609.2
申请日：2010-11-22
CPC classification number: B65B3/30 , B65B31/003 , B65B31/025 , B65B31/047 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2201/058 , F17C2205/0111 , F17C2205/0126 , F17C2205/013 , F17C2205/0165 , F17C2205/018 , F17C2205/0308 , F17C2205/0326 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2227/0142 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/0421 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2260/024 , F17C2265/06 , F17C2270/0134 , F17C2270/0171 , F17C2270/0745
Abstract: 本发明涉及一种紧凑型气体灌装系统和方法（1），所述系统（1）可设置在任何零售设施中以填充筒（3）来直接供应至消费者，或者可设置在交通工具上以在待使用所述筒的位置处填充筒（3），该紧凑型气体灌装系统（1）包括气体传输装置以及设置在封闭隔室（4）中的用于气筒（3）的贮存器（2），这使得消费者能够选择气体的量并且进一步消除更换筒（3）或者将筒运输至边远地区以再填充的缺点。
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公开(公告)号：CN104379440A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201280073271.9
申请日：2012-12-14
Applicant: 阿赫梅特·米阿法特·艾里-撒特·哈桑 , 哈姆德·阿布杜尔·卡里姆 , 马罗扎夫·瓦西里 , 舒斯基克·阿列克谢
Inventor： 阿赫梅特·米阿法特·艾里-撒特·哈桑 , 哈姆德·阿布杜尔·卡里姆 , 马罗扎夫·瓦西里 , 舒斯基克·阿列克谢
CPC classification number: B63B11/02 , B63B17/0027 , B63B25/14 , B63B2025/087 , F17C13/082 , F17C2201/0104 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2203/0617 , F17C2205/0142 , F17C2205/0146 , F17C2205/0326 , F17C2205/0332 , F17C2205/0335 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2270/0105
Abstract: 一种运输压缩气体的船，包含在内安装有运输过程中保护气体的储罐的船舱。船上也备有管道、信号传感器、闭锁的和连接的配件、压气机。这种船的区别在于，船体分成带垂直导轨的网格，在船上至少有一个舱壁是防水的。在导轨上互相安装有统一的集装箱，集装箱内水平安装贮存压缩气体的储罐，这些储罐和船的气体过载系统连接。并且船身也这样被分成网格，在区域内，至少有一个限制的舱壁储罐确保有0.8到2米的间距和在这个间距内安装分配压缩气体的总管、带截闭阀的导管、压气机和应急的检测控制仪表。
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公开(公告)号：CN104114930A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201280069053.8
申请日：2012-12-05
Applicant: 蓝波股份有限公司
CPC classification number: F17C1/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2203/066 , F17C2203/0665 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0134 , F17C2205/0397 , F17C2209/2154 , F17C2209/225 , F17C2221/012 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/013 , F17C2260/018 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , Y02E60/321
Abstract: 一种用于压缩天然气的储存系统，所述储存系统包含用于储存CNG的至少一个储存容器以及冷却站，其中所述储存容器连接到所述冷却站，以使CNG可以在经过冷却站之后储存在储存容器中，并且一旦储存的气体条件离开设定范围，所述气体就在所述冷却站中进行冷却，并且返回到储存容器，其中由于制成压力容器的复合材料以及尤其是玻璃增强的聚合物，所述储存容器与其外部隔热。
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公开(公告)号：CN104094034A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201180076328.6
申请日：2011-12-05
Applicant: 蓝波股份有限公司
IPC: F17C1/00
CPC classification number: F17C1/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/0128 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0643 , F17C2203/066 , F17C2203/0665 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0134 , F17C2205/0397 , F17C2209/2154 , F17C2209/225 , F17C2221/012 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/013 , F17C2260/018 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , Y02E60/321
Abstract: 一种用于CNG装纳的压力容器包括封闭在两个端部拱顶之间的圆柱形本体。圆柱形本体和拱顶形成用于容纳CNG的凸形体积和表面。圆柱形本体具有一直径和一长度。每个拱顶具有与圆柱直径相匹配的基本直径以及轴向高度。压力容器的总长度由圆柱形本体的轴向长度和拱顶的轴向高度来定义。压力容器长度和圆柱形本体的直径之比包括在1和2之间的范围内，或等于1或2，于是，所得压力容器看起来紧凑，并具有良好比例的每单位表面积的内部体积。
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公开(公告)号：CN101248674B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200680025279.2
申请日：2006-05-18
Applicant: 汤姆森特许公司
CPC classification number: F17C11/007 , B63B25/12 , B63B25/16 , F17C13/082 , F17C2201/0138 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2205/0142 , F17C2221/033 , F17C2227/0157 , F17C2227/0337 , F17C2227/0388 , F17C2265/015 , F17C2265/025 , F17C2270/0105 , H04N19/11 , H04N19/147 , H04N19/176 , H04N19/29 , H04N19/31 , H04N19/33 , H04N19/36 , H04N19/46 , H04N19/593 , H04N19/61 , Y10T137/2496 , Y10T137/2931 , Y10T137/4456 , Y10T137/6416 , Y10T137/8593
Abstract: 提供了可缩放视频编码器和解码器以及相应的可缩放视频编码和解码方法。可缩放视频编码器包括用于有选择地使用空间内预测来在宏块自适应的基础上对增强层宏块与相应的经过升采样的基本层宏块之间产生的增强层残差进行编码的编码器(100)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103253473A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310224066.4
申请日：2008-11-26
Applicant: 气体产品与化学公司
CPC classification number: F17C13/04 , B65D90/10 , B65D90/105 , F17C13/06 , F17C2201/0104 , F17C2201/0109 , F17C2201/0166 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/0612 , F17C2203/0617 , F17C2205/0311 , F17C2205/0323 , F17C2205/0379 , F17C2209/221 , F17C2221/05 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2260/015 , F17C2260/036 , F17C2270/05 , F17C2270/0518 , Y10T137/0441
Abstract: 一种具有人员进入装置的容器，容器的实施方案包括已经焊接或其他永久连接的人员进入装置，所述焊接或其他永久连接显著地降低了经过人员进入装置渗入或漏出容器的可能性。
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公开(公告)号：CN103140574A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180019010.4
申请日：2011-03-16
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F25J3/08 , C10L3/104 , C10L3/106 , F17C1/00 , F17C5/02 , F17C2201/0109 , F17C2201/0138 , F17C2201/0147 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2203/013 , F17C2203/0341 , F17C2203/035 , F17C2203/0629 , F17C2203/0643 , F17C2203/0646 , F17C2205/0111 , F17C2205/013 , F17C2205/0397 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2223/035 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F25J1/0022 , F25J1/005 , F25J1/0055 , F25J1/02 , F25J1/0254 , F25J1/0263 , F25J1/0265 , F25J1/0272 , F25J2205/20 , F25J2205/24 , F25J2205/84 , F25J2220/66 , F25J2220/68 , F25J2290/44 , F25J2290/62
Abstract: 本发明涉及用于制造加压液化天然气的方法以及其所用的制造系统。所述方法包含：由天然气田接收的天然气的脱水步骤，无需脱除所述天然气中的酸气的工艺；以及液化步骤，通过在13巴到25巴压力和-120℃到-95℃温度下将所述脱水过的天然气液化来制造加压液化天然气，而无需从天然气中分馏天然气凝液(NGL)的工艺。根据本发明，有可能降低工厂建造成本和维护费用，并且降低液化天然气的制造成本，以获得经济效益，还有可能缩短在小型和中型气田的投资回收期，而利用目前的系统无法确保这种效果。
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公开(公告)号：CN103069208A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201080068609.2
申请日：2010-11-22
CPC classification number: B65B3/30 , B65B31/003 , B65B31/025 , B65B31/047 , F17C6/00 , F17C9/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2201/058 , F17C2205/0111 , F17C2205/0126 , F17C2205/013 , F17C2205/0165 , F17C2205/018 , F17C2205/0308 , F17C2205/0326 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2227/0142 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/0421 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2260/024 , F17C2265/06 , F17C2270/0134 , F17C2270/0171 , F17C2270/0745
Abstract: 本发明涉及一种紧凑型气体灌装系统和方法（1），所述系统（1）可设置在任何零售设施中以填充筒（3）来直接供应至消费者，或者可设置在交通工具上以在待使用所述筒的位置处填充筒（3），该紧凑型气体灌装系统（1）包括气体传输装置以及设置在封闭隔室（4）中的用于气筒（3）的贮存器（2），这使得消费者能够选择气体的量并且进一步消除更换筒（3）或者将筒运输至边远地区以再填充的缺点。
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公开(公告)号：CN102947638A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180030043.9
申请日：2011-06-20
Applicant: 布雷维克技术公司
CPC classification number: B63B11/04 , B63B3/70 , B63B25/12 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63B2025/087 , B63B2231/34 , F17C13/082 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2205/013 , F17C2205/018 , F17C2205/0192 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2260/033 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明涉及用于立式载货容器（4、40）支撑的系统，所述载货容器位于抵靠船舶（41）的船体的绝缘层（15）之上。垂直力通过容器的底座支撑。水平力由对向式支撑部位（8）支撑。为了不对容器壳施加弯矩，这些对被设计使得引导被施加的力大体上通过容器壳（23）的中央。为了既不对容器壳也不对船舶的底部施加弯矩，容器的底座为柔性以力由容器大体分布地直接传递至船舶的底部（7）。
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公开(公告)号：CN101801702B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200880108108.5
申请日：2008-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0553 , B60L11/1896 , F17C5/007 , F17C13/123 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0176 , F17C2205/0308 , F17C2205/0335 , F17C2205/0341 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/0452 , F17C2260/015 , F17C2260/036 , F17C2265/065 , F17C2270/0168 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , H01M8/04089 , Y02E60/321 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 课题是提供一种能够极为容易地检测燃料填充口的里侧(车体内部)的气体泄漏的气体燃料车辆。解决方案是气体燃料车辆，其中包括：燃料填充口，其接收来自于车体外部的燃料供给装置的气体燃料的供给；连通孔，其将车体内部与车体外部连通；遮蔽构件，其从车体外部遮蔽燃料填充口以及连通孔；和气体燃料储藏部，其储藏经由燃料填充口从燃料供给装置供给的气体燃料。从车体外部向连通孔插入气体泄漏检测器的棒状部分，检测车体内部的气体泄漏。
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