输入装置
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105765505A

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201480064370.X

    申请日:2014-11-27

    Abstract: 本发明的一实施方式涉及一种输入装置(1),其具备:面板单元(10);压敏传感器(60),其检测经由面板单元(10)施加的按压力;密封部件(70),其与压敏传感器(60)相比被配置在外侧;以及支承部件(80),其经由压敏传感器(60)以及密封部件(70)支承面板单元(10),压敏传感器(60)的厚度相对于密封部件(70)的厚度相对较薄,形成在面板单元(10)与支承体(80)之间的空间包括:第一部分(S1),其设置有压敏传感器(60);和第二部分(S2),其设置有密封部件(70),第一部分(S1)的间隔相对于第二部分(S2)的间隔相对较窄。

    车辆轮胎检测系统
    23.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102460099B

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201080025237.5

    申请日:2010-06-08

    CPC classification number: G01L17/005 G01L1/146

    Abstract: 一种装置(4、5),该装置用于在轮胎在该装置上在行进方向(A)被移动时检测车辆(2)轮胎(3)的充气气压。该装置包括:基座(7);平台(8),该平台被安装在基座上;第一负载传感器系统(9),该第一负载传感器系统被布置在平台和基座之间;以及第二负载传感器系统(12),该第二负载传感器系统被安装在平台的上表面上,并且包括跨平台延伸的高分辨率传感器的线性阵列(13、25)。数据处理单元(6)对通过对第一传感器系统和第二传感器系统的输出进行采样所获得的数据进行处理,并且提供轮胎的充气气压的指示。通过对第一传感器系统的输出进行采样所获得的数据可以用于确定平台所承受的总负载、和/或轮胎在平台上的行进方向、和/或轮胎在平台上的行进速度、和/或车辆轮胎的追踪角度。该数据还可以用于确定时间间隔,在该时间间隔期间来自第二传感器系统的数据将被用于提供代表性传感器负载值。

    静电电容式传感器装置
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103080714B

    公开(公告)日:2015-02-11

    申请号:CN201280002657.0

    申请日:2012-04-19

    CPC classification number: H03K17/962 G01L1/146

    Abstract: 提供一种静电电容式传感器装置,能够高精度地检测外力的位置和大小。使用静电电容式传感器(10),该静电电容式传感器(10)构成为,将隔开距离相对设置的电极对(Es/11,12)矩阵状地配置,在电极对(Es/11,12)之间配置能够弹性变形的介电层(13)。静电电容测量部(50)针对多种组合的电极对群(Eg)进行电极对群(Eg)之间的静电电容的测量,该电极对群(Eg)由包括所选择的电极对的多个电极对(Es/11,12)构成。外力计算部(60)根据这样测量得到的多个静电电容,来算出施加到所选择的电极对(Es)的位置的外力(F)的大小。

    荷重传感器
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103959028A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201280026217.9

    申请日:2012-11-21

    CPC classification number: G01L1/146 G01L5/228

    Abstract: 本发明的荷重传感器(1)包括用于检测载荷的能够伸缩的传感器部(10)和连接于传感器部(10)的布线部(01y~08y)。布线部(01y~08y)包括:第一导电层(32),其配置在具有伸缩性的基材(31)的表面,含有弹性体和导电性碳粉末;以及第二导电层(33),其层叠在第一导电层(32)上,面积小于第一导电层(32),含有弹性体和金属粉末。

    车辆轮胎压力检查
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103917853A

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201280040850.3

    申请日:2012-07-23

    CPC classification number: G01L17/00 G01G19/024 G01L1/146 G01L17/005

    Abstract: 一种传感器阵列(13),用于当车辆轮胎在其上移动经过时检查车辆轮胎的压力,该传感器阵列(13)包括两组(14)和(19)对齐的面对的传感器构件。第一组(14)传感器构件通过切入到金属板内的狭缝(15)形成,以形成以悬臂方式连接到第一基部部分(17)的第一指部(16),该第一基部部分(17)在车辆预期移动的方向上延伸到自由端(18)。第二组(19)传感器构件通过切入到金属板内的狭缝(20)形成,以形成以悬臂方式连接到第二基部部分(22)的第二指部(21),该第二基部部分(22)在车辆预期移动的方向的反向上延伸到自由端(23)。两个组的指部对齐,且自由端(18)和(23)紧邻。每个指部设置有载荷感测系统(28、29),当轮胎在指部上移动经过时,该载荷感测系统提供在指部上的载荷的指示。当轮胎在阵列上移动经过时,载荷施加到沿指部的不同的位置。阵列的敏感性从针对施加在所述第一指部(16)附接到第一基部部分(17)处的载荷的最小值,增加到在邻近所述第一指部(16)和第二指部(21)的自由端(18、23)处的最大值,然后降低到在所述第二指部(21)附接到第二基部部分(22)处的最小值。指部可由多个系列的布置成组的单独感测元件(42)替代,以便构成传感器构件,该传感器构件的输出被加权,使得敏感性以类似的方式沿传感器构件变化。

    用于电子装置的单侧电容式力传感器

    公开(公告)号:CN102105852B

    公开(公告)日:2013-07-03

    申请号:CN200980129481.3

    申请日:2009-07-07

    CPC classification number: G01L1/142 G01L1/146 G06F3/0414 G06F3/044

    Abstract: 电容式力传感器(100)包括:基板(101),其上布置有限定电容的至少一个电极对(102,103)。基板(101)相对于第一板(106)固定。驱动电路(104)被配置为向电极对(102,103)施加相对于电路接地(105)的电压。通过顺应性部件(108,109)将第一板(106)与耦合到电路接地(105)的第二板(107)分离。顺应性部件(108,109)被配置为在允许第一板(106)相对第二板(107)物理移动的同时,对抗压缩力(110)。然后,电容性检测电路(111)被配置为当压缩顺应性部件(108,109)时检测电容的改变。然后,根据电容的改变和顺应性部件(108,109)的弹簧常数来确定压缩力(110)。

    检测装置、电子设备及机器人

    公开(公告)号:CN102692286A

    公开(公告)日:2012-09-26

    申请号:CN201210022438.0

    申请日:2012-02-01

    Inventor: 米山良一

    Abstract: 本发明提供检测装置、电子设备及机器人,能够以高灵敏度、且再现性良好地检测外压的方向和大小。检测装置具备:第一基板(10),该第一基板(10)具有绕基准点(P)配置的多个压力传感器(12);以及形成有弹性体突起(22)的第二基板(20),该弹性体突起(22)的重心位于与基准点(P)重叠的位置,并在前端部与第一基板(10)抵接的状态下会因外压而产生弹性变形,利用因张力而互相影响的弹性体将可弹性变形的弹性体突起(22)接合。

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