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    SYSTEM AND METHOD FOR DRIVING AN ELECTRIC VEHICLE
    291.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR DRIVING AN ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
    用于驱动电动车辆的系统和方法

    公开(公告)号：WO2002062611A2

    公开(公告)日：2002-08-15

    申请号：PCT/US2002/003601

    申请日：2002-02-06

    Applicant: INVACARE CORPORATION

    Inventor： RICHEY, Joseph, B.

    IPC: B60L

    CPC classification number: B60L11/00 ,  H02P2201/07 ,  H02P2201/09 ,  H02P2201/11 ,  Y02T10/646

    Abstract: A system and method for driving an electric vehicle is provided. The system has, for example, a power source generating a voltage, a voltage converter, a control system, and one or more motors for driving or propelling the vehicle. The voltage converter is configured to accept an input voltage and generate an output voltage, which is different from the input voltage. The power source provides the input voltage to the voltage converter. A switch is further provided to switch the delivery of power to the control system between a power source voltage and an increased voltage derived from the voltage converter.

    Abstract translation: 电动车辆驾驶系统包括用于驱动或推进车辆的电源（102），电压转换器（104），控制系统（106）和一个或多个电动机（110,112）。 电压转换器被配置为接受来自电源的输入电压并产生不同于输入电压的输出电压。 提供开关（120）以在电源的输出和电压转换器的输出之间切换向控制系统的电力输送。

    교류 모터 구동 장치
    292.
    发明公开
    교류 모터 구동 장치 有权
    交流电机驱动单元

    公开(公告)号：KR1020130131445A

    公开(公告)日：2013-12-03

    申请号：KR1020137024951

    申请日：2011-03-28

    Applicant: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤

    Inventor： 오하시마나부 ,  나카무라가즈야

    IPC: H02P27/06

    CPC classification number: H02P27/06 ,  H02M1/32 ,  H02P3/22 ,  H02P2201/03 ,  H02P2201/07 ,  Y02P80/116

    Abstract: 전력 저장 장치에 전력 저장 요소와 승강압 쌍방향 초퍼 회로의 사이를 개방·단락할 수 있는 회로 절단 요소를 마련하여, 충전 과정에서 자연 방전 상태로 되는 것을 방지한다. 또, 이상 발생시에서는 전력 저장 요소를 승강압 쌍방향 초퍼 회로를 포함하는 다른 기기로부터 떼어낸다. 이것에 의해서, 전원 회생시에 있어서의 전력 저장 요소의 에너지 손실을 저감시켜 에너지의 이용 효율을 향상시킬 수 있고, 또한 이상 발생시에 전력 저장 요소가 다른 기기에 파손을 일으키게 하는 파손 영향의 발생을 방지하여 보다 안전성이 높은 전력 저장 장치를 탑재한 교류 모터 구동 장치를 얻는다.

    Abstract translation: 蓄电装置设置有电路切断元件，该电路切断元件能够在蓄电元件和升压/降压双向斩波器电路之间断开和短路，以防止装置在充电过程期间变为自然放电状态。 在发生异常时，将蓄电元件与包括升压/降压双向斩波器电路的其他装置断开。 其结果是，通过降低电力再生时的蓄电元件的能量损失，能够降低蓄电元件的能量利用效率，并且能够发生使蓄电元件损伤其他装置的损伤效果 由此获得配备有更安全的蓄电装置的AC电动机驱动装置。

    전동기구동장치와 이를 구비한 하이브리드자동차 및 전력변환장치의 정지/제어방법
    293.
    发明公开
    전동기구동장치와 이를 구비한 하이브리드자동차 및 전력변환장치의 정지/제어방법 失效
    电机驱动装置，使用其的混合动力车辆和电力转换装置停止/控制方法

    公开(公告)号：KR1020080091514A

    公开(公告)日：2008-10-13

    申请号：KR1020087021710

    申请日：2007-01-18

    Applicant: 도요타 지도샤(주)

    Inventor： 기타노에이지

    IPC: H02P27/06 ,  H02P29/02 ,  B60W10/08

    CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/445 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H02P2201/07 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077

    Abstract: An ECU (60) activates a breaking permission signal (RG) and outputs it to an AND gate (50) when a breaking signal (DWN) is inactivated. That is, when no error is detected by an error detection device (40), the ECU (60) normally activates the breaking permission signal (RG). An AND gate (50) operates AND of a signal (OVL) from the error detection device (40) and the breaking permission signal (RG) and outputs the breaking signal (DWN) to inverters (20, 30). Moreover, if a retreat travel permission signal (BLS) is activated while the breaking signal (DWN) is active, the ECU (60) inactivates the breaking permission signal (RG).

    Abstract translation: 当断开信号（DWN）失活时，ECU（60）激活断开允许信号（RG）并将其输出到与门（50）。 也就是说，当错误检测装置（40）没有检测到错误时，ECU（60）通常激活断开许可信号（RG）。 与门（50）对来自错误检测装置（40）的信号（OVL）和断开允许信号（RG）进行AND并且将断开信号（DWN）输出到逆变器（20,30）。 此外，如果在断开信号（DWN）有效的情况下启动后退行驶许可信号（BLS），则ECU（60）使断开许可信号（RG）失效。

    모터 구동 제어 장치
    294.
    发明授权
    모터 구동 제어 장치 有权
    모터구동제어장치

    公开(公告)号：KR100739391B1

    公开(公告)日：2007-07-13

    申请号：KR1020047001231

    申请日：2002-07-31

    Applicant: 도요타 지도샤(주)

    Inventor： 사또에이지 ,  샤모또스미까즈 ,  고마쯔마사유끼 ,  오끼료지 ,  나까무라마꼬또

    IPC: H02M7/48 ,  H02M3/155 ,  H02P6/06 ,  H02P27/06

    CPC classification number: H02M7/48 ,  B60L11/1803 ,  H02M2001/007 ,  H02P27/06 ,  H02P27/08 ,  H02P27/14 ,  H02P2201/03 ,  H02P2201/07 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005

    Abstract: On end of a reactor (L 1 ) is connected to a positive electrode of a battery (B 1 ) and the other end is connected to a power line via a transistor (Q 1 ) and to the ground via a transistor (Q 2 ). By PWM control of the transistors (Q 1 , Q 2 ), an arbitrary increased voltage is obtained in the power line. It is possible to obtain an optimal inverter input voltage (power line voltage) according to the motor drive state, thereby increasing efficiency. Thus, it is possible to optimize the inverter input voltage according to the motor drive condition.

    Abstract translation: 在电抗器（L1）的一端连接到电池（B1）的正极，另一端经由晶体管（Q1）连接到电源线并且经由晶体管（Q2）连接到地， 。 通过晶体管（Q 1，Q 2）的PWM控制，在电力线中获得任意增加的电压。 可以根据电动机驱动状态获得最佳的逆变器输入电压（电力线电压），从而提高效率。 因此，可以根据电动机驱动条件来优化逆变器输入电压。

    전압 변환 장치
    295.
    发明公开
    전압 변환 장치 有权
    电压转换器件

    公开(公告)号：KR1020060111729A

    公开(公告)日：2006-10-27

    申请号：KR1020067019159

    申请日：2005-02-09

    Applicant: 도요타 지도샤(주)

    Inventor： 야구치히데아키

    IPC: H02M3/158

    CPC classification number: H02M3/1588 ,  H02J7/0029 ,  H02M1/32 ,  H02M1/36 ,  H02M2001/007 ,  H02P5/74 ,  H02P2201/07 ,  Y02B70/1466

    Abstract: A control device (30) calculates an upper limit value of a duty ratio (DR_Ulim) according to a voltage (Vm) from a voltage sensor (13) and a threshold voltage (OVb) when an overvoltage is determined to have been applied to a battery (B), and determines a duty ratio (DR) for providing switching control to NPN transistors (Q1, Q2) in a range lower than the calculated upper limit value of the duty ratio (DR_Ulim). The control device (30) uses the determined duty ratio (DR) to provide switching control to the NPN transistors (Q1, Q2). Then, an up-converter (12) converts a direct current voltage (Vb) from the battery (B) into the output voltage (Vm) such that an overvoltage is not applied to the battery (B).

    Abstract translation: 控制装置（30）根据来自电压传感器（13）的电压（Vm）和当将过电压确定为施加到电压传感器（13）时的阈值电压（OVb））来计算占空比（DR_Ulim）的上限值 电池（B），并且确定用于在低于所计算的占空比的上限值（DR_Ulim）的范围内向NPN晶体管（Q1，Q2）提供开关控制的占空比（DR）。 控制装置（30）使用确定的占空比（DR）来向NPN晶体管（Q1，Q2）提供开关控制。 然后，上变频器（12）将来自电池（B）的直流电压（Vb）转换成输出电压（Vm），使得不向电池（B）施加过电压。

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