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公开(公告)号：CN107366556A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710342204.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F01D9/02 , F01D9/065 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2240/123 , F05D2240/124 , F05D2240/305 , F05D2240/306 , F05D2250/184 , F05D2250/71 , F05D2250/711 , F05D2250/712 , F05D2260/201 , F05D2260/22141 , Y02T50/676 , F01D5/18 , F01D5/147 , F01D9/041 , F05D2240/126 , F05D2240/301
Abstract: 本发明涉及一种叶片以及涡轮转子叶片。所述叶片包括翼型件和肋部构造，所述翼型件由压力侧外壁和吸力侧外壁限定，所述压力侧外壁和吸力侧外壁沿着前缘和后缘连接，并且形成径向延伸的腔室以用于接纳冷却剂流。所述肋部构造可以包括前缘横向肋部，所述前缘横向肋部连接到所述压力侧外壁和吸力侧外壁，并且将前缘通道与所述径向延伸的腔室分隔开。肋部构造还可以包括第一中心横向肋部，所述第一中心横向肋部连接到所述压力侧外壁和所述吸力侧外壁，并且在所述前缘通道的直接后方将中间通道与所述径向延伸的腔室分隔开。所述中间通道由所述压力侧外壁、所述吸力侧外壁、所述前缘横向肋部和所述第一中心横向肋部限定，由此在其外壁之间跨越翼型件。
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公开(公告)号：CN105189938B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201480019210.3
申请日：2014-03-11
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F02C7/26 , F01D11/24 , F01D21/12 , F01D25/26 , F05D2250/18 , F05D2260/201
Abstract: 公开了一种涡轮发动机停机温度控制系统(10)，其被配置成在燃气涡轮发动机(16)停机期间，限制在包围涡轮叶片组件(14)的外壳(12)内产生的热梯度。通过减少在所述外壳(12)的中间区域空腔(18)内由热空气浮力所造成的热梯度，可以防止所述外壳(12)的拱形和背凹弯曲，从而减少所述燃气涡轮发动机(16)的热重启动期间，叶片尖端摩擦以及潜在的叶片损坏的可能性。所述涡轮发动机停机温度控制系统(10)可在其中所述转子(26)仍然由燃烧气体供给动力的所述停机过程期间或在所述燃气涡轮发动机(16)停机后转动齿轮系统操作期间，或在两个期间操作，以允许外壳(12)均匀地从上到下冷却。
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公开(公告)号：CN107109949A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201480084547.2
申请日：2014-11-11
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/20 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2240/304 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/201 , F05D2260/202
Abstract: 本公开提供涡轮叶片(12)，其包括前缘冷却回路(30)，后缘冷却回路(34)，包括第一通道(32a)、中间通道(32b)和最终通道(32c)的中间区段冷却回路(32)，和轴向叶顶冷却回路(56)。前缘、中间区段和后缘冷却回路(30、32、34)中的每一个均从冷却空气供应接收冷却气流(CF)。所述前缘和中间区段冷却回路(30、32)中的每一个的径向外部部分还包括至少一个出口(62、64)，其与轴向叶顶冷却回路(56)流体连通，使得离开前缘冷却回路(30)的大致全部前缘冷却气流(LEF)和离开中间区段冷却回路(32)的大致全部中间区段冷却气流(MSF)都被引导到轴向叶顶冷却回路(56)。
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公开(公告)号：CN107013333A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710056347.1
申请日：2017-01-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B64D15/04 , B64D27/16 , B64D29/00 , F02C7/047 , F05D2220/323 , F05D2240/128 , F05D2260/201 , F01D9/02 , F01D9/041
Abstract: 飞机防结冰系统(1)包括入口唇缘(14)，入口唇缘包括附接到隔壁(32)的外壳(46)。入口唇缘包封环形壳体容积(44)。系统(1)还包括从隔壁延伸到环形壳体容积中的一个或更多个导叶(56)。一个或更多个导叶中的各导叶包括联接于隔壁的第一端(28)、延伸到环形壳体容积中的自由端(30)、和在其间延伸的导叶主体(67)。一个或更多个静叶定位在喷嘴(34)下游，喷嘴构造成将高温气流(50)沿第一方向(58)引导到环形壳体容积中。一个或更多个导叶构造成使高温气流通过第一转动角从第一方向(58)转向至第二方向(60)。第二方向构造成减少高温气流(50)在入口唇缘的内表面(62)上的直接冲击(52)。
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公开(公告)号：CN106948869A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610961363.0
申请日：2016-11-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/081 , F01D9/041 , F01D9/065 , F05D2220/32 , F05D2240/125 , F05D2240/128 , F05D2250/52 , F05D2250/71 , F05D2260/14 , F05D2260/201 , F05D2260/22141 , Y02T50/676 , F01D9/02 , F01D9/06 , F05D2260/20
Abstract: 一种通过具有导叶组件(102)来使诸如转子盘(53)的燃气涡轮发动机(10)的热部分冷却的设备及方法，该导叶组件(102)具有冷却空气通道(140)和限定管道(122)的位于冷却空气通道内的流量控制插入件(120)。转向喷嘴(126)安装至导叶(60、62)，并且，具有带有入口(125)和出口(134)的转向通道(128)，转向喷嘴(126)流体联接至流量控制插入件出口(138)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105452609B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201580001299.5
申请日：2015-06-25
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Inventor： 桑原正光
CPC classification number: F01D5/081 , F01D5/18 , F01D9/02 , F01D25/12 , F02C7/00 , F02C7/18 , F05D2220/32 , F05D2240/127 , F05D2240/305 , F05D2260/201 , F05D2260/2212
Abstract: 燃气涡轮机的高温部件(450)具备具有气路面(451)的板状构件，该气路面(451)面向燃烧气体流路中的所述转子的径向内侧或者外侧中的至少一方。该板状构件沿着与气路面(451)交叉的外周面(452)，在内部形成有冷却流路。板状构件具有从冷却流路的内面中的外周面(452)侧突出的外周面侧湍流器(482)。
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公开(公告)号：CN106795771A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480081734.5
申请日：2014-09-04
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F01D9/065 , B22C9/10 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/188 , F01D5/189 , F05D2220/32 , F05D2240/122 , F05D2240/127 , F05D2250/183 , F05D2260/20 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/2214
Abstract: 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型（10），其中，所述翼型（10）包括内部冷却系统（14），其带有一个或多个内腔，所述一个或多个内腔具有包含在其中形成具有增强的流动模式的近壁冷却通道（20）的插入件（18）。可经由从形成大体中空的细长翼型（26）的外壁（24）延伸的多个冷却流体流动控制器（22）控制冷却流体在近壁冷却通道中的流动。冷却流体流动控制器（22）可集中成沿翼展向延伸的排（28），并且内部冷却系统（14）可以包括一个或多个旁路减流器（30），其从插入件（18）朝向外壁（24）延伸，以引导冷却流体通过由冷却流体流动控制器（22）形成的通道（20），由此增加内部冷却系统（14）的有效性。
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公开(公告)号：CN106715834A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480082009.X
申请日：2014-09-18
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/02 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2250/25 , F05D2260/201 , F05D2260/2212
Abstract: 芯部结构（10）包括第一芯部元件（16），第一芯部元件（16）包括前缘区段（30）、顶端区段（32）和连接前缘区段（30）和顶端区段（32）的转弯区段（34）。第一芯部元件（16）适于在燃气涡轮发动机翼型（100）中被用于形成前缘冷却回路（102）。前缘冷却回路（102）包括冷却流体通路（104），冷却流体通路（104）具有由第一芯部元件前缘区段（30）形成的前缘部分（106），由第一芯部元件顶端区段（32）形成的顶端部分（108）以及由第一芯部元件转弯区段（34）形成的转弯部分（110）。冷却流体通路（104）的前缘部发（106）、顶端部分（108）和转弯部分（110）中的每一个在翼型（100）中由第一芯部元件同时地形成。
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公开(公告)号：CN106687675A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580047972.9
申请日：2015-07-07
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F01D11/14 , F01D9/023 , F01D11/001 , F01D11/003 , F01D11/005 , F01D11/10 , F01D25/12 , F01D25/24 , F02C7/24 , F02C7/28 , F05D2230/31 , F05D2240/11 , F05D2260/201 , F16J15/162 , F16J15/4476
Abstract: 密封结构具备：面对燃烧气体流路而配置的第一构件、第二构件、配置在燃烧气体流路的外侧的第三构件、在第一端面及第二端面中的至少一方的燃烧气体流路侧形成的耐热覆膜部、以及在比耐热覆膜部靠外侧的位置配置于第一端面及第二端面的接触部。在第一构件及第二构件沿接近的方向进行相对移动的情况下，在耐热覆膜部与对置的面之间形成有间隙的状态下，接触部接触而限制所述相对移动。
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公开(公告)号：CN106661958A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580044772.8
申请日：2015-08-12
Applicant: 西门子股份公司
CPC classification number: F01D25/14 , F01D19/00 , F05D2260/201 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机(1)包括至少一个内壳体部件(2)和至少一个外壳体部件(3)，在之间至少部分地布置有环形通道(4)，该环形通道圆周地包围在燃气轮机(1)的操作期间盛行的工作流体(5)的有用流动和燃气涡轮转子(6)，其中环形通道(4)被设计成在圆周方向上引导冷却流体(8)、尤其是压气机空气，其中环形通道(4)借助于分隔部(7)在圆周方向上被细分成环带扇区，其中在环形通道(4)中至少部分地设置管(20)，该管将独立的环带扇区(10)彼此流体地连接，其中管(20)被设计为流体地连接至用于传导冷却流体的至少一个冷却流体给送线路(9)并具有至少一个出口开口(21)、优选多个出口开口的分配管，该至少一个出口开口被设计成将冷却流体(8)从管(20)传递到环带扇区(10)内。
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