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    Engine parts
    312.
    发明专利
    Engine parts 失效
    发动机零件

    公开(公告)号：JPS59101566A

    公开(公告)日：1984-06-12

    申请号：JP21138582

    申请日：1982-12-03

    Applicant: Ngk Insulators Ltd

    Inventor： MATSUI MINORU ,  TSUNO NOBUO

    IPC: F01L1/14 ,  C04B37/02 ,  F01L7/14 ,  F02B3/06 ,  F02B23/06 ,  F02F3/00 ,  F02F3/10 ,  F02F3/12 ,  F02F3/26 ,  F02F7/00

    CPC classification number: F02F3/12 ,  C04B37/026 ,  C04B2237/122 ,  C04B2237/123 ,  C04B2237/125 ,  C04B2237/348 ,  C04B2237/406 ,  C04B2237/708 ,  C04B2237/72 ,  C04B2237/76 ,  F01L7/14 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0603 ,  F02B23/0654 ,  F02B23/0696 ,  F02B2023/0612 ,  F02F7/0087 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2203/0895 ,  F05C2251/042 ,  Y02T10/125 ,  Y10T428/12347 ,  Y10T428/12618 ,  Y10T428/12951

    Abstract: PURPOSE:To obtain an easily manufactured engine part excellent in heat insulation and wearing resistance, by jointing metallic members through a metalized layer, coating on the surface of a ceramic member, and a shock absorptive metallic member. CONSTITUTION:A piston for a heat insulating engine is formed such that a ceramic piston crown 1, on the bottom face of which a metalized layer 2 is coated, and a metallic piston skirt 6 are integrally joined through a shock absorptive metallic member 3 of different kind from the piston skirt in a junction part 4 between the metalized layer and the shock absorptive metallic member and in a junction part 5 between the shock absorptive metallic member and the piston skirt. A ceramic constituting the piston crown 1, having a thermal expansion coefficient approximate to that of a metal constituting the piston skirt 6, is preferable. The metalized layer, consisting mainly of Mo, is preferable, and the shock absorptive metallic member 3 such as ferritic stainless steel, having a thermal expansion coefficient of 14X10 ( deg.C ) or less and equal to or less than that of the ceramic constituting the piston crown 1, is more preferable.

    Abstract translation: 目的：通过将金属构件通过金属化层接合，陶瓷构件表面上的涂层和吸震性金属构件来获得耐热绝缘性和耐磨性优异的容易制造的发动机部件。 构成：用于隔热发动机的活塞形成为使得其底面涂有金属化层2的陶瓷活塞冠1和金属活塞裙6通过不同的吸震金属构件3一体地接合 在金属化层和冲击吸收金属构件之间的接合部分4中的活塞裙部以及在吸震金属构件和活塞裙部之间的接合部分5中。 构成活塞冠1的陶瓷的热膨胀系数与构成活塞裙6的金属的热膨胀系数接近。 主要由Mo组成的金属化层是优选的，并且具有14×10 -6（℃）以下的热膨胀系数等于或更小的等于铁素体不锈钢的冲击吸收金属构件3 或更小于构成活塞顶盖1的陶瓷的厚度。

    内燃機関用のピストンリング
    317.
    发明申请
    内燃機関用のピストンリング 审中-公开
    内燃机活塞环

    公开(公告)号：WO2017006545A1

    公开(公告)日：2017-01-12

    申请号：PCT/JP2016/003124

    申请日：2016-06-29

    Applicant: 株式会社リケン

    Inventor： 名田部　和義 ,  本庄　直也

    IPC: F16J9/20 ,  F02F5/00

    CPC classification number: F16J9/20 ,  F02F5/00 ,  F05C2201/0448 ,  F16J9/063 ,  F16J9/069 ,  F16J9/26

    Abstract: 欠けを生じさせることなく面取り部を縮小することを可能とし、これにより合口部におけるブローバイガスの流通通路を十分に小さくして、合口部を通したブローバイガスを効果的に抑制することができる内燃機関用のピストンリングを提供するために、合口部２を備えた内燃機関用のピストンリング１を、合口部２の少なくとも一方の合口端面２ａとピストンリング１の外周面１ａとに連接する面取り部３を有し、面取り部３が湾曲形状を有している構成とする。

    Abstract translation: 本发明的目的是提供一种内燃机活塞环，其可以在不产生切屑的情况下对切角部进行缩小，从而可以使得在邻接部分处产生窜气的流路 足够小并且有效地限制了通过邻接部分的窜气。 设置有抵接部2的内燃机活塞环1构成为具有在邻接部2的至少一个抵接端面2a和邻接部2的外周面1a上连续的角切割部3 活塞环1，角切割部3具有弯曲形状。

    PISTON
    318.
    发明申请
    PISTON 审中-公开
    活塞

    公开(公告)号：WO2016070031A1

    公开(公告)日：2016-05-06

    申请号：PCT/US2015/058294

    申请日：2015-10-30

    Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION

    Inventor： MILLER, Andrew, J. ,  INWOOD, Bruce ,  BRANDT, Marc

    IPC: F02F3/00 ,  F02F3/28

    CPC classification number: F02F3/28 ,  F01M1/08 ,  F01P3/06 ,  F01P3/08 ,  F02F3/00 ,  F02F3/0084 ,  F02F3/20 ,  F02F3/22 ,  F05C2201/0448

    Abstract: A ferrous piston for gasoline powered engines having dimensions which achieve reduced mass and improved performance is provided. The piston crown has a thickness of less than 4mm and includes valve pockets with an axial clearance between the valve pockets and an uppermost ring groove of less than 1.5mm. The pin bosses have an axial thickness of less than 3.7% of a bore diameter, which is the largest outer diameter of the piston, measured between a pin bore and the crown at 1mm from an inner face forming the pin bore. Each pin boss has a radial thickness of less than 3% of the bore diameter measured between the pin bore and a lower end of the pin boss. An undercrown surface presents a projected area of less than 45% of a total piston bore area, wherein the total piston bore area is πBD 2 /4, BD being the bore diameter.

    Abstract translation: 提供了具有实现质量降低和性能提高的尺寸的用于汽油发动机的铁活塞。 活塞顶部的厚度小于4mm，并且包括在阀口之间具有轴向间隙的阀座和小于1.5mm的最上环槽。 销凸台的轴向厚度小于孔直径的3.7％，孔直径是活塞的最大外径，在销孔和表冠之间，在距离形成销孔的内表面1mm处测量。 每个销凸台的径向厚度小于在销孔和销凸台的下端之间测量的孔径的3％。 底下表面的投影面积小于总活塞孔面积的45％，其中总活塞孔面积为πBD2/ 4，BD为孔径。

    KOLBEN, KOLBENMASCHINE MIT EINEM SOLCHEN SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN KOLBENMASCHINE
    319.
    发明申请
    KOLBEN, KOLBENMASCHINE MIT EINEM SOLCHEN SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN KOLBENMASCHINE 审中-公开
    活塞，活塞机有了这样和机动车这样的活塞式发动机

    公开(公告)号：WO2016050379A1

    公开(公告)日：2016-04-07

    申请号：PCT/EP2015/066761

    申请日：2015-07-22

    Applicant: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT

    Inventor： KAUDEWITZ, Tobias Simon ,  MORK, Aiko ,  RABLBAUER, Ralf ,  SCHÜTTENHELM, Martin

    IPC: F02F3/12 ,  C22C38/06

    CPC classification number: F02F3/12 ,  B32B15/012 ,  C22C21/02 ,  C22C38/06 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/048 ,  F05C2253/12

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kolben (10) für eine Kolbenmaschine (1), umfassend einen Kolbenboden (11), ein Kolbenhemd (12) sowie eine auf einer Oberfläche des Kolbens (10) angeordnete Beschichtung (20). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Beschichtung (20) eine Legierung auf Basis von Eisen-Aluminium oder eine intermetallische Verbindung auf Basis von Eisen-Aluminium umfasst und so angeordnet ist, dass sie im Montagezustand des Kolbens (10) zumindest abschnittsweise an einen Brennraum (40) der Kolbenmaschine (1) angrenzt. Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug aufweisend eine erfindungsgemäße Kolbenmaschine.

    Abstract translation: 本发明涉及一种活塞（10），其包括一个活塞头（11），活塞裙（12）和活塞式发动机（1）设置在活塞（10）的涂层（20）的表面上。 根据本发明，它提供的是，涂层（20）包括基于铁 - 铝或基于铁的铝和布置成使得它们在活塞（10）的组装状态下至少部分地（到燃烧室40的金属间化合物的合金 ）活塞式发动机（1）的邻近。 本发明的另一个方面涉及一种机动车辆，包括根据本发明的活塞发动机。

    STEEL PISTON WITH FILLED GALLERY
    320.
    发明申请
    STEEL PISTON WITH FILLED GALLERY 审中-公开
    钢铁活塞与填充的画廊

    公开(公告)号：WO2015168395A1

    公开(公告)日：2015-11-05

    申请号：PCT/US2015/028498

    申请日：2015-04-30

    Applicant: FEDERAL-MOGUL CORPORATION

    Inventor： WEINENGER, Michael

    IPC: F02F3/18

    CPC classification number: F02F3/18 ,  B23P15/10 ,  F02F3/0092 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/4925 ,  Y10T29/49254

    Abstract: A steel piston for an internal combustion including a cooling gallery containing a solid coolant, such as an aluminum-based material, is provided. The solid coolant has a thermal conductivity which is greater than the thermal conductivity of the steel material and fills at least 15 volume percent (vol. %) of the cooling gallery. The solid coolant provides for exceptional cooling along a crown of the piston, reduces corrosion and erosion along the crown, and avoids the problem of oil coking.

    Abstract translation: 提供了一种用于内燃的钢活塞，其包括包含固体冷却剂的冷却库，例如铝基材料。 固体冷却剂的导热率大于钢材的热导率，并填充至少15体积百分比（体积％）的冷却库。 固体冷却剂可以沿着活塞的顶部提供特殊的冷却，减少沿表冠的腐蚀和侵蚀，并避免油焦化问题。

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