公开(公告)号：JP5382448B2

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：JP2009510308

申请日：2007-04-23

Applicant: マグナ・シユタイル・フアールツオイクテヒニク・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・コマンデイトゲゼルシヤフト

Inventor： クラウス ハウスベルゲル，

IPC: B60K15/03

CPC classification number: F17C3/00 ,  F17C2201/0147 ,  F17C2201/0157 ,  F17C2201/0166 ,  F17C2201/0171 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/014 ,  F17C2203/015 ,  F17C2203/03 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2209/2109 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/222 ,  F17C2209/227 ,  F17C2209/228 ,  F17C2209/232 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/01 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/012 ,  F17C2270/0168

公开(公告)号：JP2013505408A

公开(公告)日：2013-02-14

申请号：JP2012529410

申请日：2009-09-22

Applicant: ファーベル インダストリエ エス.ピー.エー.

Inventor： ギアン，ルイギ コラ

IPC: F17C1/00 ,  F17C13/08

CPC classification number: F17C1/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0123 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2203/012 ,  F17C2203/0607 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0165 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2209/21 ,  F17C2209/2181 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/03 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/018 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/05 ,  F17C2270/07 ,  F17C2270/0745 ,  F17C2270/0754 ,  F17C2270/079 ,  Y02E60/321

Abstract: A gas cylinder (1) formed of a cylinder body (2) with a tubular wall (5) having at least a first tubular portion (11) that is enlarged, and at least a second tubular portion (12) that is adjacent and narrowed relative to the first tubular portion (11).

公开(公告)号：JP2013500454A

公开(公告)日：2013-01-07

申请号：JP2012522885

申请日：2010-07-16

Applicant: プラクスエア・テクノロジー・インコーポレイテッド

Inventor： シュルテ、トーマス、ロバート ,  バーン、ジョン、ジョセフ ,  ジョンソン、マイケル、クリントン ,  チャクラヴァルティ、シュライカー ,  − アミッシャ、クワミナ ベドゥ

IPC: F17C7/04

CPC classification number: F17C9/02 ,  F17C5/06 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/0312 ,  F17C2203/0316 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0626 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2221/017 ,  F17C2221/05 ,  F17C2223/0115 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/046 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/043 ,  F17C2227/0302 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/034 ,  F17C2250/036 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0478 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2250/072 ,  F17C2265/06 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/05 ,  F17C2270/0518

Abstract: 本発明は、高い信頼性で超高純度（ＵＨＰ）ヘリウム気体を供給するため、及び専用の現場在庫を維持するための方法及び装置に関する。 具体的には、複数のＩＳＯコンテナを採用し、１つ又は複数のスタンバイＩＳＯコンテナ内の気化されたＵＨＰヘリウムが、オンラインＩＳＯコンテナ内の圧力を蓄積するために使用される。 ＩＳＯコンテナの熱遮蔽を使用して、バックアップＩＳＯコンテナ内への熱の漏れを減少させることができ、それによりヘリウム気化速度、及び容器の最大許容作業圧力（ＭＡＷＰ）を維持するために引き抜く必要がある気体の量を減少させる。 ＩＳＯコンテナ内の液体を維持しながら、エコノマイザ弁を使用してＵＨＰヘリウム気体を引き出すことによって、さらに低い供給速度が可能である。 これにより、低流量要件からより高い流量要件まで供給速度を効率的に管理でき、また貯蔵容器からのＵＨＰヘリウム引出し速度を最適化できる。 さらなる利点は、顧客に送られるＵＨＰヘリウム気体が液体源から直接届くので、より高純度であることである。 ＵＨＰヘリウム気体は、半導体製造で、例えばウェハ上への薄膜堆積中に堆積チャンバ内に前駆体を導入するためのキャリア・ガスとして使用することができる。

公开(公告)号：JP4929654B2

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：JP2005255446

申请日：2005-09-02

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 雄彦 広瀬 ,  大五郎 森

IPC: F17C11/00 ,  C01B3/00

CPC classification number: F17C1/00 ,  C01B3/0005 ,  C01B3/0089 ,  F17C11/005 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/06 ,  F17C2203/0304 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/043 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/043 ,  F17C2227/0302 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0369 ,  F17C2227/0381 ,  F17C2265/012 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/325 ,  Y02E60/327 ,  Y02E60/328 ,  Y02P90/45

公开(公告)号：JP2010529385A

公开(公告)日：2010-08-26

申请号：JP2010511512

申请日：2008-05-21

Applicant: ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG

Inventor： ゲラルド・フリードルマイヤー ,  ステファン・マウス

IPC: F17C5/06 ,  F17C13/02

CPC classification number: F17C5/06 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/0376 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/023 ,  F17C2260/025 ,  F17C2270/0168 ,  Y02E60/321

Abstract: 本発明は、車両用の高圧ガスタンク、若しくは、高圧ガスタンクを充填するための方法に関するものであり、ガスタンク（１０）は、ガス（１４）を受け入れるための内部空間（１２）と、内部空間（１２）の中に注ぐ流入開口部（１６）を備えた充填領域（１８）と、を備えている。 本発明に基づいて、充填領域（１８）は、流入開口部（１６）を通って流入するガス噴流（３６）が内部空間（１２）の長手方向軸（２０）に対して角度Φをなすように構成されている。 本発明はまたたとえば、燃料電池車への適用に関する。
【選択図】図４

公开(公告)号：JP2009541118A

公开(公告)日：2009-11-26

申请号：JP2009516421

申请日：2007-06-19

Applicant: タンカー・エンジニアリング・アクティーゼルスカブ

Inventor： アーセト，ハラルド

IPC: B63B25/16 ,  B65D90/02 ,  B65D90/12 ,  F17C1/00

CPC classification number: F17C1/08 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2203/012 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/015 ,  F17C2203/0304 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2205/0119 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0134 ,  F17C2205/0379 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/016 ,  F17C2260/017 ,  F17C2270/0105

Abstract: 船舶に搭載される低温液化ガス運搬用の水平配置式略円筒形タンク（２）は、船舶（１）内において２つのサドル支持体（１２）内に支持される。 各支持体において、タンクは、互いに隣接する２つの多孔隔壁（３）と、これら隔壁間に溶接された交差梁／補強材（４，５，６，７）からなる骨組み構造と、を備える内部強化材を有し、これによって、タンク（２）に少なくとも４０，０００〜６０，０００ｍ
３ の範囲内の積載能力に対する十分な強度をもたらすことができる。 支持領域におけるタンクの適正な真円度を確実に得る方法も記載されている。

公开(公告)号：JP2009185923A

公开(公告)日：2009-08-20

申请号：JP2008027355

申请日：2008-02-07

Applicant: Honda Motor Co Ltd ,  本田技研工業株式会社

Inventor： HANDA KEI

IPC: F17C1/04 ,  B60K15/03 ,  F17C13/00 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: F17C7/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2209/2109 ,  F17C2209/227 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2223/036 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0304 ,  F17C2227/0327 ,  F17C2227/0381 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/0694 ,  F17C2260/036 ,  F17C2265/04 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a high-pressure tank easy to restrict the leakage of gas under a low-temperature condition at low cost.
SOLUTION: This high-pressure tank 10 includes a tank body 11 having an opening 13 and filled with high-pressure gas and a reinforcing material 12 covering the outer surface of the tank body 11 so as to reinforce the tank body 11. The tank body 11 includes an outside protrusion 15 which is not covered with the reinforcing material 12 in a position different from the opening 13. The tank body 11 is heated by heating the outside protrusion 15 by an electric heater 30 from the outside of the tank body 11 so as to restrict the deterioration of sealing performance of a seal member 22.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种容易在低温条件下以低成本限制气体泄漏的高压罐。 解决方案：该高压罐10包括具有开口13并填充有高压气体的罐体11和覆盖罐体11的外表面的增强材料12，以便加强罐体11。 罐体11包括没有被加强材料12覆盖在与开口13不同的位置的外部突出部15.罐体11通过电加热器30从罐的外部加热外部突起15而被加热 主体11，以限制密封件22的密封性能的劣化。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009078585A

公开(公告)日：2009-04-16

申请号：JP2007247255

申请日：2007-09-25

Applicant: Toyota Motor Corp ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： IIDA YASUYUKI ,  KONDO KEIICHI

IPC: B60K15/05 ,  B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  B60K15/03 ,  F17C5/06 ,  F17C13/12 ,  H01M8/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: B60K15/04 ,  B60K2015/0553 ,  B60L11/1896 ,  F17C5/007 ,  F17C13/123 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0176 ,  F17C2205/0308 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/0452 ,  F17C2260/015 ,  F17C2260/036 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04089 ,  Y02E60/321 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/34

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gas fuel vehicle capable of extremely easily detecting gas leakage at the rear side of a fuel filling port (inside of a vehicle body). SOLUTION: The gas fuel vehicle 1 has the fuel filling port 22 supplied with gas fuel from a fuel supply device outside the vehicle body 10, a communication hole 24 making the inside and the outside of the vehicle body 10 communicate with each other, a shielding member 13 for shielding the fuel filling port 22 and the communication hole 24 from the outside of the vehicle body 10, and a gas fuel storage part 30 for storing the gas fuel supplied from the fuel supply device via the fuel filling port 22. A rod-shaped part 71 of a gas leakage detector 70 is inserted into the communication hole 24 from the outside of the vehicle body 10 to detect the gas leakage in the vehicle body 10. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够非常容易地检测在燃料填充口（车体内部）的后侧的气体泄漏的气体燃料车辆。 解决方案：气体燃料车辆1具有从车身10外部的燃料供给装置供给气体燃料的燃料填充口22，使车身10的内部和外部连通的连通孔24彼此连通 用于从燃料加注口22从燃料供给装置供给的燃气的燃料气体燃料储存部30用于从燃料充填口22和车身10的外部遮蔽燃料充填口22和连通孔24的遮蔽部件13， 气体泄漏检测器70的棒状部71从车体10的外部插入到连通孔24中，以检测车身10中的气体泄漏。（C）2009年，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009500498A

公开(公告)日：2009-01-08

申请号：JP2008520386

申请日：2006-07-07

Applicant: シーワン マリタイム コーポレーション

Inventor： トルロペ オキキオル， ,  ブルース ホール， ,  マイケル ジェイ． マルバニー，

IPC: C10L3/06 ,  F25J3/02

CPC classification number: F17C11/007 ,  B63B25/12 ,  B63B25/16 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2221/033 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0337 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2265/015 ,  F17C2265/025 ,  F17C2270/0105 ,  Y10T137/2496 ,  Y10T137/2931 ,  Y10T137/4456 ,  Y10T137/6416 ,  Y10T137/8593

Abstract: ガスストリームをローディングし、より重い炭化水素を分離し、ガスを圧縮し、ガスを冷却し、ガスと乾燥剤とを混合し、それを液体基材または溶媒とブレンドし、該混合物を処理、貯蔵および輸送状態まで冷却するための一体型船据え付け型システム。 生産物が、その目的地に輸送された後に、炭化水素処理手順および液体置換が、液体を、パイプラインおよび貯蔵システムからアンロードし、液体基材を分離し、ガスストリームを貯蔵または伝達システムへ運ぶために提供される。

公开(公告)号：JP2009002432A

公开(公告)日：2009-01-08

申请号：JP2007163958

申请日：2007-06-21

Applicant: Yamaha Motor Co Ltd ,  ヤマハ発動機株式会社

Inventor： KUROSAWA ATSUSHI

IPC: F17C13/02 ,  F17C13/00 ,  H01M8/04

CPC classification number: F17C13/025 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0443 ,  F17C2250/0621 ,  F17C2250/0694 ,  F17C2265/04 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321 ,  Y02P90/45

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a remaining gas amount calculation device capable of calculating a remaining gas amount in a gas container without using a gas pressure measurement device directly measuring the pressure inside the gas container.
SOLUTION: The remaining gas amount calculation device A comprises: a hydrogen tank 31; an opening and closing valve 31a for delivering a hydrogen gas into the hydrogen tank 31; a decompression valve 33 configured to depressurize the hydrogen gas delivered out of the gas container 31, a pressure sensor 52 configured to measure a pressure of the hydrogen gas depressurized by the decompression valve 33; and a power supply system controller 50, which calculates a remaining gas amount in the hydrogen tank 31 by calculating the pressure of the gas in the hydrogen tank 31 based on the pressure of the hydrogen gas measured by the pressure sensor 52. Then, the relation of the pressure of a primary chamber 33a to that of the secondary chamber 33b in the decompression valve 33 is made to become a simple relation in such a manner that as the pressure of the primary chamber 33a increases, that of the secondary chamber 33b increases too, and that as the pressure of the primary chamber 33a decreases, that of the secondary chamber 33b decreases.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在不使用直接测量气体容器内部的压力的气体压力测量装置的情况下计算气体容器中的剩余气体量的剩余气体量计算装置。

解决方案：剩余气体量计算装置A包括：氢罐31; 用于将氢气输送到氢罐31的开闭阀31a; 减压阀33，其构造为对从气体容器31输出的氢气进行减压;压力传感器52，被配置为测量由减压阀33减压的氢气的压力; 以及电源系统控制器50，其通过基于由压力传感器52测量的氢气的压力计算氢罐31中的气体的压力来计算氢罐31中的剩余气体量。然后，关系 使主室33a的压力与减压阀33中的二次室33b的压力成为简单的关系，使得随着主室33a的压力增加，二次室33b的压力也增加 并且当主室33a的压力减小时，次级室33b的压力降低。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT