Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Verschlusselement (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Antriebsvorrichtung einen Antriebsstrang (15) mit zwei Antriebsabschnitten (15a, 15b) mit jeweils einem Antriebsanschluss (8, 9) aufweist, wobei die Antriebsabschnitte (15a, 15b) zur Erzeugung linearer Antriebsbewegungen zwischen den Antriebsanschlüssen (8, 9) entlang einer geometrischen Achse (7) zwischen einer eingefahrenen Position und einer ausgefahrenen Position linear zueinander beweglich sind, wobei die Antriebsabschnitte (15a, 15b) durch eine Federanordnung (17) gegeneinander in die ausgefahrene Position vorgespannt sind, wobei ein Endanschlag (19) vorgesehen ist, um die Antriebsbewegung zwischen den Antriebsanschlüssen (8, 9) auf die ausgefahrene Position zu begrenzen, wobei der Endanschlag (19) aufeinander zu bewegbare Endanschlagflächen (19a, 19b) an den Antriebsabschnitten (15a, 15b) und eine Dämpfungseinrichtung (20) umfasst, die während einer Antriebsbewegung in den Endanschlag (19) die Antriebsbewegung abhängig von ihrer Geschwindigkeit dämpft. Es wird vorgeschlagen, dass die Dämpfungseinrichtung (20) ein in der eingefahrenen Position von beiden Endanschlagflächen (19a, 19b) beabstandetes Dämpfungselement (21) aufweist, das während der Antriebsbewegung durch ein axiales Auftreffen einer der Endanschlagflächen (19a, 19b) plastisch verformbar ist und durch diese Endanschlagfläche (19a) in einem plastisch verformten Zustand bis zu der jeweils anderen Endanschlagfläche (19b) mitbewegt wird.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung einer Klappenanordnung (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Klappenanordnung (2) eine Klappe (3) aufweist, die zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbar ist, wobei die Antriebsanordnung (1) zwei mechanische Antriebsanschlüsse (4,5) für den antriebstechnischen Anschluss der Antriebsanordnung (1) und eine Schrau- benfederanordnung (8) zur Erzeugung einer Gesamtfederkraft (9) zwischen den beiden Antriebsanschlüssen (4,5) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass die Schraubenfederanordnung (8) mindestens ein einstückiges Schraubenfederele- ment (10), insbesondere ein Schraubendruckfederelement, mit einer Schrauben- federachse (1 1) aufweist, dass eine Verstellung, insbesondere eine Schließver¬ stellung, der Klappe (3) mit einem Einfedern des Schraubenfederelements (10) einhergeht und dass zur Erzeugung des unterschiedliche Kurvensteigungen auf¬ weisenden Kurvenverlaufs der Gesamtfederkraft (9) das Schraubenfederelement (10) zumindest über einen Einfederabschnitt ein progressives Federverhalten aufweist.
Abstract:
Die Erfindung geht aus von einer Haushaltsgerätevorrichtung, mit zumindest einem ersten Geräteverschlusselement (10), welches dazu vorgesehen ist, zumindest einen ersten Teilbereich einer Zugangsöffnung abzudecken, mit zumindest einem zweiten Geräteverschlusselement (12), welches dazu vorgesehen ist, zumindest einen zweiten Teilbereich der Zugangsöffnung abzudecken, und welches zumindest ein Anlageelement (14) zumindest zur Anlage des ersten Geräteverschlusselements (10) in einer Schließlage aufweist, und mit zumindest einer Lageänderungseinheit (16), welche zumindest dazu vorgesehen ist, bei wenigstens einem Öffnungsvorgang des ersten Geräteverschlusselements (10) das Anlageelement (14) von der Schließlage in eine Öffnungslage zu bewegen. Um eine Flexibilität zu erhöhen wird vorgeschlagen, dass die Lageänderungseinheit (16) zumindest ein um eine Drehachse (18) drehbar gelagertes Führungselement (20) aufweist, welches dazu vorgesehen ist, zumindest bei dem Öffnungsvorgang des ersten Geräteverschlusselements (10) das Anlageelement (14) zumindest teilweise zu führen.
Abstract:
A roller mechanism consisting of the rectangular housing (1) with protrusions on the sides, equipped with lugs (12) bent outward and with openings (13), wherein the housing is equipped with the slidably mounted movable roller (3), and the inner body is mounted in the guides which consists of the core (2) with the tension spring (9) connected to the housing (1), and the trigger (5) pivotally connected to the housing (1) and the core (2) by means of spacers (6) and bolts (7, 8), and the backstop mechanism (10), wherein all the elements of the device are arranged axially relative to each other.
Abstract:
Modular locking system for a hinge of an industrial vehicle comprising a hinge (H) having a central body (BD), two side parts (LI, L2) with respect to the central body which are hinged to the central body (BD) respectively by means of two mutually parallel first axes of rotation (A and B); a first side part (LI) being intended to be associated with a fixed part of a vehicle body (VH) and a second side part (L2) being intended to be associated with a vehicle door (DO), wherein at least one of the two side parts (LI, L2) comprises a tooth (T) extending radially according to one of said first axes of rotation (A or B). The system also includes an additional component (OPT) adapted to be connected to said central body (BD) and having a flat support element (SP), a hook (G) hinged to the support element (SP) by means of a second axis of rotation (R) perpendicular to said first axes of rotation and shaped to engage said tooth (T) in a predetermined mutual position of said side part (LI or L2) with respect to said central body (BD).
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Behältnis (1) mit zumindest einem kastenförmigen Unterteil (2) und einem mit diesem mittels einer Verschwenkeinrichtung (3) zwischen einer Schließstellung (5) und einer Öffnungsstellung (4) verschwenkbar verbundenen Deckelteil (6), welche Verschwenkeinrichtung (3) einen dem Deckelteil (6) zugeordneten ersten Bolzen (7) und einen dem Unterteil (2) zugeordneten zweiten Bolzen (8) aufweist, welche verschwenkbar miteinander verbunden sind, wobei der zweite Bolzen (8) im Unterteil (2) zwischen einer Einschub- und einer Ausschubstellung längsverschieblich gelagert ist. Insbesondere ist der zweite Bolzen (8) in einer Außenhülse (9) längsverschieblich zwischen der Einschub- und Ausschubstellung gelagert, welche Aufnahmehülse (9) im Unterteil (2) lösbar von Seiten des Deckelteils (6) her gelagert.
Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Schiebeanordnung, insbesondere Ausschubvorrichtung für Schubladen, Schiebetüren etc., mit einem Schiebestück und einer Zuganordnung, die über ein Koppelstück miteinander koppelbar sind, wobei die Zuganordnung federvorgespannt in einer Parkstellung ablegbar ist, und wobei die Zuganordnung mittels eines Sperrelementes in der Parkposition blockierbar ist. Um eine sichere Überführung einer Schublade oder dergleichen in die Schließstellung zu gewährleisten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Sperrelement in der Parkposition der Zuganordnung mittels eines Riegels gesperrt ist.
Abstract:
La présente invention concerne un dispositif d'assistance à l'ouverture d'un élément de recouvrement monté pivotant relativement à un bord d'un cadre. Selon l'invention, le vérin d'assistance (6) comprend un fourreau (7), une tige de guidage (10) logée dans le fourreau (7) et comportant à son extrémité opposée la paroi d'extrémité (8) du fourreau (7) une chape (11), un ressort (13) logé dans le fourreau (7) entourant la tige de guidage (10) et monté précontraint à l'état libre entre la paroi d'extrémité (4) du fourreau (7) et la chape (11) de la tige de guidage (10), et un moyen (14) solidaire de l'extrémité de la tige de guidage (10) et en appui sur la paroi d'extrémité (8) du fourreau (7) pour retenir le ressort (13) précontraint à l'état détendu. L'invention trouve application dans le domaine de la voirie.