公开(公告)号：EP2467551A1

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：EP10720562.7

申请日：2010-04-26

Applicant: Chow, Chung

Inventor： Chow, Chung

IPC: E05F3/20

CPC classification number: E05F3/20 ,  E05D5/0246 ,  E05D11/1064 ,  E05F3/104 ,  E05Y2201/20 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/458 ,  E05Y2800/672 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/2771 ,  Y10T16/304 ,  Y10T16/557

Abstract: A glass door hinge having an internal door stop arrangement comprises: a housing; a mount for coupling the housing to a support member; a pair of clamps; an axial spindle; and a plurality of biasing members arranged to engage the spindle to return the clamps to one of a plurality of positions selected from a closed position and one or more opened positions; wherein the spindle has a plurality of centering surfaces; each biasing member being arranged to apply a force to a respective centering surface to centre the clamps in one or more of said positions.

Abstract translation: 一种具有内门止动装置的玻璃门铰链，包括：壳体; 用于将壳体联接到支撑构件的安装件; 一对夹子; 轴心轴; 以及多个偏置构件，所述多个偏置构件布置成接合所述主轴以使所述夹具返回到从关闭位置和一个或多个打开位置中选择的多个位置中的一个位置; 其中心轴具有多个定心表面; 每个偏置构件被布置成向相应的定心表面施加力以使夹具在一个或多个所述位置中居中。

公开(公告)号：EP2217783B1

公开(公告)日：2012-02-29

申请号：EP08847474.7

申请日：2008-11-05

Applicant: Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG

Inventor： STANIC, Ivica ,  DÖRNEN, Jörg ,  CHECRALLAH, Kachouh

IPC: E05F15/10 ,  E05F15/12 ,  F16D41/20

CPC classification number: F16D41/206 ,  E05F5/00 ,  E05F15/603 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16H25/2454

Abstract: The invention relates to a drive system (1) for the automatic actuation of a closing part (2), particularly a tailgate or a trunk lid, of a motor vehicle (3), comprising a coupling device (13) coupled on the drive side to an electric motor (11) and on the output side to the closing part (2), said coupling device having a first friction tight element (22), which is tensioned against a contact surface (28) of a stationary component (24), and having a second friction tight element (23), which couples a drive element (20) to a driven element (25) and which can be tensioned against a contact surface (29) of a transmission element (21) coupled to the first friction tight element (22). When driven by the electric motor, the second friction tight element (23) transmits the torque created on the drive side from the drive element (20) to the driven element (25), while during manual operation of the closure part (2) the transmission element (21) transmit the torque created on the driven side to the first friction element (22) and releases the blockage thereof with respect to the associated first contact surface (28).

公开(公告)号：EP2252810A2

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：EP09723303.5

申请日：2009-03-13

Applicant: Julius Blum GmbH

Inventor： HUBER, Edgar ,  FRIESENECKER, Gerald

IPC: F16H35/00

CPC classification number: F16H19/001 ,  E05D15/262 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/712 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2900/20 ,  F16H2035/003 ,  Y10T16/5383 ,  Y10T74/1505 ,  Y10T74/19502

Abstract: The invention relates to a furniture drive (1) for driving a movable piece of furniture (2), comprising an electric motor (3), an actuator (4) that can be moved back and forth between two end positions to apply a force on the piece of furniture (2) to be driven, and a gearbox (5) connected between the electric motor (3) and actuator (4), wherein the gearbox (5) has at least one gear stage configured as an eccentric gearbox (6) and comprising two gear wheels (7, 8) that mesh with each other, wherein one of the two gear wheels (7, 8) is firmly connected or coupled to the actuator (4) and the other gear wheel (7, 8) is coupled to the electric motor (3) such that the eccentric gearbox (6) has two limit positions, which correspond to the end positions of the actuator (4), and upon a rotation of the gear wheels (7, 8), starting from the limit positions, the gear ratio decreases over a defined rotational angle range.

公开(公告)号：EP1870553A3

公开(公告)日：2010-08-04

申请号：EP07110659.5

申请日：2007-06-20

Applicant: GEZE GmbH

Inventor： Atz, Wolfgang ,  Buk, Peter ,  Notter, Felix

IPC: E05F15/12 ,  E05F5/12 ,  E05F17/00

CPC classification number: E05F5/12 ,  E05F15/63 ,  E05F2015/631 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2400/302 ,  E05Y2800/172

Abstract: Es wird eine Vorrichtung zur Schließfolgeregelung für zweiflügelige Drehtüren beschrieben, mit einem unterschlagenden Gangflügel (1) und einem überschlagenden Standflügel (2), und mit Türantrieben (3,4) zum motorischen Öffnen der Türflügel (1,2), wobei jeder Türantrieb (3,4) eine Abtriebswelle (10,10') aufweist, an der ein Gleitarm oder ein Gestänge zum Verschwenken der Türflügel (1,2) drehfest angeordnet ist, und wobei die Abtriebswelle (10,10') mit einer Federanordnung (9) zum Schließen der Türflügel (1,2) zusammenwirkt. Weiterhin mit einer Blockiereinrichtung für den Gangflügel (1), die in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels (2) steuerbar ist, und mit einem Übertragungsglied (18,18'), das mit einem Ende mit der Blockiereinrichtung und mit seinem anderen Ende mit einem vom standflügelseitigen Türantrieb (4) in Abhängigkeit von der Stellung des Standflügels (2) betätigten Auslöseelement (19) zusammenwirkt, wobei die Blockiereinrichtung zentrisch auf der Motorwelle (7) des gangflügelseitigen Türantriebs (3) angeordnet ist und als Trommelbremse (17) ausgebildet ist.

Abstract translation: 它是下跳动叶闭为双扇摆动门序列控制所描述的，用一个装置（1）和翻滚固定叶（2），以及具有门驱动器（3,4），用于门扇（1,2）的机动化开口，其中，每个门驱动器（3 ，4）“具有）在其上的滑动臂或联动装置（用于枢转门叶1,2）可旋转地布置，并且其中所述输出轴（10,10”，输出轴（10,10）与弹簧装置（9），用于 关上门（1,2）合作。 此外，用封闭装置，用于将叶（1），这是在上固定的片（2）的位置而可控制的，并且与转印部件（18,18“），其在一端连接到所述阻挡装置和与它的另一端连接到一个 从依赖固定的片侧的门驱动器（4）上固定的片（2）致动的触发元件（19）的位置相配合与阻挡中央装置在电动机轴上的活动树叶侧门驱动器（7）（3）和被设计为鼓式制动器（17）。

公开(公告)号：EP2164364A1

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：EP08733255.7

申请日：2008-04-25

Applicant: Julius Blum GmbH

Inventor： MATTLE, Klaus

IPC: A47B88/04

CPC classification number: A47B88/457 ,  E05D15/262 ,  E05F15/41 ,  E05F15/611 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2400/56 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/20

Abstract: A drive for a movable furniture element has an actuating element for moving the furniture element and a motor for driving the actuating element. The actuating element and the furniture element may at times be moved independently of one another, and a position measurement system is provided for determining both the position of the actuating element and the position of the furniture element.

Abstract translation: 用于可移动家具元件的驱动器具有用于移动家具元件的致动元件和用于驱动致动元件的电机。 致动元件和家具元件有时可以彼此独立地移动，并且提供位置测量系统用于确定致动元件的位置和家具元件的位置。

公开(公告)号：EP1724138A3

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：EP06008993.5

申请日：2006-04-29

Applicant: Gebr. Bode GmbH & Co. KG

Inventor： Pellgrini, Andreas ,  Horn, Manfred

IPC: B60J5/06 ,  E05D15/10 ,  E05F7/04 ,  E05F15/14

CPC classification number: B61D19/008 ,  B60J5/062 ,  E05D15/1068 ,  E05D2015/1076 ,  E05F7/04 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/23 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2400/61 ,  E05Y2900/51

Abstract: Eine Schiebetür oder Schwenkschiebetür für Fahrzeuge des öffentlichen Personennah- und -fernverkehrs mit mindestens einem Türblatt, welches über einen Führungsschlitten (3) an einem in horizontaler Richtung verlaufenden Führungselement (4) verschiebbar aufgehängt und über in mindestens einer Führungsschiene (5) laufende Führungsrollen (5.1) geführt ist und mit einer Antriebseinrichtung für die Türbewegung, welche ein von einem Motor antreibbares, parallel zum Führungselement (4) verlaufendes Antriebselement aufweist und ein Übertragungselement, das mit dem Türblatt verbunden ist. Die Antriebseinrichtung ist auf einem fest mit dem Türportal verbundenen, in horizontaler Richtung verlaufenden Antriebsträger gelagert. Am Führungsschlitten (3) ist eine Stabilisierungsrolle (12) angeordnet, die am Ende der Schließbewegung in einen, am Antriebsträger angeordneten, Einlaufkeil (13) einfährt und dort im geschlossenen Zustand der Tür festgehalten ist.

公开(公告)号：EP2025851A2

公开(公告)日：2009-02-18

申请号：EP08104535.3

申请日：2008-06-25

Applicant: Siemens Aktiengesellschaft

Inventor： Apelt, Frank

IPC: E05F15/10

CPC classification number: E05F11/50 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/531

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Tür, insbesondere einer Tür eines Fahrzeuges. Dabei steht die Tür über eine Welle mit einer Antriebseinrichtung in Verbindung. Es ist vorgesehen, dass die Welle aus einer von der Antriebseinrichtung ausgehenden Eingangswelle (1) und einer von der Tür ausgehenden Ausgangswelle (3) besteht, deren Endstücke (1a und 3a) mechanisch verbunden sind. Das Endstück (1a) der Eingangswelle (1) ist von einem ringförmigen Gehäuse (2) umgeben. Das Endstück (3a) der Ausgangswelle (3) erstreckt sich in das Endstück (1a) der Eingangswelle (1) hinein. Anformungen (4) des Endstückes (1a) der Eingangswelle (1) greifen in Ausnehmungen (5) des Endstückes (3a) der Ausgangswelle (3) ein, das exzentrisch ausgebildet ist. Das Endstück (1a) der Eingangswelle (1) weist am ringförmigen Gehäuse (2) mit ihren Laufflächen anliegende Rollen (6) auf, deren Drehachsen parallel zur Achse der Eingangswelle (1) ausgerichtet sind. Die Rollen (6) befinden sich zwischen dem ringförmigen Gehäuse (2) und dem Endstück (3a) der Ausgangswelle (3). Ein starr mit dem Endstück (3a) der Ausgangswelle (3) verbundener Mitnehmer (7) ist mit den Laufflächen der Rollen (6) kontaktierbar. Das seitliche Spiel (8) zwischen den Anformungen (4) des Endstückes (1a) der Eingangswelle (1) einerseits und den Ausnehmungen (5) des Endstückes (3a) der Ausgangswelle (3) andererseits ist größer als der maximale radiale Abstand (9) jeder Rolle (6) sowohl vom Endstück (3a) der Ausgangswelle (3) als auch vom Mitnehmer (7).

Abstract translation: 用于打开和关闭车门的装置包括具有来自驱动单元的输入轴（1）和来自门的输出轴（3）的轴。 端部件（1a，3a）被机械连接，使得输入轴的端部被环形壳体（2）包围，并且输出轴的端部件延伸到输入轴的端部件中。 优选特点：外壳远离输入轴的端部，用于门的紧急操作。

公开(公告)号：EP1672159A3

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：EP05027376.2

申请日：2005-12-14

Applicant: Nakanishi Engineering Co., Ltd.

Inventor： Nakanishi, Yoshikazu ,  AidaEiichi, Nakanishi Industrial Co., Ltd

IPC: E05F5/00

CPC classification number: E05F1/16 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/696

Abstract: In a braking apparatus by which braking can be effected to the movement of a door, the entire braking apparatus is formed in a compact structure. The braking apparatus has a main body containing a braking fluid, and a spiral rod. A hollow shaft is rotatably inserted through the main body. The spiral rod is inserted into the hollow shaft, and the main body and the spiral rod are screw-threadably engaged. On the outer face of the hollow shaft, is disposed a resistor which is placed in the braking fluid. The main body is fixed to the door frame, and the spiral rod is fixed to the door. When the door is opened and closed, the spiral rod undergoes straight reciprocating motion in the axial direction, and this motion is converted to the rotational motion of the hollow shaft, and the hollow shaft is rotated under decelerated condition, whereby braking can be effected to the movement of the door.

公开(公告)号：EP1932995A2

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：EP07122403.4

申请日：2007-12-05

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： Apelt, Frank ,  Brendel, Thomas

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2800/25 ,  E05Y2900/14 ,  E05Y2900/51

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Ein- oder zweiflüglige Schiebe-, Schwenkschiebe- oder Taschentür, mit einem Antrieb, mit einer Spindel, mit der der Flügel, bzw. die Flügel verbunden ist, bzw. sind, wobei der Türantrieb entweder drehend auf die Spindel oder linear auf einen der Flügel wirkt und die Spindel an einem Ende mit einem Freilauf (3) in Verbindung steht, der einen Festteil (4) zum Entgegenwirken einer Öffnungsbewegung der Tür aufweist, wobei der Festteil (4) des Freilaufs (3) mit einem inneren Teil (5) des Freilaufs, der einer Drehbewegung der Spindel folgt, zusammenwirkt und derart gelagert und ausgebildet ist, dass er in einer ersten axialen Lage, bezogen auf die Spindel, an dem inneren Teil (5) anliegt und in einer zweiten axialen Lage den inneren Teil (5) freigibt.

Abstract translation: 单个或双重滑动，摆动或口袋门具有驱动器，心轴（2），翅片连接布置在壳体（1）中。 驾驶员打开主轴或在其中一个翼上线性地起作用。 主轴在一端具有与固定部分（4）结合的自由部分（3），并且与打开门运动的动作相反。 固定部分（4）沿着具有内部部分（5）的自由部分（3）并在主轴上旋转。 固定部分相对于主轴布置在第一轴向位置上，内部部件（5）在其上以第二轴向位置存在，并释放内部部分。

公开(公告)号：EP1188891A3

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：EP01203514.3

申请日：2001-09-17

Applicant: Agostino Ferrari S.p.A.

Inventor： Migli, Carlo

IPC: E05D11/08

CPC classification number: E05F5/00 ,  E05C17/34 ,  E05D11/084 ,  E05D11/087 ,  E05F3/16 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2900/20 ,  F16D41/06 ,  Y10T16/5403 ,  Y10T16/54035 ,  Y10T403/7009

Abstract: A device for a braked movement of furniture doors in particular with a horizontal rotation axis comprises two attachment pieces (11, 12, 211, 212, 311, 312, 411, 412) that are movable in opposite directions around a common rotation axis (13, 213, 313, 413) in a free manner in one rotation direction and against a resisting force of a friction joint in the other rotation direction. Between an attachment piece and the friction joint the device comprises a first surface (28, 228, 328, 428) and a second surface (27, 227, 327, 427) facing each other to delimit a space therebetween in which a wedging element (26, 226, 326, 426) is disposed. The extension of the facing surfaces and/or the shape of the wedging element between them are of such a nature that the wedging element tends to fixedly fit between said facing surfaces causing them to rotate integrally with each other when rotation of the two attachment pieces takes place in the direction that must involve a braked movement.