自动制导系统控制工业车辆的通信方法

    公开(公告)号:CN102707718A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201210144075.8

    申请日:2012-03-12

    Abstract: 推进驱动系统由控制器操纵,以在无人控制模式下沿着一路径驱动工业车辆。自动处理模块响应于通过通信网络接收的来自制导和导航系统的信息发送命令到车辆控制器。制导和导航系统在通信网络上传输信息,其中,该信息包括第一数值和第二数值,第一数值指定了推进驱动系统的速度,第二数值指定了推进驱动系统转动工业车辆车轮的量。该信息还指定了最大速度限值与和命令货物被提升和被放下的指示符。该自动处理模块传输反馈信息,该反馈信息显示了在制导和导航系统下车辆的实际运行参数。

    输送用自走车及其停止控制方法

    公开(公告)号:CN101842759A

    公开(公告)日:2010-09-22

    申请号:CN200880114240.7

    申请日:2008-10-31

    Inventor: 马场博义

    Abstract: 提供一种输送用自走车及其停止控制方法,当在行走过程中检测到障碍物时,输送用自走车可以安全停止而不会脱离规定路径。该输送用自走车的停止控制方法包括:第二检测步骤(S30),在输送用自走车行走过程中检测相距设定距离的障碍物;和停止步骤(S40),根据上述第二检测步骤(S30)中的障碍物检测,在存在输送用自走车的从规定路径向左右方向的位置偏差的情况下,在解除对左右一对驱动轮的制动机构的状态下对上述位置偏差进行校正控制,并使输送用自走车停止。因此,当在输送用自走车行走过程中检测到障碍物时,输送用自走车可以安全停止而不会脱离规定路径。

    输送台车系统
    348.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101205014A

    公开(公告)日:2008-06-25

    申请号:CN200710196689.X

    申请日:2007-12-04

    Inventor: 林孝雄

    CPC classification number: G05D1/0289 G05D2201/0216 G08G1/042

    Abstract: 一种输送台车系统,输送台车计测自己的绝对位置并向地面控制器发送,地面控制器发送行驶指令以便一边实时地把握多个输送台车的位置一边回避干涉。结果,能够通过地面控制器实时地控制输送台车的行驶。通过地面控制器可实时地管理多个输送台车的位置,并能实时地进行行驶控制。

    自行式台车的行驶控制方法

    公开(公告)号:CN101057195A

    公开(公告)日:2007-10-17

    申请号:CN200580038350.6

    申请日:2005-11-09

    CPC classification number: G05D1/0263 G05D1/0265 G05D2201/0216

    Abstract: 本发明提供一种具有对转向驱动轮进行控制的行驶控制部的自行式台车的行驶控制方法。该方法如下:按方向变更指令将转向驱动轮以预定角度进行转向,在该状态下使自行式台车前后进退预定距离而使其脱离基线,然后向基线进行转向,使自行式台车返回到基线。此后,自行式台车能够沿基线行驶。

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