公开(公告)号：CN102713403A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201080051833.0

申请日：2010-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大川内荣治 ,  石户谷尽生

IPC: F17C5/06 ,  F17C1/04 ,  F17C13/02

CPC classification number: F17C1/06 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2250/0495 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04425 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制填充对内衬的负荷的燃料电池系统及其燃料气体供给方法以及移动体。该燃料电池系统具备：燃料电池；具有内衬及形成在其外周面的加强层且用于贮存燃料气体的罐；对从罐向燃料电池供给的燃料气体的供给量进行调整的调整装置；取得与罐内的压力及温度有关的信息的信息取得部；基于信息取得部在燃料电池系统运转中取得的信息算出内衬与加强层之间的间隙量的计算部；基于算出的间隙量决定是否限制供给量的决定部。

公开(公告)号：CN102667304A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN200980163097.5

申请日：2009-12-21

Applicant: 威卡亚历山大威甘德欧洲股份两合公司

Inventor： 彼得·科尔 ,  迈尔科·迪·马可

IPC: F17C13/02

CPC classification number: F17C13/02 ,  F17C13/021 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0658 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0169 ,  F17C2205/018 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2209/22 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/227 ,  F17C2221/01 ,  F17C2221/03 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/0413 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2250/0495 ,  F17C2260/018

Abstract: 本发明涉及一种具有圆柱形外壳的气罐，所述圆柱形外壳的一端被塞子组件封闭，所述的塞子组件具有沿着所述气罐的纵轴方向延伸的连接孔。所述的塞子组件具有一个延伸方向相对于所述气罐的纵轴方向相倾斜的辅助孔。所述的连接孔是用于将气体引入气罐以及从所述气罐取出所述气体，而所述辅助孔与测量显示气罐中气体的填充水平的参数的传感装置配合。所述辅助孔以与气罐的中心纵轴方向相交的方向延伸，并且可有一定的倾斜使得所述辅助孔的延伸方向垂直于所述气罐的中心纵轴方向。所述的辅助孔可以是通孔或盲孔。

公开(公告)号：CN102537653A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110461943.0

申请日：2011-12-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M·林纳 ,  D·A·波多拉施 ,  A·荣格

IPC: F17C1/00 ,  F17C13/00

CPC classification number: F17C1/16 ,  F17C1/06 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2203/0682 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2209/2118 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2209/2145 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/219 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/234 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/0491 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/036 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一个示例性实施方式包括气体储存罐，其包括外部结构层、内部衬套层、环形凸台和置于衬套层的重叠部分和凸台之间以提供气密性密封的流质密封材料。

公开(公告)号：CN102447124A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110297009.X

申请日：2011-09-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V.舒尔泰斯 ,  T.舒尔茨 ,  H.许尔曼 ,  W.布勒泽 ,  A.布莱尔

IPC: H01M8/04 ,  B60K1/04

CPC classification number: B60K15/07 ,  F17C13/084 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2205/0126 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2209/2163 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/042 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及用于车辆应用的集成压力容器。用于燃料电池供能车辆的燃料容器组件以及增加燃料电池供能车辆的结构刚性的方法。用于存储氢或相关燃料电池兼容燃料的容器可刚性地通过从容器延伸的一个或多个壳附接到车辆框架或相关承载结构。通过组件与框架之间的连接将施加到壳、容器和框架中的一个或多个的负载在它们之间传递，从而通过组件增强框架中的固有承载能力。

公开(公告)号：CN102422073A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201080020299.7

申请日：2010-03-10

Applicant: 威克特设备公司

Inventor： R·A·博耶

IPC: F17C13/04 ,  G05G1/08

CPC classification number: F16K27/00 ,  F16K17/02 ,  F16K31/607 ,  F17C13/04 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0115 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2205/0308 ,  F17C2205/0329 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2205/0388 ,  F17C2221/011 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/035 ,  F17C2227/04 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/04 ,  F17C2270/0545 ,  G05G1/12 ,  Y10T16/506 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/2607 ,  Y10T137/7043 ,  Y10T137/7062 ,  Y10T137/7793 ,  Y10T137/8326

Abstract: 提供一种用于与气体输送系统一起使用的紧凑且坚固的压力调节器，该气体压力调节器在一个形式中适于安装到气体缸。气体压力调节器包括：本体，其限定有前部和相反的侧部；第一气体压力指示器，其安装在本体的前部的下端；以及第二气体压力指示器，其安装在本体的前部的上端。第一气体压力指示器和第二气体压力指示器叠置成竖直构造，压力调节旋钮相对于加压气体缸的纵向轴线水平地安装到本体的一个侧部。采用能量吸收装置以从压力调节旋钮上的冲击载荷吸收能量。

公开(公告)号：CN102388255A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN200980158619.2

申请日：2009-04-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大冢力 ,  大坪弘和 ,  水野基弘 ,  相山武范 ,  大沼智志 ,  大神敦幸

IPC: F17C1/06

CPC classification number: F17C13/06 ,  B29C53/602 ,  B29C53/66 ,  B29C63/24 ,  B29C70/32 ,  B29L2031/7156 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2203/0665 ,  F17C2203/067 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/2163 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/042 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0763 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明提供实现了兼顾爆破强度和疲劳强度的结构的罐及其制造方法。为了实现该目的，在包括内衬(20)、和由在该内衬(20)的外周卷绕纤维(70)所形成的环带层(70P)及螺旋层(70H)构成的FRP层(21)的罐(1)中，至少最内侧的螺旋层(70H)是平滑螺旋层。通过形成平滑螺旋层，即完全凹凸没有或较少凹凸的螺旋层，由此能够抑制凹凸被转印到与该螺旋层(70H)相邻的环带层(70P)。通过抑制环带层(70P)的纤维(70)的构造上的弯曲(起伏)，从而能够提高该纤维(70)本身的疲劳强度。

公开(公告)号：CN102162526A

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN201110040506.1

申请日：2011-02-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： V·舒尔泰斯 ,  P·克劳斯 ,  D·哈泽瑙尔 ,  U·埃伯勒 ,  A·麦克-加纳

IPC: F16J12/00

CPC classification number: F16J12/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/06 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2209/2118 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2209/2145 ,  F17C2209/2154 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2260/011 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

Abstract: 本发明涉及优化的高压容器。本发明公开了一种容器，该容器包括主体，其具有用于在其中容纳流体的中空内部，其中至少一部分中空内部包括布置在其中的填充材料以最小化来自主体的流体的流动速率，其中填充材料是多孔结构材料和颗粒状材料中的至少一种。

公开(公告)号：CN102149959A

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200980136705.3

申请日：2009-09-18

Applicant: 南亮压力容器技术(上海)有限公司

Inventor： 申原协 ,  甘宰勋

IPC: F17C5/02

CPC classification number: F17C5/007 ,  F17C5/06 ,  F17C7/00 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2205/013 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/04 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0178

Abstract: 本发明提供了一种配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统及残余燃气压缩方法，本发明在气罐车中储存的压缩天然气向车辆充气后，对气罐车中留有低压的残余燃气，通过油压缩方式，进行进一步的充气，充分利用气罐车中留下的残余燃气，使气罐车中残留的燃气降低到最小，极大提高压缩天然气充气效率，节省流通费用。

公开(公告)号：CN101356400B

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：CN200680050268.X

申请日：2006-09-26

Applicant: 贺德克技术有限公司

Inventor： 诺伯特·威伯

IPC: F17C1/16 ,  F17C1/06

CPC classification number: F17C1/06 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0665 ,  F17C2203/0668 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0397 ,  F17C2209/2127 ,  F17C2209/2145 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/013 ,  F17C2260/042

Abstract: 本发明涉及一种包含两个塑料外壳(12，14)的储压容器。本发明的目的在于提高一种防泄露的容器或存储装置，其可以经济地制造。为了实现该目的，在外壳(12、14)之间的间隙孔(24)一直延伸到一位置，在该位置外壳(12、14)同轴设置地相互支承，并且外支承环(22)的楔状的缩小部(26)一直通向该位置，该外支承环(22)构成一体的或者由至少两个环形的、金属的单个部分(28、30)组成。

公开(公告)号：CN101622491B

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN200880006722.0

申请日：2008-02-28

Applicant: 西港能源有限公司

Inventor： 格雷戈里·查尔斯·哈佩尔 ,  阿德里安·波斯特

IPC: F17C3/02 ,  F17C13/04 ,  F17C6/00

CPC classification number: F17C3/00 ,  F17C5/02 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/0166 ,  F17C2201/0171 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0304 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2205/037 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2209/232 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/03 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/045 ,  F17C2223/047 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/035 ,  F17C2225/043 ,  F17C2225/045 ,  F17C2227/0107 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0178 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2250/072 ,  F17C2250/075 ,  F17C2260/02 ,  F17C2260/021 ,  F17C2260/031 ,  F17C2260/035 ,  F17C2265/034 ,  F17C2265/066 ,  F17C2265/07 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/05 ,  F17C2270/0545 ,  F17C2270/0581 ,  Y02E60/321

Abstract: 一种低温储罐包括将低温空间划分成主储存空间和副空间的隔板。设置在低温空间内的阀与穿过隔板的第一流道相关联。阀包括由低温空间内的流体力致动的阀构件。穿过隔板的第二流道包括受限的流通面积，该受限的流通面积的尺寸构造为其流通截面积小于充注导管的流通截面积，使得当用液化气体充注主储存空间时，背压存在可检测的增加。一种优选的方法包括在排放和用低温流体再次充注主储存空间时，通过在隔板允许的蒸汽压力差的影响下，从副空间经过第一流道排放液化气体，设立充有蒸汽的缺量空间。如果在再次充注期间蒸汽压力差反向，则阀可以闭合，以留出充有蒸汽的缺量容积。当在再次充注期间检测到背压增加时，停止再次充注。