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公开(公告)号：CN104863447A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510264260.4
申请日：2015-05-21
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: E05F15/603
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆门系统的单向逆止离合锁闭机构，其包括转轴，离合分离爪，离合器总成，离合器箱体，丝杆，主动齿轴，制动齿圈，电机接盘。采用本发明的技术方案，可以将主动端的电机输入的顺时针或逆时针的旋转动力传到从动端的丝杆，从而带动车门的关或开，门欲带动从动端的丝杆产生逆时针旋转不被阻却，而门欲带动从动端的丝杆产生顺时针旋转被阻却，即通过电机控制可以实现车门的轴向开关运动，而在非紧急情况下车门无法自行打开或者被手动打开，实现单向逆止的功能。
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公开(公告)号：CN103423431A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310399071.9
申请日：2013-09-05
Applicant: 林会明
Abstract: 本发明公开了一种车用机械变速箱的液压换挡系统，所述液压换挡系统包括控制器、电磁换向阀集成块、油泵、液压离合器系统、液压换挡机构、电子换挡手柄；电磁换向阀集成块一端连接油泵，另一端分别连接液压换挡机构、液压离合器。 本发明将手动变速箱上的手动操纵杆改为液压推杆，实现了液压换挡操作；将离合踏板机构改为液压离合器，实现了自动离合操作；添加了电子换挡手柄（或旋钮）实现了个性化换挡操纵，增强了适应性；添加了控制器，实现了平顺地换挡及相关信息的交互处理。
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公开(公告)号：CN101284509B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810109014.1
申请日：2008-05-16
Applicant: 林会明
Inventor： 林海
Abstract: 本发明公开车用无障碍通道导行装置，在固定框(2)的边梁内侧通过链轮(10)至少安装一根往复式链条(9)，支架(3)上的驱动电机(7)的主动链轮(8)啮合链条(9)；在支架(3)的中位安装翻转电机(12)，翻转电机(12)的轴齿啮合支架(3)上的减速轮(13)，减速轮(13)上安装偏心轴(14)，偏心轴(14)上安装双头关节轴承(15)，双头关节轴承(15)的另一端连翻转传动轴(16)，翻转传动轴(16)上安装接翻转连杆(17)和翻转连接板(18)，翻转连杆(17)的另一端安装在带转臂凸轮(19)的凸轮轴(20)上，翻转连接板(18)的另一端连接转轴(4)。本发明将踏步板的伸缩与翻转动作分开，确保踏步板伸缩翻转可靠并自锁。
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公开(公告)号：CN101250967A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810020189.5
申请日：2008-03-28
Applicant: 林会明
Inventor： 石斌
IPC: E05F15/20
Abstract: 本发明公开了电动门自锁方法，在活动门(1)的停止位处加一位置检测开关(2)，位置检测开关(2)通过输入输出接口连接门微控制器(3)，门微控制器(3)通过输入输出接口连接电机(4)的驱动器。正常门关闭到位后，电机(4)即断电；当门被推动时，位置检测开关(2)即检测到门动作，信号上传到门微控制器(3)，门微控制器(3)判断为门非正常移动，即给电机(4)加电，给门加一锁紧力，直到门关到位，电机(4)断电。本发明与机械自锁相比结构简单，制造运行维护成本低，与一般电气自锁相比，未增加制造成本，同时降低了能耗，减少了运行成本，并杜绝电机一直加电带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN205930712U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620968622.8
申请日：2016-08-26
Applicant: 林会明
IPC: B61B1/02 , E05F15/603
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的半高屏蔽门，其由固定侧盒、门扇装置组成，门扇装置由支座总成、驱动机构、曲柄摇杆机构、主臂总成、门扇总成和遮挡板联动机构组成；固定侧盒设置在站台边上，门扇装置设置在固定侧盒内；所述驱动机构、主臂总成安装在支座总成上；所述门扇总成固定在主臂总成上，所述遮挡板联动机构分别与支座总成、主臂总成和门扇总成连接；所述驱动机构通过曲柄摇杆机构连接主臂总成，采用本实用新型的技术方案，其结构紧凑，节省了安装空间，延长了使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205876027U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620842252.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: E05F15/635
Abstract: 本实用新型公开了一种通过丝杆滚柱螺母传动的站台安全门，站台安全门由固定侧盒、驱动机构、传动机构，承载运动机构和门扇组成；所述固定侧盒安装在站台上，驱动机构、传动机构，承载运动机构安装在固定侧盒内；所述驱动机构为电机，所述传动机构为丝杆滚柱螺母；滚柱螺母通过门连接件与门扇连接；采用本实用新型的技术方案，既能保持噪音小、寿命长、对防尘要求低，同时易于加工，易于维护和更换。
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公开(公告)号：CN205736859U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620477212.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型公开了一种公交车用塞拉门的内密封结构，所述密封结构由门内密封结构总成和框密封结构总成组成；所述的门内密封结构总成由门边型材(1)和门密封胶条(2)组成；门边型材(1)上设有镶门密封胶条(2)的凹槽，所述密封胶条(2)的一端固定在门边型材(1)的凹槽内；框密封结构总成由框边梁(4)和框止口(3)组成，框止口(3)与框边梁(4)焊接或胶接。本实用新型在塞拉门上采用一种内密封结构，比外密封结构更美观，在运行时产生的阻力更小。
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公开(公告)号：CN205713636U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620194258.4
申请日：2016-03-14
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: E05F15/603 , E05F17/00 , E06B3/50 , B60J5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动塞拉门的驱动机构及塞拉门，所述驱动机构采用电机、丝杠螺母传动，所述驱动机构包括同步导杆以及左、右摆动杆，所述同步导杆两端分别与左摆动杆和右摆动杆的一端连接，所述左、右摆动杆的另一端分别固定在承载架的转轴上，并可绕承载架的转轴转动；所述承载架上设有带有弯弧的导槽，所述携门架上设有导向轮，所述导向轮沿带有弯弧的导槽运动，所述螺母通过转动连接架与携门架连接，携门架与同步导杆连接。
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公开(公告)号：CN205713631U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620194109.8
申请日：2016-03-14
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
Abstract: 本实用新型公开了一种塞拉门的驱动机构及塞拉门，其包括动力源及传动机构，承载架、悬挂架、携门架、滑块、托板，所述承载架上设有带有弯弧的导向槽，与悬挂架连接的托板上设有导向轮，导向轮沿导向槽的轨迹运动；所述承载架的两端设有左摆动杆、右摆动杆，左摆动杆、右摆动杆的上端分别安装在承载架两端的轴上，所述左摆动杆和右摆动杆的下端固定有同步杆，所述同步杆与悬挂架固定，与悬挂架连接的滑块通过轴承与同步杆连接。
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公开(公告)号：CN205677430U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620468982.1
申请日：2016-05-20
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: E05F15/611 , E05F11/54
Abstract: 本实用新型公开了一种电动内摆门驱动机构，所述驱动机构包括电机(1)、电机齿轮(5)、齿扇焊件(6)、连杆(7)、曲柄(8)和门轴(9)；所述电机(1)设置在底板上，齿扇焊件(6)通过转轴固定在底板上；电机(1)通过键连接电机齿轮(5)，齿扇焊件(6)与电机齿轮(5)啮合；齿扇焊件(6)与连杆(7)通过销轴相连，连杆(7)通过销轴与曲柄(8)相连，曲柄(8)通过花键与门轴(9)相连。
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