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公开(公告)号：CN116113576A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202180051927.6
申请日：2021-10-15
IPC: B63J2/12
Abstract: 本发明的课题在于提供能够采集从取入到船舶的环境水回收的微塑料试样并适当且高效地管理的微塑料回收装置以及微塑料回收系统。本发明的微塑料回收装置(40)具备：采水部(41)，其从供环境水流通的环境水线(L4)取得环境水；流量调整部(42)，其调整由采水部(41)取得的环境水的流量；流量检测部(43、45)，其检知由采水部(41)取得的环境水的流量；过滤装置(46)，其具有过滤由采水部(41)取得的环境水的过滤器(53)；以及控制装置(信息管理装置)(100)，其管理与借助过滤装置而取得的微塑料的取得状况相关的采水信息。
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公开(公告)号：CN113226910A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980075267.8
申请日：2019-11-21
Abstract: 具备：延伸率检测装置（20），当船舶（1）使用系泊索（30）系泊于栈桥（2）时，检测构成系泊索（30）的纤维绳索的延伸率βm；以及控制装置（43），根据延伸率检测装置（20）的检测值αm、βm算出系泊索（30）的张力Tm，从而构成系泊索监视系统。由此，通过比较简单的构成，在使用系泊索的系泊工作中和完成系泊工作时和系泊中的任何情况下，也能始终探测到系泊索的张力，从而预测及避免系泊索的断裂。
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公开(公告)号：CN102596704B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080039473.2
申请日：2010-09-03
CPC classification number: B63B25/04 , B63B27/20 , B63B27/25 , B65G53/28 , B65G67/606
Abstract: 提供一种能够将作为不希望有损伤、污染及水分的粉粒体的聚合物颗粒效率良好地输送的聚合物颗粒的水上输送方法。在聚合物颗粒（B）的水上输送中，将聚合物颗粒（B）在散装状态下收纳到船舶（1、1A）或驳船的货物仓库中而输送。进而，为了防止聚合物颗粒（B）碰撞在货物仓库的骨部件上而在表面上发生损伤，将聚合物颗粒（B）以散装状态收纳到聚合物颗粒（B）接触的货物仓库壁没有设置突出到货物仓库（10、10A）的内部侧的骨部件而平滑地形成的货物仓库（10、10A）中。
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公开(公告)号：CN102639393B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201080039507.8
申请日：2010-09-03
Abstract: 一种散装船及散装驳船，能够有效地运输聚合物粒子等不能受损和污染的粉状粒子。在装载散装干货物(B)的散装船(1、1A)上，为了减少散装干货物(B)卸货时的残留量，并且为了消灭盲区，从而在水洗残留货物以重装货物时防止污染，不在装载散装干货物(B)的货舱(10、10A)的舱壁上设置向该货舱(10、10A)的内部侧突出的骨状构件，而是形成平滑状，同时在该货舱(10、10A)的下部设置具有倾斜部(12、12A)的排出口(15、15A)，并且与该排出口(15、15A)连接设置气体输送管(22)，该气体输送管(22)利用气体(A)的流动而将从该排出口(15、15A)通过阀门(21a)后排出的散装干货物(B)卸下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102159454B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080002609.2
申请日：2010-01-19
Applicant: 株式会社三井造船昭岛研究所 , 株式会社商船三井 , MOL技术-贸易株式会社
CPC classification number: B63H1/20 , B63H1/28 , B63H2001/283
Abstract: 提供一种船舶的推进装置及具有该推进装置的船舶，在由使用带翅片的螺旋桨轴毂帽的螺旋桨形成的船舶的推进装置及具有该推进装置的船舶中，与现有技术的使用带翅片的螺旋桨轴毂帽的船舶的推进器和具有该推进器的船舶相比，提高推进器的效率并且提高工作性，实现轻量化。在将设置在螺旋桨轴毂帽（5A）的上翅片（6）配置在螺旋桨翼（3）之间的后方的船舶的推进装置（1A）中，由端面形成螺旋桨轴毂帽（5A）的后端部（5a），或者令后端部（5a）的形状自周缘部收纳在螺旋桨轴毂帽（5A）的全长（Lc）的20%的范围内，并且，全长（Lc）为帽前端部的直径（Dcf）的0.28倍～0.76倍，令该螺旋桨轴毂帽（5A）的后端部（5a）的直径（Dca）为该螺旋桨轴毂帽（5A）的前端部的直径（Dcf）的0.35倍～0.95倍。
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公开(公告)号：CN103124672A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201180043469.8
申请日：2011-09-07
CPC classification number: B63B25/04
Abstract: 提供一种能够对多种聚合物颗粒在不混合的情况下同时大量且高效地进行输送的聚合物颗粒运输船及聚合物颗粒运输用驳船。构成为将多个收纳聚合物颗粒的（P）的货物用舱（10）组合来形成批次用舱组（11），并且在所述货物用舱（10）的各自的下部连接设置具有舱用卸货开闭阀（41a）的舱用卸货管线（41），以便使用与陆地侧的卸货管线（120）连接的批次用卸货管线（42），选择性地进行第一卸货和第二卸货，所述第一卸货是针对每个所述批次用舱组（11）对相同种类的聚合物颗粒（P）同时进行卸货，所述第二卸货是针对每个所述货物用舱（10）对不同种类的聚合物颗粒（P）依次进行卸货，针对每个所述批次用舱组（11）将所述舱用卸货管线（41）与所述批次用卸货管线（42）合并。
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公开(公告)号：CN102639393A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201080039507.8
申请日：2010-09-03
Abstract: 一种散装船及散装驳船，能够有效地运输聚合物粒子等不能受损和污染的粉状粒子。在装载散装干货物(B)的散装船(1、1A)上，为了减少散装干货物(B)卸货时的残留量，并且为了消灭盲区，从而在水洗残留货物以重装货物时防止污染，不在装载散装干货物(B)的货舱(10、10A)的舱壁上设置向该货舱(10、10A)的内部侧突出的骨状构件，而是形成平滑状，同时在该货舱(10、10A)的下部设置具有倾斜部(12、12A)的排出口(15、15A)，并且与该排出口(15、15A)连接设置气体输送管(22)，该气体输送管(22)利用气体(A)的流动而将从该排出口(15、15A)通过阀门(21a)后排出的散装干货物(B)卸下。
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公开(公告)号：JP6153701B2
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：JP2012079921
申请日：2012-03-30
CPC classification number: B63J4/002 , C02F2103/008 , C02F2201/008
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公开(公告)号：JPWO2014068771A1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：JP2014544182
申请日：2012-11-02
Applicant: 株式会社三井造船昭島研究所 , 株式会社 商船三井 , 株式会社 商船三井 , 商船三井テクノトレード株式会社
Inventor： 校優 木村 , 校優 木村 , 正 竹谷 , 正 竹谷 , 安藤 智子 , 智子 安藤 , 健太 新井 , 健太 新井 , 隆紀 久嶋 , 隆紀 久嶋 , 史郎 泉 , 史郎 泉 , 進 竹内 , 進 竹内 , 志郎 小野 , 志郎 小野
Abstract: スクリュープロペラのプロペラボス2の後側に取り付けるプロペラボスキャップ5に、フィン6を設けると共に、このフィン6をプロペラ翼3の間の後方に配置した船舶の推進装置1において、フィン6の形状に関して、フィン6の根部(6bf〜6ba)に対して、フィン6の先端側(6tf〜6ta)の前縁部6tfが後方側に後縁部6taが前方側になるようにフィン6に捩じりを設けて形成する。これにより、フィン付きのプロペラボスキャップ5を使用したスクリュープロペラで形成される船舶の推進装置において、従来技術のフィン形状のフィン付きのプロペラボスキャップ5を使用した船舶の推進装置とそれを備えた船舶よりも、推進器効率をより向上する。
Abstract translation: 螺旋桨毂帽5安装于螺旋桨轴毂的螺旋桨2的后方侧，设置有散热片6，船舶的推进装置1设置在翅片6在螺旋桨叶片3之间的后方，相对于散热片6的形状， 相对于（6BF〜6BA）的翅片6的根，扭转状散热片6上的翅片6（6tf〜6TA）的前端侧的前缘6tf是后缘6TA成为前侧到后侧 提供形成。 现有技术中的。因此，这是由一个螺旋桨使用螺旋桨毂帽5翅片形成，并且配备有使用螺旋桨毂帽5相同的船舶推进装置的船舶的推进装置翅片翅片形状 比船只，以提高螺旋桨效率。
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