公开(公告)号：CN109421564A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201711430455.7

申请日：2017-12-26

Applicant: 达世株式会社 ,  株式会社C&M

Inventor： 朴善载 ,  张东奕

IPC: B60N2/56 ,  H02K5/20 ,  H02K7/14

Abstract: 本发明提供用于车辆通风座椅的集成电机组件，用于车辆通风座椅的集成电机组件的结构包括：壳体，其有吸入外部空气的吸入口和向垂直方向吐出吸入的空气的吐出口；径向叶轮，其外径大于所述吸入口的外径，沿轴方向吸入空气而向半径方向吐出空气；电机，其与所述径向叶轮用轴结合，并提供旋转动力；控制器，其在所述壳体内部被遮蔽设置；以及终端，其与所述控制器用电连接在所述壳体的内部一侧，其中控制器和终端在所述壳体内，用于接收驾驶者对通风座椅的选择性信号输入，进而统一控制通风座椅。

公开(公告)号：CN105008176B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201480011313.5

申请日：2014-10-16

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金基洪 ,  金东洙

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/235

CPC classification number: B60N2/2356 ,  B60N2/22 ,  B60N2/235 ,  B60N2/236

Abstract: 本发明涉及汽车座椅的斜倚器，其因在板座的边缘不形成用于收容扇形齿的导引部，从而实现斜倚器的小型化及轻量化。另外，不焊接导环而通过卷边及挤压进行固定，从而无需焊接设备，使组装工艺变得简单。

公开(公告)号：CN104955676B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380071538.5

申请日：2013-11-29

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金载浩 ,  崔镇浩

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/18

CPC classification number: B60N2/1635 ,  B60N2/165 ,  B60N2/168 ,  B60N2/169 ,  B60N2/1864 ,  B60N2/1889 ,  B60N2/938

Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅的抽吸装置，其包括从外部传递得到旋转力而向坐垫的连杆部件传递动力的离合器部件，所述离合器部件包括：离合器模块，其从外部传递得到旋转力而进行旋转；离合器鼓，其在内侧空间设置有离合器模块并从离合器模块传递得到旋转力而进行旋转，并向坐垫的连杆部件传递动力；及连接件，其夹设于离合器模块的外周面和离合器鼓的内周面之间并将离合器模块的旋转力传递至离合器鼓；其中，离合器模块在外周面形成向半径方向突出的突出部，从而不在连接件上发生应力集中。

公开(公告)号：CN105008176A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201480011313.5

申请日：2014-10-16

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金基洪 ,  金东洙

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/235

CPC classification number: B60N2/2356 ,  B60N2/22 ,  B60N2/235 ,  B60N2/236

Abstract: 本发明涉及汽车座椅的斜倚器，其因在板座的边缘不形成用于收容扇形齿的导引部，从而实现斜倚器的小型化及轻量化。另外，不焊接导环而通过卷边及挤压进行固定，从而无需焊接设备，使组装工艺变得简单。

公开(公告)号：CN104395139A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201380034321.7

申请日：2013-06-28

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金在浩

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/20

CPC classification number: B60N2/1635 ,  B60N2/168 ,  B60N2/169 ,  B60N2/22 ,  B60N2/2227 ,  B60N2/938 ,  B60N2/20

Abstract: 本发明的车辆座椅的调节装置，其特征在于，包括：离合器部，向连杆机构传递从操纵杆接收的旋转力；制动部，固定上述连杆机构；圆筒形前壳，在内部收容有上述离合器部和制动部，且在外侧面具有拉开规定的间隔形成的一对挡止部；杆支架，包括相对于上述一对挡止部设在半径方向的外侧的一对支架腿，以能够旋转的方式配置于上述前壳的外侧面，连接上述操纵杆和上述离合器部；以及复位弹簧，包括本体部及一对弯折部，上述本体部由环形状的板簧构成，上述一对弯折部将上述本体部的两端部弯折并向上述一对挡止部及一对支架腿之间延伸而成。

公开(公告)号：CN112874396B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202011218915.1

申请日：2020-11-04

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李相凖

IPC: B60N2/225

Abstract: 本发明涉及汽车座椅的倾斜装置，外齿轮的中心轴套由第一端部和具有比第一端部更大外径的第二端部组成。由于容易分散中心轴套的负荷，因此，即使向倾斜装置施加强外力也可防止变形，从而能够确保稳定的工作性能。无需为了确保中心轴套的强度而进行热处理，因此具有减少制造成本的效果。

公开(公告)号：CN115476736A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202210669433.0

申请日：2022-06-14

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李光信 ,  任政炫

IPC: B60N2/02 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及一种电动座椅集成控制方法，本发明的一实施例中，其特征在于，包括：信号输入步骤，通过车辆的接口接收用户输入的电动座椅的操作信号；判断步骤，判断用于操作在所述电动座椅内置的马达模块的操作条件，以使所述电动座椅的特定区域移动；以及信息传送步骤，根据所述操作信号的种类来传送用于控制所述马达模块的驱动信息，所述马达模块包括驱动马达和用于控制所述驱动马达的马达控制器，在所述集成控制器与各个电动座椅之间设置一条LIN通信总线，在所述信息传送步骤中，所述集成控制器通过所述LIN通信总线向所述马达控制器传送所述驱动信息。

公开(公告)号：CN115246347A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202210051380.6

申请日：2022-01-17

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李光信 ,  崔并允

IPC: B60N2/02

Abstract: 本发明揭示一种用于驱动车辆电动座椅的控制器一体型驱动马达模块，本发明的一个实施例包括：马达；马达外壳，收容所述马达；传动单元，和所述马达连接，为了让配置在车辆的电动座椅移动而把所述马达的旋转力传递到所述电动座椅的各部分；及，控制器，配置在所述马达与所述传动单元之间，控制所述马达的旋转；所述控制器可包括控制所述马达旋转的控制单元、从所述控制单元接收驱动信号后驱动所述马达的逆变器、从所述车辆的电池接受电源后提供给所述控制单元的电源单元。

公开(公告)号：CN114590178A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202110063656.8

申请日：2021-01-18

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 赵仁皓

IPC: B60N2/07

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅导轨的异物阻挡装置及其组装方法，其中，在活动叶片的前端构件的两端形成有插入到引导槽的侧面部，在活动叶片模块的壳体中形成有排出孔，所述侧面部可将进入引导槽内部的异物推动并通过排出孔推出。可以防止由于异物进入座椅导轨而引起的操作性能和操作灵敏度的下降。

公开(公告)号：CN109720244B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201810316606.4

申请日：2018-04-10

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 姜信坤 ,  陆炯燮

IPC: B60N2/075 ,  B60N2/08

Abstract: 本发明公开了通过释放杆和锁销挡块之间的接触或锁导块和锁销卡合坎之间的接触，吸收因释放杆在安装托架上的装配偏离而发生的释放杆位置变化的座椅导轨锁定装置。所述的座椅导轨锁定装置包括：下部导轨，其支撑上部导轨可以移动；导轨锁组件，其设置在上部导轨上，固定上部导轨在下部导轨上的位置。导轨锁组件包括：安装托架，其固定在上部导轨上；释放杆，其可旋转地结合在安装托架上；锁导块，其结合在安装托架上，引导锁销的升降移动；锁销，其随释放杆的旋转向上下方向升降，经过锁导块的插入孔插进下部导轨的紧固孔。锁销上设有：挡块，其用以与释放杆的接触；以及卡合坎，其用以在挡块的下部与锁导块的插入孔接触。