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公开(公告)号：KR200345478Y1
公开(公告)日：2004-03-19
申请号：KR2020030038032
申请日：2003-12-05
Applicant: 주식회사지이티-피씨
Inventor： 이인환
IPC: E01F8/00
Abstract: 본 고안은 흡음형 경량골재를 이용한 방음판에 관한 것으로서, 보다 세부적으로 설명하면 각종 소음발생이 많은 공항, 도로, 철도, 주거지 등에 소음을 일소하기 위해 설치하는 방음벽용 방음판에 관한 것으로 소음의 회절을 차단하여 방음효과를 극대화한 방음판을 제공코자 하는 것이다.
즉 본 고안은 전면을 다공성 경량골재부(2)로 구성하고, 후면을 철근이 내장된 콘크리트 몰탈부(3)로 형성하여 상호 결합 구성한 소음의 회절 차단용 방음판(1)에 관한 것으로 상기 경량골재부(2)는 횡방향의 파형으로 이루어진 회절방지용 요철부(4)를 일정각도로 상향경사지게 형성하되, 상기 회절방지용 요철부(4)는 1개 이상을 상부로 올라갈수록 점차 그 길이가 길어지도록 형성한 것으로서,
본 고안에서 제공하는 소음의 회절 차단용 방음판(1)은 미세 기공을 갖는 경량골재부(2)와 철근이 내장된 콘크리트 몰탈부(3)를 결합 구성하여 방음판(1)에 전해지는 각종 소음을 확연하게 흡음 및 차음토록 함과 아울러 횡방향의 파형으로 이루어진 회절방지용 요철부(4)를 상향으로 경사지게 형성하여 궁극의 목표인 소음의 회절을 차단하여 방음효과를 극대화할 수 있도록 하고, 그로 인하여 도시환경 및 주거문화를 보다 조용하고 안정되게 바꾸어 주며, 인체에 무해한 다공성 경량골재로 형성된 방음판(1)에 각종 줄기식물이나 풀 등이 잘 자랄 수 있으므로 시각적 효과는 물론이고 환경 친화적인 효과를 제공할 수 있는 등 다수의 효과를 기대할 수 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR200324443Y1
公开(公告)日：2003-08-25
申请号：KR2020030016214
申请日：2003-05-24
Applicant: 주식회사지이티-피씨
Inventor： 이인환
IPC: E01F8/00
Abstract: 본 고안은 철로, 고속도로, 국도, 시내도로, 공항주변 주거지 등과 같은 소음발생지에 소음차단 및 방음을 목적으로 설치하는 방음벽에 관한 것으로서, 소음을 일정 소음 이하로 흡음 또는 차음시킬 수 있으며, 조립식으로 시공할 수 있도록 한 조립식 흡음형 경량 PC 방음벽을 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 고안은 방음벽(1)을 설치코자 하는 장소의 기둥(5) 설치위치에 타설되는 기초 콘크리트(2)와, 상기 기초 콘크리트(2)의 상부에는 철근(2a)이 돌출되게 배근되고, 상기 기초 콘크리트(2) 위에는 결합공(4)을 갖는 기초 베이스(3)가 구비되며, 상기 결합공(4)에는 기초 콘크리트(2)의 철근(2a)과 기둥(5)을 상호 용접결합시킨 후 콘크리트(6)로 상호 고정되고, 상기 기둥(5)과 이웃하여 시공되는 기둥(5) 상간에는 PC 방음판(8)과 이의 후면부에는 철근 콘크리트 PC판넬(9)이 결합된 방음판(7)을 순차적으로 다단으로 끼움조립될 수 있도록 방음벽(1)을 구성한 것으로서, 본 고안의 방음벽(1)은 구성부재가 기초공사로부터 방음벽이 완성되는 끝까지 공정 모두가 단위 규격화되어 공장에서 자동생산된 후 현장에서 조립식으로 시공되므로 공사의 편의성은 물론 엄청난 공기단축으로 인한 공사비의 절감, 인력난 해소에 크게 기여할 수 있으며, 공장에서 규격화로 디자인 설계, 제작되는 방음판은 다양한 무늬와 칼라화가 가능하여 경직된 거리환경 문화를 개선할 수 있고, 또한 운전자의 피로감 해소 및 나아가 교통사고 예방에도 획기적으로 기여할 수 있으며, 특히 방음판(7)은 조립식 경량 PC 방음판(8)과 뒷면은 PC공법에 의해 제작된철근 콘크리트 PC판넬(9)을 공장에서 생산할 시 동시에 결합하여 생산하므로 강도면에서 기존 방음판에 비해 월등하므로 반영구적이며 유지관리보수의 경비절감, 수리보수 시 야기되는 교통지체 현상도 최소화하여 교통난 해소에도 큰 효과가 있는 등 다수의 효과가 제공되는 고안이다.-
公开(公告)号：KR102231423B1
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020200156637
申请日：2020-11-20
Applicant: 주식회사지이티-피씨
IPC: E01C5/06
Abstract: 본발명은표면층이이중으로이루어지는것을특징으로하는이중표면층을갖는보도블록에관한것이다. 본발명에따른이중표면층을갖는보도블록은하부층(10); 그하부층(10) 위에표면층(20); 그표면층(20) 위에표피층(30);으로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101864343B1
公开(公告)日：2018-06-04
申请号：KR1020170008276
申请日：2017-01-17
Applicant: 주식회사지이티-피씨
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/00
Abstract: 본발명은고속철도의콘크리트도상용흡음블록에관한것으로, 더구체적으로는콘크리트로이루어지는고속철도도상에대한균열점검및 그균열에따른유지보수를용이하게한 고속철도콘크리트도상용흡음블록에대한것이다.본발명에따른고속철도콘크리트도상용흡음블록은콘크리트로이루어지는고속철도용도상(10)의상면에흡음블록(20)을설치하되, 상기흡음블록(20)과도상(10)의상면사이에일정높이를가지는완충패드(30)를설치한것을포함하고, 상기흡음블록(20)의상면으로부터수직하방으로다수의관통구멍(22)을부가하여서, 도상(10)의균열상태를식별할수 있게하는것을포함하며, 상기흡음블록(20)은평면상폭 방향의침목(11)과침목(11) 사이에배치되는제1블록(20a); 길이방향의침목(11)과침목(11) 사이및 제1블록(20a)과제1블록(20a) 사이와철도(12)와철도(12) 사이의중앙에이어져배치되는제2블록(20b); 철도(12)의양단과그 양단에해당하는길이방향의침목(11)과침목(11)에배치되는제3블록(20c);으로배치하고, 각흡음블록(20)은길이방향의단면상두 줄이상의완충패드(30) 위에결합하며, 각흡음블록(20)에형성되는관통구멍(22)은평면상완충패드(30)와겹치지않도록형성하고, 각흡음블록(20) 간에는평면상만나는지점이암수로결합되도록형성하며, 각흡음블록(20), 침목(11), 철도(12) 간에는평면상일정의틈이형성되도록배치하는것을포함하고, 상기흡음블록(20)은스티로폼알갱이, 팽창흑연, 팽창점토, 플라이애쉬, 비중 0.8 이하의천연골재중 어느하나또는둘 이상의혼합물을첨가하여흡음블록(20)을제조하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101354597B1
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：KR1020130119555
申请日：2013-10-08
Applicant: 주식회사지이티-피씨
Abstract: The present invention relates to a sound absorption wall for a high-speed railway tunnel which is installed in a tunnel for a high-speed train to reduce noise caused when high-speed trains pass the tunnel. The high-speed railway tunnel comprises: a sound absorption block, a prop, and pillars. The sound absorption block is formed of overlapped three rectangular plates, but the intermediate plate protrudes from the top and one side of the front and rear plates to form coupling protrusions and coupling grooves of which entire surfaces protrude or are recessed; wherein the front plate has a recessed sound absorption pattern formed thereon. As seeing from the lateral side, the prop is longitudinally and lengthily extended with the cross-section corresponding to one lower coupling groove of the sound absorption block and has multiple through-holes through which bolts are coupled to the floor from the upper part of the cross-section. As seeing from the top, the pillars are longitudinally and lengthily extended with the cross section corresponding to the other coupling groove of the sound absorption block close to the coupling protrusion of the sound absorption block. As seeing from the lateral side, support plates are fixed on the bottom of the pillars to fix the pillars on the ground by bolts. After the prop is installed between the inner wall of the railway tunnel and the trains and the sound absorption blocks are horizontally and transversely connected on the top of the prop to construct a wall frame, the pillars are installed to fix and connect the wall frame.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于高速铁路隧道的吸声墙，其安装在用于高速列车的隧道中以减少高速列车通过隧道时引起的噪音。 高速铁路隧道包括：吸音块，支柱和支柱。 吸声块由重叠的三个矩形板形成，但是中间板从前后板的顶部和一侧突出，以形成整个表面突出或凹陷的联接突起和联接槽; 其中所述前板具有形成在其上的凹陷吸声图案。 从侧面观察，支柱纵向和长度方向延伸，其横截面对应于吸音块的一个下连接凹槽，并且具有多个通孔，螺栓通过该多个通孔从地板的上部 横截面。 从顶部看，柱子纵向和长度方向延伸，其横截面对应于吸音块的另一个连接槽，靠近吸音块的联接突起。 从侧面观察，支撑板固定在支柱的底部，通过螺栓将支柱固定在地面上。 在铁路隧道内壁和列车之间安装支柱后，将吸音块横向和横向连接在支架顶部，构成一个墙框架，柱子被安装固定并连接在墙框上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101295751B1
公开(公告)日：2013-08-13
申请号：KR1020120111589
申请日：2012-10-09
Applicant: 주식회사지이티-피씨
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003
Abstract: PURPOSE: A ballast sound absorbing block for a super high speed railway is provided to rapidly remove and absorb the new type of railway noise generated in super high speed driving over 350km/h. CONSTITUTION: A ballast sound absorbing block for a super high speed railway comprises as follows. A side upper corner of the block which is adjacent to a rail (B) is slopingly formed in a trimming shape, and an inclined surface is formed as a concave unit (11). A protrusion unit is formed in order to be protruded from the lower end of the concave unit. The end of the protrusion unit is formed as a concave and convex unit (12) of a gear shape. A sound absorption pattern of the upper surface of the sound absorbing block is formed as an anechoic chamber pattern (13).
Abstract translation: 目的：提供超高速铁路的镇流吸音块，快速消除和吸收超高速行驶超过350km / h的新型铁路噪音。 构成：用于超高速铁路的镇流器吸音块包括如下。 与轨道（B）相邻的块的侧上角以修整形状倾斜地形成，并且倾斜表面形成为凹形单元（11）。 为了从凹形单元的下端突出而形成突起单元。 突出单元的端部形成为齿形的凹凸单元（12）。 吸音块的上表面的吸声图案形成为电波暗室（13）。
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公开(公告)号：KR101092476B1
公开(公告)日：2011-12-13
申请号：KR1020110087917
申请日：2011-08-31
Applicant: 주식회사지이티-피씨 , (주)그린콘크리트 , 이인환
Abstract: 본 발명은 우수정화기능을 가진 보도블록에 관한 것으로, 더 상세하게 설명하면 보도블록에 우수정화기능이 탁월한 화산석과 맥반석을 혼합하여 제조함으로써, 우천시 우수가 블록을 투수하여 지중으로 배수될 때, 우수에 포함된 폐수를 정화시켜 수질이 개선되도록 한 것을 특징으로 하는 보도블록에 관한 것이다.
이에 본 발명은 전체두께 중 83~88% 두께의 하부층(1)과 12~17% 두께의 표면층(2)을 가지되, 상기 표면층(2)은 골재 78%에 물 22%의 전체중량 중, 골재가 0.3mm~0.8mm 입자크기의 화산석 18%와, 1.2mm~2.5mm 입자크기의 맥반석 18%와, 1~2mm 입자크기의 모래 20%와, 3mm 입자크기의 규사 18%와, 포틀랜트시멘트 25%와, 혼화제 1%를 혼합하고, 상기 하부층(1)은 골재 78%에 물 22%의 전체중량 중, 골재가 2mm~4mm 입자크기의 화산석 28%와, 5mm~6mm 입자크기의 맥반석 28%와, 1~2mm 입자크기의 모래 8%와, 7mm 입자크기의 규사 10%와, 고로시멘트 25%와, 혼화제 1%를 혼합하여서 제조됨을 특징으로 하는 우수정화기능을 가진 보도블록을 제공한다.-
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公开(公告)号：KR1020110124848A
公开(公告)日：2011-11-18
申请号：KR1020100044264
申请日：2010-05-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울메트로 , 주식회사 케이알티씨 , 주식회사지이티-피씨
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002 , E01B29/32
Abstract: PURPOSE: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed, a sound absorbing construction method using the same and a sound absorbing structure are provided to reduce the repair and maintenance cost of the sound absorbing plate and railway concrete roadbed by easily installing and removing an absorbing plate. CONSTITUTION: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed comprises a plurality of convex portions(10) and a plurality of concave portions(11). The convex portion is formed in the longitudinal direction one side of the sound absorbing plate into the traverse direction. The convex portion is projected with the thickness smaller than the total thickness of the sound absorbing plate from the top of one side. The concave portion is formed in the longitudinal direction other side face of the sound absorbing plate.
Abstract translation: 目的：提供铁路混凝土路基的吸音板，采用吸声结构的吸声施工方法和吸声结构，通过轻松安装和拆卸吸音板和铁路混凝土路基，减少了吸音板和铁路混凝土路基的维修和保养成本 盘子。 构成：用于铁路混凝土路基的吸音板包括多个凸部（10）和多个凹部（11）。 凸部在吸音板的纵向方向上形成横向。 凸部从一侧的顶部以比吸音板的总厚度小的方式突出。 凹部形成在吸声板的长度方向的另一侧面上。
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