一种涡流缓速器
    31.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115675103B

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202310010751.0

    申请日:2023-01-05

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本申请实施例公开了一种涡流缓速器,涡流缓速器包括了定子组件、转子组件和气隙轴向调节组件,而气隙轴向调节组件包括了驱动件、旋转轴、直齿内齿轮、摇杆、正齿轮、摇臂和推动杆。在使用过程中,可以通过驱动件带动旋转轴转动,旋转轴带动摇杆运动,摇杆进一步带动正齿轮转动,正齿轮通过摇杆偏心设置在直齿内齿轮上,正齿轮再通过摇臂连接于推动杆,即可将正齿轮的转动运动转换为推动杆的直线运动,进而即可调节转子组件在定子组件内的位置,调节轴向方向上转子组件与定子组件之间的轴向气隙的大小,实现轴向气隙的动态调节,基于此本申请实施例实现了对轴向气隙的调节,进而可以实现对制动力矩的调节和控制,进一步提高了缓速器的制动性能。

    一种多周期运费定价和物流网络规划方法

    公开(公告)号:CN115689412A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211038505.8

    申请日:2022-08-29

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供一种多周期运费定价和物流网络规划方法,涉及物流定价及网络规划技术领域。该方法获取物流规划数据库中相关业务信息;对所述业务信息进行预处理,得到模型输入数据;根据所述模型输入数据确定多周期运费定价和物流网络规划模型;根据粒子群算法和差分进化算法,得到混合元启发式算法;利用混合元启发式算法求解多周期运费定价和物流网络规划模型,得到物流规划方案;根据所述物流规划方案确定最终运费定价和物流网络规划实施方案。本发明能够在物流网络规划中根据不同类型客户行为决策运费价格,并兼顾物流运输商的选择,提高物流网络规划的实用性;并可以在保证求解质量的前提下提高规划效率,提高企业的利润。

    一种涡流缓速器
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115675103A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202310010751.0

    申请日:2023-01-05

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本申请实施例公开了一种涡流缓速器,涡流缓速器包括了定子组件、转子组件和气隙轴向调节组件,而气隙轴向调节组件包括了驱动件、旋转轴、直齿内齿轮、摇杆、正齿轮、摇臂和推动杆。在使用过程中,可以通过驱动件带动旋转轴转动,旋转轴带动摇杆运动,摇杆进一步带动正齿轮转动,正齿轮通过摇杆偏心设置在直齿内齿轮上,正齿轮再通过摇臂连接于推动杆,即可将正齿轮的转动运动转换为推动杆的直线运动,进而即可调节转子组件在定子组件内的位置,调节轴向方向上转子组件与定子组件之间的轴向气隙的大小,实现轴向气隙的动态调节,基于此本申请实施例实现了对轴向气隙的调节,进而可以实现对制动力矩的调节和控制,进一步提高了缓速器的制动性能。

    风冷分级筒式永磁涡流缓降器
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112271904A

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN202011129093.X

    申请日:2020-10-21

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本风冷分级筒式永磁涡流缓降器,具有底座、外壳、分级缓速装置和增速装置;分级缓速装置与增速装置设置在底座和外壳的空腔内,分级缓速装置包括导体转子、永磁体定子和转子从轴,永磁体定子按圆周等分为四部分,每部分为独立的永磁定子滑块,永磁体定子滑块与定子轴上设有定子滑槽相连,定子轴固定于外壳,永磁体定子滑块圆周设置有永磁体;增速装置包括主动齿轮、从动齿轮、绳转轮和转子主轴,从动齿轮固定于转子从轴,主动齿轮与绳转轮固定于转子主轴。本发明永磁定子采用滑块设置达到按下降人数分级制动缓降的目的,结构紧凑,用于制动的永磁‑导体耦合结构产生磁力稳定,不易失效,没有物理摩擦损耗,可靠性高适用性强使用方便。

    一种分布式并网孤岛检测的混合方法

    公开(公告)号:CN109387713B

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201811210678.7

    申请日:2018-10-17

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明属于电力系统保护与控制技术领域,尤其涉及一种分布式并网孤岛检测的混合方法。该方法包括以下步骤:采集分布式并网发电系统公共耦合点的电压值;对采集到的电压值进行小波变换,并计算得出一个电压周期内小波系数绝对值的平均值,并将平均值作为BP神经网络的输入信号,运用BP神经网络进行模式识别;当根据BP神经网络输出的结果判定分布式并网发电系统进入疑似孤岛状态时,检测并网点的电压上是否叠加有设定的载波信号,当为检测到设定的载波信号,判定分布式并网发电系统进入孤岛状态。本方法运用小波神经网络与载波通信技术相结合,检测分布式并网发电系统是否进入孤岛状态,提高了孤岛识别率和孤岛检测的可靠性,且无检测盲区。

    一种双向DC/DC变换器半实物仿真系统

    公开(公告)号:CN109378971A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201811215397.0

    申请日:2018-10-18

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明涉及电力电子应用技术领域,特别是涉及一种双向DC/DC变换器半实物仿真系统。双向DC/DC变换器半实物仿真系统包括上位机、下位机和双向DC/DC变换器,上位机与下位机连接,下位机与双向DC/DC变换器连接;上位机用于建立数学控制模型、在线调整设定参数和实时监控检测量信号以及数据存储;下位机是基于PC的实时仿真器,配置多块数字量和模拟量输入输出板卡,为采样信号和控制信号提供输入输出通道。系统具有高可靠性以及较低的电磁干扰,工作稳定可靠,体积小,能够实现对系统性能的实时测试,降低控制模型的开发时间和开发成本。

    一种无刷直流电机换相转矩脉动抑制系统及方法

    公开(公告)号:CN109256989A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201811203059.5

    申请日:2018-10-16

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供一种无刷直流电机换相转矩脉动抑制系统及方法,涉及电机控制技术领域。本方法包括:步骤1:根据无刷直流电机内部霍尔传感器获得电机转子位置信息,通过A/D转换和DSP运算得到电机实际速度的反馈量;步骤2:根据步骤1计算电机实际速度和电机速度的给定量之间的误差Δn,通过从系统控制量输出和被控制对象的输出反馈来估计系统和被控对象的扰动并消除扰动,得到内环电流给定值iref;步骤3:根据内环电流给定值和电流采样电路模块给出的内环电流反馈值进行比较,结合电机转子位置信号,控制相应功率管的导通和关断。本方法具有较强的鲁棒性和自适应性;能够很好地被嵌入到换相期间,有效地抑制换相转矩脉动。

    一种特种车载逆变电源
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109194176A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811211464.1

    申请日:2018-10-17

    Applicant: 东北大学

    CPC classification number: H02M7/537 H02M2007/4815

    Abstract: 本发明属于用于特种车辆逆变控制技术领域,尤其涉及一种特种车载逆变电源。逆变电源包括功率回路和控制系统两部分,其中,功率回路包括:平波稳流电路、辅助谐振电路、逆变电路、滤波电路、隔离变压器和IGBT驱动电路。控制系统包括:DSP28335、输入电压采样、输出电压采样、输出电流采样、调理电路、过压/欠压保护、过流/短路保护、温度检测保护、液晶显示、风冷温控、人机交互系统、多路隔离直流供电电路。特种车载逆变电源能够利用车载中央计算机控制监测逆变器输入输出各种参数,具有输入输出电压可调范围广,功率等级高、安全性能好等特点的逆变器,其具有高压输入,大功率,低功耗,具有人机交互和自适应控制。

    一种适用于多类型母线结构的行波故障定位方法

    公开(公告)号:CN104459470A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410767908.5

    申请日:2014-12-11

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明涉及一种适用于多类型母线结构的行波故障定位方法,包括以下步骤:在线路边界的母线结构处并联接入带通滤波装置,改变行波在母线处的反射系数,获得理想边界效果;基于线模分量,取线模电流分量;故障电流行波从故障点沿线路向两端传播,用小波多分辨分析模极大值提取故障点反射行波和对端母线反射行波到达的时刻,根据公式求出故障点距离测量端的长度。该适用于多类型母线结构的行波故障定位方法通过在线路边界并联接入带通滤波装置获得理想边界效果,改变行波在母线处的反射系数,提供了一种适用于配电线路单端行波故障点反射波的辨识方法,从而对故障点进行定位。

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