-
公开(公告)号：CN114896767B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210421179.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 中冶(贵州)建设投资发展有限公司 , 贵州省紫望高速公路建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，公开了一种基于精细化轴载作用的沥青路面车辙深度预测方法，包括建立考虑沥青路面的实际结构，材料属性、实际路面温度场的车辙模型；根据精细化处理的交通数据和车辙模型，预估路面车辙深度。本发明将实际的交通流量进行精细化处理，将精细化处理获得的交通数据作为车辙模型的输入，考虑车流量的增长率，获得不同路段、不同车道的路面车辙长期预测模型，进而将预测结果与实际检测数据进行对比验证，使得预测模型更加精准。
-
公开(公告)号：CN116681657A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310561743.5
申请日：2023-05-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/774 , G06V10/762 , G06V10/42 , G06V10/80
Abstract: 本发明公开了一种基于改进YOLOv7模型的沥青路面病害检测方法，包括：获取沥青路面病害图像数据集；构建包含CSPNeXt模块的YOLOv7目标检测模型，并加入移动网络注意力机制，得到改进YOLOv7目标检测模型；利用K均值聚类算法对改进YOLOv7目标检测模型的锚框进行重新设计；利用沥青路面病害图像数据集对改进YOLOv7目标检测模型进行初步训练，并通过二次标注法进行纠错优化，得到沥青路面病害识别模型；将待检测沥青路面图像输入沥青路面病害识别模型进行识别，获得沥青路面病害检测结果。本发明能够迅速又精准地检测沥青路面病害，为沥青路面养护提供指导。
-
公开(公告)号：CN116469497A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310588549.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分子动力学构建地聚合物‑RAP界面模型和应用。该模型基于分子动力学分别地聚合物‑沥青‑骨料复合界面模型，根据界面模型计算界面相互作用能、界面扩散特性和界面粘附机理。该模型从原子层面入手，计算地聚合物‑老化沥青、老化沥青‑骨料之间的界面特性，并模拟不同老化程度RAP对界面粘结性能的影响，所得模型结构简单，所需算力较小，所得模拟数据与试验结果拟合优异。基于本发明所建立的界面模型，可以从原子角度上细致分析地聚合物与再生骨料之间的相互作用、扩散作用和力学特性，经对比，模型模拟所得结果与样品测试结果高度吻合，对地聚合物‑再生骨料的改进有重要的指导作用。
-
公开(公告)号：CN114896767A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210421179.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 中冶(贵州)建设投资发展有限公司 , 贵州省紫望高速公路建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，公开了一种基于精细化轴载作用的沥青路面车辙深度预测方法，包括建立考虑沥青路面的实际结构，材料属性、实际路面温度场的车辙模型；根据精细化处理的交通数据和车辙模型，预估路面车辙深度。本发明将实际的交通流量进行精细化处理，将精细化处理获得的交通数据作为车辙模型的输入，考虑车流量的增长率，获得不同路段、不同车道的路面车辙长期预测模型，进而将预测结果与实际检测数据进行对比验证，使得预测模型更加精准。
-
公开(公告)号：CN112685975B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110009288.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种柔性结构‑空腔组合系统流固耦合混合建模方法，包括采用柔性结构模态数据建立结构动力学模型，采用理想气体状态方程建立空腔空气动力学模型；采用流量连续性和气体热力学方程建立结构和空腔耦合模型；采用伯努利方程建立柔性结构上连通孔的流速与压强变化关系；采用柔性结构实测或仿真得到的外部气动载荷作为耦合模型输入条件，采用插值积分法将外部气动载荷映射到结构测点上，基于以上流固耦合模型进行柔性结构‑空腔组合系统的动力响应分析；本发明可研究柔性结构‑空腔组合系统在外部激励下的流固耦合综合性能，包括受力、位移、速度、加速度及空腔压力变化，为复杂柔性结构‑空腔组合系统流固耦合设计提供高效分析方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113486510A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110751708.0
申请日：2021-07-02
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，公开了一种基于车辙力学模型的沥青混合料路面车辙预估方法，包括：S1、建立考虑时间、加载历史依赖性及围压依赖性的车辙力学模型；S2、根据目标路面内竖向压应力脉冲和所述车辙力学模型，预估目标路面车辙深度。本发明综合考虑了黏塑性形变累积的时间与加载历史依赖性及围压依赖性两大主要影响机制，前者由黏塑性蠕变柔量或松弛模量表征，后者通过参数E∞考虑，能够有效预测沥青混合料路面的车辙性能。
-
公开(公告)号：CN112927366B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110503800.5
申请日：2021-05-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面构造深度测量方法，具体包括如下步骤：S1：构建路面纹理模型；S2：用算法拟定DRP和TRP；S3：路面纹理模型和TRP相围时，划分路面平面模型，均分出多个正方形网格，沿对角线划分为两个等腰直角三角形网络，将每个三角形网格的三个顶点沿Z轴方向投影，取与路面纹理的交点围成三角形，再由一个三角形网格和围成的三角形为顶面和底面生成五面体，计算路面纹理填充的等效体积时舍弃所有等效体积为负值的五面体，再将所有网格内其余五面体的体积叠加，即为路面构造深度的填充体积VFil；S4：计算MTD'，MTD'为MTD的近似值。本发明提出了适用于沥青路面构造深度的五面体体积计算方法。
-
公开(公告)号：CN112927366A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110503800.5
申请日：2021-05-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面构造深度测量方法，具体包括如下步骤：S1：构建路面纹理模型；S2：用算法拟定DRP和TRP；S3：路面纹理模型和TRP相围时，划分路面平面模型，均分出多个正方形网格，沿对角线划分为两个等腰直角三角形网络，将每个三角形网格的三个顶点沿Z轴方向投影，取与路面纹理的交点围成三角形，再由一个三角形网格和围成的三角形为顶面和底面生成五面体，计算路面纹理填充的等效体积时舍弃所有等效体积为负值的五面体，再将所有网格内其余五面体的体积叠加，即为路面构造深度的填充体积VFil；S4：计算MTD'，MTD'为MTD的近似值。本发明提出了适用于沥青路面构造深度的五面体体积计算方法。
-
公开(公告)号：CN112853863A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110096302.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 中南大学 , 江西省鄱余高等级公路开发有限公司
Abstract: 本发明提供一种防冰雪的桥面控温方法，所述桥面控温方法包括在桥面的混凝土面板上方铺设流通地下水的管网，所述流通地下水的管网设置在沥青铺装层之下，且所述沥青铺装层中含有相变材料，所述相变材料包括正十四烷和正十八烷的混合物，且所述混合物中正十四烷的用量大于正十八烷的用量，所述桥面控温方法包括在微寒季节通过相变材料放热而自发温控，不消耗外部能量；在极寒季节地下水循环和相变材料共同作用，有效抑制结冰，并在一定程度上实现桥面除冰，提高行车安全。此外，在炎热季节，地下水的流动能有效降低路面温度，降低沥青路面车辙的产生。总的来说，本发明提供的方法效果很好，环保且成本低廉。
-
公开(公告)号：CN111259549A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010048894.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种任意边界条件下板组合结构屈曲分析的半解析方法。首先，板的任意广义位移和力的边界条件采用快速收敛的改进傅立叶级数表示；同时，基于考虑地基刚度、不同加载条件、任意边界条件下板屈曲的控制微分方程，引入改进傅立叶级数得到控制微分方程的准确通解；基于通解推导出解析的谱刚度矩阵，该矩阵准确映射广义位移与力边界条件的改进傅立叶系数；结合Wittrick-Williams算法和二分法求解组合板的临界屈曲载荷和模态，解决了Wittrick-Williams算法中的J0问题。本发明求解精度高、速度快，适用于任意边界条件，工程应用范围广，能够显著提高结构的参数分析和优化设计效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.033 seconds)
