公开(公告)号：CN100526617C

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200510124753.4

申请日：2001-07-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松冈广树 ,  松下宗一 ,  塚崎之弘 ,  林孝太郎 ,  石山忍 ,  大坪康彦 ,  曲田尚史 ,  小林正明 ,  柴田大介 ,  根上秋彦 ,  小田富久 ,  原田泰生 ,  小野智幸

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/0871 ,  F01N3/0814 ,  F01N9/00 ,  F01N9/005 ,  F01N2610/03 ,  F02B37/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/23 ,  F02M26/33 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明具有：NOX催化剂(17)，它设于能稀燃的内燃机排气通道内，可释出和通过还原剂吸收NOX；还原剂供给装置(19)，它设在NOX催化剂(17)上游侧上的排气通道中；负荷探测装置，它用于测定内燃机(1)的负荷；以及还原剂添加控制装置，它根据内燃机(1)的负荷控制还原剂的添加时间与添加间隔，在此控制中还考虑到还原剂因内燃机(1)废气的速度与温度等粘附到排气通道内表面的程度，这样就能与运转条件无关地将充分的还原剂量供给于NOX催化剂。这样，纵令内燃机的运转条件改变，也总能给NOX催化剂供给适量的还原剂。

公开(公告)号：CN100420829C

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200480015800.5

申请日：2004-11-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浅沼孝充 ,  广田信也 ,  小田富久

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/02 ,  F01N3/36

Abstract: 一种压缩点火式内燃机的废气净化装置，其中一个燃料添加阀(14)，一个HC吸附和氧化催化剂(11)，以及一个NOx存储催化剂(12)以朝向下游一侧的顺序而被布置在内燃机的排气通道上。当NOx从NOx存储催化剂(12)中释放时，微粒状的燃料从燃料添加阀(14)中被添加到里面。燃料被暂时吸附在HC吸附和氧化催化剂(11)上，并逐渐气化而使流入到NOx存储催化剂(12)的废气的空燃比变浓。这样，NOx就从NOx存储催化剂(12)中释放出来。

公开(公告)号：CN100339582C

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN99102175.4

申请日：1999-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小田富久 ,  福间隆雄 ,  原田泰生

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/3845 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02M41/1405 ,  F02M63/0225

Abstract: 由控制电路(ECU)调整公用给油管的承压油量的控制装置和方法。ECU设定基本排出油量和从公用给油管喷出的油量。ECU计算随着公用给油管目标压力的变化而变化所需的排出油量。ECU设定基本排出油量、所需排出油量与转移油量之和作为排出油量的设定值。如果排出油量设定值超过液压泵的预定容量，ECU设定在排出油量设定值与预定容量之间的差值作为转移到下一个排出油量设定值中的转移油量，由此把它们之间的差值反馈在排出油量的下一个设定值中。

公开(公告)号：CN113446090A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110312516.X

申请日：2021-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小田富久

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/08

Abstract: 一种内燃机的控制装置，限制催化剂的排气净化能力的降低。具备包括主通路(12m)和旁通通路(12b)的排气通路、催化剂(16)、控制主排气气体量和旁通排气气体量的排气控制阀(13)、及配置于旁通通路内的HC吸附材料(14)。在判别为催化剂的温度高于预先设定的烧结发生温度的情况下，控制排气控制阀，以使得在判别为在上游排气通路部分流通的排气气体的空燃比为稀空燃比时，与判别为理论空燃比或浓空燃比时相比，从HC吸附材料脱离的HC的量变多，或者，控制排气控制阀，以使得在判别为在上游排气通路部分流通的排气气体的空燃比为较大的稀空燃比时，与判别为较小的稀空燃比时相比，从HC吸附材料脱离的HC的量变多。

公开(公告)号：CN110857645A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201910777337.6

申请日：2019-08-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小田富久

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置和排气净化方法，抑制在HC和NOx从配置于内燃机的排气通路的吸附材料流出时排气排放恶化的问题。内燃机的排气净化装置具有：配置于内燃机(50)的排气通路并吸附废气中的HC的HC吸附材料(20)；配置于排气通路并吸附废气中的NOx的NOx吸附材料(20)；在排气通路中配置于比HC吸附材料和NOx吸附材料靠排气流动方向下游侧并在预定空燃比下净化HC和NOx的催化剂(24)；控制废气的空燃比的空燃比控制部(31)；以及算出从HC吸附材料脱离的HC的浓度的HC浓度算出部(32)。HC吸附材料中的HC的脱离温度的峰值和NOx吸附材料中的NOx的脱离温度的峰值大致相同。空燃比控制部在HC从HC吸附材料脱离时，基于HC脱离浓度而将流入废气的空燃比控制为预定空燃比。

公开(公告)号：CN104806327A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510097851.7

申请日：2009-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川口文悟 ,  小田富久 ,  大西知美 ,  佐藤正明 ,  小早川智志 ,  白泽健

IPC: F01N3/20 ,  F02M25/07 ,  F02D41/00

Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，包括：选择还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通路；低压EGR机构，其具有：低压EGR通路，将在比离心式增压器的涡轮靠下游的排气通路中流动的排气的一部分作为低压EGR气体向比压缩机靠上游的进气通路导入，和低压EGR阀，变更低压EGR通路的通路截面积；供给装置，用于向选择还原型催化剂供给氨的来源化合物；以及控制单元，控制供给装置供给氨的来源化合物，其中，供给装置被配置成能向低压EGR通路的连接部位的上游的排气通路内供给氨的来源化合物。控制单元在低压EGR阀处于打开状态时通过从供给装置供给氨的来源化合物，用氨的来源化合物来中和存在于低压EGR气体的路径内的冷凝水、冷凝水的气化物。

公开(公告)号：CN101970818B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN200980100267.5

申请日：2009-05-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  佐藤正明 ,  浅浦慎也

IPC: F01N3/08

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/105 ,  F01N3/108 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1616 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/24

Abstract: 本内燃机的排气净化装置，在具有保持还原剂的还原剂保持功能、利用还原剂来还原净化NOx的NOx催化剂装置中，从实施了第一控制时(步骤102)到下次实施第一控制时的期间实施第二控制(步骤106)，所述第一控制将相对于向NOx催化剂装置流入的排气气体中的NOx量具有大于1的当量比的还原剂向NOx催化剂装置供给，直到还原剂保持功能保持预先设定的目标量的还原剂，所述第二控制不管由还原剂保持功能保持的还原剂的量，将相对于向NOx催化剂装置流入的排气气体中的NOx量具有预先设定的当量比的还原剂向NOx催化剂装置供给。

公开(公告)号：CN101646846B

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200880010659.8

申请日：2008-04-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  伊藤和浩

IPC: F02D21/08 ,  F01N3/08 ,  F01N3/00 ,  F01N3/24 ,  F01N3/36 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/206 ,  B01D53/30 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/2066 ,  F01N11/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/026 ,  F01N2570/145 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1616 ,  Y02A50/2344 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的是在内燃机的排气通路内设置有氨氧化催化剂的情况下推定该氨氧化催化剂中的N2O的生成量。在内燃机(1)的排气通路(6)内设置有具有将氨氧化的功能的氨氧化催化剂(14)的情况下，基于上游侧NOx传感器(17)的检测值和下游侧NOx传感器(18)的检测值之差，推定在氨氧化催化剂14中生成的N2O的量，所述上游侧NOx传感器(17)设置于氨氧化催化剂(14)的上游侧的排气通路(6)内，所述下游侧NOx传感器(18)设置于氨氧化催化剂(14)的下游侧的排气通路内。

公开(公告)号：CN101548077B

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN200880000936.7

申请日：2008-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  伊藤丈和 ,  田内丰

IPC: F01N3/18 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N11/007 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2255/50 ,  B01D2257/404 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N2550/03 ,  F01N2550/05 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1818 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂(15)，在NOx选择还原催化剂(15)上游的内燃机排气通路内配置尿素水供给阀(17)。根据检测NOx选择还原催化剂(15)的NOx净化率的NOx净化率检测机构、检测尿素水的供给量的尿素水供给量检测机构、和检测尿素水的浓度的尿素水浓度检测机构的检测结果，判断NOx选择还原催化剂(15)、尿素水供给系统和尿素水的异常。

公开(公告)号：CN102317587A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN200880105636.5

申请日：2008-09-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  田内丰 ,  浅浦慎也 ,  中村好孝

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N11/00 ,  B01D53/90 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20723 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/50 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2550/05 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2900/1621 ,  F01N2900/1806 ,  F01N2900/1814 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 在内燃机的排气排放控制系统中，在发动机排气通路中配置有NOx选择性还原催化剂(15)，且存储在尿素水溶液箱(20)中的尿素水溶液被供给到NOx选择性还原催化剂(15)，从而选择性地还原NOx。在NOx选择性还原催化剂(15)下游的发动机排气通路中设置有NOx传感器(41)以用于检测NOx选择性还原催化剂(15)的NOx转化效率，且尿素水溶液箱(20)中的尿素水溶液的浓度被从检测出的NOx转化效率推定出。该排气排放控制系统和方法使得能够以低成本检测尿素水溶液的浓度。