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公开(公告)号：CN1242824A
公开(公告)日：2000-01-26
申请号：CN98801615.X
申请日：1998-10-27
Applicant: 斯塔纳戴恩机动公司
Inventor： I·琼杰维司
CPC classification number: F04B1/0452 , F02M39/005 , F02M41/1405 , F02M59/06 , F02M59/102 , F02M59/16 , F02M59/205 , F02M59/462 , F02M63/0225 , F04B1/0404 , F04B1/0413
Abstract: 一种泵及有关方法,包括下列步骤:将预先计量的相继的燃料量从一容器输到正排量输送泵;然后致动该输送泵,以升高该相继的燃料量至少约100psi,最好200－300psi。将输送泵中增压的每份燃料量输送到一个高压泵送室;使得每个泵送孔在一个第一时间间隔内接受一定量的即预定的燃料量。然后同时致动相应泵送孔中的多个柱塞,以便在一个第二时间间隔内使泵送室中的压力增大到所要高压,最好是至少约15,000psi,并通过一高压排放阀排放燃料量。第二时间间隔的持续时间比第一时间间隔更长。结果,所需的燃料量可以在相当短的时间内输送到泵送室。因此,每个泵送柱塞可以在一相当长的时间内由一个双速率凸轮轮廓致动,使得在稳定态时该致动仅沿凸轮轮廓的相当浅的坡度发生;而当需要加速时,致动可沿一个较陡的轮廓更迅速地发生,然后沿相当浅的轮廓继续。
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公开(公告)号：CN1225976A
公开(公告)日：1999-08-18
申请号：CN99102175.4
申请日：1999-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02M41/1405 , F02M63/0225
Abstract: 由控制电路(ECU)调整公用给油管的承压油量的控制装置和方法。ECU设定基本排出油量和从公用给油管喷出的油量。ECU计算随着公用给油管目标压力的变化而变化所需的排出油量。ECU设定基本排出油量、所需排出油量与转移油量之和作为排出油量的设定值。如果排出油量设定值超过液压泵的预定容量,ECU设定在排出油量设定值与预定容量之间的差值作为转移到下一个排出油量设定值中的转移油量,由此把它们之间的差值反馈在排出油量的下一个设定值中。
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公开(公告)号：CN1824943A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200610001142.5
申请日：2006-01-13
Applicant: 斯塔纳迪恩公司
Inventor： 马尔科姆·希金斯
IPC: F02M59/10
CPC classification number: F02M45/04 , F02M41/1405 , F02M41/1411
Abstract: 本发明增加了单独的引燃预压缩室和相关的泵柱塞，以及轴向偏移于主预压缩室和泵柱塞设置的凸轮从动件。引燃柱塞腔的轴角度偏移于主柱塞腔的轴设置，这样以致使引燃柱塞由不同组的凸轮轮廓的凸轮凸部驱动。这种设置使一个预压缩室重新充满，而另一个预压缩室正在排放。因为每个预压缩室填充一次，就用于包括引燃和主喷射的喷射动作，所以在没有重新填充的问题情况下，引燃喷射动作适当地先于主喷射可能发生。，来自各个预压缩室的排放通道被转向以将引燃脉冲和主燃油脉冲输送到同一个排放端口。
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公开(公告)号：CN1061735C
公开(公告)日：2001-02-07
申请号：CN95120240.5
申请日：1995-12-07
Applicant: 斯塔纳戴恩机动公司
Inventor： 艾利加·杰奥德杰维克
CPC classification number: F02M41/1427 , F02M41/1405 , F02M59/447
Abstract: 喷油泵具有进口计量阀和控制系统，计量阀从输油泵向泵室供应计量的燃油，控制系统限制经计量阀供应泵室的燃油最大量。辅助阀活塞能被输油泵出口压力轴向移动，在输油泵与计量阀间提供可变节流，在预定的泵转速范围内建立一燃油最大量限。与可变节流并联一低转速燃油通道，在较低速范围内建立燃油最小量限。辅助阀活塞、输油压力调节活塞和泵定时活塞的背压腔连通泵外壳腔，以把腔中的背压平衡于由外壳压力调节器所维持的恒定压力。
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公开(公告)号：CN100339582C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN99102175.4
申请日：1999-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02M41/1405 , F02M63/0225
Abstract: 由控制电路(ECU)调整公用给油管的承压油量的控制装置和方法。ECU设定基本排出油量和从公用给油管喷出的油量。ECU计算随着公用给油管目标压力的变化而变化所需的排出油量。ECU设定基本排出油量、所需排出油量与转移油量之和作为排出油量的设定值。如果排出油量设定值超过液压泵的预定容量，ECU设定在排出油量设定值与预定容量之间的差值作为转移到下一个排出油量设定值中的转移油量，由此把它们之间的差值反馈在排出油量的下一个设定值中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1053261C
公开(公告)日：2000-06-07
申请号：CN94191097.0
申请日：1994-11-24
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
CPC classification number: F02M59/44 , F02M39/02 , F02M41/1405 , F02M41/1411 , F16D3/04
Abstract: 一种分配式燃油喷射泵，它包括：分配器轴(19)，它与驱动轴(13)作适于转动地固定连接，转动时，依次将燃料从泵工作腔(22)供应到喷射嘴(29)。分配器轴(19)的每个径向孔(20)中可移动地安装有泵柱塞(21)，该柱塞(21)一方面限定了泵工作腔(22)，另一方面经滚柱(24)非强制地支承在同轴线的凸轮环(26)上，该滚柱(24)安装在滚柱支承架(23)中。为使喷射泵制造容易，驱动轴(11)借助于一个帽形连接头(34)盖在分配器轴(19)上，与径向孔(20)数量相应的轴向槽(35)在杯状壁上形成，以便可移动地安装滚柱支承架(23)。这种连接是通过连接盘(37)实现的，连接盘(37)借助于径向伸出的连接舌(371-374)可靠地安装在轴向槽(35)中，同时，分配器轴(19)上的端部插头(39)可靠地插入中央孔(38)中。
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公开(公告)号：CN1134510A
公开(公告)日：1996-10-30
申请号：CN95120240.5
申请日：1995-12-07
Applicant: 斯塔纳戴恩机动公司
Inventor： 艾利加·杰奥德杰维克
CPC classification number: F02M41/1427 , F02M41/1405 , F02M59/447
Abstract: 喷油泵具有进口计量阀和控制系统，计量阀从输油泵向泵室供应计量的燃油，控制系统限制经计量阀供应泵室的燃油最大量。辅助阀活塞能被输油泵出口压力轴向移动，在输油泵与计量阀间提供可变节流，在预定的泵转速范围内建立一燃油最大量限。与可变节流并联一低转速燃油通道，在较低速范围内建立燃油最小量限。辅助阀活塞、输油压力调节活塞和泵定时活塞的背压腔连通泵外壳腔，以把腔中的背压平衡于由外壳压力调节器所维持的恒定压力。
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公开(公告)号：CN1096561C
公开(公告)日：2002-12-18
申请号：CN98801615.X
申请日：1998-10-27
Applicant: 斯塔纳戴恩机动公司
Inventor： I·琼杰维司
CPC classification number: F04B1/0452 , F02M39/005 , F02M41/1405 , F02M59/06 , F02M59/102 , F02M59/16 , F02M59/205 , F02M59/462 , F02M63/0225 , F04B1/0404 , F04B1/0413
Abstract: 一种操作凸轮致动高压液压泵的方法，包括下列步骤：将预先计量的相继的燃料量从一容器输到正排量输送泵，然后致动该输送泵，以升高该相继的燃料量至少约100psi，最好200-300psi。将输送泵中增压的每份燃料量输送到一个高压泵送室，使得每个泵送孔在一个第一时间间隔内接受一定量的即预定的燃料量。然后同时致动相应泵送孔中的多个柱塞，以便在一个第二时间间隔内使泵送室中的压力增大到所要高压，最好是至少约15,000psi，并通过一高压排放阀排放燃料量。第二时间间隔的持续时间比第一时间间隔更长。结果，所需的燃料量可以在相当短的时间内输送到泵送室。因此，每个泵送柱塞可以在一相当长的时间内由一个双速率凸轮轮廓致动，使得在稳定态时该致动仅沿凸轮轮廓的相当浅的坡度发生，而当需要加速时，致动可沿一个较陡的轮廓更迅速地发生，然后沿相当浅的轮廓继续。
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公开(公告)号：CN1197888A
公开(公告)日：1998-11-04
申请号：CN98108203.3
申请日：1998-03-07
Applicant: 卢卡斯工业有限公司
Inventor： R·S·邦德
IPC: F02C9/28
CPC classification number: F04C14/26 , F02M39/005 , F02M41/1405 , F02M41/16 , F04B11/0033 , F04B49/24
Abstract: 一种用于低压燃料泵(10)的压力调节装置包括一连接在泵(10)的入口(14)和出口(16)之间的减压阀(42),当它们之间的压力差超过预定值时允许燃料从出口(16)流向入口(14);和一独立于减压阀(42)的蓄压器,其中减压阀(42)与泵(10)的出口(16)连通。
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公开(公告)号：CN1117306A
公开(公告)日：1996-02-21
申请号：CN94191097.0
申请日：1994-11-24
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
CPC classification number: F02M59/44 , F02M39/02 , F02M41/1405 , F02M41/1411 , F16D3/04
Abstract: 一种分配式燃油喷射泵，它包括：分配器轴(19)，它与驱动轴(13)作适于转动地固定连接，转动时，依次将燃料从泵工作腔(22)供应到喷射嘴(29)。分配器轴(19)的每个径向孔(20)中可移动地安装在泵柱塞(21)，该柱塞(21)一方面限定了泵工作腔(22)，另一方面经滚柱(24)非强制地支承在同轴线的凸轮环(26)上，该滚柱(24)安装在滚柱支承架(23)中。为使喷射泵制造容易，驱动轴(11)借助于一个帽形连接头(34)盖在分配器轴(19)上，与径向孔(20)数量相应的轴向槽(35)在杯状壁上形成，以便可移动地安装滚柱支承架(23)。这种连接是通过连接盘(37)实现的，连接盘(37)借助于径向伸出的连接舌(371-374)可靠地安装在轴向槽(35)中，同时，分配器轴(19)上的端部插头(39)可靠地插入中央孔(38)中。上，并将混凝土灌注在该组件(10)上。隔离件(18)产生所需的连接，而不再需要此后的对混凝土(90)的锯割工序。
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