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公开(公告)号：CN108798924B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201810366255.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种用于内燃发动机的控制器。在内燃发动机启动之后，CPU基于旋转速度和载荷比将用来控制空燃比成为目标值的要求喷射量分配成由进气口喷射阀喷射的燃料量和由直接喷射阀喷射的燃料量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量从零变成大于零时，CPU将实际要喷射的燃料喷射量从所分配的燃料喷射量减少，然后将实际要喷射的燃料喷射量逐渐增加至所分配的燃料喷射量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量逐渐增加时，由直接喷射阀喷射的燃料量从所分配的燃料喷射量增加，使得由进气口喷射阀和直接喷射阀喷射出要求燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN109328261B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201780027156.0
申请日：2017-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 燃料喷射控制装置包括：闭阀检测部(54)，使用电动势量检测方式及时点检测方式的某一方的检测方式检测闭阀时点；选择部(21)，选择使用电动势量检测方式及时点检测方式的某个来检测闭阀时点；以及修正部(21)，计算将要求喷射量修正以使估算喷射量与要求喷射量的差变小的修正系数；选择部在修正系数的计算没有完成的情况下，不论要求喷射量的值如何都选择电动势量检测方式。
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公开(公告)号：CN109072805B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201780027161.1
申请日：2017-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 燃料喷射控制装置包括：闭阀检测部(54)，使用电动势量检测方式及电时点检测方式的某一方的检测方式检测闭阀时点；以及选择部(21)，选择使用电动势量检测方式及时点检测方式的哪个来检测闭阀时点；选择部在要求喷射量比部分升程喷射的规定的基准喷射量大的情况下选择时点检测方式，在要求喷射量比基准喷射量小的情况下选择电动势量检测方式。
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公开(公告)号：CN109328265A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201780027441.2
申请日：2017-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 燃料喷射控制装置包括校正部(21)，该校正部(21)计算使用通过定时检测方式检测出的闭阀定时对通过电动势量检测方式检测的闭阀定时进行校正的校正系数，估计部(21)在由选择部(21)选择了电动势检测方式、且通过电动势量检测方式检测出闭阀定时的情况下，利用使用校正系数校正后的闭阀定时来估计估计喷射量。
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公开(公告)号：CN109328261A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201780027156.0
申请日：2017-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 燃料喷射控制装置包括：闭阀检测部(54)，使用电动势量检测方式及时点检测方式的某一方的检测方式检测闭阀时点；选择部(21)，选择使用电动势量检测方式及时点检测方式的某个来检测闭阀时点；以及修正部(21)，计算将要求喷射量修正以使估算喷射量与要求喷射量的差变小的修正系数；选择部在修正系数的计算没有完成的情况下，不论要求喷射量的值如何都选择电动势量检测方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109072805A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780027161.1
申请日：2017-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 燃料喷射控制装置包括：闭阀检测部(54)，使用电动势量检测方式及电时点检测方式的某一方的检测方式检测闭阀时点；以及选择部(21)，选择使用电动势量检测方式及时点检测方式的哪个来检测闭阀时点；选择部在要求喷射量比部分升程喷射的规定的基准喷射量大的情况下选择时点检测方式，在要求喷射量比基准喷射量小的情况下选择电动势量检测方式。
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公开(公告)号：CN108798924A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810366255.8
申请日：2018-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/047 , F02D41/062 , F02D41/1401 , F02D41/1439 , F02D41/1445 , F02D41/1454 , F02D2200/021 , F02D2200/101 , F02D41/34
Abstract: 本发明提供了一种用于内燃发动机的控制器。在内燃发动机启动之后，CPU基于旋转速度和载荷比将用来控制空燃比成为目标值的要求喷射量分配成由进气口喷射阀喷射的燃料量和由直接喷射阀喷射的燃料量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量从零变成大于零时，CPU将实际要喷射的燃料喷射量从所分配的燃料喷射量减少，然后将实际要喷射的燃料喷射量逐渐增加至所分配的燃料喷射量。当由进气口喷射阀喷射的燃料量逐渐增加时，由直接喷射阀喷射的燃料量从所分配的燃料喷射量增加，使得由进气口喷射阀和直接喷射阀喷射出要求燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN105324568A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480036116.9
申请日：2014-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/2451 , F02D41/2467 , F02D2041/2006 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02D2200/503
Abstract: 用于燃料喷射阀的驱动系统包括电池、电容器、驱动控制单元和电子控制单元。电子控制单元构造成：当燃料喷射阀中的上一个燃料喷射阀的通电开始(t21)和燃料喷射阀中的当前一个燃料喷射阀的通电开始(t23)之间的通电开始间隔(TRPW)长于或等于燃料喷射阀中的上一个燃料喷射阀的峰值到达时间(TRPK)时，在通电开始间隔(TRPW)缩短时延长燃料喷射阀中的当前一个燃料喷射阀的通电时间(T12)。电子控制单元构造成：当通电开始间隔(TRPW)短于峰值到达时间(TRPK)时，在通电开始间隔(TRPW)缩短时缩短燃料喷射阀中的当前一个燃料喷射阀的通电时间(T12)。
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公开(公告)号：CN103443412A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069331.5
申请日：2011-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0892 , B03C3/41 , B03C3/49 , B03C3/68 , B03C2201/08 , B03C2201/24 , B03C2201/30 , B03C2201/32 , F01N3/01 , F01N9/00 , F01N2240/04 , F01N2560/025 , F01N2560/07 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/1402 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 促进颗粒状物质的凝集。具备：电极，其设置于内燃机的排气通路；电源，其连接于电极，施加电压；空燃比检测装置，其检测或者推定在排气通路中流动的排气的空燃比；和电力控制装置，其在通过空燃比检测装置检测或者推定出的空燃比为浓空燃比情况下，与为理论空燃比或者稀空燃比的情况下相比，增大从电源向电极供给的电力。
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公开(公告)号：CN103429862A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069318.X
申请日：2011-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/021 , B03C3/41 , B03C3/49 , B03C3/68 , B03C2201/08 , B03C2201/24 , B03C2201/30 , B03C2201/32 , F01N3/01 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2550/22 , F01N2560/025 , F01N2560/07 , F01N2900/0601 , F01N2900/1411 , F01N2900/16 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 抑制在电极中过大的电流流通。具备：电极，其设置于内燃机的排气通路；电源，其连接于电极，施加电压；空燃比检测装置，其检测或者推定在排气通路中流动的排气的空燃比；和电力上限设定装置，其在由空燃比检测装置检测或者推定的空燃比为浓空燃比的情况下，对从电源向电极供给的电力设定上限。
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