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公开(公告)号：CN113986273B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202110836267.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆用控制装置，即使当前的车辆控制用软件的更新处理失败，也能够使当前的车辆控制用软件恢复来使用于车辆的控制，并且，能够抑制第1控制装置整体的存储装置的大容量化。在通过将存储于更新用控制装置(120)的第2存储装置(124)的新软件(202)写入到电子控制装置(90)的第1存储装置(91)进行的、存储于第1存储装置的当前软件的更新处理之前，更新对象的当前软件被写入到第2存储装置(124)，因此，在更新处理失败时，能够将备份于第2存储装置的当前软件写回到第1存储装置。由此，即使当前软件的更新处理失败，也能够使当前软件恢复来使用于车辆(10)的控制，并且，能够抑制电子控制装置整体的存储装置的大容量化。
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公开(公告)号：CN113306543B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110203427.1
申请日：2021-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/14 , B60K6/52 , B60K6/445 , B60K17/348
Abstract: 本发明涉及四轮驱动车辆。在后轮侧分配率小时，与后轮侧分配率大时相比，再生转矩上限值被设定为大的值，因此，在与向前轮的驱动力分配小的情况相比在再生控制的执行时车轮不易产生打滑的、向前轮的驱动力分配大的情况下，与配合向前轮的驱动力分配小的情况而将再生转矩上限值设定为统一的值相比，能进一步增大第二旋转机的再生转矩。如此，能根据后轮侧分配率来增大第二旋转机的再生转矩。
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公开(公告)号：CN112550269B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010915144.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/14 , B60W10/184 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60K6/365 , B60K17/346 , B60K6/52 , B60K6/547
Abstract: 本发明涉及电动车辆和电动车辆的控制方法。在进行车辆制动时，基于目标制动分配率进行控制，所述目标制动分配率是赋予后轮的制动力相对于赋予前轮和后轮的总制动力的比例的目标值。此时，在由马达实现的车辆制动中开始进行所述电动车辆的制动的情况下，在以传递分配率为中心的容许范围内设定目标制动分配率的初次值，所述传递分配率是从驱动轴经由驱动力分配装置传递至后轮的制动力相对于从驱动轴经由驱动力分配装置传递至前轮和后轮的总制动力的比例。
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公开(公告)号：CN112339743B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010772313.4
申请日：2020-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆及车辆的控制方法。该车辆具备：主驱动轮；副驱动轮；驱动装置，连接于驱动轴；驱动力分配装置；以及电子控制单元，被配置为在输出至驱动轴的转矩跨越0值而变化时，将对所述驱动轴请求的请求转矩实施缓变化处理来设定应该输出至所述驱动轴的目标转矩。所述电子控制单元被配置为以所述目标转矩被输出至所述驱动轴的方式控制所述驱动装置。所述电子控制单元被配置为：在所述主侧分配率小时，与所述主侧分配率大时相比，以所述目标转矩的变化相对于所述请求转矩的变化平缓的方式设定所述目标转矩。
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公开(公告)号：CN113830067B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110630513.0
申请日：2021-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种四轮驱动车辆，其抑制驱动力分配离合器的耐久性恶化。电子控制装置(130)在车辆的减速行驶时，判断前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)是否大，在被判断为前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)大的情况下，与被判断为前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)小的情况相比，限制第二旋转机(MG2)的再生转矩(Tmdem)。因此，若在车辆的减速行驶时被判断为前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)大，则通过电子控制装置(130)来限制第二旋转机(MG2)的再生转矩(Tmdem)，因此，能在不变更驱动力分配比(Rx)的情况下减轻前轮驱动用离合器(70)的热负荷(Q)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115809073A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211104525.0
申请日：2022-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 本公开涉及信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法及记录介质。一种软件更新系统包括：车辆数据获取单元，其被配置为获取包括车辆的预定性能的数据在内的关于车辆的状态的数据；效果预测单元，其被配置为基于由车辆数据获取单元获取的数据，预测当用于提高预定性能的、在车辆中使用的软件的更新数据被应用于车辆时所得到的对预定性能的效果；以及传送单元，其被配置为当由效果预测单元预测的效果满足预定基准时，将更新数据传送到车辆，并且当由效果预测单元预测的效果不满足预定基准时，抑制将更新数据传送到车辆。
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公开(公告)号：CN115431952A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210623794.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 公开车辆用驱动装置。在利用TF用旋转机(MGF)的发电转矩对差动装置施加反作用力而进行动力分配的情况下，提高作为车辆用驱动装置整体的能量效率。在进行以使转矩分配比(Rx)成为目标分配比(Rdis)的方式控制分配时MGF转矩(TDmgf)的发电控制并且以不论分配时MGF转矩(TDmgf)如何都得到需求驱动转矩(Trdem)的方式控制第1动力源(PU1)的总转矩(Tpu1)的转矩分离模式下，在能够使用通过发电控制得到的分配时发电电力(WDgmgf)的一部分或者全部来驱动TM用旋转机(MGM)而使引擎的运转点接近燃油经济性最佳线(Lfl)的情况下(步骤S5的判断为“是”)，将分配时发电电力(WDgmgf)的一部分或者全部不经由蓄电池供给到TM用旋转机(MGM)而驱动该TM用旋转机(MGM)。
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公开(公告)号：CN113386731A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110250224.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/14 , B60K17/348 , B60K6/52 , B60K6/445
Abstract: 本发明涉及四轮驱动车辆。在仅使用来自发动机和旋转机中的一方的驱动力源的驱动力来进行退避行驶时，禁止将分动器设为四轮驱动状态，因此在动力传递装置的损失比较小的二轮驱动状态下进行退避行驶。由此，在四轮驱动车辆中，在仅使用来自发动机和旋转机中的一方的驱动力源的驱动力来进行退避行驶时，能延长可退避行驶的距离。
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公开(公告)号：CN113199935A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110117353.X
申请日：2021-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/445 , B60K6/52 , B60K17/348 , B60W10/08 , B60W10/14 , B60W10/184
Abstract: 本发明涉及四轮驱动车辆。在横摆角速度控制被执行时执行再生控制的情况下，禁止所述再生控制，或者针对所述横摆角速度控制未被执行的情况而限制由所述再生控制产生的第二旋转机的再生转矩，因此能适当地抑制由所述再生控制所控制的再生转矩产生的对横摆角速度控制的影响，因此能抑制在所述横摆角速度控制中实际的横摆角速度对目标横摆角速度的追随性恶化。
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公开(公告)号：CN112918407A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202011404530.4
申请日：2020-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , F16H61/02
Abstract: 本发明提供车辆的控制装置。判定是否已执行针对设置于向复合变速器传递行驶用驱动力的第1旋转机械、第2旋转机械的旋转变压器的偏置调整。判定维护信息上的复合变速器的更换记录是否被更新。在判定为已进行所述偏置调整或者判定为有所述更换记录的更新时，判定为复合变速器被更换，关于对复合变速器中的有级变速部的变速级进行切换控制的驱动电流值学习而得到的校正值被复位。
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