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公开(公告)号：CN100393990C
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200510089409.6
申请日：2005-08-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2430/085 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02B2275/14 , F02D41/029 , F02D41/1401 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D2041/1433 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种柴油机微粒滤清器的微粒沉积量的推算装置和推算方法。根据差压传感器(12)检测的滤清器(4)中的压力损失，推算设置在车用柴油发动机(1)的排气道(3)中的柴油机微粒滤清器(4)中的微粒沉积量。当差压传感器(12)的温度不在预定温度范围内时，限制基于压力损失的微粒沉积量的推算，相反，通过累积单位时间的微粒沉积量，推算微粒沉积量。这种情况下，防止在预定温度范围之外的推算误差的增大。此外，通过根据车速有选择地应用这些推算方法，能够提高在预定温度范围之内，推算微粒沉积量的精度。
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公开(公告)号：CN100392212C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200410078733.3
申请日：2004-09-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/035 , F02B37/00 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 为了再生捕获柴油发动机(20)的排气中所含微粒物的柴油机微粒滤清器(10)，控制器(16)通过喷油器(23)的燃油喷射控制，升高排气的温度，从而燃烧在滤清器(10)中捕获的微粒物。当在滤清器(10)中捕获的微粒物的数量减少时，控制器(16)控制喷油器(23)把排气的温度升到更高的温度，从而实现有效再生，同时防止滤清器(10)的温度变得过高。
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公开(公告)号：CN100337015C
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200310120927.0
申请日：2003-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/446 , B01D46/0063 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N9/002 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 一种微粒过滤器再生装置配置为，使从引擎废气收集微粒的微粒过滤器再生。该微粒过滤器再生装置配置为，当由于估计的变化所至估计积累微粒量低于实际量时，防止微粒过滤器温度超过再生期间允许温度。当微粒过滤器的每单位时间的温度升高量大于再生期间规定值时，确定微粒过滤器的温度将迅速超过允许温度，且废气的温度升高量ΔTexh被降低(ΔTexh1是正常温度升高量)。每时间单位温度升高越大，废气温度升高量降低得越多。
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公开(公告)号：CN100335757C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410082121.1
申请日：2004-12-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , Y02T10/26
Abstract: 公开一种再生捕集发动机(1)的排气中的微粒的滤清器(4)的再生控制装置。该再生控制装置包括检测滤清器(4)上下游的上游温度和下游温度之一，作为第一温度(Tin，Tout)的第一温度传感器(16，17)；检测另一温度作为第二温度(Tin，Tout)的第二温度传感器(16，17)；和一个微计算机。所述微计算机被编程为根据第一温度传感器(16，17)检测的第一温度，计算第二温度的估计值(Tbede2)，根据第二温度传感器(16，17)检测的第二温度和第二温度的估计值(Tbede2)，计算滤清器的估计床温(Tbed2)，和根据估计床温(Tbed2)，执行增大排气的温度的发动机控制。
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公开(公告)号：CN1294343C
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200410002241.6
申请日：2004-01-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1448 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N2430/06 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02D41/005 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2041/389 , F02D2200/0812 , F02D2200/501 , Y02T10/144
Abstract: 提供一种用于过滤器的再生设备，该过滤器捕集车辆柴油发动机的废气中的颗粒物质。车速传感器检测车速，并且控制器从该车速确定车辆行驶模式。在过滤器的通过燃烧消除掉捕集的颗粒物质的再生中，控制器把柴油发动机的废气温度控制到根据行驶模式而不同的目标温度上。从而，由于废气温度下降而中断过滤器再生的可能性较小，并且确保过滤器的再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1280527C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200310122309.X
申请日：2003-12-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/46 , B01D46/0063 , F01N3/023 , F01N3/0233 , F01N9/002 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02D41/0055 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种微粒过滤器再生装置，配置为防止再生过程中断结果所至微粒物的不均匀分布，并保护微粒过滤器。当废气温度Texhin已达到或超过规定温度Texh1时，通过确定在时间t1是使微粒过滤器再生的时间，增加执行再生的频率。此外，当积累的微粒物量达到或超过规定值PM1时，微粒过滤器再生装置确定这是使微粒过滤器再生的时间。通过升高废气的温度并燃烧积累的微粒物，使微粒过滤器再生。
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公开(公告)号：CN1740528A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510091583.4
申请日：2005-08-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/023 , F01N9/002 , F02B37/00 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 根据柴油机微粒滤清器(4)的压力损失，把累积在滤清器(4)中的微粒沉积量计算为第一微粒沉积量(S33)。根据另一参数，把累积在滤清器(4)中的微粒沉积量计算为第二微粒沉积量(S34)。根据第一微粒沉积量和第二微粒沉积量之间的比较，确定是否存在滤清器(4)的前端阻塞(S36，S43)。当存在滤清器(4)的前端阻塞时，控制再生装置持续比滤清器(4)的正常再生周期更长的时间进行滤清器(4)的再生(S22)。
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公开(公告)号：CN1598259A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410079748.1
申请日：2004-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/005 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N9/002 , F02B3/06 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02D41/029 , F02D41/1448 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , Y02T10/47
Abstract: 确定为DPM过滤器(11)的入口压力和出口压力之间的差的过滤器压差，并且根据该DPM过滤器(11)的再生条件在第一DPM捕集量计算进程和第二DPM捕集量计算进程之间进行切换，其中该第一计算进程估算燃烧掉该DPM过滤器(11)中捕集的所有DPM的完全再生之后的DPM捕集量，而该第二计算进程估算燃烧掉该DPM过滤器(11)中捕集的一部分DPM时的DPM捕集量。根据该过滤器压差，利用该第一和第二DPM捕集量计算进程之一估算该DPM过滤器(11)中的DPM捕集量。
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公开(公告)号：CN1526922A
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN200410002056.7
申请日：2004-01-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/064 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/00 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F02B37/00 , F02D41/029 , F02D41/045 , F02D41/105 , F02D2041/2051 , F02D2041/228 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/503 , F02M26/05 , Y02T10/47
Abstract: 在用于收集内燃发动机的废气中微粒的微粒过滤器的再生设备和方法中，确定积累的微粒被燃烧以使微粒过滤器再生的定时，并对微粒的燃烧进行控制，在对微粒的燃烧的控制期间，当发动机落入第一驱动区时，把发动机废气的温度升高到设置为等于或高于一标准温度的第一目标温度，该标准温度提供了微粒是否被燃烧以便使微粒过滤器再生的基准，以及当发动机落入不同于第一驱动区的第二驱动区时，把发动机废气温度升高到设置为低于该标准温度的一个第二目标温度。
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公开(公告)号：CN1517524A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410002241.6
申请日：2004-01-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1448 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N2430/06 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02D41/005 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2041/389 , F02D2200/0812 , F02D2200/501 , Y02T10/144
Abstract: 提供一种用于过滤器的再生设备，该过滤器捕集车辆柴油发动机的废气中的颗粒物质。车速传感器检测车速，并且控制器从该车速确定车辆行驶模式。在过滤器的通过燃烧消除掉捕集的颗粒物质的再生中，控制器把柴油发动机的废气温度控制到根据行驶模式而不同的目标温度上。从而，由于废气温度下降而中断过滤器再生的可能性较小，并且确保过滤器的再生。
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