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公开(公告)号：CN1144948C
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN01143181.4
申请日：2001-11-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/1036 , F04B27/1063
Abstract: 一种活塞型压缩机，包括一个壳体，其限定了一个曲柄室(15)。一个阀板(14)形成壳体的一部分。一个驱动轴(16)设置在曲柄室(15)中。一个接触元件(39)可弹性变形并被压配到驱动轴(16)上。一个内壁(11a)和一个带有副板(14b)分别设置在壳体中并限制驱动轴(16)的轴向运动。在接触元件(39)连接到驱动轴(16)之后，用来改变接触元件(39)位置的轴向载荷比由于曲柄室(15)中压力增加而施加给驱动轴(16)的最大轴向载荷大，而且比根据所述壳体和驱动轴(16)的热膨胀系数之间的差别由第一副板(14b)施加到接触元件(39)的载荷小。
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公开(公告)号：CN1428510A
公开(公告)日：2003-07-09
申请号：CN02128183.1
申请日：2002-12-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/1072
Abstract: 一种可变排量压缩机，其包括一个驱动轴，一个由驱动轴支撑的转子，一个由驱动轴支撑的驱动盘和一个设置在转子和驱动盘之间的铰接装置。铰接装置包括一个设置在转子上的凸轮，和一个设置在驱动盘上的导向部。凸轮具有一个设置有预定轮廓的凸轮面，对应于驱动盘的倾斜状态，凸轮面和导向部之一可沿着另一个相对滑动。根据凸轮面的轮廓，导向部相对凸轮设定了一个路径。该路径包括一个对应于压缩机处于小排量区域时候的第一路径，和一个对应于压缩机处于大排量区域时候的第二路径。确定凸轮面的轮廓可以使所述第一、第二路径在与相对外壳由于活塞上死点位置波动相反的彼此补偿方向上突起。
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公开(公告)号：CN1108451C
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：CN97129704.5
申请日：1997-12-16
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B49/00
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827
Abstract: 本发明公开了一种可变容量压缩机用的控制阀。控制阀(49)带有设置于供气通路(48)中间的阀孔(66)及阀室(63)。阀体(64)配置在阀室(63)内。螺线管(62)带有柱塞(78)以及容纳该柱塞(78)用的安装室(77)。阀体(64)与柱塞(78)之间设有将柱塞(78)的移动传递到阀体(64)上的杆(81)。螺线管(62)退磁时，柱塞(78)的下端面与安装室(77)的内底壁相接触。在柱塞(78)的下端面上形成多道槽(87)。这些槽(87)在柱塞(78)的下端面与安装室(77)的内底壁(75a)之间形成了气体流通通路，抑制了柱塞(78)的下端面与安装室(77)的内底壁(75a)的相互紧贴。
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公开(公告)号：CN1097674C
公开(公告)日：2003-01-01
申请号：CN99118548.X
申请日：1999-09-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/1063 , F04B27/1804 , F04B2027/1818 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854
Abstract: 活塞(22)容纳在一可变容量压缩机的每一缸膛(12a)内。一旋转斜盘连接到活塞(22)上，以将驱动轴的转动转换为活塞(22)的往复运动。一推力轴承(61)设置在压缩机的一转子(17)与一壳体(11)之间。推力轴承(61)的最外负荷承受点与活塞(22)的轴线相比在径向上更远离驱动轴的轴线。这样可允许推力轴承直接承受来自活塞经过转子(17)的反作用力，而不会向轴承(61)施加一力矩。
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公开(公告)号：CN1081744C
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：CN97109639.2
申请日：1997-04-01
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所 , NOK株式会社
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859
Abstract: 一种用于调节排气容积的压缩机控制阀49，它安置在供给通路48的中途上，使排气室与曲柄室15相连。该阀有一个阀体64，阀体朝一个第一方向移动就能打开供给通路，朝一个第二方向移动就能关闭供给通路。一个波纹管70能对吸气压力作出反应。一个螺线管62当其被励磁时驱动阀体朝第二方向偏移。一个弹簧65驱动阀体朝第一方向移动。一根杆74使波纹管和阀体相连，使阀体移向或移离波纹管。当螺线管不被励磁时，弹簧使阀体把供给通路完全打开。
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公开(公告)号：CN1194333A
公开(公告)日：1998-09-30
申请号：CN97118506.9
申请日：1997-08-08
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
Abstract: 一种压缩机,包括设置在曲柄室内的驱动轴上的斜盘以及相对于该斜盘驱动连接且配置在气缸孔内的活塞。根据曲柄室内的压力与气缸孔内的压力差,斜盘在最大和最小倾角位置之间倾斜。活塞以能够根据控制压缩机的排出容量的驱动盘的倾角按一定冲程移动。当驱动盘处于最小倾角位置时,隔断体将吸入室与外部致冷回路隔断。此时,在压缩机内形成气体循环通路,按排出室、曲柄室、吸入室及气缸孔的顺序使气体循环。限定结构能限定在循环通路中循环的致冷剂气体的流量,并设置在循环通路的途中。
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公开(公告)号：CN1193695A
公开(公告)日：1998-09-23
申请号：CN97117105.X
申请日：1997-06-16
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859
Abstract: 一种压缩机,具有驱动板和活塞;还具有调节组件,可响应曲轴箱内压力和汽缸体内腔压力差的变化,调节曲轴箱和吸入室之一的压力。调节组件包含调整压力用的气体通路和调整气体量的控制阀。控制阀具有可调节气体通路开启量的阀体;检测由外部回路供给压缩机气体的压力、使阀体对应于此压力而移动的压力敏感部件和电磁螺线管。电磁螺线管被激励时,可产生与激励电流值相对应的力,并对阀体沿某一方向施加作用力。供给组件向电磁螺线管供给脉动电流,可改变脉动电流的平均值,以改变电磁螺线管的作用力。
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公开(公告)号：CN1189581A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：CN97129704.5
申请日：1997-12-16
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B49/00
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827
Abstract: 本发明公开了一种可变容量压缩机用的控制阀。控制阀(49)带有设置于供气通路(48)中间的阀孔(66)及阀室(63)。阀体(64)配置在阀室(63)内。螺线管(62)带有柱塞(78)以及容纳该柱塞(78)用的安装室(77)。 阀体(64)与柱塞(78)之间设有将柱塞(78)的移动传递到阀体(64)上的杆(81)。螺线管(62)退磁时,柱塞(78)的下端面与安装室(77)的内底壁相接触。在柱塞(78)的下端面上形成多道槽(87)。这些槽(87)在柱塞(78)的下端面与安装室(77)的内底壁(75a)之间形成了气体流通通路,抑制了柱塞(78)的下端面与安装室(77)的内底壁(75a)的相互紧贴。
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公开(公告)号：CN1182194A
公开(公告)日：1998-05-20
申请号：CN97114956.9
申请日：1997-06-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F25B1/02
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B27/1072 , F04B49/225
Abstract: 一种压缩机,在曲柄室内的驱动轴上安装有可以一体旋转并能在最大倾角与最小倾角位置之间倾斜的凸轮盘,与凸轮盘连接的活塞根据对应于凸轮盘的倾角的冲程在气缸孔内往复运动,将从外部气体回路供给气缸孔内的气体进行压缩之后,经排出室排到外部气体回路。压缩机的内部与外部气体回路的低压侧由气体通路连接。压缩机还包括隔断体,在压缩机停止运转时能将气体通路与外部气体回路隔断。
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公开(公告)号：CN1064734A
公开(公告)日：1992-09-23
申请号：CN92102203.4
申请日：1992-03-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04C18/04
CPC classification number: F04C18/0269
Abstract: 本发明公开一种具有较小直径涡形道的压缩机。压缩机壳体的轴线中心从固定螺旋部分的渐开线中心在向着旋转涡形道的底端部的方向上位移。具体地说，位移(x)的范围是：1/2Ror＜X≤1/2Ror+1/2(t+c)。式中，t是旋转螺旋部分的底端部的厚度，c是旋转涡形道的底端部的外壁和壳体的内壁之间的最小间隙。
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