公开(公告)号：CN106004513B

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201510811096.4

申请日：2015-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 沈载允 ,  丁泰荣 ,  李晙赫 ,  李镕勋 ,  李庆泽 ,  李长孝 ,  河东秀 ,  高永宽 ,  朴金真 ,  梁炳训

IPC: B60L15/20 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明提供一种用于提高混合动力电动车辆的行驶阻力评价性能的电动机速度控制方法和系统。该方法包括，确定车辆是否满足行驶阻力评价开始条件。当车辆满足行驶阻力评价开始条件时，调节电动机的速度，这将变速器的输入速度调节为等于变速器的输出速度。然后，使用电动机速度和变速器的输出速度完成电动机的速度调节。

公开(公告)号：CN117261607A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202211503319.7

申请日：2022-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 杜光日 ,  崔宰荣 ,  赵旻均 ,  崔建荣 ,  李晙赫 ,  李瑟琪

IPC: B60L7/10 ,  B60L53/00 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60K6/20 ,  B60K6/26

Abstract: 本发明涉及一种可执行更加有效的再生制动的混合动力车辆和该车辆的再生制动控制方法。根据本发明的一个实施例的混合动力车辆的再生制动控制方法可以包括以下步骤：在混合动力车辆中产生制动需求时判断总制动量，其中，所述混合动力车辆包括：第一马达，与发动机串联；第二马达，与变速器输入端串联；以及发动机离合器，一端连接到所述第一马达，另一端连接到所述第二马达；以及在考虑到所述总制动量，所述发动机离合器的状态处于保持接合状态，并且根据所述第二马达的再生制动的充电功率小于电池的充电限制功率时，通过所述第一马达的再生制动对所述电池进行额外充电。

公开(公告)号：CN117048587A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202211421614.8

申请日：2022-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵旻均 ,  崔宰荣 ,  韩勋 ,  杜光日 ,  宋娴娜 ,  李晙赫 ,  郑权采

IPC: B60W20/15 ,  B60W20/40 ,  B60W20/00 ,  B60W10/11 ,  B60W10/02 ,  B60L7/10

Abstract: 本公开涉及混合电动车辆及其驱动控制方法、计算机可读记录介质。一种混合电动车辆及其驱动控制方法，其在减速期间更有效地增加再生制动量并且允许快速重启。根据本公开的实施例，用于控制包括有级变速器的混合电动车辆的方法可包括当满足预配置的减速制动条件时禁止换挡的操作。该方法可进一步包括：在维持减速制动条件的停车保持时间超过预配置的参考时间之前，当操作加速踏板时，滑动控制设置在发动机与驱动电机之间的发动机离合器的操作。

公开(公告)号：CN114454869A

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202110673033.2

申请日：2021-06-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 韩勋 ,  郑权采 ,  李晙赫 ,  崔宰荣

IPC: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06

Abstract: 本公开提供一种用于确定是否启动发动机的系统和方法。该系统包括发动机，被配置为通过燃料燃烧向车辆提供驱动力；电机，被配置为利用电能向车辆提供驱动力；发动机离合器，连接发动机和驱动轴的；以及控制器，被配置为控制发动机离合器的接合和发动机的启动。控制器基于在车辆的被动行驶驱动的请求时当前车速来计算发动机离合器接合时的预测车速。控制器通过将预测车速与参考车速进行比较来确定是否启动发动机。