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公开(公告)号：CN107339409A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611265236.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H57/02 , F16H2700/00
Abstract: 本发明涉及一种变速箱变矩器壳体，包括变矩器壳体，所述变矩器壳体上设有控制第四离合器动作的第四控制油路；控制第一制动器动作的第五控制油路，所述变矩器壳体上还设有润滑第四离合器和第一制动器的第四润滑油路。变矩器壳体内部设有变矩器壳体、第五控制油路、第四润滑油路，连接板上设有连接板导油结构和连接板油槽，定子轴上设有定子轴第一控制油孔道和控制油孔道和定子轴第一导油孔，有效利用了各个部件的相对位置和各个部件本身的结构特点，各油孔、油道布置高效，简化了变速箱的结构，有效降低了故障发生的几率。
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公开(公告)号：CN106438879A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610902619.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H3/66 , F16H57/021 , F16H57/08 , B60K6/365
CPC classification number: F16H3/66 , B60K6/365 , F16H57/021 , F16H57/082 , F16H2057/02043 , F16H2200/0008 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 一种在变速器壳体中布置在驱动轴和与其平行布置的输出轴之间的多级变速器，其有三个在主轴系上同轴地布置的行星排，第二排的太阳轮与驱动轴连接，第一排的行星齿轮架与第三排的第一小齿轮和内齿轮连接，第一排的内齿轮与第二排的行星齿轮架连接，第二排的内齿轮与第三排的行星齿轮架连接，多级变速器有至少四个换挡元件、在驱动轴与第二排的内齿轮之间的第一离合器、在驱动轴与第三排的太阳轮之间的第二离合器、在第一排的太阳轮上的第一制动器和在第三排的太阳轮上的第二制动器，多级变速器有主减速齿轮，其具有在第一小齿轮与在第七轴上的第一齿轮之间的第一圆柱齿轮副以及在第七轴上的第二小齿轮与在输出轴上的第二齿轮之间的第二圆柱齿轮副。
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公开(公告)号：CN105422678A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511024359.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/14
Abstract: 本发明公开了一种离合器，包括：内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，以及活塞、回位弹簧和平衡活塞；外毂与动力传递件固定连接，动力传递件具有一个轴套部，动力传递件与活塞的相应表面之间形成压力油腔；活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，活塞的内周部分套设在动力传递件的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述回位弹簧和所述平衡活塞安装在所述腔室内，所述活塞的桶形部轴向伸入所述内毂围成的空间内。该离合器充分利用径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车自动变速器上使用。
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公开(公告)号：CN113898719B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111157493.6
申请日：2021-09-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及制动器技术领域，尤其涉及一种定子轴及制动器外毂与定子轴的连接总成。其中定子轴包括定子轴主体，定子轴主体的外壁开设油槽，油槽上开设第一通孔，油槽用于与制动器外毂接触，且制动器外毂覆盖在油槽的表面，使油槽与制动器外毂中的第一油孔相通，油槽用于将第一油孔中的油转换至第一通孔，即能够使油通过第一油孔流向油槽，然后流向第一通孔，最后进入到定子轴主体的内部。因此不需要单独设置密封套覆盖在油槽的表面，不仅简化了结构，还降低了成本。
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公开(公告)号：CN116025648A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310076716.9
申请日：2023-01-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D55/40 , F16D65/097 , F16D65/12 , F16D65/18 , F16H57/10 , F16D121/04
Abstract: 本公开涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种制动器外毂以及制动器总成。该制动器外毂安装在变速箱壳体上，包括：外毂本体，所述外毂本体包括第一安装部、第二安装部和连接部；所述第一安装部和所述第二安装部上对应的开设有两组与钢片啮合的齿槽，两组所述齿槽对应的用于安装两组制动器；所述连接部用于连接所述第一安装部和所述第二安装部；所述第一安装部、所述第二安装部和所述连接部中的至少一者通过周向限位结构与所述变速箱壳体连接。该制动器外毂，通过将外毂本体做成双面结构，分别利用第一安装部和第二安装部安装两组制动器结构，不仅能够使两组制动器形成总成结构，在变速箱外部即可完成装配动作，最后将总成一体装入到变速箱内部即可。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114801695A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210615153.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的动力总成以及车辆。该混合动力汽车的动力总成包括：动力输出机构和变速机构；所述变速机构包括变速机构输入轴、变速机构输出轴、第三行星排、第四行星排、B1制动器、B2制动器、C1离合器和C2离合器；所述第三行星排的齿圈通过所述B2制动器与变速器壳体连接，所述第三行星排的太阳轮和所述第四行星排的太阳轮均通过所述B1制动器与变速器壳体连接。该混合动力汽车的动力总成，通过变速机构的设置，能够车辆提供多个输出挡位，既能提高车辆在低速行驶时的扭矩，又能提高车辆在高速行驶时的行驶速度；该变速机构能够在同时闭合C1离合器和C2离合器时，使第三行星排和第四行星排同步转动。
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公开(公告)号：CN111895005B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010590937.4
申请日：2020-06-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D55/40 , F16D65/18 , F16H57/10 , F16D121/04
Abstract: 本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于变速器的制动器总成的装配方法。该装配方法包括以下步骤：将制动器外毂竖直放置；将活塞装置和波形簧装入到安装腔内；将钢片装放在波形簧的顶部，安装制动器内毂，制动器内毂的环形板支撑在钢片的顶部，安装摩擦片；依次安装余下的钢片和摩擦片，通过卡簧限位最外侧的钢片。本公开在安装时，将制动器内毂安装在制动器总成上，该过程中可直观看到制动器内毂和摩擦片的位置关系，避免出现错位现象，增加安装的便利性，且制动器内毂的外周设有环形板，转动制动器外毂时，通过摩擦片支撑环形板，进而限制摩擦片内毂的位置，防止制动器内毂脱落，再将制动器总成安装到变速器内，增加安装效率。
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公开(公告)号：CN113251084B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110769980.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/12 , F16H57/04 , F16H57/029
Abstract: 本公开涉及变速器技术领域，该变速器用活塞组件的安装结构及变速器，包括输入轴和套接在所述输入轴上的活塞底座，所述输入轴的端部设置有朝向所述输入轴的轴线塌陷形成的第一凹陷结构，所述活塞底座上设置有多组油孔，所述第一凹陷结构将所述活塞底座的端部和其中一组所述油孔连通，所述活塞底座的内壁上设置有环形槽，所述环形槽内设置有O型密封环，该结构能够通过第一凹陷结构的设置，不仅能够使活塞底座在安装到输入轴上更加方便，还能够把活塞底座上的油孔和活塞底座端面的油路连通，使润滑油路和平衡油腔油路的油体流动更加顺畅，提高润滑和冷却效率，并且还能使整个结构的工作更加可靠。
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公开(公告)号：CN111810613A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010589772.9
申请日：2020-06-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种自动变速器。该自动变速器包括壳体，壳体内部设有行星传动组件和换挡元件，换挡元件的外毂与壳体的内壁连接，外毂的一侧与壳体之间形成腔体，外毂的另一侧与壳体之间形成链轮腔，壳体与变速器的油底壳之间形成阀板腔；腔体与阀板腔之间通过第一气体通道连通，阀板腔与链轮腔之间通过第二气体通道连通，外毂上设有通气孔，壳体上设有转气孔和排气孔。本公开的腔体内的气体依次进入到阀板腔和链轮腔，再通过外毂上的通气孔进入到转气孔进行转向后经排气孔排出，增加气体的流动路径，确保气体和液压油分离，且通过设置转气孔，进一步防止液压油通过排气开孔流出，避免出现漏油现象。
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公开(公告)号：CN111810554A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010589947.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本公开涉及自动变速器技术领域，提供了一种用于离合器的活塞装置。该活塞装置包括活塞支撑、主活塞、平衡活塞和复位件，活塞支撑设置在变速器的支撑件上，活塞支撑的一侧设有环形安装槽；主活塞设置在环形安装槽的内部，主活塞的与环形安装槽的内壁之间形成主活塞腔；平衡活塞设置在环形安装槽的内部，平衡活塞的内圈套设在主活塞的外周，平衡活塞的外圈支撑在环形安装槽的内壁上，平衡活塞与主活塞之间形成平衡活塞腔；复位件用于对主活塞施加远离摩擦片组方向的力。本公开的主活塞和平衡活塞的外圈均支撑在环形安装槽的内壁上，使得主活塞和平衡活塞的外径相同，进而使得主活塞和平衡活塞的离心力相同，减少工作过程中的振动。
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