-
公开(公告)号：CN116146618A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310204057.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器结构。该离合器结构包括：外毂、内毂、第一离合片、第二离合片和活塞组件；所述外毂和所述内毂分别与变速箱内的两根传动轴连接；所述第一离合片通过周向限位结构设置在所述内毂上，所述第二离合片通过周向限位结构设置在所述外毂上，所述活塞组件位于所述外毂和变速箱壳体之间，所述活塞组件包括通过止推轴承连接的活塞环和顶件。该离合器结构，通过外毂上开设的通孔即可实现顶件从外毂的外侧对离合腔室内的第二离合片施压的动作，需要说明的是，外毂通过通孔可以带动顶件在周向上旋转，利用止推轴承解决了顶件需要旋转，还要保证活塞环不能旋转的问题。
-
公开(公告)号：CN115596777A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211351110.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司(CN)
IPC: F16D25/12 , F16D25/0638
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器以及变速箱。该离合器包括：活塞和外毂；所述活塞包括抵接部和插槽部；所述外毂包括支撑部和密封环，所述密封环与所述插槽部滑动插接；所述抵接部通过多个凸台结构与所述支撑部抵接，多个所述凸台结构沿周向均匀排布在所述抵接部上。该离合器，通过密封环和插槽部的设置，实现了活塞沿轴向在外毂上滑动的动作，进而使活塞能够平稳的完成离合器的结合与分离的动作；通过抵接部上周向均匀排布的多个凸台结构实现与外毂的支撑部抵接，这样设置能够在离合器处于分离状态时，通过多个凸台结构的抵接能够留有过油间隙，实现抵接部和支撑部之间仍能供油体流动。
-
公开(公告)号：CN113532721A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111058429.2
申请日：2021-09-10
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速器的测试方法，包括离合器P2C测试，用于测试电磁阀的电流值与离合器的油压值的对应关系；包括控制离合器电磁阀的电流值，采集多个电磁阀电流值I所对应的离合器油压值P；根据采集的多组电流值I和油压值P数据拟合曲线，得到拟合系数，利用拟合系数建立反映电磁阀的电流值与离合器的油压值的对应关系P2C拟合方程；将测试油压值带入P2C拟合方程求出对应的电流值，判断计算的电流值是否在标准范围内，以确认变速器是否合格。通过建立离合器电流值与油压值之间的四次拟合关系式，获得需求压力所对应的电流值，准确度更高，提升了整车换挡品质；将拟合系数存入变速器存储模块即可，节省存储空间。
-
公开(公告)号：CN113405694A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110957394.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01K1/14 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及变速器整机状态下离合器摩擦片温度的测试方法，包括以下步骤：零部件状态下，在与待测试离合器位置对应处的变速器壳体上打外孔，在待测试的离合器外毂上打油孔；变速器完成组装后，温度传感器穿过外孔和油孔后伸入待测离合器外毂内部，将温度传感器固定；将变速器安装在变速器加载试验台上；开始实验；控制待测试离合器的外毂固定，内毂按照设定转速运行。本测量方法成本较低，只需在变速器壳体上打孔固定温度传感器，离合器外毂打孔插入温度传感器。通过本测试方法可以测得离合器不同转速差下离合器的温度，该温度与软件中对离合器滑摩的控制有较大参考意义，避免参数设定不合理导致离合器烧损等相关情况。
-
公开(公告)号：CN105422678A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511024359.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/14
Abstract: 本发明公开了一种离合器，包括：内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，以及活塞、回位弹簧和平衡活塞；外毂与动力传递件固定连接，动力传递件具有一个轴套部，动力传递件与活塞的相应表面之间形成压力油腔；活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，活塞的内周部分套设在动力传递件的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述回位弹簧和所述平衡活塞安装在所述腔室内，所述活塞的桶形部轴向伸入所述内毂围成的空间内。该离合器充分利用径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车自动变速器上使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116241575A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310204061.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器。该离合器包括：同轴设置的外毂、内毂和导油板；所述外毂和所述内毂之间形成有离合腔室，用于容纳离合片；所述外毂包括沿径向延伸的第一延伸部，所述导油板为环形板，所述导油板沿其直径变小的方向与所述第一延伸部的间距逐渐变大以形成敞口结构。该离合器，通过导油板能够与外毂上的第一延伸部配合形成润滑油腔，对从传动轴上流出的润滑油导入到润滑油腔内，对润滑油进行初步收集，而且导油板通过自身的倾斜设置，形成敞口结构，在增加润滑油腔体积的同时，能够更快速地将靠近传动轴的润滑油导入到离合腔室，从而对离合腔室内的离合片进行冷却润滑。
-
公开(公告)号：CN116221297A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310505740.X
申请日：2023-05-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16H61/38
Abstract: 本公开涉及混动汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器总成及其装配工艺以及混动汽车的变速箱。该离合器总成，可拆卸安装在变速箱隔板上，包括：定子轴组件和离合器，所述离合器安装在所述定子轴组件上；所述定子轴组件上设有第一连接部，所述第一连接部与所述变速箱隔板可拆卸连接，所述第一连接部与所述离合器二者位于所述变速箱隔板的同侧。该离合器总成，通过将定子轴组件和离合器设置在变速箱隔板的同一侧，便可以在变速箱外部预先装配出该离合器总成，随后只需要将整个离合器总成一同放进变速箱内，并且将定子轴组件山的第一连接部与变速箱隔板进行连接即可；整个装配过程更加简单方便，组装离合器的时候不再受到变速箱壳体的影响。
-
公开(公告)号：CN113532887A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202111034729.7
申请日：2021-09-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种变速器换挡系统测试方法，检测驻车阀是否能正常进P挡和NP挡；检测锁止销能否正常锁止：控制驻车阀进NP挡，锁止销锁止驻车阀后降低主油路油压；当主油路油压降到设定值后检测挡位是否在NP挡；检测锁止销是否卡滞：锁止销解除对驻车阀的锁止，控制驻车阀由NP挡进P挡；检测挡位是否在P挡位。本液压电子换挡测试方法不仅可测试驻车阀能否正常进NP挡和P挡，还可对锁止销是否正常工作进行测试，保证驻车阀在NP挡状态下锁止销可完成锁止，防止误进P挡；当由NP挡进P挡时锁止销可顺利拔出；确保换挡控制。
-
公开(公告)号：CN111336240A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010234015.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器用行星排,包括行星架，行星架上具有行星轮轴，行星架的输出端设有齿轮，齿轮与行星架为花键过盈连接，齿轮与行星架连接部位设有外花键齿，行星架的输出端设有内花键齿；齿轮与行星架通过外花键齿、内花键齿过盈连接，输出端的行星架上具有行星轮轴孔，行星轮轴设置在行星轮轴孔内，行星轮轴孔的外端部设有堵塞，去掉连接盘；行星架上取消了连接盘装配孔，取消了12颗螺栓加工孔，增加内花键齿；齿轮增加外花键齿，结构得到了简化，去掉了齿轮与连接盘的焊接工序；去掉了连接盘与行星架的压装；取消了第一螺栓的涂胶装配；取消了第二螺栓的涂胶装配，只是增加了齿轮与行星架的压装配合。
-
公开(公告)号：CN108006191A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711492081.1
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种差速器及汽车。差速器包括：差速器壳；所述差速器壳内设置有容纳空间，在所述容纳空间内设置有行星伞齿轮支架和三个行星伞齿轮，三个所述行星伞齿轮均匀设置在所述行星伞齿轮支架上，以用于提高差速器的承载力。以缓解现有技术中存在的差速器的承载力较低，导致差速器容易损坏的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.037 seconds)
