公开(公告)号：CN222097447U

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202190001060.9

申请日：2021-09-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 史时文 ,  陈振辉 ,  刘海坡

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/40

Abstract: 一种单挡混合动力系统，包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、离合器(C)和变速器；第一电机(EM1)用于与发动机(ICE)同轴配置，并用于与发动机(ICE)始终传动联接，第二电机(EM2)与第一电机(EM1)同轴配置；第一电机(EM1)与第一输入轴(S1)经由离合器(C)受控地传动联接，第二电机(EM2)与第二输入轴(S2)始终传动联接；第一输入轴(S1)和第二输入轴(S2)分别通过不同的齿轮副与中间轴(S3)传动联接。该单挡混合动力系统减小了整个系统的轴向尺寸，改善了整个系统的封装空间，简化了结构且降低了成本。还提供一种包括该单挡混合动力系统的车辆。

公开(公告)号：CN222381447U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202290000632.6

申请日：2022-08-09

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 陈云菲 ,  邓承毅 ,  陈振辉 ,  刘海坡

IPC: H02K5/24

Abstract: 本申请提供了一种电机及车辆动力系统。该电机包括减振连接构件、定子组件和壳体。减振连接构件包括内套筒、弹性部和连接件。内套筒由刚性材料制成，内套筒形成有沿着其轴向贯通的第一通孔。弹性部由弹性材料制成，弹性部固定安装于内套筒的外周面。连接件穿过第一通孔。定子组件和壳体以非直接接触的方式经由减振连接构件连接。这样，定子组件和壳体能够可靠地连接在一起并且减振连接构件能够减小定子组件向壳体传递的振动，改善了NVH性能。包括上述电机的车辆动力系统的NVH性能也得到了改善。

公开(公告)号：CN221623526U

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202323276150.9

申请日：2023-12-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 史时文 ,  陈振辉 ,  彭亚平

IPC: B60K6/50 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38

Abstract: 本实用新型涉及混合动力系统和车辆。混合动力系统包括：第一动力模块，其包括：发动机，包括发动机转动轴；第一电机，包括第一电机转子轴，其中发动机转动轴与第一电机转子轴同轴设置并且始终传动联接到第一电机转子轴；和第一传动装置，其包括：离合器；第一轴，其与第一电机转子轴同轴布置并且通过离合器连接到第一电机转子轴；和第二轴，其与第一轴平行布置并且与第一轴始终传动联接；第二动力模块，其包括：第二电机，其包括第二电机转子轴；第二传动装置，其包括：第三轴，其与第二电机转子轴同轴布置并且抗扭连接；和第四轴，其与第三轴平行布置并且与第三轴始终传动连接。