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公开(公告)号：CN115706492A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110903746.3
申请日：2021-08-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提出一种油冷增程器，所述油冷增程器包括：外壳(1)，所述外壳(1)设置有第一空腔(11)和油液通道(13)，所述第一空腔(11)和所述油液通道(13)连通；电机，所述电机位于所述第一空腔(11)，所述油液通道(13)通向所述电机，从所述油液通道(13)流出的油液能够流到所述电机上；以及泵(71)，所述泵(71)能够将所述第一空腔(11)的油液泵送至所述油液通道(13)。
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公开(公告)号：CN116476627A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210040731.3
申请日：2022-01-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提供一种混合动力系统和车辆，其中所述混合动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、变速器输入轴、输出轴、以及离合器，其中所述发动机的输出轴与所述第一电机的旋转轴以同轴的方式直接连接，同时所述发动机的输出轴抗扭转地连接所述变速器输入轴，所述变速器输入轴通过传动机构传动连接至所述输出轴，所述第二电机的旋转轴与所述输出轴抗扭转连接，所述离合器布置在所述变速器输入轴和所述传动机构之间，能够切断或连接所述变速器输入轴向所述传动机构的扭矩传递。本申请所述混合动力系统和车辆能解决现有混合动力系统的轴向尺寸较大，且制造成本较高等问题。
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公开(公告)号：CN115723551A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111019308.7
申请日：2021-09-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提供了一种单挡混合动力系统及车辆。在该单挡混合动力系统中，由于第一电机与第二电机采用平行配置和错开配置的方案，因而与背景技术中说明的混合动力系统相比减小了整个系统的轴向尺寸。而且，第一电机与发动机采用同轴配置且第一电机与第二电机采用平行配置和错开配置的方案，还改善了整个系统的封装空间，使得本申请的单挡混合动力系统适用于各种车辆。进一步地，发动机和第一电机两者与第二电机通过不同的齿轮副与公共的中间轴实现传动联接，使得在易于配置整个混合动力系统中不同的扭矩传递路径的传动比的同时节省了部分部件，从而进一步降低了成本。
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公开(公告)号：CN116323277A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180067284.4
申请日：2021-02-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/36
Abstract: 一种双电机混合动力模块及其工作方法，双电机混合动力模块包括发动机(M)、第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、离合器(C)、变速器和差速器(D)，变速器包括不共线地设置的第一轴(S1)和第二轴(S2)，第一轴(S1)与第二轴(S2)通过齿轮组彼此传递动力，第一电机(EM1)的转子与第一轴(S1)同轴线地设置，第二电机(EM2)的转子与第二轴(S2)同轴线地设置，离合器(C)包括能相互接合和分离的第一部分(C1)和第二部分(C2)，第一部分(C1)与第一电机(EM1)的转子不能相对转动地连接，第二部分(C2)与第一轴(S1)不能相对转动地连接，发动机(M)的曲轴与第一电机(EM1)的转子不能相对转动地连接，第一轴(S1)与差速器(D)的壳体能相互传递扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117203074A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202180097156.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/26
Abstract: 一种混合动力系统，包括第一电机(EM1)和第二电机(EM2)，第一电机(EM1)与发动机(ICE)同轴配置且始终传动联接，第二电机(EM2)与第一电机(EM1)平行配置且错开配置；变速器的第一输入轴(S1)与第一电机(EM1)经由第一离合单元(C1)受控地传动联接，第二输入轴(S2)与第一电机(EM1)经由第二离合单元(C2)受控地传动联接，第三输入轴(S3)与第二电机(EM2)始终传动联接。第一输入轴(S1)、第二输入轴(S2)和第三输入轴(S3)三者分别通过不同的齿轮副与中间轴(S4)始终传动联接。该混合动力系统减小了整个系统的轴向尺寸，改善了整个系统的封装空间，简化了结构且降低了成本。还提供一种包括上述混合动力系统的车辆。
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公开(公告)号：CN116054469A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111267028.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/24
Abstract: 本申请提供了一种电机及车辆动力系统。该电机包括减振连接构件、定子组件和壳体。减振连接构件包括内套筒、弹性部和连接件。内套筒由刚性材料制成，内套筒形成有沿着其轴向贯通的第一通孔。弹性部由弹性材料制成，弹性部固定安装于内套筒的外周面。连接件穿过第一通孔。定子组件和壳体以非直接接触的方式经由减振连接构件连接。这样，定子组件和壳体能够可靠地连接在一起并且减振连接构件能够减小定子组件向壳体传递的振动，改善了NVH性能。包括上述电机的车辆动力系统的NVH性能也得到了改善。
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公开(公告)号：CN117203074B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202180097156.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力系统，包括第一电机(EM1)和第二电机(EM2)，第一电机(EM1)与发动机(ICE)同轴配置且始终传动联接，第二电机(EM2)与第一电机(EM1)平行配置且错开配置；变速器的第一输入轴(S1)与第一电机(EM1)经由第一离合单元(C1)受控地传动联接，第二输入轴(S2)与第一电机(EM1)经由第二离合单元(C2)受控地传动联接，第三输入轴(S3)与第二电机(EM2)始终传动联接。第一输入轴(S1)、第二输入轴(S2)和第三输入轴(S3)三者分别通过不同的齿轮副与中间轴(S4)始终传动联接。该混合动力系统减小了整个系统的轴向尺寸，改善了整个系统的封装空间，简化了结构且降低了成本。还提供一种包括上述混合动力系统的车辆。
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公开(公告)号：CN222381447U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202290000632.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K5/24
Abstract: 本申请提供了一种电机及车辆动力系统。该电机包括减振连接构件、定子组件和壳体。减振连接构件包括内套筒、弹性部和连接件。内套筒由刚性材料制成，内套筒形成有沿着其轴向贯通的第一通孔。弹性部由弹性材料制成，弹性部固定安装于内套筒的外周面。连接件穿过第一通孔。定子组件和壳体以非直接接触的方式经由减振连接构件连接。这样，定子组件和壳体能够可靠地连接在一起并且减振连接构件能够减小定子组件向壳体传递的振动，改善了NVH性能。包括上述电机的车辆动力系统的NVH性能也得到了改善。
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公开(公告)号：CN222097447U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202190001060.9
申请日：2021-09-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种单挡混合动力系统，包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、离合器(C)和变速器；第一电机(EM1)用于与发动机(ICE)同轴配置，并用于与发动机(ICE)始终传动联接，第二电机(EM2)与第一电机(EM1)同轴配置；第一电机(EM1)与第一输入轴(S1)经由离合器(C)受控地传动联接，第二电机(EM2)与第二输入轴(S2)始终传动联接；第一输入轴(S1)和第二输入轴(S2)分别通过不同的齿轮副与中间轴(S3)传动联接。该单挡混合动力系统减小了整个系统的轴向尺寸，改善了整个系统的封装空间，简化了结构且降低了成本。还提供一种包括该单挡混合动力系统的车辆。
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