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公开(公告)号：CN104564221A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310493410.X
申请日：2013-10-18
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强润滑型曲轴箱，包括箱体及与箱体相适配的箱盖，箱体和箱盖上均设有曲轴孔，曲轴孔外均设有曲轴孔座，箱体曲轴孔座上设有缺口Ⅰ，箱体上设有用于收集曲轴飞溅起的油滴的集油腔Ⅰ，集油腔Ⅰ与缺口Ⅰ连通；箱盖曲轴孔座上设有缺口Ⅱ，所述箱盖上设有用于收集曲轴飞溅起的油滴的集油腔Ⅱ，所述集油腔Ⅱ与所述缺口Ⅱ连通。本发明的强润滑型曲轴箱及其汽油机，通过在箱体曲轴孔座上设置缺口Ⅰ及与缺口Ⅰ连通的集油腔Ⅰ形成专门供曲轴及曲轴轴承使用的储油结构，曲轴旋转所飞溅出的油滴将聚集到集油腔Ⅰ中并通过缺口Ⅰ导流到运动的曲轴及曲轴轴承进行润滑，因此使飞溅润滑具有较强的定向性，使润滑更加充分，减小曲轴及曲轴轴承的磨损，延长汽油机使用寿命，并且充分利用飞溅起的油滴，满足汽油机尤其是通用汽油机的低成本要求。
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公开(公告)号：CN101985891B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010550745.7
申请日：2010-11-19
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油机油气分离结构，在气缸头盖内腔与曲轴箱内腔之间的呼吸通道里设置有呼吸片，气缸头盖上设有与气缸头盖内腔连通的排气口，气缸头盖内腔的最低处设有通向曲轴箱内腔的第一回油孔，在汽油机上还设置有一个具有进气口和出气口的呼吸腔，呼吸腔里设有迷宫槽，呼吸腔的进气口通过第一通气管与气缸头盖上的排气口相连通，呼吸腔的出气口通过第二通气管与化油器的进气管连通，呼吸腔的最低处设有第二回油孔。本发明使汽油机曲轴箱里排出的油气得到更充分的分离后再进行回收，有助于降低汽油机的机油消耗量，也使回收进入化油器的废气里机油含量更少，从而改善燃烧，减少燃烧室的积碳。
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公开(公告)号：CN101985891A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010550745.7
申请日：2010-11-19
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽油机油气分离结构，在气缸头盖内腔与曲轴箱内腔之间的呼吸通道里设置有呼吸片，气缸头盖上设有与气缸头盖内腔连通的排气口，气缸头盖内腔的最低处设有通向曲轴箱内腔的第一回油孔，在汽油机上还设置有一个具有进气口和出气口的呼吸腔，呼吸腔里设有迷宫槽，呼吸腔的进气口通过第一通气管与气缸头盖上的排气口相连通，呼吸腔的出气口通过第二通气管与化油器的进气管连通，呼吸腔的最低处设有第二回油孔。本发明使汽油机曲轴箱里排出的油气得到更充分的分离后再进行回收，有助于降低汽油机的机油消耗量，也使回收进入化油器的废气里机油含量更少，从而改善燃烧，减少燃烧室的积碳。
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公开(公告)号：CN205331059U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620085082.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F04D29/40
Abstract: 本实用新型公开了一种风扇罩背板，所述风扇罩背板用于固定于风扇罩本体且所述风扇罩背板为整体成型，本实用新型采用整体式风扇罩背板结构，用于风扇罩本体，不但能够增加风扇罩组件整体的强度，还使风扇罩组件整体结构较为简单，布置紧凑而外观较好，制作过程中减少焊接工位，简化工艺，提高工作效率；避免了现有技术中分体式补强结构，具有较好的整体性和紧凑性，改善了各个加强板独自作用而产生的问题。
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公开(公告)号：CN205330822U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620085062.1
申请日：2016-01-28
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却型曲轴箱箱体，曲轴箱箱体上设有贯通的冷却风道，本实用新型采用在曲轴箱的箱体上设有贯通的冷却风道的结构，较大的增加箱体散热面积，曲轴箱散热效果增加，可以增加箱体的横向尺寸并减小纵向尺寸，减少缸套与箱体之间的重叠部分，从而进一步减轻散热负荷，具有较好的散热效果，同时并不增加曲轴箱整体重量，保证发动机的正常运行的同时降低制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205315140U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620088251.4
申请日：2016-01-28
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种箱体冷却型发动机，包括气缸组件、活塞连杆组件和曲轴箱，曲轴箱的箱体上设有贯通的冷却风道，本实用新型采用在曲轴箱箱体上设有贯通的冷却风道的结构，较大的增加箱体散热面积，曲轴箱散热效果增加，可以增加箱体的横向尺寸并减小纵向尺寸，减少缸套与箱体之间的重叠部分，从而进一步减轻散热负荷，具有较好的散热效果，同时并不增加曲轴箱整体重量，保证发动机的正常运行的同时降低制造成本。
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公开(公告)号：CN204941642U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520496758.9
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种多缸汽油机机油油压监测保护装置，包括压力传感器、机油保护器和至少两个点火器，机油保护器的监测保护电路的第一输入端与点火器的点火线圈初级连接，用于采集发动机转速信号，所述机油保护器的监测保护电路的第二输入端与压力传感器连接，用于采集润滑油道的机油压力信号，所述机油保护器的监测保护电路用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出控制信号给熄火开关，用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN204941630U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520496749.X
申请日：2015-07-10
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机润滑保护装置，包括压力传感器、机油保护器和一个点火器，机油保护器包括处理器、压力信号检测电路、转速信号检测电路、熄火控制电路、延时电路、电源电路，电源电路将点火线圈产生的电压转换为机油保护器的供电电压为机油保护器供电，压力信号检测电路用于监测润滑油道的机油压力信号，转速信号检测电路监测发动机转速信号，所述处理器将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出控制信号给熄火控制电路，熄火控制电路用于控制发动机熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机曲轴等运动部件抱死损坏发动机。
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公开(公告)号：CN202001080U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201020614947.9
申请日：2010-11-19
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种通用汽油机油气分离结构，在气缸头盖内腔与曲轴箱内腔之间的呼吸通道里设置有呼吸片，气缸头盖上设有与气缸头盖内腔连通的排气口，气缸头盖内腔的最低处设有通向曲轴箱内腔的第一回油孔，在汽油机上还设置有一个具有进气口和出气口的呼吸腔，呼吸腔里的进气口处安装有簧片阀，呼吸腔的进气口通过第一通气管与气缸头盖上的排气口相连通，呼吸腔的出气口通过第二通气管与化油器的进气管连通，呼吸腔的最低处设有第二回油孔。本实用新型使汽油机曲轴箱里排出的油气得到更充分的分离后再进行回收，有助于降低汽油机的机油消耗量，也使回收进入化油器的废气里机油含量更少，从而改善燃烧，减少燃烧室的积碳。
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公开(公告)号：CN206770081U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720595629.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种碳粉油箱盖及发动机，油箱盖包括外壳和罐体，罐体内具有用于吸附油蒸汽的排气机构，排气机构包括一使蒸汽由油箱内向上流动的柱状进气道和与柱状进气道的出气口连通的且充满碳粉的吸附室，柱状进气道的进气口位于底部，出气口位于顶部；本实用新型的柱状进气通道与油箱盖的罐体等高，具有足够的距离从而避免燃油直接进入吸附室，且该距离使得在柱状进气道设置除雾层(液滴吸附层)成为可能，进一步避免油液进入吸附室；有柱状进气道具有足够高度，对于吸附室的设置也具有使蒸汽流程加长的可能，使蒸汽通过全部碳粉，从而达到较好的净化效果，满足对环保的要求，也满足CARB蒸发排放的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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