公开(公告)号：KR1020050047368A

公开(公告)日：2005-05-20

申请号：KR1020030081186

申请日：2003-11-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/10

CPC classification number: E05F15/40 ,  B60J5/102 ,  E05F15/611 ,  E05Y2400/54 ,  E05Y2900/546

Abstract: 본 발명은 안전센서가 설치된 파워 테일 게이트에 관한 것으로, 자동차의 차체 후방에 설치되며, 유, 무선 스위치에 의해 자동으로 개폐되는 파워 테일 게이트 시스템을 구비한 테일 게이트(1)에 있어서, 상기 테일 게이트(1)는 필라부(1a)의 내측면에 소정의 길이를 가지는 안티 핀치 스트립(Anti-Pinch Strip)(10)이 체결 고정되고, 이 안티 핀치 스트립(10)에는 파워 테일 게이트 시스템에 연계되며 가압될 경우 그 감지신호를 파워 테일 게이트 시스템으로 전달하여 자동으로 닫히는 테일 게이트(1)의 작동을 멈추고 다시 열리도록 하는 압전식센서(20)가 설치되어 테일 게이트(1)가 파워 테일 게이트 시스템에 의해 닫히면서 테일 게이트(1)와 차체 프레임 사이에 사람의 손이나 신체부위가 끼거나 적재되는 물건이 끼여 압전식센서(20)를 가압하면 단락된 전류가 통 전되면서 그 전기신호를 파워 테일 게이트 시스템으로 전달되어 닫히던 테일 게이트(1)를 다시 열리도록 하는 것이다.
따라서, 테일 게이트(1)가 자동으로 닫힘면서 테일 게이트(1)와 차체 프레임 사이에 사람의 손이나 신체부위가 끼어 발생되는 상해를 방지함과 동시에 기타 물건이 끼일 경우 물건이 파손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
그러므로, 승객의 안전성을 획기적으로 증대시켜 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR100394715B1

公开(公告)日：2003-08-14

申请号：KR1020010026760

申请日：2001-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05B85/00 ,  E05B81/54

CPC classification number: E05B77/48 ,  Y10S292/25 ,  Y10T70/5898 ,  Y10T70/5969 ,  Y10T70/65

Abstract: The invention provides a door unlocking system with the switch (10) transmitting the signal to the central processing unit according to the rotary direction of the key inserted into the key box to unlock the front and rear doors, wherein the switch is installed at the door latch (30) unlocking the driver's door an d the switch transmits the signal to the central processing unit according to the sign al input in the key rod clip (31) to unlock the other doors, in the inserted status, the key turns to one direction to operate the switch, thereby installing the switch in the driver's door regardless of the door chassis and the key rotor.

Abstract translation: 本发明提供一种门锁解锁系统，其中开关（10）根据插入钥匙盒的钥匙的旋转方向将信号传输至中央处理单元以解锁前后门，其中开关安装在门 （30）解锁驾驶员的门，并且开关根据钥匙杆夹（31）中的符号输入将信号传输到中央处理单元以解锁其他门，在插入状态下，钥匙变为一 方向来操作开关，从而将开关安装在驾驶员的车门上，而不管车门底盘和钥匙转子如何。 ＆lt;图像＆GT;

公开(公告)号：KR1020030041327A

公开(公告)日：2003-05-27

申请号：KR1020010072080

申请日：2001-11-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: G01M99/00

Abstract: PURPOSE: A method for performing an extrusion test of a slide door is provided to uniformly apply a load to a door by distributing the load through a jig and to prevent the load to be concentrated into a deforming section of the jig when the jig is deformed by installing an anchor adjacent to the jig. CONSTITUTION: A door is provided in such a manner that a load is uniformly distributed over the whole area of the door(S1). A jig is fabricated by cutting a steel plate having a predetermined thickness(S2). Then, the jig is welded into an inner panel of the door(S3). After that, an angle is welded on the jig in order to prevent the door from being deformed(S4). Then, an extrusion point is formed on the jig so as to allow a wire to be passed into the jig(S5). The extrusion point is formed at the center point of mass so as to uniformly distribute the load when the door is withdrawn(S6).

Abstract translation: 目的：提供一种用于进行滑动门的挤压试验的方法，以通过夹具分配负荷来均匀地施加负载，并且当夹具变形时防止负载集中到夹具的变形部中 通过在夹具附近安装锚固件。 构成：门以均匀分布在门的整个区域上的方式设置（S1）。 通过切割具有预定厚度的钢板（S2）来制造夹具。 然后，夹具被焊接到门的内板（S3）中。 之后，为了防止门变形，在夹具上焊接有角度（S4）。 然后，在夹具上形成挤压点，以使线材进入夹具（S5）。 挤压点形成在中心点处，以便在门被拉出时均匀地分布负载（S6）。

公开(公告)号：KR100325738B1

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：KR1019990025969

申请日：1999-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/04

Abstract: 본발명은자동차용슬라이딩도어의안전장치에관한것으로서, 슬라이딩도어(S)에고정부착되어이 도어(S)와함께왕복이동되는스트라이커(10)와, 부품을수납할수 있는수납공간을가지며스트라이커(10)가삽입되어좌우로왕복이동될수 있도록양측부에홈(21)이개구되어형성되는하우징(20)과, 상기하우징(20)의내부수납공간에내장되어연료주입구(F)의필러리드에결합된케이블(50)과이 스트라이커(10)의이동을제어하는스톱멤버(30)로구성하여, 연료주입구(F)에연료가주입되는상태에서는연료주입구측에설치되어있는슬라이딩도어(S)가열리는것이방지됨으로서, 주유중발생되는각종사고가미연에방지되도록하는것이다.

公开(公告)号：KR100325731B1

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：KR1019990035113

申请日：1999-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60J5/12 ,  B60K2015/0523 ,  B60K2015/0561 ,  E05B79/20 ,  E05B83/34 ,  E05B83/40 ,  E05B85/243 ,  E05C7/06 ,  Y10S292/46

Abstract: 본발명은밴(VAN)타입의차량에있어서, 연료주입리드가개방되어있을때슬라이딩측면도어가잠겨지는차량슬라이딩도어의안전록장치에관한것으로, 슬라이딩도어(12)에고정부착되어이 도어(12)와함께왕복이동하는스트라이커(13)와, 이스트라이커(13)와대응되는차체부재에고정되며상기슬라이딩도어(12)가닫혔을때스트라이커(13)가삽입되어좌우로왕복이동할수 있도록긴홈(14)이형성된하우징(7)및, 이하우징(7)내에부착되고걸림부(9)와연료주입리드(1)사이에케이블(6)이연결되어이 연료주입리드(1)를개방시킬때상기스트라이커(13)의이동을차단하는래치홈(15)을갖춘래치록(5)으로이루어져있다.

公开(公告)号：KR3002852600000S

公开(公告)日：2001-11-10

申请号：KR3020000023495

申请日：2000-09-08

Applicant: 현대모비스 주식회사 ,  기아자동차주식회사

Designer： 최재홍

公开(公告)号：KR1020010054633A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990055521

申请日：1999-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J5/08 ,  B60J5/062 ,  E05B83/40 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A sliding door of a van having a center roller reinforcement is provided to prevent a center reinforcing structure from damaging by twist moment in travelling rough road. CONSTITUTION: A sliding door of a van installs a center roller reinforcement(2) of an L-shape having a vertical unit(4) extending from a side end portion of a horizontal unit(3). The center reinforcement forms a shed(5) in a middle portion of the vertical unit to install a locker and a switch of a door. The center roller reinforcement is point welded on an inner panel of the door in plural portions of a flange(7) mounted on a side face of the horizontal unit and the vertical unit while face contacting to the door. Therein, a slant portion(6) between the horizontal unit and the vertical unit is point welded on the inner panel of the door while face contacting to the inner panel to improve connect strength of the center roller reinforcement.

Abstract translation: 目的：提供具有中心辊加强件的货车的滑动门，以防止中心加强结构在行驶的粗糙路面中受到扭矩的破坏。 构成：货车的滑动门安装有从水平单元（3）的侧端延伸的具有垂直单元（4）的L形中心辊加强件（2）。 中心加强件在垂直单元的中间部分形成一个棚（5），以安装一个储物柜和一个门的开关。 中心辊加强件在安装在水平单元和垂直单元的侧面上的凸缘（7）的多个部分中以面接触门的方式点焊在门的内板上。 其中，水平单元和垂直单元之间的倾斜部分（6）被点焊在门的内板上，同时面向内面板接触以提高中心辊加强件的连接强度。

公开(公告)号：KR1020010017160A

公开(公告)日：2001-03-05

申请号：KR1019990032534

申请日：1999-08-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05D15/1047 ,  B60J5/06 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/531

Abstract: PURPOSE: A guiding roller assembly of sliding door of automobiles, installed on one side of a sliding door, moves on a guiding rail to guide opening and closing of a slide door so as to prevent a vertical roller moving rotationally contacting a rail face from deviating from a supporting pin. CONSTITUTION: A guiding roller assembly of sliding door of automobiles is fixed on one side of the sliding door(1) and comprises a roller bracket(52), a horizontal roller(55) and the vertical roller(57) and a deviation preventing part(58)(59) on one end inserted into a guiding rail(6) of a car body. The roller bracket(52) has the horizontal roller(55) and the vertical roller(57) extending to a horizontal direction and a vertical direction, respectively. The horizontal roller(55) and the vertical roller(57) engage rotatably with a horizontal roller shaft(54) and a vertical roller shaft(56), respectively, so as to move rotationally guided by guiding faces(62)(64) of the guiding rail(60). The deviation preventing part has a ring shaped protrusion(58) formed by the external surface of the vertical roller shaft(56) and a ring shaped groove(59) formed by the internal surface of the vertical roller(57) so as to accept the ring shaped protrusion(58) when the vertical roller(57) engages with the vertical roller shaft(56), and prevents the vertical roller(57) from deviating from the vertical roller shaft(56).

Abstract translation: 目的：安装在滑动门一侧的汽车滑动门的导向辊组件在导轨上移动以引导滑门的打开和关闭，以防止垂直滚轮与轨道面旋转接触而偏离 从支撑销。 构成：滑动门（1）的一侧固定有滑动门的引导辊组件，包括一个滚轮支架（52），一个水平滚轮（55）和垂直滚轮（57）以及一个防偏移部分 （58）（59）在一端插入车体的导轨（6）中。 滚轮支架（52）具有水平辊（55）和垂直辊（57）分别延伸到水平方向和垂直方向。 水平辊55和垂直辊57分别与水平辊轴54和垂直辊轴56可旋转地啮合，以便通过引导面62和64的引导面62转动 导轨（60）。 偏差防止部具有由垂直辊轴（56）的外表面形成的环形突起（58）和由垂直辊（57）的内表面形成的环形槽（59），以便接纳 当垂直辊（57）与垂直辊轴（56）接合时，环形突起（58），并防止垂直辊（57）偏离垂直辊轴（56）。

公开(公告)号：KR200143700Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960023920

申请日：1996-08-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: E05F3/02

Abstract: 본 고안은 승합차의 사이드 윈도우를 개폐를 용이하게 하는 것으로, 윈도우의 개폐시, 공압실린더의 작용으로 글래스를 들어 올려 글래스와 런 채널사이의 마찰을 줄여주므로써, 글래스의 이동을 원활하게하여 윈도우를 보다 손쉽게 개폐시킬 수 있게 하는 승합차의 사이드 윈도우 개폐장치에 관한 것이다.
본 고안은 승합차의 양측 차체에서 전후방향으로 이동되면서 개폐되는 2 개의 글래스(2), 글래스(2)에 설치되어 상기 글래스(2)를 록킹시키는 기능도 겸하는 개폐용 손잡이(3), 그리고, 윈도우 면을 이루는 차체의 새시(1)의 레일 홈에 끼워져 글래스(2)의 이동을 안내하면서, 상기 레일 홈과 글래스(2) 사이의 틈을 막아 방수 방진기능을 수행하는 고무와 같은 탄성체인 런 채널(4) 등을 포함하는 사이드 윈도우를 개폐시키기 위한 승합차의 사이드 윈도우 개폐장치에 있어서, 상기 글래스(2)의 손잡이(3)에 설치되는 스위치(미도시), 이 스위치의 제어에 의하여 작동되는 에어 펌프(5), 이 에어 펌프(5)로부터 에어를 공급받아 글래스(2)를 들어 올려 글래스(2)와 런 채널(4)사이의 마찰력을 감소시키는 공압 실린더(6) 등을 포함한다.

公开(公告)号：KR1019990034504A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970056123

申请日：1997-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최재홍

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 승합차량용 슬라이드 도어의 웨더스트립을 개시한다. 개시된 본 발명은, 승합차량의 슬라이드 도어에 붙박이식으로 설치된 글래스의 기밀을 유지시키기 위해, 상기 슬라이드 도어 상단에 끼워지는 고정부와, 상기 고정부의 일측면에 형성되어 상기 글래스에 밀착되는 원 형상의 밀착부를 포함하는 웨더스트립에 있어서, 상기 밀착부에 중공내의 공기가 빠져나가는 배기공이 형성된 것을 특징으로 한다.