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公开(公告)号：KR100362103B1
公开(公告)日：2003-08-02
申请号：KR1019970010290
申请日：1997-03-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D41/04
Abstract: PURPOSE: An air-fuel ratio control method of a vehicle is provided to prevent air pollution, and to extend the life span of a catalyst converter by controlling the air-fuel ratio accurately in aging or deteriorating the catalyst converter. CONSTITUTION: A first oxygen sensor(2) is installed in an inlet exhaust line of a catalyst converter(1), and a second oxygen sensor(3) is mounted in the outlet exhaust line of the catalyst converter. A CPU(Central Processing Unit,4) inputs density of oxygen among exhaust gas from the first and second oxygen sensors, and feedback-controls the amount of fuel injected to a combustion chamber of an engine by burning again with partially returning exhaust gas to the combustion chamber. If the integration voltage rate of the first oxygen sensor and the second oxygen sensor is over the reference value, aging or deterioration of the catalyst converter is detected and compensated. Exhaust gas is partially returned to the combustion chamber by comparing Pc value with the predetermined value based on the output from the second oxygen sensor, and the air-fuel ratio is feedback-controlled with re-burning.
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公开(公告)号：KR100232477B1
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：KR1019960056105
申请日：1996-11-21
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D9/00
Abstract: 본 발명은 주행중에 에어콘을 켠 상태에서 다른 부하가 걸릴 때에 부하보상을 위한 공기 및 연료의 소모를 방지할 수 있도록 하는 자동차 엔진의 아이들 회전수 판정장치에 관한 것으로, 종래에는 에어콘을 켠 채로 주행하다가 추가적인 부하를 유발하는 장치를 작동하게 되는 경우에 에어콘 부하에 다른 부하가 더해지게 되므로 순간적인 아이들 헌팅(idle hunting) 및 부하보상을 위한 공기와 연료가 필요하게 되어 연료소모가 많아지게 되는 문제가 있었던 바, 엔진동력에 의해 구동되는 유압펌프(2)를 통해 작동오일을 펌핑하여 에어콘 모터(4)와 올터네이터 모터(3), 유량제어밸브(5)로 공급하고, 각 오일공급라인에 콘트롤유니트(7)에 접속되는 유압검출기(8)(9)를 설치하여 부하 발생에 따른 추가적인 공기 소모를 억제할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 � �� 발명에 의하면 주행중에 에어콘과 함께 다른 부하를 사용하게 되더라도 추가적인 공기나 연료소모가 없게 되므로 자동차의 연비를 크게 향상시킬 수 있게 되고, 그에 따라 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR100231470B1
公开(公告)日：1999-11-15
申请号：KR1019960057142
申请日：1996-11-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02P5/145
Abstract: 드로틀 밸브의 개도상태를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 드로틀 포지션 센서와, 차량의 속력을 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 차속센서)와, 엔진의회전수를 감지한 뒤에 이를 전기적인 신호로 변환하여 출력하는 엔진 회전수 센서와, 상기한 드로틀 포지션 센서로부터 입력되는 신호에 따라 드로틀 밸브에 변화가 있다고 판단되는 경우에 상기한 차속센서와 엔진 회전수 센서로부터 입력되는 신호를 이용하여 점화영역을 산출한 뒤에 차량이 미끄러지고 있다고 판단되면 점화시기를 늦추기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기한 제어수단으로부터 입력되는 제어신호에 따라 점화가 이루어지도록 하는 점화 수단을 포함하여 이루어지며, 차량이 정지한 후 급출발하게 되거나 언덕길에서 출발하� � 됨으로써 슬립현상이 발생되는 경우에 점화시기를 늦추어 출력 토오크를 줄여줌으로써 미끄러짐을 방지할 수 있는 슬립 방지기능을 갖는 자동차의 점화시기 제어장치 및 그 방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR100209090B1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019960071026
申请日：1996-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60G23/00
Abstract: 본 발명은 악로 주행 판단 기능을 갖는 자동 서스펜션시스템에 관한 것으로, 특히 타이어의 압력 변화가 설정압력 이상 소정시간동안 유지되는 경우 악로(惡路) 판단을 하여 서스펜션 제어 유닛에서 자동으로 충격 흡수용 액튜에이터의 유압을 제어하는데 이용 가능하게 하는 악로 주행 판단 기능을 갖는 자동 서스펜션시스템에 관한 것이다.
본 발명은 타이어의 압력을 검출하기 위한 타이어압 센서와, 엔진의 rpm을 검출하기 위한 rpm 센서와, 차량의 주행속도를 검출하기 위한 차속센서와, 다수의 각 휠에 설치된 다수의 쇽업소버의 유압을 제어하기 위한 다수의 솔레노이드 밸브와, 상기 타이어의 압력 변화를 검출하여 설정압력 초과 시간이 소정시간을 경과하는 경우 악로판정을 함과 동시에 상기 쇽업소버의 유압이 엔진의 rpm과 차속에 대응한 적정 압력의 유압이 되도록 상기 솔레노이드 밸브를 제어하기 위한 서스펜션 제어 유닛으로 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100207778B1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019950004951
申请日：1995-03-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 자동변속기와 엔진 일체형 제어방법에 관한 것으로 특히, 각부에서 소정의 신호들이 입력되면 변속패턴이 m⇒1의 퀵 다운 상태인지를 판단하는 과정과; 차속(V)이 소정값( )보다 큰지의 여부를 판단하는 과정과; 트로틀밸브의 개도량 변화율(△θ)이 소정값( )보다 큰지를 판단하는 과정과; 변속전의 트로틀밸브 개도량(θb)이 소정값(10
0 )보다 작은지를 판단하는 과정과; 퀵 다운 스위치가 온상태인지를 판단하는 과정과; 상기의 과정에서 모두 만족하면 엔진출력을 억제하는 과정과; 상기의 과정에서 모두 만족되지 않으면 통상의 엔진출력이 발생되도록 하는 과정을 실시하여 액셀폐달을 밟아 다운 쉬프트가 나타나는 경우, 또는 트로틀밸브의 개도량 변화와 트로틀밸브의 개도 변화율 중 어느 한쪽이 소정값을 넘어설 경우 엔진출력의 변화를 트로틀밸브 개도의 변화와 비교하여 액셀답력에 따른 급격한 토크변화를 방지함으로써, 자동차의 주행성을 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100174030B1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019940029194
申请日：1994-11-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: G01K7/16
Abstract: 본 발명은 자동차의 유류온도 검출방법 및 그 장치에 관한 것으로 특히. 마이컴(1)과 트랜지스터(Tr) 및 솔레노이드(2)로 이루어진 자동차의 유류제어장치를 구성함에 있어서, 상기 솔레노이드(2)의 코일과 접지장치에 설치되어 솔레노이드에 흐르는 전류를 검출하는 저항(Ri)과; 상기 저항에 유기되는 아날로그의 전압을 디지털신호로 변화시켜 마이컴(1)에 입력시켜 주는 A/D 변환기(3)를 부가시켜 솔레노이드 코일의 내부 저항값 변화를 이용하여 유류의 온도를 검출하도록 하므로써 각종 부품의 온도제어에 필요한 소자를 줄일 수 있어 제품의 생산원가를 대폭 절감시킬 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR100171722B1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR1019960007442
申请日：1996-03-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: B60H1/22
Abstract: 본 발명은 트렁크 리드의 표면에 설치된 태양전지와, 루프패널과 탑 트림 사이 및 엔진 룸 내의 본네트 하부에는 설치된 태양열 온수기, 그리고 트렁크 룸내에 설치된 축열기를 포함하는 차량용 난방 시스템을 제공함으로써 기온이 낮은 계절에 차량을 장시간 주차시킨 후에도 차 실내의 급속한 난방을 이룰 수 있도록 하여 승객의 편의를 도움을 주기 위한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980065581U
公开(公告)日：1998-12-05
申请号：KR2019970009805
申请日：1997-05-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
Abstract: 본 고안은 뒷유리의 성에 뿐만 아니라 사이드 글래스의 성에도 동시에 제거할 수 있도록 모드 스위치 및 풍향 전환 스위치를 조작하는 자동차의 리어 디프로스트 스위치 조립체에 관한 것이다. 이러한 본 고안에 따른 리어 디프로스트 스위치 조립체는 리어 윈도우에 배열되어 리어 윈도우에 끼는 습기나 성에를 제거하기 위한 열선을 작동시키는 리어 디프로스트 스위치 조립체로서, 조작 스위치(1)와, 모드 전환 스위치와 내외기 전환 스위치를 조작하기 위한 제 1 및 제 2 모터(3,4)와 상기 제 1 및 제 2 모터(3,4)의 작동을 제어하기 위한 전자 제어 유닛(2)을 포함하며, 조작 스위치(1)가 켜지면 열선이 작동됨과 동시에 전자 제어 유닛(2)에서 현재의 모드 스위치와 내외기 전환 스위치의 모드를 기억하고, 제 1 및 제 2 모터(3,4)를 구동시켜 모드 스위치와 내외기 전환 스위치를 사이드 위도우의 습기를 제거할 수 있는 모드로 전환시키며, 조작 스위치(1)가 꺼지면 전자 제어 유닛(2)은 모드 스위치와 내외기 전환 스위치가 기억된 모드로 복귀되도록 제 1 및 제 2 모터(3,4)를 구동시키는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980074450A
公开(公告)日：1998-11-05
申请号：KR1019970010290
申请日：1997-03-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍재희
IPC: F02D41/04
Abstract: 본 발명은 차량에 장착되는 엔진의 공연비를 제어하는 방법에 관한 것으로, 촉매컨버터(1)의 입구측 배기라인의 제 1 산소센서(2)와, 촉매컨버터(1)의 출구측 배기라인의 제 2 산소센서(3)에서 감지되는 배기가스의 산소농도를 CPU(4)에서 입력받아 엔진의 연소실에 분사되는 연료의 양을 피드백 제어하는 차량의 공연비 제어방법에 있어서, 상기 제 1 산소센서(2)와 제 2 산소센서(3)의 적산전압비가 설정값 이상일 경우에 촉매컨버터(1)의 노화 및 열화를 검출하여 이를 보정하되, 제 2 산소센서(3)의 출력값을 베이스로 연산한 P
c 값이 설정값 이상인지 여부를 판단하여 피드백 제어하는 방법으로 되어, 촉매컨버터가 노화·열화되어 그 기능이 저하되더라도 이를 감지하여 공연비 제어를 보정하므로 공연비 제어가 보다 정확하게 이루어지도록 된 것이다. -
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