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公开(公告)号：KR1019990053308A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970072930
申请日：1997-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
Abstract: 본 발명은 액츄에이터의 고장이 발생한 경우에도 주차위치에서 록킹되는 체인지레버의 록킹상태를 효과적으로 해제할 수 있도록 하는 자동차용 체인지레버의 록킹해제장치에 관한 것으로, 종래장치는 액츄에이터(24)가 고장인 경우에 드라이버(40)나 별도의 공구를 이용하여 긴급해제용 막대(26)를 눌러 시프트록크레버(23)를 회전시킴으로써 록킹상태를 해제하도록 되어 있기 때문에 그 조작이 크게 불편하게 되는 문제가 있었던 바, 시프트록크레버(3)의 상부 일측에 리턴스프링(5)으로 탄성지지되는 해제레버(6)를 좌우방향으로 회동이 자유롭게 설치하고, 해제레버(6)의 일측 상부에 스프링(7)을 통해 탄성지지되는 해제버튼(8)을 상하방향으로 승강이 자유롭게 설치하는 한편, 시프트록크레버(3)의 하부에 래치(9)를 설치하고, 체인지레버샤프트(2)의 외주 일측에 래치홈(10)이 마련된 시프트록크셀렉터(11)를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 액츄에이터의 고장시에 누름버튼만을 조작하여 간편하게 체인지레버의 록킹상태를 해제할 수 있게 되므로 록킹해제장치의 상품성은 물론 자동차 전체의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR2019970052244U
公开(公告)日：1997-09-08
申请号：KR2019960002945
申请日：1996-02-26
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: F16G11/00
Abstract: 본고안은자동차의주차브레이크케이블구조에관한것으로, 외측케이블(3)에고정된케이블고정구(4)와내측케이블(5)에고정된스프링압축부재(7) 사이에리턴스프링(8)이구비되는구조로이루어져, 손잡이(2)를당길때리턴스프링(8)이압축될수 있게되어, 운전자가손잡이조작감을충분히느낄수 있게되어운전편의성이향상되고, 불시에주차상태가해제되는일이발생하지않게되었다.
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公开(公告)号：KR1019970040723A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950060099
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60T17/18
Abstract: 본 발명은 경보음 부저를 장착하여 피킹이 해제되지 않은 상태에서 기아 체인지 레버를 R(rear)-레인지에 두는 경우 부저에서 경보음을 발생시키는 자동차의 오토 릴리스 파킹 장치에 관한 것으로서 특히 매뉴얼 노브에 시인성이 램프를 장착하여 상기의 램프의 구동에 의해 운전자가 실수로 파킹이 해제되지 않은 상태에서 자동차를 주행하는 것을 방지할 수 있고 야간에도 릴리스 노브를 용이하게 발견할 수 있는 자동차의 파킹 해제 장치에 관한 것이다. 전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 4단 전자 제어 오토메틱 트랜스 밋션에 연단을 파킹 램프와 컨넥터가 연결되는 노드에 연결되고 스위치의 한쪽단에는 배터리으 전원이 인가되고 다른쪽 단은 컨넥터에 연결되는 릴레이, 컨넥터, 상기의 컨넥터에 한쪽단이 연결되는 액츄에이터, 한쪽단이 상기의 컨넥터에 연결되는 파킹 페달, 인히비션 스위치와 4단 전자 제어 오토 트랜스 밋션 사이의 노드와 릴레이의 코일과 파킹 램프 사이의 노드 사이에 연결되는 경보음 발생용 부저 및 파킹 램프로 구성되는 자동차의 오토 릴리스 파킹 장치에 있어서, 상기의 부저에 병렬 연결되고 매뉴얼 노브에 형성되는 램프를 포함하는 것을 특징으로 한다.
(선택도 : 제2도)-
公开(公告)号：KR1019960015700B1
公开(公告)日：1996-11-20
申请号：KR1019940037344
申请日：1994-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60T17/00
Abstract: The auto-released parking system is designed to prevent overload of earth section even when starting a car without pulling a manual release lever. The system includes: a release lever (3) mounted to a bracket (2) consisting a parking pedal (1); a magnet (7); a number of steel plates (5) enveloped with a boot (6); a switch (8a) mounted at the region of "D" range of a guide plate (8) having each range according to the operation of a transmission lever; electric wiring cables (9a, 8b, 7a) connected with an ignition switch (9), switch (8a) and the magnet (7); an earth section (10); and an electric wiring cable (11a, 10a) connected with the magnet (7).
Abstract translation: 自动停车系统设计用于防止地面部分过载，即使在没有拉动手动释放杆的情况下启动汽车。 该系统包括：安装在由停车踏板（1）组成的支架（2）上的释放杆（3）; 磁体（7）; 一些用靴子（6）包围的钢板（5）; 安装在根据传动杆的操作的每个范围的导向板（8）的“D”范围的区域的开关（8a） 与点火开关（9），开关（8a）和磁体（7）连接的电线电缆（9a，8b，7a） 地球部分（10）; 和与该磁体（7）连接的电气配线电缆（11a，10a）。
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公开(公告)号：KR2019960028753U
公开(公告)日：1996-09-17
申请号：KR2019950003466
申请日：1995-02-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60T7/08
Abstract: 본고안은자동차용파킹해제스위치장치에관한것으로서, 차량의파킹을해제시킬수 있도록하는스위치장치가대시패널(D)에릴리즈노브(K)가설치되고, 릴리즈레버(L)사이에는케이블(C)이연결구비된것에있어서, 상기파킹해제스위치장치의버튼(1)을대시패널(D)에스프링(S)의탄성력을받도록구비하고, 버튼(1)에는파킹페달클러치용마찰스프링(3)과연결되는로드(2)를구비하여대시패널의공간활용도를높이고, 파킹해제작동성을향상시킨효과가있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100623783B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040095440
申请日：2004-11-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60K20/02
Abstract: 본 발명은 변속 레버 마운팅 장치의 지지강성 및 조립성을 개선할 수 있는 차량의 변속 레버 마운팅 장치에 관한 것으로, 변속 레버가 케이스에 마운팅된 상태로 안착되도록 케이스의 바닥면과 대응되는 형상으로 형성되는 베이스 프레임과; 베이스 프레임의 일측과 플로어 패널 사이에 결합되어 변속 레버가 베이스 프레임에 지지된 상태를 유지하는 보조 프레임을 포함하여 구성한다.
차량, 변속 레버, 마운팅, 브래킷, 프레임Abstract translation: 本发明涉及一种换档杆安装装置的支承刚性，以及变速杆对能够提高换档杆的组装性的车辆安装装置将被安装在所形成的形状对应于壳体的底表面的情况下的安装状态 基本框架; 以及辅助框架，所述辅助框架联接在基部框架的一侧和地板面板之间以保持其中变速杆由基部框架支撑的状态。
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公开(公告)号：KR100401718B1
公开(公告)日：2003-10-17
申请号：KR1020010064105
申请日：2001-10-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: F16G11/00
Abstract: PURPOSE: A device for mounting an accelerator cable for a vehicle to a dash panel is provided to secure excellent sealing performance of a rubber seal. CONSTITUTION: A device for mounting an accelerator cable for a vehicle to a dash panel includes a casing of a hollow pipe type, to pass an accelerator cable through, and a rubber seal(100). The casing has a body forming a screw(37) on the outer peripheral surface of one end portion, to be screwed to a through hole of a dash panel(40), and a plate(32), extended from the outer peripheral surface of the body outward and contacted to the dash panel. The rubber seal is interposed between the dash panel and the plate. The surface contacted to the dash panel by the plate has at least one projection(33) to be secured to a fixing groove(49) formed to the corresponding position of the dash panel. Thus, foreign materials and noise generated from an engine are prevented from being transmitted to the room of the vehicle.
Abstract translation: 用途：为了确保橡胶密封的良好密封性能，提供了一种用于将车辆加速器电缆安装到仪表板上的装置。 本发明涉及一种用于将用于车辆的加速器电缆安装到仪表板上的装置，该装置包括中空管类型的壳体，用于使加速器电缆穿过，以及橡胶密封件（100）。 该壳体具有在一个端部的外周表面上形成螺钉（37）的主体，该主体用于与仪表板（40）的通孔螺纹连接，以及板（32），从板的外周表面 身体向外并与仪表板接触。 橡胶密封件插在仪表板和板之间。 通过板与仪表板接触的表面具有至少一个突出部（33），该突出部（33）被固定到形成在仪表板的相应位置上的固定槽（49）中。 因此，防止了从发动机产生的异物和噪音传播到车辆的房间。
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公开(公告)号：KR1019990053307A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970072929
申请日：1997-12-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: F16H59/10
Abstract: 본 발명은 자동변속기가 장착된 자동차의 게이트형 체인지레버의 조립구조에 관한 것으로, 종래구조는 일단 샤프트(25)를 베이스플레이트(26)에 결합한 후에 베이스플레이트(26) 내부의 좁은 공간에서 체인지레버(21)가 용접된 고정판(22)을 여러 부품과 함께 샤프트(25)에 조립하기 때문에 그 조립작업이 번거롭게 조립시간이 많이 소요되어 조립비용이 많이 발생하게 되는 문제가 있었던 바, 체인지레버(1)를 U자형의 고정판(2)의 내부에 핀(3)과 리턴스프링(4)을 통해 좌우방향으로 회동이 자유롭게 설치하고, 고정판(2)의 내하부에 중공상의 샤프트(5)를 고정 설치하며, 베이스플레이트(6)에 투입한 샤프트(5)를 그의 내부를 관통하는 볼트(8)와 너트(9)를 통해 지지한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 조립성을 개선하여 생산성의 향상은 물론 조립비용을 � �감할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR200125734Y1
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960008567
申请日：1996-04-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 홍종호
IPC: B60T7/04
Abstract: 본 고안은 페달식 주차 브레이크 장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 차체에 고정된 베이스 플레이트(1); 상기 베이스 플레이트(1)에 힌지 연결된 페달(2); 상기 페달(2)과 베이스 플레이트(1)를 연결하도록 설치되어, 페달(2)이 원위치로 복귀되는 방향으로 탄력지지하는 제 1 리턴 스프링; 상기 페달(2)에 연결된 섹터(3); 상기 섹터(3)와 각 바퀴에 장착된 주차 브레이크 사이에 연결되어, 페달(2)의 조작력을 주차 브레이크로 전달하는 주차용 케이블(9); 상기 섹터(3)에 맞물려 페달(2)을 로킹시키는 래치트(4)가 형성되고, 상기 베이스 플레이트(1)에 힌지연결된 릴리스 레버(6); 및 상기 릴리스 레버(6)의 하단에 연결된 해제용 케이블(5); 상기 해제용 케이블(5)에 고정되고, 대쉬 판넬(10)에 설치된 해제용 노브(11)를 포함하는 페달식 주차 브레이크장치에 있어서, 상기 섹터(3)는 페달(2)에 힌지핀(13)으로 연결되고, 원주선 방향을 따라 소정 길이의 가이드 홈(31)이 형성되며, 상기 가이드 홈(31)에 이동가능하게 삽입된 가이드 로드(21)가 상기 페달(2)에 형성되고, 상기 섹터(3)가 원래의 위치로 복귀되도록 탄력지지하는 제 2 리턴 스프링(12)이 상기 힌지핀(13)에 감겨지고, 끝단이 상기 베이스 플레이트(1)에 고정된 것을 특징으로 한다.
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