公开(公告)号：KR2019960022009U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940035406

申请日：1994-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: B60S1/50

Abstract: 본고안은차량용윈드쉴드워셔액탱크취부구조에관한것으로, 워셔액탱크(1)의몸체(2) 측면에소정간격으로 2개의플랜지(3)가구비되어보울트(5)로고정되고, 반대측면에는중앙부를절곡시카고바닥에돌출된서너개의접촉부(4a)를형성시킨삽입단(4)이구비되어져, 직사각형상의삽입홈(6a)을갖춘판넬(6)에삽입되게된다.

公开(公告)号：KR2019960022000U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940037198

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: B60S1/34

Abstract: 본고안은자동차의윈드시일드와이퍼에관한것으로서, 와이퍼블레이드의도난을방지하기위해, 와이퍼아암(10)의선단부에블레이드의클립부(20)가나사(21)에의해체결되도록하여, 와이퍼아암(10)의체결부에블레이드의클립부(20)를삽입한후 나사홈에나사(21)를체결하고, 나사(21)의나사부끝을변형시키거나, 강력접착제로고정시켜, 도구를사용하지않으면분리가어렵도록하는윈드시일드와이퍼의와이퍼블래이드체결구조이다.

公开(公告)号：KR2019960010805U

公开(公告)日：1996-04-12

申请号：KR2019940022970

申请日：1994-09-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: B60S1/06

Abstract: 본고안은와이퍼링게이지에있어서보올죠인트에보올하우징이어느각도이상비틀렸을때 또는외부의작은하중에의하여도보올죠인트로부터보올하우징이이탈되는것을방지할수 있는와이퍼링게이지의보올죠인트및 보올하우징에관한것으로, 모터에의하여연동되는크랭크레버에와이퍼암이평행이동및 대향방향으로구동되도록보올죠인트로연결함에있어서, 보올부분(11)의윗쪽에비틀림및 이탈방지턱(12)이일체로형성된보올죠인트(10)와, 이보올죠인트(10)의보올부분(11)의둘레면을유지할수 있는구형구멍(21)을가지는보올하우징(20)으로이루어져, 상기보올하우징(20)이보올죠인트(10)의최대비틀림각도까지유지할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 在量规球形接头EVO醇壳体刮水环内纸是任何角度或多种非错误的时间或在擦拭器环规，可以防止球座是由球窝接头和球壳体的外侧的一小负荷从所有关节脚分离 于，根据作为由一个马达刮水器臂连结曲柄杆连接至球窝关节，以便在翻译和相反的方向上被驱动球型接头（10，扭转和离开防止围栏12体两天在碗部（11的顶部而形成） 并且球壳体20具有能够保持球窝接头10的球部分11的周面的球形孔21.球壳体20设置有球形接头20， 以保持最大扭曲角度。

公开(公告)号：KR100452591B1

公开(公告)日：2004-10-13

申请号：KR1020020038128

申请日：2002-07-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: A guide clip for a door glass of a vehicle is provided to prevent the door glass from being displaced from a door lifting system against friction and the glass run from being damaged against wear by assembling the guide clip with the glass run for guiding the track of the door glass. CONSTITUTION: A guide clip(100) is composed of a staple-shaped guide part bent in two steps to insert the side of a door glass(200) with lifting up and down and composed of two or more guide projections(112) protruded inward, and a fixing part placed in the middle of a frame(300) of a door(D), integrally injection-molded outside the guide part and combined with a glass run(400), the frame and a weather strip(500) by penetrating. Horizontal movement of the glass inserted to the guide part is restricted with protruding the guide projections in the middle of the guide part, and wear of the glass run is prevented by guiding the lifting track of the glass.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门玻璃的导向夹，用于防止门玻璃从门升降系统移动而防止摩擦，并且通过将导向夹与玻璃滑槽组装以引导 门玻璃的轨道。 组成：导向夹（100）包括：钉成形的导向部分，该导向部分弯曲成两步以插入门玻璃（200）的侧面上下升降并由两个或更多个向内突出的导向突起 ，以及放置在门（D）的框架（300）的中间的固定部件，在引导部件的外部整体注模并与玻璃滑槽（400）结合，框架和密封条（500） 入木三分。 插入到引导部的玻璃的水平移动通过在引导部的中间突出引导突起而被限制，并且通过引导玻璃的提升轨道来防止玻璃滑槽的磨损。

公开(公告)号：KR1020030017726A

公开(公告)日：2003-03-04

申请号：KR1020010050711

申请日：2001-08-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: E05F3/18

Abstract: PURPOSE: A twin swing type tailgate door hinge structure is provided to promote loading efficiency by regulating the opening angle of a tailgate, to prevent accidents caused by opening a tailgate excessively and to promote the convenience and safety of users. CONSTITUTION: The twin swing type tailgate door hinge structure comprises: a car body fixing bracket(10) provided with a car body fixing plate(11) and a primary hinge part(12); a door fixing bracket(20) provided with a door fixing plate(21) and a secondary hinge part(22); a connector(30) provided with a primary coupling hole(31) and a secondary coupling hole(32); a primary pillar member hinged through a primary coupling hole(31) of the connector(30) and a through hole(13) of the car body fixing bracket(10); a secondary pillar member(50) hinged through a secondary coupling hole(32) of the connector(30) and a through hole(13) of the car fixing bracket(10); a door control unit unified with the primary pillar member to control the opening angle of the tailgate; and a locking unit supporting the secondary pillar member(50) and controlling the rotation of the door fixing bracket(20) around the secondary pillar member(50).

Abstract translation: 目的：提供双摆式尾门门铰链结构，通过调节后挡板的开启角度来提高装载效率，防止过多打开后挡板造成的事故，提高用户的便利性和安全性。 构成：双摆动式后挡板门铰链结构包括：设有车体固定板（11）和主铰链部分（12）的车体固定支架（10）; 设置有门固定板（21）和副铰链部（22）的门固定支架（20）; 连接器（30），其具有主耦合孔（31）和辅助耦合孔（32）; 主柱构件通过连接器（30）的主联接孔（31）和车体固定支架（10）的通孔（13）铰接。 第二柱构件（50），铰接在连接器（30）的辅助联接孔（32）和轿厢固定支架（10）的通孔（13）之间。 与主支柱构件一体化的门控制单元，以控制后挡板的开启角度; 以及支撑第二柱构件（50）并且控制门固定支架（20）围绕第二柱构件（50）的旋转的锁定单元。

公开(公告)号：KR1020020087260A

公开(公告)日：2002-11-22

申请号：KR1020010026355

申请日：2001-05-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: E05B85/00

CPC classification number: E05B81/66 ,  E05B85/24

Abstract: PURPOSE: A door latch structure of a vehicle is provided, which can sense a locking state of a door accurately without regard to a gap dispersion between the body and a body, and can prevent an exterior view of the body from being degraded due to a door switch and can reduce the number of workers according to the assembly. CONSTITUTION: According to a door latch(10) of a vehicle door lock system which fixes the position of a door in a closed state by catching a striker installed in a body when the door is closed, a light emitting part and a light detection part(17) are installed in a latch housing(11) accommodating the door latch. The door latch comprises a photo sensor transmitting a sensing signal to a room lamp by sensing a dog(12) position of the door latch. The photo sensor is installed to correspond to a second stage position of the door latch fixing the door, and turns on the room lamp during the unlocking and the first step locking of the door latch detecting a light of the light emitting part, and turns off the room lamp during the second step locking where the light detection part can not detect the light of the light emitting part.

Abstract translation: 目的：提供车辆的门闩结构，其可以精确地感测门的锁定状态，而不考虑身体和身体之间的间隙分散，并且可以防止身体的外观看起来因为 门开关可根据装配次数减少工人数量。 构成：根据车门锁系统的门闩（10），其通过在门关闭时通过抓住安装在身体中的撞针来将门的位置固定在关闭状态，发光部和光检测部 （17）安装在容纳门闩的闩锁壳体（11）中。 门锁包括通过感测门闩（12）的位置来将感测信号传送到室内灯的光传感器。 光传感器被安装成对应于固定门的门闩的第二级位置，并且在解锁期间打开房间灯，并且门锁的第一步锁定检测到发光部分的光，并且关闭 在第二步锁定期间的房间灯，其中光检测部分不能检测发光部分的光。

公开(公告)号：KR100309573B1

公开(公告)日：2001-09-26

申请号：KR1019990050429

申请日：1999-11-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: B62D25/08

Abstract: 본발명은자동차테일게이트용가스스테이에관한것으로, 자동차테일게이트(10)의개폐를용이하게수행할수 있도록, 소정의폭과크기를갖고형성되며, 몸체내측으로는공간부(21)가형성되고, 몸체전면내측으로는걸림돌기(22)가구비되며, 상기걸림돌기(22)의후측으로는경사부(23)가형성되어내부로는고압으로충진된가스와오일이충진되는실린더(20)와, 상기실린더(20)의내측공간부(21)에위치되며, 몸체타측단부에는소정의폭으로장착부(31)가형성되는로드(30)와, 상기로드(30)의장착부(31) 전면에고정되며, 몸체전면외측부로는끼움홈(41)이형성되고, 몸체전면상부로는충진가스이동홈(42)이구비되며, 몸체후측으로는단턱부(43)가형성된제 1 노즐(40)과, 상기제 1 노즐(40)의후측에위치되며, 제 1 노즐(40)의직경보다작게형성되는제 2 노즐(50)과, 상기실린더(20)의내측걸림돌기(22)에끼워져위치되며, 로드(30)의신장시제 1 노즐(40)과접촉되면서로드(30)의이동거리를단속하는스토퍼(60)와, 상기제 1 노즐(40)의단턱부(43)에위치되며, 몸체상부후측으로는실린더(20)의경사부(23)와동일한경사각을갖고접촉면(71)이형성되는실부재(70)와, 상기실부재(70)의전면에위치되며, 로드(30)의신장시, 실부재(70)에의해제 1 노즐(40)의이동홈(42)에밀착되는판밸브(80)와, 상기제 1 노즐(40)의몸체외측부에형성된끼움홈(41)에장착되어, 로드(30)의이동시좌우유격을방지하는오링(90)으로구성되므로, 본발명인자동차의테일게이트용가스스테이는실린더(20)의외벽에판밸브(80)를임의제어할수 있는형상을추가하고, 실린더(20)에충진된가스경로를일부변경시켜서가스스테이의신장시정지지점전부터댐핑계수를가변시켜충격을방지시킬수 있는것이다. 그러므로, 제품의신뢰성을향상시킬수 있는매우유용한발명인것이다.

公开(公告)号：KR100188585B1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR1019960022917

申请日：1996-06-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: E05B81/64

Abstract: 본 발명은 차량용 도어의 스트라이커 가변장치에 관한 것으로, 특히 센터필러나 리어필러에 설치되는 도어 스트라이커를 차량의 속도에 따라 차량 내측으로 이동하게 함으로써 고속 주행시 도어측에 작용하는 부압에 의해 도어의 벌어짐을 방지하여 도어의 밀착성을 증대시키며 풍절음으로 인한 소음을 줄일 수 있는 차량용 도어의 스트라이커 가변장치에 관한 것이다.
상기 가변장치는 도어의 잠김을 감지하는 도어잠김 감지부와, 차량의 속도를 감지하는 차속 감지부와, 상기 도어의 감지부의 신호를 받아 작동하고 차속 감지부의 감지되는 차량 속도가 내부의 기준 설정 속도 보다 클 경우 스트라이커를 가변하도록 구동신호를 발생하기 위한 제어수단과, 상기 구동신호에 따라 정역 회전으로 구동되는 액튜에이터와, 상기 액튜에이터의 회전동력을 변환하여 상기 스트라이커를 직선 운동시키는 동력변환 수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와같은 본 발명은 차속감지부 및 도어 잠김 감지부에 의해 도어의 스트라이커를 가변시켜 도어의 밀착성을 향상시킴으로써 풍절음을 방지하고 도어의 개폐성을 증대시켜 제품의 신뢰감을 높일 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR2019970057428U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960007657

申请日：1996-04-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: B60J1/08

Abstract: 본고안은종래의자동차용밀폐구조에서는고압세차또는여러가지이유로인하여프런트도어글라스의끝단과웨더스트립사이에틈새가발생하여이물질이침입될수 있어, 차량의 1차기밀유지장치인웨더스트립자체로는효과적인기밀이어렵다는문제점이있어서, 프런트도어에설치되는웨더스트립과, 상기웨더스트립에압착되는프런트도어글라스를포함하는자동차용밀폐구조에에있어서, 상기웨더스트립(40)에형성되어상기프런트도어글라스(30)의끝단이압착되는중공(42)부의하측에는밀착립(44)이신설된것을특징으로하는자동차용밀폐구조를제공한다.

Abstract translation: 对于它以往的汽车密封结构内部纸是异物到高压洗车的入口处，或由于各种原因前门玻璃的密封条的端部之间产生间隙，roneun挡风雨条本身的车辆的有效气密的主保密装置 在它是困难的，在汽车关闭结构用于包含天气，它安装到前门条，而按压于密封条按压的前门玻璃，形成在密封条40，前门玻璃（30） 并且在中空部分（42）的下方设有紧固唇缘（44），中空部分（42）的端部压在该中空部分（42）的下面。

公开(公告)号：KR2019970005503U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950016429

申请日：1995-07-05

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김창호

IPC: B62D25/06

Abstract: 본고안은자동차용루프판넬의보강구조에관한것으로, 일정두께와길이로형성된루프판넬(10)이있고, 일정두께와길이로형성되며양측에는충진재(20)을지지하도록하단으로돌출형성된지지홈(32)에충진재(20)를삽입하여보강부재(31)를루프판넬(10)의저면부에취부시켜폐공간을형성한후, 상기보강부재(31)의저면부에양단이절곡되어저면으로돌출형성된루프보강판넬(30)을취부시켜폐단면을형성하도록구성하여상부에서전해지는하중과횡적으로발생되는비틀림강성이향상되므로, 전체적으로차체의강성을높이며승차자의안정성을높이는효과를갖는것이다.