公开(公告)号：KR1020080016035A

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：KR1020060077577

申请日：2006-08-17

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이민구 ,  강정훈 ,  윤명현 ,  유준재 ,  임호정 ,  이명수 ,  장동섭

IPC: G06Q50/30 ,  H04W84/18

CPC classification number: G06Q50/30 ,  H04W84/18

Abstract: A method for managing supplies of a vehicle with the sensor network and a computer-readable recording medium storing a program thereof are provided to enable a driver to reduce stress about storing an exchange period of the supplies, and enable a serviceman to reduce time/expense needed for checking up a state of the supplies by providing supplies replacement/management information in a ubiquitous environment. A terminal installed in the vehicle obtains state information of the supplies from a plurality of supplies sensor network nodes, which are mounted by matching with the supplies, through the sensor network(S110). The terminal discriminates the supplies to be replaced by comparing the obtained supplies state information with a predetermined replacement condition(S120). The terminal provides the information of the supplies to be replaced to the driver. The terminal updates the supplies state information after the supplies to be replaced are replaced, and transfers the updated supplies state information to the supplies sensor network nodes(S140).

Abstract translation: 提供了一种用于管理具有传感器网络的车辆供应的方法和存储其程序的计算机可读记录介质，以使驾驶员能够减少关于存储货物的交换周期的压力，并且使得维修人员能够减少时间/费用 需要通过在无所不在的环境中提供用品更换/管理信息来检查供应状况。 安装在车辆中的终端通过传感器网络（S110）从与供应物匹配安装的多个供应传感器网络节点获得供应的状态信息。 终端通过将获得的供给状态信息与预定的替换条件进行比较来识别要替换的供应（S120）。 终端提供要更换的驱动程序的信息。 在更换要更换的电源之后，终端更新供应状态信息，并将更新的供应状态信息传送到供应传感器网络节点（S140）。

公开(公告)号：KR1020120137679A

公开(公告)日：2012-12-24

申请号：KR1020110056671

申请日：2011-06-13

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이명수 ,  박현문

IPC: H04B7/26 ,  H04W74/08

CPC classification number: H04W74/085

Abstract: PURPOSE: A vehicle communication method and a system thereof are provided to classify a CW(Contention Window) range and an AIFS(Arbitration Inter-Frame Space) value according to an AC(Access Category). CONSTITUTION: An AC is determined according to a type of a traffic to be transmitted(S100). An AIFS and a CW are set up according to the set AC(S110). If there is initial collision(S130), an AMCW(Adaptive Minimum CW) is performed(S140). The minimum CW of a channel is calculated by average collision efficiency and CW weight value. [Reference numerals] (AA) Start; (S100) AC determination; (S110) AIFS/CW setup; (S120) Collision?; (S130,S270) Initial collision?; (S140) AMCW&V-AIFS; (S160,S200) Is channel idle?; (S170) Back-off setup; (S180) AIFS waiting; (S190,S280) Is next packet generated?; (S210) Reducing back-off; (S220) Back-off>0?; (S230) SIFS waiting; (S240) Packet transmission; (S250) Transmission success?; (S260) Collision generation; (S300) Increasing CW; (S320) Current packet disuse; (S330) AIFS/CW initialization; (S340) Increasing AIFS

Abstract translation: 目的：提供车辆通信方法及其系统，以根据AC（接入类别）对CW（竞争窗口）范围和AIFS（仲裁帧间间隔）值进行分类。 构成：根据要发送的业务的类型来确定AC（S100）。 根据设定的AC（S110）设置AIFS和CW。 如果存在初始碰撞（S130），则执行AMCW（自适应最小CW）（S140）。 通道的最小CW由平均碰撞效率和CW重量值计算。 （附图标记）（AA）开始; （S100）AC测定; （S110）AIFS / CW设定; （S120）碰撞？ （S130，S270）初始碰撞？ （S140）AMCW＆V-AIFS; （S160，S200）信道空闲？ （S170）后退设置; （S180）AIFS等待; （S190，S280）是否生成下一个数据包？ （S210）减少退货; （S220）后退> 0？ （S230）SIFS等待; （S240）分组传输; （S250）传输成功？ （S260）碰撞生成; （S300）增加CW; （S320）当前数据包不使用; （S330）AIFS / CW初始化; （S340）增加AIFS

公开(公告)号：KR101192622B1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：KR1020110064642

申请日：2011-06-30

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이명수 ,  박현문

IPC: H04B7/26 ,  H04L5/02

CPC classification number: H04W4/06 ,  H04W60/005 ,  H04W60/04 ,  H04W74/04

Abstract: PURPOSE: A multi-channel connection controlling method and a network system applying the same are provided to supply a message by broadcast in a transmission channel and to transfer the message by unicast in a reception channel. CONSTITUTION: A wrist band receives a broadcast message from a coordinator through a BCH(Broadcast CHannel)(S320). If the message is transmitted to the coordinator, the wrist band switches a connection channel to an SCH(Service CHannel). In case the SCH is in an idle state, the wrist band transmits the message to the coordinator through the SCH(S335,S340). In case the SCH is in a busy state, the wrist band waits for(S345). [Reference numerals] (S305) Channel scan/search; (S310) Message confirmation; (S315) Channel connection; (S320) Broadcasting message receipt; (S325) Message to be transmitted generation?; (S330) Channel conversion(BCH->SCH); (S340) Message transmission; (S345) Standby; (S355) ACK receipt?

Abstract translation: 目的：提供多通道连接控制方法和应用该多通道连接控制方法的网络系统，以在传输信道中通过广播提供消息，并在接收信道中通过单播传送消息。 构成：腕带通过BCH（广播频道）从协调器接收广播消息（S320）。 如果消息被发送到协调器，则腕带将连接信道切换到SCH（服务信道）。 在SCH处于空闲状态的情况下，腕带通过SCH发送消息给协调器（S335，S340）。 SCH处于忙状态时，腕带等待（S345）。 （参考号）（S305）频道扫描/搜索; （S310）消息确认; （S315）通道连接; （S320）广播消息收据; （S325）要发送的消息生成？ （S330）信道转换（BCH-> SCH）; （S340）消息传输; （S345）待机; （S355）ACK收据？

公开(公告)号：KR1020120032914A

公开(公告)日：2012-04-06

申请号：KR1020100094475

申请日：2010-09-29

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이명수 ,  박현문

IPC: H04W74/08

CPC classification number: H04W74/08 ,  H04L12/413 ,  H04W4/04 ,  H04W72/1263

Abstract: PURPOSE: A collision window control apparatus in vehicle communication and control method thereof are provided to control a collision window by considering of network environment. CONSTITUTION: A terminal determines kinds of an access target channel(S500). The terminal establishes an initial contention window(S530). The terminal defines the initial contention window or the contention window of an access channel as a first contention window. When data transmission is occurred by using a first contention window, the terminal establishes a second contention window by using the first contention window and the wireless environment of a current access channel(S550-S580).

Abstract translation: 目的：提供车辆通信中的碰撞窗控制装置及其控制方法，通过考虑网络环境来控制碰撞窗口。 构成：终端确定接入对象信道的种类（S500）。 终端建立初始争用窗口（S530）。 终端将接入信道的初始争用窗口或竞争窗口定义为第一争用窗口。 当通过使用第一争用窗口发生数据传输时，终端通过使用当前接入信道的第一争用窗口和无线环境来建立第二争用窗口（S550-S580）。

公开(公告)号：KR1020110041177A

公开(公告)日：2011-04-21

申请号：KR1020090098235

申请日：2009-10-15

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이명수 ,  박현문

IPC: H04W76/02 ,  H04W76/04 ,  H04W74/08

CPC classification number: H04W74/0833 ,  H04W12/06 ,  H04W36/32 ,  H04W48/16

Abstract: PURPOSE: A channel access method of a vehicle terminal is provided to reduce the synchronization lag which can be generated in a channel accessing process. CONSTITUTION: A vehicle terminal information is transmitted to a second RSU(Road Side Unit)(200) adjacent to a first RSU(100). A vehicle terminal is moved and reaches the service area of the second RSU. The vehicle terminal is synchronized with the first channel using a first beacon frame which includes channel information of the second RSU. A channel access environment is changed from the first channel to the second channel using a second beacon frame which includes the second channel information.

Abstract translation: 目的：提供车载终端的通道访问方法，以减少在通道访问过程中可能产生的同步滞后。 构成：将车辆终端信息发送到与第一RSU（100）相邻的第二RSU（路侧单元）（200）。 车辆终端移动并到达第二RSU的服务区域。 使用包括第二RSU的信道信息的第一信标帧，车辆终端与第一信道同步。 使用包括第二信道信息的第二信标帧，将信道接入环境从第一信道改变到第二信道。

公开(公告)号：KR1020110027203A

公开(公告)日：2011-03-16

申请号：KR1020090085192

申请日：2009-09-10

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이명수 ,  박현문 ,  장윤정

IPC: H04W76/04 ,  G08G1/0968 ,  H04W4/04

Abstract: PURPOSE: An apparatus for connecting multi-channel of a V2I(Vehicle to Infrastructure) based OBU(On Bound Unit) and a method thereof are provided to improve the network efficiency. CONSTITUTION: A method for connecting multi-channel of a V2I based OBU(200) comprises steps of a control channel connect step, and control channel conversion step. In the control channel connect step, the OBU of a vehicle terminal accesses a connect interval of a control channel and communicates with the control channel. In the control channel conversion step, the channel connect environment is converted to a service channel.

Abstract translation: 目的：提供一种用于连接V2I（基于车辆到基础设施）的OBU（On Bound Unit）的多通道的装置及其方法，以提高网络效率。 构成：用于连接基于V2I的OBU（200）的多通道的方法包括控制信道连接步骤和控制信道转换步骤的步骤。 在控制通道连接步骤中，车辆终端的OBU访问控制通道的连接间隔并与控制通道通信。 在控制信道转换步骤中，信道连接环境被转换成业务信道。

公开(公告)号：KR100994155B1

公开(公告)日：2010-11-12

申请号：KR1020080090843

申请日：2008-09-16

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 서해문 ,  이연성 ,  박우출 ,  이명수 ,  윤명현

IPC: H04B1/10

CPC classification number: H04B1/10

Abstract: 본 발명은 대역외 간섭신호 제거 장치 및 방법에 대하여 개시한다. 본 발명은 대역외 간섭신호를 포함하는 수신신호를 주파수 하향 천이하는 제 1 믹서; 상기 하향 천이된 수신신호로부터 하향 천이된 상기 대역외 간섭신호를 추출하는 필터부; 하향 천이된 상기 대역외 간섭신호를 주파수 상향 천이하여 원래 주파수 대역으로 복귀시키는 제 2 믹서; 및 상기 수신신호로부터 상기 복귀된 대역외 간섭신호를 감산하여 제거하는 연산부를 포함하는 점에 그 특징이 있다.
본 발명에 따르면, 새로운 구조의 적용으로 소형 원칩화가 가능하며, 삽입 손실이 적어 적용시에 대역외 간섭신호를 제거하면서도 수신감도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
SAW 필터, 간섭제거, Interference Signal, 부정합, 캘리브레이션

公开(公告)号：KR100895710B1

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：KR1020070097092

申请日：2007-09-22

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이민구 ,  강정훈 ,  이명수 ,  윤명현 ,  임호정

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/0965 ,  G08G1/01 ,  G08G1/07

Abstract: 본 발명은 도로의 중앙선을 따라 설치되는 교통 위급상황 표시장치와 이를 제어할 수 있는 휴대단말기를 이용하여 교통 사고 발생시 사고가 발생한 인접지역에 사고 발생 정보를 제공하는 무선센서 네트워크를 이용한 교통 위급상황 표시장치, 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 센서 네트워크를 이용한 교통 위급상황 표시 시스템은, 휴대단말기 또는 다른 교통 위급상황 표시장치와 데이터를 송수신하는 무선통신부와, 외부에 교통상황정보를 표시하는 표시부와, 상기 통신부로부터 제공된 점등 제어 메시지를 처리하여 상기 표시부의 상기 표시를 제어하는 제어부와, 상기 무선통신부, 상기 제어부 및 상기 표시부에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하는 복수 개의 교통 위급상황 표시장치; 및 조작자로부터 정보를 입력받아 상기 교통 위급상황 표시장치에 상기 점등 제어 메시지를 전송하는 휴대 단말기;를 포함하며, 상기 교통 위급상황 표시장치는 중앙선을 따라 설치되며 센서 네트워크를 구성하는 것을 특징으로 한다.
교통상황 표시, 교통 제어, 교통사고 방지, 센서 네트워크, USN

公开(公告)号：KR1020090031487A

公开(公告)日：2009-03-26

申请号：KR1020070097093

申请日：2007-09-22

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이민구 ,  강정훈 ,  이명수 ,  윤명현 ,  임호정

IPC: H04L12/28 ,  H04L12/26

CPC classification number: G08G1/0962 ,  H04L67/12 ,  H04W4/04

Abstract: An apparatus, a system and a method for notifying a traffic emergency using sensor network are provided to have a sensor node installed in a vehicle and a sensor located on a road to prevent accidents by informing other drivers behind an accident site about the accident in real time. A system for notifying traffic emergency by using a sensor network grasps a direction of a vehicle by using a reference node number of a reference message, and maintains and manages an indication value of the direction of the vehicle(S710). A node installed in a vehicle senses an urgent brake operation or other emergency operations in the vehicle and generates an emergency message after recognizing an emergency situation(S720). A controller of the node installed in the vehicle determines the delivery distance of the emergency message after receiving the speed of the vehicle from speed measuring unit(S730). The controller of the node installed in the vehicle generates and transmits an emergency message including a reference node number, a direction indicating value, and a message delivery distance(S740).

Abstract translation: 提供了一种使用传感器网络通知交通紧急情况的装置，系统和方法，以将安装在车辆中的传感器节点和位于道路上的传感器以防止事故，通过事故现场通知其他司机以了解事故的真实性 时间。 通过使用传感器网络通知交通紧急情况的系统通过使用参考消息的参考节点号来掌握车辆的方向，并且维护和管理车辆方向的指示值（S710）。 安装在车辆中的节点感测到车辆中的紧急制动操作或其他紧急操作，并且在识别到紧急情况之后产生紧急消息（S720）。 安装在车辆中的节点的控制器在从速度测量单元接收到车辆速度之后确定紧急消息的传送距离（S730）。 安装在车辆中的节点的控制器生成并发送包括参考节点号，方向指示值和消息传送距离的紧急消息（S740）。

公开(公告)号：KR100846350B1

公开(公告)日：2008-07-15

申请号：KR1020060077577

申请日：2006-08-17

Applicant: 전자부품연구원

Inventor： 이민구 ,  강정훈 ,  윤명현 ,  유준재 ,  임호정 ,  이명수 ,  장동섭

IPC: G06Q50/30 ,  H04W84/18

Abstract: 본 발명은 (a) 자동차 내부의 다수의 소모품에 각각 대응하여 장착되는 다수의 소모품 센서 네트워크 노드로부터 센서 네트워크를 이용하여 상기 소모품의 상태 정보를 획득하는 단계와, (b) 상기 소모품의 상태 정보를 기초로 교체 대상인 소모품을 판별하는 단계와, (c) 상기 교체 대상인 소모품을 교체한 이후 상기 소모품의 상태 정보를 상기 교체에 대응하여 갱신한 후 상기 센서 네트워크를 이용하여 상기 소모품 센서 네트워크 노드로 전송하는 단계를 포함하는 센서 네트워크를 이용한 자동차 소모품 관리 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 센서 네트워크 기술을 자동차 정비에 적용하여 유비쿼터스 환경으로 소모품의 교체 및 관리를 제공할 수 있다. 즉 운전자의 입장에서는 자동차 소모품의 교체 시기를 일일이 기억해야 하는 부담을 줄일 수 있으며, 정비사는 소모품의 상태 점검으로 소모하는 시간 및 비용을 줄일 수 있다. 따라서 필요 이상으로 자주 소모품을 교체함으로 발생하는 자원 낭비와 비용 손실을 최소화할 수 있고 적절한 시기의 소모품 교체로 인한 자동차 상태의 최적 관리를 통한 자동차 사고의 위험성 감소와 자동차 사용 연한 증가를 가져온다.
센서 네트워크, 차량 정비, 소모품, 교체 주기, 교체 이력