-
公开(公告)号：KR1020110041771A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098754
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A heating system using waste heat of a contactless self induction charging type electric car current collector is provided to improve current collecting efficiency by discharging heat from a coil to the outside. CONSTITUTION: A heating system using waste heat of a contactless self induction charging type electric car current collector comprises a heating duct(300) and a blower(200). The heating duct is connected to one side of a housing of a current collector(100) and sends heat from the inside the current collector to the inside a vehicle. The blower is installed in the heating duct and sends heat from the coil of the current collector to the inside the vehicle. A damper is installed in the damper and cuts heat flowing into the inside the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种使用无接触自吸式充电式电动汽车集电器的余热的加热系统，以通过将线圈的热量排出到外部来提高集流效率。 构成：使用无接触自吸式充电式电动汽车集电器的废热的加热系统包括加热管道（300）和鼓风机（200）。 加热管道连接到集电器（100）的外壳的一侧，并将集热器内部的热量发送到车辆内部。 鼓风机安装在加热管道中，并将热量从集电器的线圈发送到车辆内部。 阻尼器安装在阻尼器中并切断流入车辆内部的热量。
-
公开(公告)号：KR101175358B1
公开(公告)日：2012-08-20
申请号：KR1020090098899
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은복수개의레귤레이터에의해배터리충전시에안정된전압이공급되도록하여배터리셀간밸런스관리가효율적으로이루어지도록한 비접촉자기유도충전방식의전기자동차전력공급시스템에관한것으로, 급전선로부터 AC 전류를받아집전하는집전장치모듈;상기집전장치모듈이집전한 AC 전류를 DC 전류로변환하여구동모터모듈로공급하는제 1 레귤레이터;상기제 1 레귤레이터와병렬구성되어집전장치모듈이집전한 AC 전류를 DC 전류로변환하여배터리충전모듈로공급하는제 2 레귤레이터;를포함하고,상기제 1 레귤레이터는차량의정속시점에서일정전류량을제외한모든잔류전원을제 2 레귤레이터를통하여배터리충전이이루어지도록동작하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种非接触式的磁感应充电系统的电动车辆的电源系统，使得电池单元间平衡管理被有效地进行，以确保一个稳定的电压被提供给所述电池由多个调节器被充电，房子接收来自电源线的交流电流 充电电流收集器模块，用于供给驱动电动机模块将一个第一调节器，所述电流收集器模块，所述集流的交流电流到DC电流;在集电器上的第一AC电流的电流收集器模块是所述第一调节器的所述DC电流的并联配置 由所述第二调节器转换为供给电池充电模块，所述第一调节器，包括：使电池的电荷通过第二调节器执行的可操作，所有剩余的功率，除了从车辆的定速时间一定量的电流。
-
公开(公告)号：KR101134562B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020090130274
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 전력 공급 시스템 및 방법은 전기자동차를 구동하기 위한 구동모터에 전력을 공급하기 위한 것이다. 본 시스템은 도로에 매립된 급전선로로부터 집전 모듈이 집전한 AC 전압을 DC 전압으로 변환하는 레귤레이터, 구동모터로 제1 충전전력을 공급하는 배터리, 구동모터로 제1 충전전력보다 단위 시간당 더 큰 크기를 갖는 제2 충전전력을 공급하는 슈퍼 커패시터, 및 레귤레이터와 구동모터의 사이에 배치되어 레귤레이터로부터 전달받은 DC 전압을 정전압으로 변환하며, 구동모터와 배터리 및 슈퍼 커패시터에 정전압을 분배하는 DC-DC 컨버터를 포함한다. 따라서 구동모터, 배터리에 불안정한 DC 전압을 공급하는 대신에 일정한 크기를 갖는 정전압을 공급함으로써, 전기자동차를 안정성 있게 구동할 수 있으며, 배터리의 수명을 연장시키고 충전 효율을 향상시킬 수 있다.
전기자동차, 비접촉 자기 유도 충전 방식, 플러그인(PLUG-IN) 충전 방식, DC-DC 컨버터, 슈퍼 커패시터Abstract translation: 目的：提供一种用于向非接触式电磁感应充电方法的电动车辆供电的系统和方法，以通过以恒定电压对电池充电来延长电池的寿命。 构成：拾取模块（20）从埋在具有AC电力的道路中的馈电线（10）收集AC电力。 调节器（30）将交流电转换为直流电。 DC-DC转换器（40）将不稳定的直流电压转换为恒定电压，并将该直流电压提供给驱动马达（50）。 DC-DC转换器向电池（60）或超级电容器（70）提供剩余电力。 驱动电机通过使用从DC-DC转换器接收的恒定电压来稳定地驱动电动车辆。
-
公开(公告)号：KR101056173B1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：KR1020090130284
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 집전효율을 높이면서도 주행중에 과속방지턱 등과의 충돌을 효과적으로 방지하는 한편 기타 외부충격에 대해 완충작용이 이루어지도록 하여 집전장치의 파손이 방지될 수 있도록 한 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 집전장치의 도로면과의 간격 유지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이를 위해 본 발명은, 비접촉 자기 유도 충전 방식 전기 자동차에 있어서; 상기 전기자동차의 리어액슬 하부측에 집전장치 장착을 위한 판스프링을 설치하고, 상기 판스프링에 집전장치를 장착하여, 집전장치에 가해지는 충격이 완충되면서 집전장치와 도로면 사이의 간격이 동일 간격으로 유지되도록 한 것을 특징으로 한다.
비접촉, 자기, 유도, 충전, 전기자동차, 집전장치, 도로면, 간격, 유지Abstract translation: 本发明涉及一种非接触磁感应充电式电动汽车充电系统，其能够在提高集电效率的同时有效地防止在行驶期间与减速滑道碰撞并缓冲其他外部冲击， 本发明的目的是提供一种用于保持与装置的路面之间的间隙的结构。
-
公开(公告)号：KR1020110073113A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090130282
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A structure for maintaining a space between a road and a collecting device of an electric vehicle of a noncontact electromagnetic inductive charging method is provided to improve the efficiency and stability of a feeding and collecting system by preventing the collecting device from becoming damaged due to collision with a speed bump. CONSTITUTION: A mount bracket(2) is mounted on a collecting device(3). The mount bracket is installed on the lower side of a rear axle(1) of an electric vehicle and maintains a space between the collecting device and a road. A groove corresponding to the shape of an axle housing(100) is formed on both upward wings of the mount bracket. A coupling unit(110) for coupling the mount bracket is formed on both sides of the rear axle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在非接触式电磁感应充电方式的电动车辆的道路和收集装置之间保持空间的结构，以通过防止收集装置因收集装置而被损坏而提高馈送和收集系统的效率和稳定性 与速度碰撞碰撞。 构成：安装支架（2）安装在收集装置（3）上。 安装支架安装在电动车辆的后轴（1）的下侧，并且在收集装置和道路之间保持空间。 在安装支架的两个向上的翼部上形成对应于轴壳体（100）的形状的槽。 用于联接安装支架的联接单元（110）形成在后轴的两侧。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110073112A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090130281
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원 , 서강대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A generating device using heat form a collecting device of an electric vehicle of a noncontact electromagnetic inductive charging method is provided to increase the efficiency of power supply by converting heat from the collecting device into electric energy and supplying the electric energy as auxiliary power. CONSTITUTION: A heat sink is arranged on the upper side of a casing(1). A thermoelectric element(3) is arranged between the heat sink and the casing. The thermoelectric element changes heat generated from the collecting device into electric energy. The heat sink is comprised of a metal base plate(200) and a heat radiation fin(210). The heat radiation fin is attached to the base plate.
Abstract translation: 目的：提供一种利用非接触式电磁感应充电方法的电动汽车收集装置的发热装置，通过将收集装置的热量转换成电能并将电能作为辅助电力来提高供电效率。 构成：在壳体（1）的上侧布置有散热器。 热电元件（3）布置在散热器和外壳之间。 热电元件将从收集装置产生的热量变为电能。 散热器由金属基板（200）和散热片（210）构成。 散热鳍片附接到基板。
-
公开(公告)号：KR1020110073110A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090130279
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원 , 서강대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A cooling system and cooling method for a collecting device of an electric vehicle with a noncontact electromagnetic inductive charging method are provided to reduce the size of a heat radiating unit of the collecting device. CONSTITUTION: A supply line(5) is connected to an inlet of a casing for supplying nano fluid. A nano fluid storage tank(6) is arranged between a cooler(9) and a pump(7). The pump is formed between the storage tank and the supply line. A collecting line(8) collects nano fluid in the storage tank. A baffle(4) is formed in the casing to exchange heat between the nano fluid and a coil(2).
Abstract translation: 目的：提供一种用于具有非接触式电磁感应充电方式的电动车辆的收集装置的冷却系统和冷却方法，以减小收集装置的散热装置的尺寸。 构成：供应管线（5）连接到用于供应纳米流体的壳体的入口。 在冷却器（9）和泵（7）之间布置有纳米流体储存罐（6）。 泵在储罐和供油管之间形成。 收集线（8）在储罐中收集纳米流体。 在壳体中形成挡板（4），以在纳米流体和线圈（2）之间交换热量。
-
公开(公告)号：KR1020110073105A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090130274
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60L9/00
Abstract: PURPOSE: A system and method for supplying power to an electric vehicle of a noncontact electromagnetic inductive charging method are provided to extend the lifetime of a battery by charging a battery with a constant voltage. CONSTITUTION: A pickup module(20) collects AC power from a feeding line(10) buried in a road with AC power. A regulator(30) changes AC power into DC power. A DC-DC converter(40) converts instable DC voltage into a constant voltage and supplies the DC voltage to a driving motor(50). The DC-DC converter supplies surplus power to a battery(60) or super capacitor(70). The driving motor stably drives an electric vehicle by using the constant voltage received from the DC-DC converter.
Abstract translation: 目的：提供一种以非接触电磁感应充电方式向电动车辆供电的系统和方法，以通过对恒定电压的电池进行充电来延长电池的使用寿命。 构成：拾取模块（20）从交流电源埋在道路中的馈线（10）收集AC电力。 调节器（30）将交流电转换成直流电源。 DC-DC转换器（40）将不稳定的直流电压转换为恒定电压，并将DC电压提供给驱动电动机（50）。 DC-DC转换器为电池（60）或超级电容器（70）提供剩余电力。 驱动马达通过使用从DC-DC转换器接收的恒定电压来稳定地驱动电动车辆。
-
公开(公告)号：KR101187448B1
公开(公告)日：2012-10-02
申请号：KR1020090098894
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 레귤레이터와 배터리 관리 시스템(BMS)간에 통신을 하고 레귤레이터와 배터리 사이에 배터리 전용 충전기를 설치하여 배터리의 셀간 밸런스 관리가 효율적으로 이루어지도록 한 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 전력 공급 시스템에 관한 것으로, 집전 장치 모듈이 집전한 AC 전류를 DC 전류로 변환하여 구동 모터 및 배터리로 공급하는 레귤레이터;상기 레귤레이터와 배터리를 관리하는 BMS(Battery Management System)간의 통신을 하는 통신 모듈;상기 통신 모듈을 통한 레귤레이터와 BMS간의 통신에 의해, 상기 레귤레이터로부터 공급되는 고전압,고전류를 받아 배터리에 만족하는 레벨의 전압 및 전류로 배터리를 충전하는 배터리 전용 충전기;를 포함하고,상기 배터리 전용 충전기는 상기 레귤레이터와 배터리 사이에 구성되고, 배터리의 각 셀간 전압차를 쇼트 및 바이패스(Bypass)의 방법으로 배터리 셀간 밸런스를 충족시키며 배터리를 충전하는 것이다.
전기 자동차, 배터리 충전, 전용 충전기, 비접촉 충전, 자기 유도, BMS-
公开(公告)号：KR101048862B1
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：KR1020090098744
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차에 있어서 기존 내연기관 차량의 변속장치를 적용함으로써 구동모터의 출력 효율과 전원 공급이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 구동모터와 변속기를 구비하는 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차에 있어서, 상기 구동모터와 변속기 사이에 상기 구동모터의 모터샤프트와 변속기 내의 동력전달용 샤프트를 직결하기 위한 커플러가 구비되는 것을 특징으로 하는 비접촉 자기 유도 충전 방식의 전기자동차 구동모터와 변속기 연결구조를 제공한다.
비접촉, 자기, 유도, 충전, 전기자동차, 구동모터, 변속기, 커플러
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.024 seconds)
