公开(公告)号：KR3003615130000S

公开(公告)日：2004-09-14

申请号：KR3020030035617

申请日：2003-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김승구

公开(公告)号：KR3002339140000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970025602

申请日：1997-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김승구

公开(公告)号：KR2019980044199U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057327

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김승구

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/081 ,  B60R2021/0006 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2306/09 ,  B60Y2410/124

Abstract: 본고안은자동차의카울멤버결합구조에관한것으로서, 강성을증대시킴과동시에소음이실내에유입되는것을억제한것이다. 본고안은프론트필러아웃터패널(2)의내면에도어힌지보강부재(3)를배치하여펜더에이프런인너패널(3)과공동부(H)가형성되게용접결합한프론트필러(1)의펜더에이프런인너패널(4)의외면에카울크로스멤버(5)를브래킷(6)(6')으로용접결합함과동시에상기브래킷(6)(6') 결합위치의펜더에이프런인너패널(4)의내면에제2보강부재(11)를상기브래킷(6)(6')과함께용접결합하고, 상기제2보강부재(11)에ㄷ형브래킷(12)의개방부양단을용접결합함과동시에그 정상부를프론트필러아웃터패널(2)에볼트(13)로결합하여서된 것이다.

Abstract translation: 本文涉及的车辆车颈构件耦合结构中，噪声的内部，并且同时提高刚性是从流入室内的抑制。 纸前柱内的外和门铰链加强部件3放置到面板2，挡泥板内板3 gwagong挡泥板前柱的裙板内板（1）合并的焊接呈现ET（H）形式类型属性的内表面（ 4）所述第二对的内表面）挡泥板内板4处于联接位置的车颈横向构件（5），以意想不到的表面，所述支架（6）（6同时作为焊接偶联），所述支架（6）（6 一个与支架（6）（6“），焊接接头和第二铜焊键的C形支架12的开口支撑端与加强构件11，并在同一时间顶前加强构件（11） 一个立柱外板（2）连接到hayeoseo耦合用螺栓（13）。

公开(公告)号：KR100552170B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040031707

申请日：2004-05-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김승구

IPC: B60P1/26

Abstract: 본 발명은 유압을 이용한 화물차량의 게이트 고정장치에 관한 것이다.
본 발명은 테일게이트(50)의 양측면 상단에 회동 가능하게 결합된 축의 외주 일측에 캠(61)이 형성된 로크핸들(60)과, 전방 상면이 개방되며 내측에 캠(61)이 수용된 상태로 캠(61)의 외주면에 따라 승강 이동하기 위한 호형안내면(21)이 형성되고 후방이 사이드게이트(10) 내부로 수용되어 수용된 후단 저부에 후크피스톤(23) 및 후크피스톤(23)의 둘레에 스프링(22)이 환설된 사이드후크(20)와, 상기 사이드후크(20)가 안쪽에 수용된 상태로 마운팅되고 후크피스톤(23)이 저부로 인출된 하우징(24)과, 상면 중앙에 포스트피스톤(41)이 입설되고 중반부가 사이드게이트(10) 내측에 마운팅된 가이드(80)에 이동 가능하게 삽입되며 저부에 고정편(42)이 결합된 포스트(40)와, 상기 고정편(42)이 탈,삽입되는 브라켓(71)이 후단 양측면에 고정된 데크(70)와, 상기 하우징(24)과 포스트(40) 사이의 사이드게이트(10) 내측에 설치되고 후크피스톤(23) 및 포스트피스톤(41)의 선단이 내측 작동공간부(31)에 동시에 수용되어 일측 피스톤의 승강에 따라 연동되는 유압작동체(30)로 이루어진 구조이다.

公开(公告)号：KR100456935B1

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR1020010048481

申请日：2001-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김승구

IPC: B62D33/023

Abstract: PURPOSE: An opening and shutting structure of a loading compartment of a truck is provided to open a side gate the moment pulling a catch hook handle, with not exposing a catch hook assembly, by installing the catch hook assembly inside the side gate. CONSTITUTION: An opening and shutting structure of a loading compartment of a truck comprises a catch hook(22), having an intermediate hole(24) inside a bent-up portion; a fitting member(30), having a ring-shaped bent-up portion and a first hinge hole(42) for inserting a rotary pin; a handle(50), coupled with the fitting member and elliptical slot holes; a catch support plate, directly fixed to a side gate; a square catch cover, fixed on the outer surface of the handle, with a bolt or a clip; a protective jig(90), forming a side gate front frame(80) with a first coupling hole(84) and a second square hole(82) on a side of the belt-up portion; and a protective jig(90) with a third square hole(92) and second coupling holes(94) at the ends. The handle is smoothly operated by the elastic force of a spring installed in the separated space of the fitting member.

Abstract translation: 目的：通过在侧门内安装抓钩组件，提供卡车的装载室的开闭结构，以便在拉动抓钩手柄的同时打开侧门，而不暴露抓钩组件。 本发明公开了一种卡车的装载室的开闭结构，包括：卡钩（22），其在弯曲部分内具有中间孔（24） 一个装配件（30），该装配件具有一个环形弯曲部分和一个用于插入一个旋转销的第一铰链孔（42） 手柄（50），其与所述装配构件和椭圆形狭槽孔相连接; 一个直接固定在侧门上的掣子支撑板; 用螺栓或夹子固定在手柄外表面上的方形抓盖; 保护夹具（90），所述保护夹具（90）在所述带束部分的一侧上形成具有第一联接孔（84）和第二方孔（82）的侧门前框架（80） 以及在端部具有第三方孔（92）和第二联接孔（94）的保护夹具（90）。 通过安装在装配构件的分离空间中的弹簧的弹力平稳地操作手柄。

公开(公告)号：KR3003615240000S

公开(公告)日：2004-09-14

申请号：KR3020030035634

申请日：2003-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김승구

公开(公告)号：KR3003614900000S

公开(公告)日：2004-09-14

申请号：KR3020030035629

申请日：2003-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김승구

公开(公告)号：KR100364266B1

公开(公告)日：2002-12-11

申请号：KR1019990039003

申请日：1999-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김승구

IPC: B60P1/00

Abstract: 본발명은캐치어셈블리에관한것으로서, 보다상세하게는화물차에서화물을싣고내릴때 적재함의사이드게이트를개폐시키도록설치되는캐치어셈블리에관한것으로서, 리어게이트를열고화물적재등의작업을할 때캐치어셈블리가열려도사이드게이트가자중에의해열리지않도록구성한화물차의적재함캐치어셈블리를제공함에있다. 또한, 캐치어셈블리를열었을때에도리어또는사이드게이트가일정한힘으로걸려있도록함으로써, 다시한번캐치어셈블리를밀어열도록구성한캐치어셈블리를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은적재함에고정되어회전운동하는핸들(63)과, 상기한핸들(63)의회전운동에따라승강되면서게이트에설치된캐치후크(2)를제한할수 있도록설치된끼움부재(61)를포함하는화물자동차의적재함캐치어셈블리에있어서, 상기한캐치후크(2)가게이트에설치된상태에서소정각도회전가능하도록구성된힌지수단과, 상기한캐치후크(2)의저면에위치되어사이드게이트(50)가열릴때 걸림부재(57)가걸리도록형성된걸림턱(3)을포함함을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019980038691U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051757

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김승구

IPC: B62D21/15 ,  B60R21/00 ,  B60R19/02

Abstract: 자동차의엔진룸(2)에엔진룸분리장치(1)를설치하되, 상기한엔진룸분리장치(1)는엔진룸(2)의일정한위치에고정되는배력기(3)와; 상기한배력기(3)와관로(6,7) 연결되고, 자동차프론트범퍼(8)의내부에고정되는튜브형상의전방완충부재(4)와; 상기한배력기(3)와관로(9) 연결되고, 자동차의대쉬패널(10)에고정설치되는후방완충부재(5)들로구성하여서된 것을특징으로하는유압을이용한자동차엔진룸분리장치이다. 본고안의자동차엔진룸분리장치(1)는자동차엔진룸(2)의일정한위치에배력기(3)와, 전방완충부재(4)와, 후방완충부재(5)들을설치하여서자동차의엔진룸(2)에설치된유압을이용하여서외부의충돌에너지를분산, 흡수하고, 자동차의프론트임팩트시힘의전달에의하여대쉬패널(10)이위쪽으로올라가도록하며, 엔진룸(2)과운전석이분리되도록하여서자동차안전도를향상시키는것이다.

Abstract translation: ，在发动机室（2）该车辆的，发动机室分离装置（1）被固定在发动机室（2）ryeokgi 3和的恒定倍的位置安装在发动机舱分离器（1）; 垫料ryeokgi 3 wagwan至（6,7）连接，所述前缓冲构件4上固定到车辆前保险杠（8）和内管; 是垫料ryeokgi 3 wagwan连接9和，汽车仪表板由液压压力限定10自我，其特征在于，后缓冲部件5构成的hayeoseo安装汽车发动机室分隔符。 纸汽车发动机隔室中的装置1分离时hayeoseo安装船ryeokgi 3和前缓冲部件4和一个后缓冲部件5向车辆发动机室的预定位置（2）的车辆发动机舱（ hayeoseo使用提供给第二）hayeoseo的液压来分散外部冲击能量吸收，并通过在车辆的动力的冲击传递的前部和使仪表板10上去朝向yiwi，发动机室2和驾驶员的座椅被去除 从而提高了安全车。