公开(公告)号：KR100535598B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030064175

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D33/00

Abstract: 본 발명은 대형차량의 전면에 장착되는 프론트부에 관한 것으로 특히, 다수의 골격프레임과 절곡판넬이 모듈화된 레인포스를 샤시프레임에 볼트체결하고 그 위를 모듈화된 외장프론트부로 덮어 체결하는 구조로 체결의 갭단차를 최소화시킨 모듈화된 대형트럭의 프론트부를 제공하고자 한다.
따라서 본 발명의 모듈화된 일체형의 레인포스와 외장프론트부의 체결방식은 조립이 간단하지만 그 조립의 강성은 뛰어나 흔들림이나 단차가 발생되지 않는다.
또한 본 발명은 종래의 이원화된 프론트부의 조립의 단계와는 달리 모듈화된 레인포스와 외장프론트부를 샤시프레임에 마운팅하는 일원화된 구조로 제작하여 조립을 위한 작업시간이 단축된다.

公开(公告)号：KR100494731B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020020078796

申请日：2002-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/02

Abstract: 본 발명은 발판을 갖는 트럭용 범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭용 범퍼의 전방에 발이 들어갈 수 있는 스텝홀을 길게 형성하여 사용자가 차량을 정비할 때나 트럭의 루프에 올라갈 필요성이 있을 때 발이 미끄러지지 않고 안전하게 올라갈 수 있도록 개선된 트럭용 범퍼에 관한 것이다.
본 발명의 구성은 트럭의 전방하부에 차폭방향으로 길게 배치되는 범퍼프레임(10)과, 상기 범퍼프레임(10)을 커버하는 범퍼커버(20)로 구성되는 트럭용 범퍼에 있어서, 상기 범퍼커버(20)에는 발이 들어갈 수 있도록 차폭방향으로 길게 스텝홀(21)이 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050020150A

公开(公告)日：2005-03-04

申请号：KR1020030057867

申请日：2003-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R3/00

CPC classification number: B60R3/007 ,  E04F11/062

Abstract: PURPOSE: A step for a truck is provided to conveniently get on and off the truck by connecting the upper step to the middle step with the links and the middle step and the lower step with the arms and by drawing the middle step and the lower step out of the truck in getting on and off. CONSTITUTION: A step for a truck is composed of an upper step(10) fastened to a vehicle body(1) in the lower part of an entrance of a door(2), a middle step(20) connected to both sides of the upper step by links(21,22) and combined with an actuator supported in the vehicle body, and a lower step(30) fastened to both sides of the middle step by arms(31,32). The middle step is protruded to stably get on and off by restricting rotation with a stopper unit after protruding the middle step and the lower step. The actuator is composed of a cylinder and a piston embedded in the cylinder, and operated by hydraulic pressure or pneumatic pressure.

Abstract translation: 目的：提供卡车的一个步骤，方便地通过连接上部踏板与中间步骤连接，中间步骤和下部步骤，并通过中间步骤和下部步骤连接上下车辆 在卡车上下车。 构成：卡车的步骤由固定在门（2）的入口的下部的车体（1）的上部台阶（10）构成，中间台阶（20）连接到门的两侧 并且与支撑在车体中的致动器组合的下部台阶（30）通过臂（31,32）紧固在中间台阶的两侧。 通过在中间步骤和下阶段突出之后通过限制单元限制旋转，中间步骤突出以稳定地上下移动。 执行器由缸体和嵌入缸内的活塞组成，并通过液压或气压进行操作。

公开(公告)号：KR100392269B1

公开(公告)日：2003-07-23

申请号：KR1020000074403

申请日：2000-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/26

Abstract: PURPOSE: A bumper step for a truck is provided to maintain easily an upper portion of a cap by controlling a height of a step plate to match with the height of a worker. CONSTITUTION: A bumper step comprises a step plate(10), a guide bracket(20) and a pair of link(30). The step plate(10) is installed at both topsides of a bumper cover(1). The step plate(10) is divided into a left and right plates. The left and right plates are connected integrally each other by a slide plate. The guide bracket(20) is fixed at an inside of the bumper cover corresponding to the left and right plate and the slide plate by a welding. A guide rail(21) and a flatten sliding transferring portion are formed at a front sides of the guide bracket. The pair of rink(30) is folded to move the left and right plates and the slide plate in an up and down in a center of the guide bracket.

Abstract translation: 目的：通过控制台阶板的高度以与工人的身高相匹配，提供用于卡车的保险杠台阶以容易地保持顶盖的上部。 组成：保险杠踏板包括踏板（10），导向支架（20）和一对连杆（30）。 踏板（10）安装在保险杠罩（1）的两个顶部。 踏板（10）分成左右两个板。 左右板通过滑板彼此整体连接。 导向支架（20）通过焊接固定在与左右板和滑板相对应的保险杠罩的内侧。 导轨（21）和平坦的滑动转移部分形成在导向支架的前侧。 一对溜冰场（30）被折叠以使左右板和滑板在导向支架的中心上下移动。

公开(公告)号：KR1020010107204A

公开(公告)日：2001-12-07

申请号：KR1020000028494

申请日：2000-05-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60K11/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 라디에이터 그릴 결합구조에 관한 것으로서, 특히 그릴을 용이하게 개방하여 내부 점검을 손쉽게 행할 수 있을 뿐만 아니라 부품수 감소에 따른 단가절감과 작업성의 향상을 꾀할 수 있고, 특히 도난의 우려를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 자동차의 프론트 패널(10) 전면에 위치되는 그릴(20)과; 그릴 (20)과 인접된 프론트 패널(10)의 내측면에 위치되는 고정 브라켓(30)과; 고정 브라켓(30)에 일단이 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 그릴(20)의 내측면에 고정되어 그릴(20)을 고정 브라켓(30)을 중심으로 하여 회동 가능하게 축 지지하는 회동 브라켓(40)과; 고정 브라켓(30)과 회동 브라켓(40) 사이에 위치되며, 그릴 (20)의 밀페된 상태와 개방된 상태에서의 위치를 견고히 유지하는 그릴 지지수단;으로 구성된다.

公开(公告)号：KR200229864Y1

公开(公告)日：2001-07-19

申请号：KR2019990000653

申请日：1999-01-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/00

Abstract: 본 고안은 차량용 완충부재에 관한 것으로서, 범퍼커버의 안쪽에 벨로스형 완충수단과 링크형 완충수단을 배치하여 충격이 가해지면 순차적으로 변형되면서 이때의 충격을 단계적으로 저감시킬 수 있도록 하고 링크운동을 통한 완충작용이 이루어질 수 있도록 함으로써, 차량 충돌시 범퍼를 통한 완충효과를 최대한 높여 탑승자의 인체상해치를 현저히 낮출 수 있도록 한 차량용 완충부재를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200221356Y1

公开(公告)日：2001-07-19

申请号：KR2019980025315

申请日：1998-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: F16B5/12

Abstract: 본 고안은 고정용 클립에 관한 것으로서, 고정부재를 피고정부재에 고정한 후 분해시에 분해작업이 간단하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 보디(11)의 상부에 고정부재(2)를 결합하는 압입부(12)가 형성된 고정돌기(13)를 형성하고, 상기 보디(11)의 하부에 수직으로 지지봉(14)을 형성하여 그 하단에 탄성 고정편(15)을 그 상단이 지지봉(14)과 일정간격이 유지되게 형성한 것에 있어서, 상기 보디(11)에 공동을 형성하여 보디(11)의 외측에서 조작할 수 있는 피니언(16)을 설치하고, 상기 피니언(16)에 랙(17,17')을 교차되게 설치하여 그 하단을 상기 탄성 고정편(15)에 연결부재(18)로 고정한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990039162A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970059148

申请日：1997-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/38

Abstract: 본 발명은 화물차용 범퍼 고정구조에 관한 것으로, 화물차의 종류에 따라 규제되는 범퍼의 돌출량의 조절이 용이하며 고정된 범퍼의 양측 단부의 유동이 방지되도록 하기 위하여 화물차 차체 프레임의 일측에 배면이 융착되며 양측이 절곡되어 그 내부로 가이드 홈을 형성하며 다수의 톱니형 걸림턱을 내향되게 형성되는 소정 길이의 가이드 브라케트와, 소정 길이로 된 복수개의 지지대 중앙을 힌지 결합하고 그 일측 단부는 탄성스프링에 의하여 탄지 되어 상기 걸림턱에 탄지 되는 이동 고정구와, 범퍼와 볼트 고정되기 위한 관통공이 관통되는 지지부 및 상기 가이드 브라케트의 가이드 홈에 삽입되는 가이드편이 각각 절곡 형성되며 상기 가이드편의 일측에는 상기 이동 고정구의 일측에 지지되어 이동고정구가 힌지를 중심으로 벌어지도록 하는 지 지돌기가 일체로 돌출 되는 지지브라케트로 이루어져 범퍼 돌출량의 조정과 범퍼의 전방으로부터 가해지는 압력에 의하여 범퍼의 고정력이 증대되도록 한 화물차용 범퍼 고정구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200136702Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960010981

申请日：1996-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 고안은 트럭용 스틸 범퍼 고정구조에 관한 것으로서, 범퍼커버와 프레임과 결합하여 차체에 범퍼에 있어서 상기 범퍼커버의 내측 상·하로 완충부재를 내측으로 삽입한 브라켓트와 상기 브라켓트와 볼트로 결합되어 충돌시 상기 볼트를 가이드하는 장공을 상·하로 형성하여 된 프레임이 차체와 결합 고정되는 구조로서, 차량의 전면 충돌시 완충부재로 인하여 충격을 완하하여 탑승자의 안전성을 증대하였으며 또한, 사고 수리시 간단한 부품교환으로 수리가 가능하여 소비자가 수리비용의 절감으로 경제적인 절감효과를 가져오도록 한 트럭용 스틸 범퍼 고정구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980043339A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061159

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/04

Abstract: 본 발명은 화물자동차 범퍼의 코너부결합구조에 관한 것으로, 화물자동차 범퍼의 코너부가 측면 충돌에 대하여 완충될 수 있도록 화물자동차의 범퍼의 양측 내면에는 범퍼브래킷(11)이 고정되고, 이 범퍼브래킷(11)의 외측에는 코너부(20)의 내측에 고정된 코너브래킷(21)이 회동 가능하게 결합되도록 된 힌지부(12)가 구비됨과 더불어 내측에는 스프링핀(11a)이 구비되며, 이 스프링핀(11a)에는 코너부(20)가 탄성 지지되도록 된 비틀림스프링(13)이 결합되는 한편, 상기 코너브래킷(21)에는 내측으로 연장돌출되어 상기 비틀림스프링(13)에 탄설되는 지지부(21a)가 형성되어 구성된 것으로서, 코너부에 운행 중 미소한 접촉사고로 인하여 외력이 작용되면, 코너부가 힌지부를 지점으로 회동되며 완충되어 외력을 흡수하므로 손상 또는 파손이 방지되며, 상기 코너� �의 손상이 방지되므로 교환으로 인한 경제적 손실이 방지되게 한 것이다.