公开(公告)号：KR1020020035336A

公开(公告)日：2002-05-11

申请号：KR1020000065582

申请日：2000-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60R16/02

Abstract: PURPOSE: A wire protecting cover is provided to prevent a wire from being vibrated caused by an operation of a vehicle engine or other impact by fixing a connector coupled with the wire. CONSTITUTION: A wire protecting cover includes a female part(1) and a male part(2) which are detachably connected through a connection part(3). The female part(1) is integrally formed with a first connector insertion part(1a) and protruded from both sides of a first wire insertion part(1b). Insertion terminals(1c,1d) are formed at a center of the female part(1). The male part(2) coupled with the female part(1) has a second connector insertion part(2a) and a second wire insertion part(2b) corresponding to the first connector insertion part(1a) and the first wire insertion part(1b). Protruding terminals(2c,2d) are protruded from the male part(2) so as to be inserted into the insertion terminals(1c,1d) of the female part(1).

Abstract translation: 目的：提供电线保护盖，以防止由于车辆发动机的操作引起的电线振动或通过固定与电线连接的连接器的其他冲击。 构成：电线保护盖包括通过连接部分（3）可拆卸地连接的阴部件（1）和阳部件（2）。 阴部件（1）与第一连接器插入部分（1a）整体地形成并从第一焊丝插入部分（1b）的两侧突出。 插入端子（1c，1d）形成在阴部件（1）的中心。 与阴部件（1）连接的阳部件（2）具有与第一连接器插入部分（1a）和第一电线插入部分（1b）对应的第二连接器插入部分（2a）和第二电线插入部分（2b） ）。 突出端子（2c，2d）从阳部件（2）突出，以插入阴部件（1）的插入端子（1c，1d）中。

公开(公告)号：KR200218099Y1

公开(公告)日：2001-04-02

申请号：KR2019980014670

申请日：1998-08-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60B7/06

Abstract: 본 고안은 알로이 휠의 휠 캡 구조를 개선하여 그 파손을 방지하도록 한 알로이 휠 캡 구조에 관한 것이다. 알로이 휠 캡 구조는 그 내측 소정부위에 휠 캡이 설치되는 알로이 휠에 있어서, 휠 캡의 소정부위에 설치된 복수개의 키이와 이에 대응하게 설치된 복수개의 스프링 케이스의 사이에는 각기 말굽형 스프링이 설치되는 점에 있다. 본 고안의 알로이 휠 캡 구조는 복수개의 작은 말굽형 스프링을 이용하여 장력을 약하게 조절하게 되므로 수차례에 걸쳐 타이어를 장착 및 탈착을 하더라도 키이가 파손되지 않게 되는 잇점이 있다. 그리고, 한 개의 키이가 파손되더라도 연쇄적으로 다른 키이가 파손되는 것을 방지할 수 있고 아울러 스프링을 용이하게 장착할 수 있는 잇점이 있다.

公开(公告)号：KR3002050400000S

公开(公告)日：2000-11-01

申请号：KR3019950029052

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김종수

公开(公告)号：KR200180951Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970043539

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60R22/02

Abstract: 본 고안은 자동차용 패시브 시트 벨트에 관한 것으로서, 승객이 시트에 승차하는 순간 승객의 상체 가슴부를 대각으로 가로지르며 자동으로 착용되는 기존의 쇼울더 패시브 시트 벨트 뿐만아니라 승객의 복부를 가로지르며 임의로 착용하는 기존의 랩 시트 벨트도 승객이 승차와 동시에 자동으로 착용되도록 랩 패시브 시트 벨트로 적용시킨 자동차용 패시브 시트 벨트를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR200170597Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019970037998

申请日：1997-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60R1/06

Abstract: 본 고안은 화물차용 사이드 미러의 충격 흡수장치(A device for absorption impact a side mirror of a truck)에 관한 것으로, 화물차의 측면과 후방 시야의 확보를 위하여 화물차 캡의 모서리에 설치되는 사이드 미러의 충돌에 따라 접혀지도록 하여 충돌에 따른 사이드 미러의 파손을 방지하도록 하기 위하여 고정프레임의 하측프레임과 하측브라케트의 삽입을 위한 탄성그립이 양측에 형성되며 상기 탄성그립의 일측으로 치우치게 연결하는 소정 길이의 지지봉으로 된 지지대를 상기 하측프레임과 하측브라케트에 탄성 결합하여 고정프레임의 지지와 충돌시 상기 지지대가 이탈되거나 파손되면서 고정프레임의 절첩이 이루어지도록 한 화물차용 사이드 미러의 충격 흡수장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200162200Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019950028243

申请日：1995-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B62D43/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 스페이어 휠 캐리어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 익스텐션 샤프트를 일정한 길이로 연장하고 그 내부에 제1, 제2관절로 이루어져 있으며 그 일단에는 손잡이부가 설치된 관절부를 일체로 형성하여, 익스텐션 샤프트와 크랭크 핸들을 일체로 설치되게 관절부의 손잡이부를 회전시킴에 따라 스페이어 휠 캐리어 어셈블리가 작동될 수 있게 함으로써, 타이어 교환시 편리성을 도모할 수 있는 자동차용 스페이어 휠 캐리어에 관한 것이다

公开(公告)号：KR2019990022993U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970035295

申请日：1997-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60P1/26

Abstract: 본 고안은 화물차용 적재함 개폐구조에 관한 것으로서, 포스트로 양분된 상태로 각각 데크플로어에 힌지 결합하여 회전지점을 가지며, 포스트와 사이드게이트에는 잠금고리 및 잠금걸이를 구비하여 각각 걸어 끼워진 상태에서 포스트에 설치한 탄성걸이로 이탈을 방지하도록 구성한 화물차의 적재함에 있어서, 상기 데크플로어(10)에 일단이 지지된 상태로 그 타단이 탄성적으로 사이트게이트(20)를 지지하는 탄성부재(100)를 특징적 구성으로 하여, 상기 사이드게이트를 탄성부재가 탄성적으로 지지하여 작업자가 받는 사이드게이트의 유효하중이 감소함으로써, 사이드게이트의 개문 또는 폐문이 용이하고, 아울러 사이드게이트와 포스트간에 유격이 해소되어 주행중 적재함에서 발생하는 소음이 감소되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019990020352U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033805

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: F16B21/00 ,  F16B5/00

Abstract: 본 고안은 차량의 웨더스트립 장착용 클립에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클립의 차체 패널에 대한 체결력을 향상시켜 웨더스트립이 차체 패널에 장착된 후 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 웨더스트립 장착용 클립구조에 관한 것이다.
본 고안은 차체에 형성된 고정홀(34)에 삽입되어 웨더스트립(3)을 장착하는 클립에 있어서; 상기 고정홀(34)의 직경보다 큰 직경을 갖는 머리부(31)와, 상기 고정홀(34)에 삽입되도록 테이퍼 형상으로 상기 머리부(31)의 하부에 형성되는 쐐기부(32)로 이루어지되, 상기 고정홀(34)의 원주와 결합하는 결합홈(36)이 상기 머리부(31)와 상기 쐐기부(32) 사이에 형성되고, 상기 머리부(31)로 부터 상기 쐐기부(32)까지 상하 방향으로 연통되는 관통홀(35)이 형성되는 장착클립(30)과; 상기 장착클립(30)의 관통홀(35)에 긴밀하게 삽입되어 측방향으로 전개된 상기 쐐기부(32)가 내측으로 이완되는 것을 방지하는 고정핀(40); 을 구비하는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안을 따른 웨더스트립 장착용 클립구조에 의하여, 웨더스트립이 차체에 강한 체결력으로 고정되게 되므로, 웨더스트립이 차체에서 유동되는 것이 방지되어 기능성이 향상되는 것이며, 외관상으로도 웨더스트립이 유동하지 않고 고정되어 있으므로 미려하게 되는 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990016861U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030337

申请日：1997-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60K11/04

Abstract: 본 고안은 주로 승용차에 이용되는 라이에타지지판넬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라디에타지지판넬의 굴곡부분이 탄성변형을 일으켜서 장기간 사용할 때 크랙이 발생하는 현상을 방지하기 위하여 보강체를 용접하여 굴곡부분을 지지함으로써 탄성변형이 일어나지 않도록 하여 크랙이 발생하지 않도록 하고 그에 따라 라디에타지지판넬의 내구성을 크게 향상시키는 자동차의 라디에타지지판넬보강구조에 관한 것이다.
본 고안의 라디에타지지판넬보강구조는 상부면은 라디에타지지판넬(1)의 수직방향에서 후방으로의 경사방향으로 굴곡되는 상부의 굴곡부분(1a)과 상기 경사방향에서 수직방향으로 굴곡되는 하부의 굴곡부분(1b)사이의 경사부를 지지할수 있는 형상으로 되어 있고, 하부면은 라디에타지지하부멤버어셈블리(3)의 상부면에 형합할수 있도록 구성된 보강체(10)를 라디에타지지판넬(1) 및 라디에타지지하부멤버어셈블리(3)에 용접하여서 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200141588Y1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR2019950028113

申请日：1995-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종수

IPC: B60R7/08

Abstract: 본 고안은 짐 이탈을 방지할 수 있는 로프가 세로로 설치된 버스용 선반에 관한 것으로서, 선반 지지대의 양측의 선반 받침대에 일체로 상향 절곡 성형된 걸림턱의 내측면에 가이드흠을 가지는 선반 레일을 형성하고, 받침대 상부 천정에 루프 레일을 고정하여 가이드흠에 양측단에서 가이드 부재를 가지는 로프를 슬라이드 삽입시켜 선반위의 짐이 아래로 떨어지는 현상을 방지한 짐 이탈방지 로프가 설치된 버스용 선반을 제공하고자 한 것이다.