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公开(公告)号：KR2019970036673U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950056513
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D1/11
Abstract: 본고안은스티어링휠의충격흡수장치에관한것으로서, 주행중차량의정면충돌이발생되게되면운전자의팔이충격력을이기지못함에따라거의대부분이운전자의헤드부분은스티어링휠(10)의혼커버(22)부분에충돌되게되면상·하부플레이트(18a)(18b) 사이의와이어(20)가강하여변형되지않아그 충격력은운전자의헤드부에그대로전달되어안면상해치가가증될수 있는종래의문제점을해결하고자한다. 본고안의해결수단은스티어링칼럼상단에혼 콘택트링을통해체결부재로체결되며, 그중앙에는상·하부플레이트사이에복수의와이어로지지되고혼커버를갖는혼커버마운팅컵이씌워져있는스티어링휠에있어서, 상기와이어가충격흡수가가능하도록중간에통공이형성된충격흡수판재로이루어짐을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019970034249A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950067639
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G17/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 리어서스펜션 제어장치에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차의 기울기에 따라 레터럴로드를 변위시켜 리어액슬의 스티어(steer)를 조정할 수 있도록 하는 자동차의 리어서스펜션 제어 장치에 관한 것이다.
본 발명은 리어액슬(10)이 받는 횡방향의 힘이 차체(20)에 전달되도록 레터럴로드(30)를 구비한 자동차의 리어서스팬션 제어장치에 있어서, 상기 레터럴로드(30)에 유압펌프(40)에 의해 구동되는 양방향 실린더(50)를 설치하고, 요닝센서(70)로 자동차의 기울기를 감지할 수 있도록 하며, 상기 요닝센서(70)에서 감지된 신호에 따라 유압펌프(40)의 로터리밸브(41)를 작동시키는 제어부(60)의 제어에 의하여, 상기 레터럴로드(30)를 가변시켜 줄 수 있도록 한 것에 그 특징이 있다.-
公开(公告)号：KR1019970034064A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950069837
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G3/18
Abstract: 본 발명은 차량의 조종시에 핸들의 조작에 안정성을 제공하고 조타감을 개선하는 멀티 링크식 현가장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 현가장치는 바퀴에 고정된 너클, 상기 너클의 하단에 고정된 측방향 링크, 상기 측방향 링크의 전단에 연결된 하부 아암, 상기 너클의 상단에 연결된 상부아암, 그리고 상기 바퀴에 고정된 다수의 신축 가능한 압축링크를 포함하며, 상기 압축 링크의 케이싱 내에는 고무가 충전되고, 상기 고무 내에는 고정 로드가 삽입 고정되며, 상기 고정 로드의 중앙에는 구형 코어부가 형성되어 상기 고정 로드와 상기 고무 사이의 슬립을 방지한다.-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019960007706U
公开(公告)日：1996-03-15
申请号：KR2019940021701
申请日：1994-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G7/04
Abstract: 본고안은승용차량의범퍼스토퍼에관한것으로서, 특히범퍼스토퍼내부의유압을이용하여범퍼와차량에발생하는충격을감소시키는것이다. 상기의본 고안은, 프레임과상부암과하부암과너클로이루어진공지의서스펜션장치에있어서, 상기하부암의상부에는공동부를형성하고상기공동부에오일을주입하여형성된범퍼고무를부착하고상기하부암의하부에는프리피스톤을내장한실린더를설치하고상기실린더와상기범퍼고무에형성된공동부를오리피스파이프로연결하고상기오리프스파이프에는너트와체크밸브를끼움결합하여형성한다. 이상과같은본 고안에의하면승용차량에발생하는충격을범퍼스토퍼가선형적으로감쇠시켜시스템의내구성을향상시키고승객의승차감을향상시켜주는효과가있다.
Abstract translation: 本文描述了一种客车的保险杠止动件，并且更具体地说，通过使用保险杠止动件内的液压来减少在保险杠和车辆上产生的冲击。 本发明涉及一种已知的悬架装置，其包括框架，上臂，下臂和转向节，其中缓冲橡胶通过在下臂上形成中空部分并将油注入中空部分而形成， 具有自由活塞的气缸设置在臂的下部，并且气缸和缓冲橡胶中形成的空腔通过节流管连接，并且螺母和止回阀连接到节流管。 根据如上所述的本发明，由于乘客车辆中产生的冲击而使保险杠止动器线性减震，从而提高了系统的耐用性并且提高了乘客的乘坐质量。
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公开(公告)号：KR2019960004869U
公开(公告)日：1996-02-16
申请号：KR2019940017803
申请日：1994-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
Abstract: 본고안에따라, 자동차에사용되는내충격성을갖는벨로우즈(10)이제공되게되고; 상기벨로우즈(10)은, 충분한정도의내충격성을가지면서일단부가기어박스의너클아암(18)의단부에부착되게되는외부케이스(16), 충분한정도의내충격성을가지면서일단부가타이로드(20)상의소정위치에부착되게되는내부케이스(14), 및상기외부케이스(16)의다른단부와상기내부케이스(14)의다른단부를밀봉적으로결합시키기위한가요성부재(12)로구성되게한다. 본고안의상기와같은구성에따라, 벨로우즈의내구성및 생산성이개선되게된다.
Abstract translation: 根据本发明，现在可以使用用于汽车的具有抗冲击性的波纹管10; 波纹管10具有外壳16，其具有足够的抗冲击性，并且其一端连接到齿轮箱的转向节臂18的端部， 以及用于将外壳16的另一端与内壳14的另一端密封连接的柔性构件12， 它会导致。 通过本发明中的上述结构提高了波纹管的耐用性和生产率。
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公开(公告)号：KR2019960004868U
公开(公告)日：1996-02-16
申请号：KR2019940017802
申请日：1994-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D3/00
Abstract: 본고안은조향기어박스의프리로드조정장치에관한것으로, 스티어링축(3)과인터미디어트축(4)이연결되는입출력축(5,6)의베벨기어(5a,6a)가카바(8)로복개된하우징(1)의내부에치합설치된조향기어박스(1)에있어서, 상기카바(8)에방진부재(14)와함께체결고정시킨판형의탄성부재(12)가상기베벨기어(5a)에인장력을부여하도록구성함으로써, 조립공수와작업소요시간의절감및 작업성개선에의한생산성향상을구현하고, 마모발생시의프리로드조정작업삭제에의해유지관리의용이함과사용자의제품신뢰도향상을도모하게된 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种用于转向齿轮箱，转向轴3和中间teuchuk 4伞齿轮（5A，6A），所述罩盖的预载荷调整装置（8）的输出轴的（5,6），其进行连接递延 在转向齿轮箱（1）中设置有行星弹性构件（12），其中，防振构件（14）与盖（8）紧固在一起的假想齿轮伞齿轮（5a） 通过构造在赋予张力，减少了维护的方便和由预加载调节提高用户的产品的可靠性删除装配工作的事件与工作消耗减少和工作，以改善实施以提高生产率，并且由于磨损的时间的属性 它是。
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公开(公告)号：KR2019950032945U
公开(公告)日：1995-12-16
申请号：KR2019940011753
申请日：1994-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60R21/16
Abstract: 본고안의차량의전면충돌시운전자의무릎을보호하기위한무릎충격보호용에어백에관한것이다. 종래의경우별도의보호대는없고, 단지조향핸들내에어백의성능확보상완충용무릎받이(Kneebolster)를대어안전을도모하지만대퇴부의충격치저감에는미약하다. 본고안은상기목적을달성하기위하여운전자에어백(5)과연계하여전개될수 있는무릎에어백(1)을컬럼샤프트(9)의쉬라우드(12)내에장착하고, 상기무릎에어백(1)은컬럼샤프트(9)를반력지지구로하여쉬라우드(12)양쪽으로전개될수 있도록설치되며, 또상기무릎에어백(1)은조향핸들(8)내의인플레이터(14)와파이프(15)로연결하여인플레이터(14)의가스를공유하도록한 것이다.
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