公开(公告)号：KR200197177Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019950028543

申请日：1995-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 센터필러 구조에 관한 것으로서, 센터필러의 내측패널과 외측패널 사이에 다수의 패널을 조합한 형태의 보강부재를 설치하고, 이 보강패널의 자체 지지강성을 이용하여 충돌시의 충격을 대부분 흡수할 수 있게 함으로써, 센터필러의 실내 유입 정도를 최대한 억제할 수 있도록 한 자동차의 센터필러 구조를 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
자동차, 센터필러, 보강부재

公开(公告)号：KR100242769B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019950047041

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 본네트형 자동차에서 앞유리(윈드 쉴드 글래스)와 후드 사이에 위치하고 대시 패널 상단과 용접되며 실내의 계기판을 포함하는 글래쉬 패드 전방에 위치하고 외부의 신선한 공기를 실내로 유입시킬 수 있는 카울의 정면충돌에 대한 강성보강구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 정면충돌시 가해지는 충격하중에 의하여 쉽게 변형되지 않도록 충격에너지의 작용방향으로 강성을 갖게 하기 위하여, 캡형의 제 1 보강부재(4)와 캡형의 제 2 보강부재(5) 및 I자형의 제 3 보강부재(6)를 구비하고, 상기 제 1 보강부재(4)와 상기 제 2 보강부재(5)는 카울 아웃터 패널(1)의 하방에서 카울 프론트 아웃터 패널(2)과 카울 인너 로워 패널(3)의 내측면 사이에 충격하중의 작용방향으로 가로질러 상하 2열로 배치하고 그 양단을 용접하며, 상기 제 3 보강부재(6)는 상기 제 2 보강부재(5)의 중간과 카울 프론트 아웃터 패널(2)의 수평면 중간 사이에 수직으로 배치해 그 양단을 용접시킨 단면형상으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990016855U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030331

申请日：1997-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어풀핸들 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어풀핸들을 간단한 구조로 결합함으로써 작업성을 향상하고 작업 공정을 간소화하여 작업 시간을 절감할 수 있도록 하는 자동차의 도어풀핸들 설치구조에 관한 것이다.
본 고안에 의한 자동차의 도어풀핸들 설치구조는 도어를 닫을 경우에 잡을 수 있도록 구성된 도어풀핸들에 있어서, 도어트림패널(3)을 차량 내측으로 절곡함과 동시에 상기 도어풀핸들(2)의 하측면을 지지하도록 절곡한 나사삽입부(3a)를 형성하고, 상기 도어풀핸들(2)의 하측면으로 돌출되는 설치부(2b)를 형성하되, 상기 설치부(2b)는 도어인너패널(5)의 한쪽 면과 접촉되어 고정 결합되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990021735A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045309

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: F01N3/10

Abstract: 본 발명은 배기장치 성능 평가 시험장치에 관한 것으로, 파이프(3) 내에 음압이 발생될 수 있도록 그 소정 부위에 설치되는 음압발생수단과, 상기 파이프(3) 내로 송풍을 할 수 있도록 팬(12)이 부착되어 그 전방에 일정 간격을 두고 설치되는 모터(11)와, 상기 파이프(3) 내로 열을 공급할 수 있도록 그 일측에 설치되는 버너(13)와, 상기 파이프(3)의 전방부와 후방부에서 발생되는 음압을 측정할 수 있도록 그 소정 부위에 설치되는 감지수단과, 상기 감지수단에서 측정한 데이터를 비교, 분석할 수 있도록 케이블(9)로 연결되는 제어수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 기존의 방법으로 재현할 수 없는 온도에 의한 영향, 유체흐름에 의한 효과를 구현할 수 있으므로 원리시험으로 최적의 배기계를 설계할 수 있는 효과를 가져온다.

公开(公告)号：KR2019990008359U

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR2019970021327

申请日：1997-08-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: E05D7/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 후드를 회동가능하게 연결하는 연결수단에 관한 것이며, 특히는 자동차 충돌시 후드가 운전석방향으로 밀리는 것을 방지할 수 있을뿐만아니라, 스테이로드도 마운팅할 수 있는 후드힌지에 관한 것이다.
본 고안은 통공(30e)을 구비한 제1수평부재(30b)와 회전축을 수용할 수 있도록 형성된 호울(30d)을 구비한 제1수직부재(30c)가 ㄴ자 형상으로 형성되어 차체에 결합된 고정부(30a) 및, 호울(31e)을 구비한 세프티 바아(safety bar,31f)가 수직하방으로 형성된 제2수평부재(31b)와 상기 회전축을 수용할 수 있도록 호울(31d)을 구비한 제2수직부재(31c)가 ㄴ자 형상으로 형성되어 후드에 결합된 회동부(31d)로 구성됨으로써, 차량 정면충돌시 후드가 운전석을 밀리는 것을 방지하여 운전자의 상해를 감소하는 후드 힌지를 제공하게 된다.
또한, 본 고안은 후드를 개방상태로 유지하기 위해, 스테이로드를 후드에 마운팅할 때, 후드의 힌지점 가까이에서 스테이로드를 마운팅하게 되므로 스테이로드의 길이가 짧게할 수 있다. 그래서, 스테이로드를 제작하는데 소요되는 비용을 절약하는 후드 힌지를 제공하게 된다.

公开(公告)号：KR3002252670000S

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR3019970010469

申请日：1997-05-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 박동철

公开(公告)号：KR100149614B1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019950040664

申请日：1995-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 카울 탑 패널에 관한 것으로서, 카울 탑 패널의 공간부에 정면 충돌시 충격에너지를 감쇠시키는 적어도 하나 이상 유압실린더가 설치되고, 유압실린더 일단부에는 충격력을 흡수시킬 수 있도록 가스가 봉입됨으로써, 차량의 정면 충돌시 충격에너지를 유압실린더의 피스톤으로 감쇠시킴과 동시에 가스의 압축력에 의해 최대로 흡수하여 카울 아웃터 패널 및 엔진의 밀림량을 최소화함은 물론 이에 따른 인체에 미치는 상해치가 줄어 승객의 안정성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980027413U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040347

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은기존의후드스테이로드클립이없이도간단히후드스테이로드를마운팅할수 있도록한 후드오버슬램범퍼구조를제공함에그 목적이있다. 상기한목적을실현하기위하여본 고안은후드오버슬램범퍼(3)의상부에스테이로드(2)가마운팅될수 있도록받침루버(40)에클립홈(41)을형성하여기존의클립이없이도스테이로드(2)를고정할수 있도록하여코스트를줄일수 있고파손의우려가전혀없는효과가있으며, 또한주행시스테이로드가덜렁거림을방지할 수있어노이즈의감소효과에기여할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 里面纸发明的目的是提供一种简单的SLAM罩撑杆下将被安装在发动机罩在保险杠结构，而不需要常规的机罩支撑杆夹。 为了实现上述目的而设计本是一个罩在SLAM保险杠3装单元撑杆（2），锁定杆没有传统的剪辑，以形成夹槽41，用于接收40被安装在百叶窗 2能减少要固定到的成本和具有这样的效果是损坏的，无危险，一个也将有助于噪音的降低可以从运行期间闪烁地防止不小心的撑杆。

公开(公告)号：KR1019980034093A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052041

申请日：1996-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 자동차의 후드 패널 받침구조에 관한 것으로서, 작업공수를 절감하고 경량화 할 수 있는 것이다.
본 발명은 후드 패널(1)을 카울 패널(2)에 결합하는 후드 힌지(3)의 상부 힌지 암(4)에 구멍(6)이 형성되는 홈(5)을 형성함과 동시에 상기 홈(5)의 대향위치의 후드 인너 패널(1')에 지지홈(7)을 형성하여 고리 삽입부(8)를 형성하고, 상기 고리 삽입부(8)에 후드 스테이 로드(9)의 선단부에 형성된 고리(10)를 삽입하여 후드 패널(1)을 받치도록 한 것이다.
후드 스테이 로드(9)의 일단은 브래킷으로 팬더 에이프런 패널에 회전할 수 있게 지지함과 동시에 후드 패널(1)을 닫았을 때는 후드 스테이 로드(9)의 선단부를 후드 스테이 로드 지지클립에 지지시키는 것은 종래의 것과 동일하다.

公开(公告)号：KR2019970037806U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950037884

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은승용차의후드웨더스트립에관한것으로서, 구조를단순화하고, 고정이간단하며편리하게한 것이다. 본고안은후드웨더스트립본체(1)를밀폐부(2)는연질합성고무로, 고정부(3)는경질합성고무에의하여일체로성형함과동시에그 단면을ㄴ형으로형성하고, 고정부(3)를카울인너패널(4)과카울아웃터패널(5) 사이에삽입홈(6)을형성하여끼워고정하여서된 것이다.