公开(公告)号：KR1019990020539A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044001

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02D9/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 아이들 스피드 엑추에이터에 관한 것으로서, 점화 스위치를 오프하여도 아이들 스피드 제어 장치에 전원이 인가되도록 하여 점화 스위치 오프후 ISA 로터 밸브가 완전히 왕복회전을 하도록 하므로써 ISA장치에 퇴적되어 있는 카본을 제거하여 아이들 제어가 원활하게 이루어지도록 하기 위하여 로터의 회전에 따라 아이들시 공기량에 맞는 개폐가 이루어지는 로터식 아이들 스피드 서보와; 점화 스위치의 온/오프상태에 따라 소정시간동안 아이들 스피드 서보를 구동하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부의 출력신호에 따라 온/오프 상태가 가변되어 전원 공급/차단을 스위칭하는 스위칭 수단으로 이루어지는 자동차의 아이들 스피드 엑추에이터 내구성 향상 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990020452A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043912

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02D43/00

Abstract: 이 발명은 촉매 고장시 배기가스 저감 방법에 관한 것으로써, 엔진에서 촉매가 고장난 경우 연료를 정상 점화시키면 유해 배기 가스가 크게 배출되므로 엔진 제어 장치는 촉매 고장을 판단하는 단계와; 상기 촉매가 정상인 경우는 정상적인 엔진 제어를 하는 단계와; 만일, 촉매가 고장으로 판정되면 엔진 제어장치는 촉매 고장 체크등을 점멸시키고 엔진이 고부하 상태의 고속회전을 하는 판단하여 고부하 고속 회전 상태이면 정상 엔진 제어를 하는 단계와; 엔진 제어장치가 상기 판단에서 엔진이 저속회전을 하여 고온의 열이 발생되지 않는 경우는 엔진 점화 시기를 지각시켜 배기 매니폴드의 온도를 높여 유해 배출 가스를 저감시키는 단계로 이루어지며;
엔진으로 유입된 연료가 엔진에서 연소에서 배기 매니폴드로 유출된 가스를 정화하는 촉매가 고장시 점화시기를 조정해 유해 배기 가스 배출을 저감 시켜 촉매가 고장났을 경우에도 유해 배출 가스를 저감시키므로써 환경 오염을 방지하는 효과를 가지는 촉매 고장시 배기가스 저감 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR100174095B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019950021584

申请日：1995-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: B60K31/00

CPC classification number: B60K31/042

Abstract: 설정 속도이상 자동차의 주행 속도가 증가하는 것을 규제하기 위해 연료의 분사량 뿐만 아니라 엔진의 점화 시기를 조정하여 엔진 토크 차이로 발생하는 엔진의 충격 현상을 감소시켜 자동차의 승차감과 엔진을 보호할 수 있도록 하는 자동차의 속도 제한 제어장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 자동차의 주행 속도에 따라 해당하는 전기 신호가 발생하는 차속 감지수단과; 차속 감지수단에서 입력되는 신호에 따라 자동차의 주행 속도를 판정하고, 설정된 규정 속도를 초과하지 않도록 엔진의 점화 시기와 연료의 분사량을 자동차의 주행 속도에 따라 점차적으로 가변시키기 위한 제어신호를 출력하는 엔진 제어수단과; 상기 엔진제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 가변되어 설정된 시기에 엔진의 점화 동작을 실행하는 점화장치와; 상기 엔진 제어수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 가변되어 엔진의 분사 동작을 실행하는 분사장치로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR200132944Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019930017303

申请日：1993-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02D9/02

Abstract: 차량의 엔진으로 유입되는 흡입 공기량을 운전자의 가속페달의 조작에 따라 비선형적으로 서서히 증감시키기 위하여, 이형관으로 된 드로틀 보디의 대략 환형 네크부에 상기 네크부와 동일한 종단면측 곡률을 갖는 밸브부재를 긴밀하게 설치하고, 상기 밸브부재를 가속페달에 연동하는 이송수단에 의해 개폐되도록 한 자동차 엔진의 드로틀 밸브에 관한 것으로서, 이는 차량의 출발이나 가속 또는 감속에 대한 운전성 및 승차감을 향상시킬 수 있는 장치이다.

公开(公告)号：KR2019980052355U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065534

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: B60T7/12

CPC classification number: B60T7/085 ,  B60T17/22 ,  B60Y2300/18141 ,  B60Y2302/03 ,  B60Y2400/90

Abstract: 운전중에사이드브레이크장치의체결유무를운전자에게알려주므로써엔진의과부하및 차량의파손등을방지할수 있는자동차의사이드브레이크체결상태감지시스템이개시되었다. 상기시스템은엔진의회전수, 부하, 냉각수온및 차속을감지하여 ECU의메모리부에저장하는단계; 상기냉각수의온도, 엔진의회전수, 및엔진부하가기준치이상인가의여부를판단하는단계; 상기엔진의회전수및 부하에따른설정된차속을검출하는단계; 상기설정된차속과실제차속의차를연산하여그 값이기준치이상인가의여부를판단하는단계; 및상기연산된값이기준치를초과하였을경우, 경고램프에작동신호를인가하는단계를구비한다. 상기시스템은, 사용자가사이드브레이크를체결한상태로운전할경우, 상기 ECU가자체알고리즘에따라운전자에게그 사실을즉각적으로알려주므로써, 사용자가사이드브레이크의체결상태를인지할수 있게되며, 따라서엔진의과부하또는차량의파손을방지할수 있다는장점을갖는다.

Abstract translation: 轿厢meurosseo的紧固侧制动指示能够防止发动机的过载的损坏和车辆在驾驶状态检测系统在发起侧紧固制动设备驱动程序的存在或不存在。 所述系统还包括：存储在ECU的存储器中，以检测发动机变速器组件，装载，冷却水温度和车辆速度; 还包括：冷却水的温度，发动机国会传输，和发动机负荷确定是否施加了基准值以上; 检测车辆速度根据发动机负荷和传输国会设置; 的值的步骤中确定操作是否不大于由设定车辆速度和在汽车的实际车基准值以上; 和施加的致动信号，其中所计算出的值超过参考值时，警告灯的情况下的步骤。 该系统中，如果用户操作所述侧制动签署汉Sangtae，根据算法meurosseo立即通知事实给操作员的ECU gajache，并允许用户知道一个侧制动的紧固状态的，因此，发动机过载或车辆 它具有防止损伤的优点。

公开(公告)号：KR2019980043570U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056689

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/161 ,  F01N3/04

Abstract: 본고안은엔진초기시동시냉각수순환을제어하여냉각수수온을급상승시키므로서배기가스의배출량을줄일수 있도록하는배기가스저감을위한엔진의냉각수순환제어구조에관한것으로, 엔진내부에형성된워터재킷의입구에는워터펌프를, 출구상에는서모스탯을장설하며, 또한라디에이터에는냉각수공급라인과냉각수귀환라인을설치하고, 상기서모스탯과워터펌프에바이패스라인을설치하여서되는것에있어서, 상기워터펌프와가장가까운워터재킷의통로상에설치되어냉각수가설정온도이하일때 냉각수순환을제어함과동시리턴라인을통해하는냉각수를바이패스라인으로되돌릴수 있는보조서모탯을장설한것을특징으로하는것이다.

Abstract translation: 发动机因为通过控制初始同时冷却水循环上升的废气发动机的废气还原水的温度静置，以帮助减少在本发明的排放内部文件涉及一个冷却水循环的控制结构，所述水套形成于发动机的进气， 水泵，和jangseol形成于恒温器，也散热器的出口处，所述方法的hayeoseo安装冷却水供给线和冷却水返回线路，安装在恒温器的旁路管线和水泵，最接近与水泵的水 在套内的冷却水的通路安装时比通过冷却水循环返回管线和同时控制箱设定温度至冷却水等于或小于其特征在于，所述辅助jangseol THERMO脐带，可以恢复到旁通管线。

公开(公告)号：KR1019980029228A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048472

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명의 목적은 에어컨은 가동중인 고지에서의 운행에 있어서 대기압 및 차속 변화율이 일정치 이하로 떨어지면 에어컨이 오프되도록 제어하여 엔진 부압을 높이므로써 브레이크 성능을 확보하는 방법을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 대기압센서와 차속센서 및 전자제어장치를 구비하는 차량제어시스템에 있어서, 에어컨 스위치의 온·오프 유무를 검출하는 단계와, 상기 단계에서 에어컨 가동상태로 판명시 대기압센서로부터 검출된 대기압이 기준치 이하인가를 검출하는 단계와, 대기압이 기준치 이하일 때 고지 운행상태로 판정하고 차속센서로부터의 차속변화값을 검출하는 단계와 및 상기 차속 변화값이 기준치 이하로 검출되었을 때 에어컨을 오프시키도록 제어하는 단계와;로 구성되는 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980029226A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048470

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F16H61/02

Abstract: 본 발명의 목적은 자동변속기 차량의 운전 조건에 따른 변속시의 쇼크 발생을 줄여 운전성을 향상시킬 수 있는 쇼크 저감 변속제어 시스템을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 자동 변속기의 기어 변속 시기를 판단하여 신호를 출력하는 변속제어장치(TCU)와 상기 변속제어장치로부터의 변속 시그널을 인가받아 엔진의 rpm 정보 및 엑셀러레이터 페달 정보에 의해 트로틀 밸브의 개도각을 점차 줄인 후 다시 원래 트로틀 밸브의 개도각으로 점진적으로 복귀되도록 제어하는 전자제어장치와;를 구비하는 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980027904A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960046823

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02D41/08

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진이 아이들 상태시 엔진의 동작을 안정되게 유지하기 위하여 실제 아이들 엔진 회전수와 목표 아이들 엔진 회전수를 비교하여 오차가 발생되면 오차에 해당하는 회전수 만큼 보상을 하는 자동차의 아이들시 엔진 회전수 보상 방법에 관한 것으로서 그 방법은 수온 감지부로부터 냉각수온을 감지하고, 점화 코일로부터 엔진 회전수를 감지하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 감지된 신호에 따라 목표 아이들 엔진 회전수를 설정하는 제2 단계와; 제2단계에서 설정된 목표 아이들 엔진 회전수와 점화 코일로부터 감지된 실제 엔진 회전수를 비교하여 편차를 연산한 뒤 편차를 임계값과 비교판단 하는 제3단계와; 상기 제3단계에서 판단된 결과에 따라 일정량의 회전수 만큼 목표 아이들 엔진 회전수를 보상하는 신호를 출력하는 제4단계로 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019970044878A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950055282

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02D13/00

Abstract: 본 발명은 VVT(Variable Valve Timing System)의 고장진단법에 관한 것이다.
본 발명은 엔진이 정상적으로 가동될 수 있는 조건에서 정적인(static)상태일때에만 고장여부를 판단하도록 하기 위하여, 에어플로우 센서와 크랭크각 센서를 이용하여 엔진부하를 연산하고 엔진부하가 일정값 이내이면 드로틀 위치센서를 이용하여 드로틀 개도량이 일정한가를 결정하고 일정하면 크랭크각 센서의 신호를 분석하여 그 변동량이 일정값 이하이면 수온센서의 신호를 읽어 수온이 일정 이상이면 에어플로우 센서의 흡입공기량이 이미 기억된 설정값 이상인가를 결정하며 그 값이 긍정이면 고장으로 판단하도록 한 방법으로 구성한 것이다.
※ 선택도 제1도, 제2도