公开(公告)号：KR100578027B1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR1020040033736

申请日：2004-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종진

IPC: B23Q7/16

Abstract: 본 발명은 다기종 소재의 가공을 위한 어댑터 플레이트에 관한 것으로서, 컨베이어(CONVEYOR)에 슬라이딩 가능하도록 장착되며 이송하고자 하는 실린더 헤드가 장착 이송되도록 하는 슬라이딩 플레이트; 및 상기 슬라이딩 플레이트의 슬라이딩 방향 전후에 장착되는 충격 흡수부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.
어댑터 플레이트, 컨베이어, 실린더 헤드

公开(公告)号：KR1020050061125A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030093230

申请日：2003-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종진

IPC: B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 하이브리드 전기자동차의 제어모드 결정방법이 개시된다. 개시된 하이브리드 전기자동차의 제어모드 결정방법은, (a) 차량이 아이들 스톱 상태에서 이 아이들 스톱 유지시간이 한계 유지시간 이상인지 판단하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)의 조건을 만족하는 경우, 오염 혼탁도가 한계 오염도보다 큰지 판단하는 단계와; (c) 상기 단계 (b)의 조건을 만족하는 경우에는, 도심이 혼잡하다고 인식하고 주행모드를 결정하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량이 간단한 기존 하드웨어 시스템의 환경 오염도 측정치와 전에 발생한 아이들 스톱 지속 유지 시간으로 차량의 운행 상태를 파악함으로 이 차량 운행 상태에 따른 각각의 다른 제어 변수 값으로 차량 제어가 가능하므로 차량의 전체 운행 성능 및 연비 개선 효과를 얻을 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1020050001678A

公开(公告)日：2005-01-07

申请号：KR1020030041950

申请日：2003-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종진

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/06 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

Abstract: PURPOSE: A starting control method of a hybrid electric vehicle is provided to start smoothly at normal temperature by setting injection rpm according to the temperature, and to improve starting efficiency without noise by adjusting injection starting rpm in starting at low temperature. CONSTITUTION: A hybrid control unit detects an ignition key to be turned on for starting by a driver, and detects ambient temperature(S100,S110). The predetermined normal temperature starting engine rpm mode is set in case of the detected ambient temperature to be within the range of normal temperature(S120,S130). Engine cranking is performed by driving an electric motor(S140), and the engine is started by starting injection in case of cranking rpm to be over the injection starting rpm(S150,S160). Engine torque is output according to the ambient temperature in deciding low temperature(S131), and the battery output is calculated corresponding to the ambient temperature(S132). The injection starting rpm is determined by calculating the engine torque and the battery output(S133), and engine cranking is performed.

Abstract translation: 目的：提供一种混合电动车辆的启动控制方法，通过根据温度设定注射转速，在常温下平稳启动，并通过在低温启动时调整注射开始转速来提高起动效率而无噪音。 构成：混合动力控制单元检测点火钥匙由驾驶员开启，并检测环境温度（S100，S110）。 在检测到的环境温度处于常温范围的情况下，设定预定的常温起动发动机转速模式（S120，S130）。 通过驱动电动机来执行发动机起动（S140），并且在起动转速为起动转速超过喷射开始转速的情况下，通过开始喷射来启动发动机（S150，S160）。 在决定低温时，根据环境温度输出发动机扭矩（S131），并根据环境温度计算电池输出（S132）。 通过计算发动机扭矩和电池输出来确定喷射开始转速（S133），并执行发动机起动。

公开(公告)号：KR1019970036359A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950058612

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종진

IPC: B60L15/20

Abstract: 이 발명은 가솔린차량에 포함된 크립 기능을 전기자동차가 가질 수 있도록 구성한 전기자동차에 크립 기능을 추가하는 방법에 관한 것이다.
이 발명의 효과는, 전기자동차에 크립 기능을 추가함으로써, 자동변속기 차량의 기능인 차량의 미끄러짐을 방지할 수 있고, 자동변속기 차량에 익숙한 사용자가 운전을 쉽게 할 수 있도록 전기자동차에 크립 기능을 추가하는 방법을 제공할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970036323A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950056263

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종진

IPC: B60L7/00

Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 브레이크 시스템 이상 경고 및 안전장치에 관한 것으로서, 종래의 전기자동차에 설치된 브레이크 시스템은 배큠계통의 이상발생이나 부스터 장치의 이상발생에 대하여 경고 및 응급조치를 하기 위한 장치가 설치되지 않아 사용상 위험성을 내포하게 되는 문제점이 있었다. 배큠펌프 및 모터(10)에는 전압측정용 센서(미도시)가 설치되고, 부스터(20)장치에서는 압력을 센싱하기 위한 압력센서(60)가 설치되어, 상기 센싱된 각각의 신호(70)가 비교부(30)에 입력되게 하되, 상기 비교부(30)는 기준값을 미리 설정하여 센싱된 신호와 비교하게 되며, 이상 상태를 판단하게 되면 디스플레이부(40)를 통해 경보음 부저(41)와 램프(42)를 작동하게 하고, 컨트롤러(50)에 이상 사태 발생 신호를 인가할 수 있도록 구성된다. 따라서 본 발명을 이용한 전기자동차는 브레이크 시스템에 발생되는 각종 이상 상태를 즉각 경고할 수 있게 되며, 컨트롤러를 이용하여 차량의 전장품을 제어하며 비상 및 응급 조치할 수 있게 하여 운전자에게 심리적안정을 주고 각종사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.