公开(公告)号：KR1020050038483A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073842

申请日：2003-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J1/16

CPC classification number: B60J1/16 ,  B60J5/0402

Abstract: 본 발명은 자동차의 슬라이딩 글래스 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 창틀에 해당되는 글래스가이드채널 내의 글래스런을 따라 미끄럼 운동하던 윈도우글래스의 하단부에 구름 운동을 할 수 있는 롤러를 설치함으로써 윈도우글래스가 보다 원활하게 여닫히도록 한 자동차의 슬라이딩 글래스 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 슬라이딩글래스가 글래스가이드채널의 상단과 하단에 형성된 글래스런에 의하여 안내되어 좌우로 슬라이딩 이동되는 자동차의 슬라이딩 글래스 구조에 있어서, 상기 슬라이딩글래스의 하단부와 상기 글래스런 사이에는 상기 슬라이딩글래스가 글래스런 내측에서 구름 운동되도록 롤러가 설치된 자동차의 슬라이딩 글래스 구조이다.

公开(公告)号：KR100428167B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010075064

申请日：2001-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J1/17

Abstract: PURPOSE: Joining structure of a door glass and an actuator arm is provided to prevent noise in lifting the door glass in a moment, and to reduce the weight and the number of unnecessary parts. CONSTITUTION: Joining structure of a door glass and an actuator arm comprises a door glass(110) and an actuator arm(120). In the door glass, a slot-shape hole is formed to the lower end portion in the horizontal longitudinal direction and the hole is coated with urethane(112). The actuator arm has a transfer holder(130) and a support unit(140). One end of the transfer holder is joined to the end of the actuator arm and the other end is mounted to the hole of the door glass. The transfer arm moves in the hole in the longitudinal direction. The support unit is mounted to the end of the actuator arm. The support unit forms a groove(141) into which the rim of the lower end portion of the door glass is fitted. The hole of the door glass and the transfer holder are closely joined and thus, noise is not produced in lifting the door glass in a moment.

Abstract translation: 用途：提供门玻璃和执行器臂的连接结构，以防止瞬间提起门玻璃产生噪音，并减少重量和不必要部件的数量。 组成：门玻璃和致动器臂的连接结构包括门玻璃（110）和致动器臂（120）。 在门玻璃中，在水平纵向方向的下端部分形成槽形孔，并且孔涂覆有聚氨酯（112）。 致动器臂具有传送保持器（130）和支撑单元（140）。 转印支架的一端连接到致动臂的一端，另一端安装在门玻璃的孔上。 传送臂在纵向上在孔中移动。 支撑单元安装在执行器臂的末端。 支撑单元形成凹槽（141），门玻璃的下端部分的边缘装配到该凹槽中。 门玻璃的孔与转印支架紧密接合，因此在立即提起门玻璃时不会产生噪音。

公开(公告)号：KR1020010060893A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990063351

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J10/02

CPC classification number: B60J10/78 ,  B60J10/30

Abstract: PURPOSE: A weatherstrip installation structure excludes separate parts and removes step differences between members to improve appearance. CONSTITUTION: The first weatherstrip(16) and the second weatherstrip(17) have corresponding stepped surfaces(16a, 17a) on the upper front ends thereof. The stepped surfaces(16a, 17a) are connected being attached to each other. A protrusion with an accommodating part opened upward is integrally formed on the rear surface of the second weatherstrip(17). A lower end connecting part of a door outer panel is inserted to the accommodating part of the protrusion. The first weatherstrip(16) and the second weatherstrip(17) are fixed on a division panel(16) respectively.

Abstract translation: 目的：挡风雨条安装结构不包括单独的部件，并消除成员之间的差异以改善外观。 构成：第一密封条（16）和第二密封条（17）在其前上端具有对应的台阶表面（16a，17a）。 台阶面16a，17a相互连接。 在第二密封条（17）的后表面上一体地形成有向上开口的容纳部的突起。 门外板的下端连接部分插入到突起的容纳部分中。 第一挡风雨带（16）和第二密封条（17）分别固定在分隔板（16）上。

公开(公告)号：KR2019990019303U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970032600

申请日：1997-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 웨더스트립과 패널을 직접 결합하는 구조로 개선하여 구조를 단순화함으로써 조립공수를 저감하고 원가를 절감할 수 있도록 한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조에 관한 것이다.
본 고안에 의한 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립 설치구조는 도어아우터패널(2)의 상측면 단부에 길이 방향으로 설치되며, 아래측으로 개구되는 연질의 외측부(10a), 상기 외측부(10a)의 내측을 보강하는 강체인 내측부(10b), 상기 외측부(10a)에 도어글래스(1)쪽으로 돌출되는 연질의 돌출부(10c)로 구성되는 자동차의 도어아웃사이드 웨더스트립에 있어서, 상기 도어아우터패널(2)의 상측 단부에 스트립설치부(2a)를 형성하고, 아래로 개구되어 길이 방향으로 연장되는 웨더스트립(10)의 단부를 상기 도어아우터패널(2)의 스트립설치부(2a)에 설치하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100890112B1

公开(公告)日：2009-03-24

申请号：KR1020070068259

申请日：2007-07-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: E05B81/26 ,  E05B77/44 ,  B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량용 도어의 잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도난공구에 의해 외측핸들과 외측패널 사이에 공간이 강제적으로 확보되더라도, 액츄에이터 로드에 대한 도난공구의 접근이 용이하지 않도록 한 차량용 도어의 잠금장치에 관한 것이다.
이를 위해, 외측핸들이 설치되는 설치공이 형성된 외측패널과, 상기 외측패널의 내부에 설치되어 도어의 잠금 작동이 이루어지도록 한 도어래치 어셈블리와, 상기 외측핸들과 도어래치 어셈블리를 연결하며 도어래치 어셈블리를 밀거나 당기면서 도어를 잠금 및 해제시키는 액츄에이터 로드를 포함하는 차량용 도어의 잠금장치에 있어서,상기 액츄에이터 로드는 설치공을 통해 노출되지 않도록 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 잠금장치를 제공한다.
잠금장치,핸들,액츄에이터 로드,도난공구,간섭플랜지,외측패널

公开(公告)号：KR100551179B1

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：KR1020040037503

申请日：2004-05-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 발명은 테일게이트와 보디측에 결합되는 가이드범퍼에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 테일게이트측과 보디측에 각각 장착되는 가이드범퍼가 오버 슬램 기능을 수행하도록 구성함으로써, 차량 주행중 테일게이트가 차폭 방향으로의 유동 및 그 유동에 따른 마찰 소음을 방지하여 제품에 대한 상품성을 극대화시킴은 물론, 오버 슬램 범퍼의 삭제를 통해 부품수를 감소시키고, 테일게이트측과 보디측에 걸림방식으로 가이드범퍼를 직접 장착함으로써 종래에서와 같이 가이드범퍼를 장착하기 위한 볼트 및 너트의 사용을 생략하면서 조립 공정을 단순화시킬 수 있도록 하는 오버 슬램 범퍼 기능을 겸한 가이드 범퍼 구조를 제공한다.
테일게이트, 가이드범퍼, 오버 슬램 범퍼, 범퍼받침대, 완충스프링

公开(公告)号：KR100534317B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030073842

申请日：2003-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J1/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 슬라이딩 글래스 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 창틀에 해당되는 글래스가이드채널 내의 글래스런을 따라 미끄럼 운동하던 윈도우글래스의 하단부에 구름 운동을 할 수 있는 롤러를 설치함으로써 윈도우글래스가 보다 원활하게 여닫히도록 한 자동차의 슬라이딩 글래스 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 슬라이딩글래스가 글래스가이드채널의 상단과 하단에 형성된 글래스런에 의하여 안내되어 좌우로 슬라이딩 이동되는 자동차의 슬라이딩 글래스 구조에 있어서, 상기 슬라이딩글래스의 하단부와 상기 글래스런 사이에는 상기 슬라이딩글래스가 글래스런 내측에서 구름 운동되도록 롤러가 설치된 자동차의 슬라이딩 글래스 구조이다.

公开(公告)号：KR3004009770000S

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR3020050008875

申请日：2005-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박현중

公开(公告)号：KR1020050112422A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：KR1020040037503

申请日：2004-05-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 발명은 테일게이트와 보디측에 결합되는 가이드범퍼에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 테일게이트측과 보디측에 각각 장착되는 가이드범퍼가 오버 슬램 기능을 수행하도록 구성함으로써, 차량 주행중 테일게이트가 차폭 방향으로의 유동 및 그 유동에 따른 마찰 소음을 방지하여 제품에 대한 상품성을 극대화시킴은 물론, 오버 슬램 범퍼의 삭제를 통해 부품수를 감소시키고, 테일게이트측과 보디측에 걸림방식으로 가이드범퍼를 직접 장착함으로써 종래에서와 같이 가이드범퍼를 장착하기 위한 볼트 및 너트의 사용을 생략하면서 조립 공정을 단순화시킬 수 있도록 하는 오버 슬램 범퍼 기능을 겸한 가이드 범퍼 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR100402866B1

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：KR1020010049881

申请日：2001-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현중

IPC: B60J1/16

Abstract: PURPOSE: A device for lifting a door glass of a vehicle is provided to cut down the cost by reducing the number of parts, improve assembling performance, and efficiently perform use of space in assembling work. CONSTITUTION: A device for lifting a door glass of a vehicle comprises a door glass(2) installed to a door, to be slid up and down; a grip(10) supporting the lower end portion of the door glass, with disposed inside the door corresponding to the lower surface of the door glass; a guide plate(100) integrally extended from a side of the grip to the lower side; and a regulator arm(40) lifting the door glass while vertically turning by a regulator. The guide plate forms a guide groove(110) in the right and left directions. One end of the regulator arm is coupled on the regulator and the other end is installed at the guide groove of the guide plate, to be slid. Thus, additional rails are not required and therefore, the cost is reduced and the assembling performance is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种用于提升车辆门玻璃的装置，通过减少部件数量，提高组装性能，并有效地进行组装工作中的空间使用来降低成本。 一种用于提升车辆门玻璃的装置，包括安装在门上的门玻璃（2），用于上下滑动; 支撑门玻璃的下端部的把手（10），其设置在与门玻璃的下表面对应的门内; 导板（100），其从所述把手的侧面一体地延伸至下侧; 以及调节器臂（40），其在由调节器垂直转动的同时提升门玻璃。 导板在左右方向上形成导槽（110）。 调节臂的一端连接在调节器上，另一端安装在导向板的导向槽处滑动。 因此，不需要额外的导轨，因此降低了成本并且提高了组装性能。