公开(公告)号：KR1019980054110A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073240

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명에 의한 자동차의 브레이크 시스템은 브레이크페달의 밟는 상태에 따라 전달되는 저항에 의해 전류의 양을 조절하는 가변저항기와, 상기 가변저항기의 저항에 따른 전류를 받도록 차체에 고정되어 전원공급수단으로 부터 전원을 인가받는 환형의 제 1전자석과, 상기 제 1전자석의 관통구멍에 안내되면서 상기 가변저항기의 전류의 양에 따라 동작되면서 그 일측의 마찰재를 브레이크디스크에 밀어 붙여 그 마찰저항을 조절하는 제 2전자석과, 상기 제 1 및 제 2전자석과의 사이에서 탄발작용하는 리턴스프링으로 구성된 것을 특징으로 하므로 본 발명은 브레이크페달의 밟는 깊이에 따라 저항값을 측정하는 가변저항기에 흐르는 전류에 의해 제 1 및 제 2전자석에 인가되는 자력의 강도를 조절하여 브레이크 디스크를 마찰함으로써 그 마찰강도에 의해서 브레이크페달을 통해 운전자에 전달되는 충격을 흡수할 수 있으며, 급제동시 제 1 및 제 2전자석에 의해 제동하게 됨으로 브레이크의 제동효율이 상승되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980039688U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052759

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: F16D3/84

CPC classification number: F16L3/137 ,  F16L33/025

Abstract: 본고안은차량의오일관또는연료관을고정시키기위해사용되는부트밴드구조에관한것으로서, 차량의오일관또는연료관을고정시키도록밴딩동작하는부트밴드부재(11)와, 상기부트밴드부재(11)의내측에부트밴드의손상을방지시키도록용접으로고정된손상방지용보호막(12)과, 끝단부에걸림부(13a)가형성되면서상기부트밴드부재(11)의상측부에용접으로결합되어당김동작하는판스프링재질의부트레버(13)와, 상기부트레버(13)의당김동작시상기부트레버(13)의끝단부에형성된걸림부(13a)가걸림동작할수있도록부트밴드부재(11)의일측부에용접으로결합된고정클립(14)으로이루어진것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种套管卡箍结构用于保持所述流体管或车辆的燃料管线，油管或用于弯曲操作，以便确保燃料线和引导带构件的护罩带部件11的车辆（11 ）作为防损保护膜12的特性是通过焊接固定，从而以防止防护罩带的损伤，接合部分（在端部13a）形式类型拉内通过焊接的引导带件11的服装侧接合 和引导杆13 uidang蒸操作矢状基特雷弗13引导带件11 uiil的操作板弹簧材料的引导杆13是在的端部形成的锁定操作锁定部（13a）的 它的特征在于通过焊接联接到该侧部的保持夹（14）。

公开(公告)号：KR2019980035443U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048416

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: F16B2/00

CPC classification number: F16B5/0685 ,  F16B21/086 ,  F16L3/237

Abstract: 본고안은튜브고정용클램프구조물에관한것이고, 차량의패널(11)과이 패널(11)에고정되며일측에고정홈(15)이형성된고정부재(12)와, 이고정부재(12)에연결되어튜브(21)를고정하도록된 클램프(13)에있어서, 클램프(13)는, 중앙에연장되어형성된튜브안내홈(14)과; 고정부재(12)의고정홈(15)에탄력적으로끼워져고정되도록일측벽에형성된끼움쇠(16)와; 모서리부분에연결되며클램프(13)의고정시차량의패널(11)과고정부재(12)를탄력적으로지지하도록된 지지편(17)(18)으로이루어져튜브(21)에맥동현상이발생하게되면튜브의맥동을차체로전달하지않고흡수가능하게하여, 장착성및 밀착성을향상시킨고안이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种管夹的构造中，车辆面板11和该板11自我信息被连接到固定槽15中，可释放保持部件12在一侧上，和政府材料12 在固定到管21，夹具13，夹具13延伸到中心管上形成的导向槽（14）和; 垫片形成在一个侧壁（16），以弹性地嵌合固定到固定构件12和固定槽15; 连接到所述角部由所述支撑件17的向上和18，以弹性地支撑的夹具13 uigo时间面板11 gwago政府材料12的车辆当在管21中产生的脉动 而不发送管体其被设计使吸收的脉动，提高jangchakseong和附着力。

公开(公告)号：KR1019980047136A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065579

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K37/00

Abstract: 본 발명은 종래의 연료량 감지 장치가 콘택트 암의 끝단이 저항 코일의 상측을 이동하게 되므로 콘택트 암의 미끄럼 마찰에 의하여 저항 코일이 손상되고 단선되어 정확한 연료량을 감지하지 못하게 되는 문제점이 있기 때문에, 연료 탱크(50)의 유면 상에 위치되고 연료량에 따라 상하 이동되는 뜨게(51)와, 양극과 음극에 각각 연결된 2개의 저항 와이어(52)가 매설되고 연료 탱크(50)에 입설되는 서포트(53)와, 상기 뜨게(51)에 연결되어 상기 서포트(53)를 따라 상하 이동되고 상기 저항 와이어(52)를 연결하는 도체 롤러(54)와, 상기 뜨게(51)와 도체 롤러(54)를 서포트(53)를 사이에 두고 연결하는 롤러 고정쇠(55)로 구성됨으로써, 저항 와이어(52)를 연결하는 도체 롤러(54)가 서포트(53) 위를 구르게 되므로 마찰에 의한 노이즈가 저감되고 서포트(53)에 매설된 저항 � ��이어(52)가 손상되지 않아 연료량이 정확히 계측되므로 부품에 대한 소비자의 신뢰성이 향상되는 연료량 감지 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980047040A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065477

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/05

Abstract: 본 발명은 리저브 컵의 입구와 출구가 차량의 전후좌우방향에 대해 서로 대각선방향의 위치에 놓이도록 설치하여 차량이 어느 방향으로 기울어져도 유로를 형성하는 파이프의 입구와 출구중 어느 하나는 리저브 컵에 잔류하는 유면보다 높은 위치에 놓이도록하여 연료가 리저브 컵으로부터 바깥쪽으로 유출되는 것을 방지하므로써 경사로 정차시 연료펌프 주위에 잔류하는 연료가 없어짐에 따라 발생할 수 있는 시동불능과 같은 문제점을 해결할 수 있도록 한 자동차 퓨얼 탱크의 리저브 컵에 관한 것으로, 하기 위하여 연료탱크(31)의 바닥면(32)에 상측이 개방된 컵(33)이 설치되어 있으며, 그 컵(33)의 내부에는 엔진을 향해 연료(34)를 공급하는 연료펌프(35)가 설치되어 있고, 상기 컵(33)과 연료탱크(31)의 내부가 서로 통하여 연료(34)가 연료탱크(31)로부터 컵(33)을 향해 흐를 수 있도록 구성된 자동차 퓨얼 탱크의 리저브 컵에 있어서, 상기 컵(33)의 바닥면(33a)에 깔리는 절곡된 파이프(41)의 양단에 형성되어 있는 입구(41a)와 출구(41b)를 각각 차량의 전후좌우방향에 대해 서로 대각선방향의 위치에 놓이도록 설치함과 아울러, 연료(34)가 상기 연료탱크(31)로부터 상기 컵(33)을 향해 유입되도록 마련된 출구(41b)는 상기 컵(33)을 관통하여 상기 연료탱크(31)로 빼내고, 상기 입구(41a)는 상기 컵(33)의 안쪽에 위치되도록 설치하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980027114U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960040033

申请日：1996-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/00

CPC classification number: B60K15/03 ,  B60K2015/03473

Abstract: 본고안은드레인플러그시트에관한것으로, 드레인장치의장착부위의기밀을향상하고용접부위가잘 떨어지지않게하기위해서, 볼트공(12)을형성한원통형의결합부(11), 결합부(11)의하단둘레에연장된환형으로상면에환용접돌기(13)를형성한용접부(14)로구성되는드레인플러그시트(10)를제공한다. 이에따라, 본고안은연료탱크(50)의외면에환용접돌기(13)가용접되므로용접에따른연료탱크(50)의변형으로발생하는기밀의효과감소를방지하는드레인플러그시트(10)를제공할수 있다. 또한, 환형으로돌출된환용접돌기(13)가연료탱크(50)에형성된관통공(51)의둘레에완전히용접되므로용접후연료탱크(50)에서잘 떨어지지않는드레인플러그시트(10)를제공할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种排水塞座，提高了排水装置的安装面积的保密性，和气缸的螺栓孔，以形成一个12接合部分11，接合部分11，以防止落入井焊接 它提供了一个排油塞座椅10包括形成焊接凸环13的顶表面，以在细长的环形圆周的底部焊缝（14）的。 Yiettara，纸建议可以提供排水塞座椅10，以防止的效果保密减小由燃料箱50的变形根据焊接引起的，所以环焊接突起13点焊意想不到侧燃料箱50 那里。 此外，通孔51提供所述环焊接突起13的假捻出口槽50，漏极插头座椅10下降以及在燃料箱50之后焊接被完全焊接到形成在突出的环状的外周 它可以是。

公开(公告)号：KR2019980019556U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960032720

申请日：1996-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: F16B39/00

CPC classification number: F16B39/34

Abstract: 본고안은풀림방지형너트에관한것으로, 6각블럭형상을하고서내면에는나사(1a)가형성된너트(1)의몸체에링(2)이일체로삽입되고, 이링(2)은중앙에보울트관통구멍(2a)이형성됨과더불어이 구멍(2a)의원주방향을따라부채꼴형상의구멍(2b)과걸림펀(2c)이순차적으로엇갈리게형성된구조로되어 , 링의걸림편에의해너트의회전이동이저지되어너트의풀림을확실하게방지해주는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种锁定式螺母6被插入到螺母的主体（1）由每个块形成hagoseo形状具有在环（2）的身体天内螺纹（1a）中，yiring 2中的通孔的中心的螺栓 （2a）的释放，一旦deobuleoyi孔（2a）的代表主方向扇形孔（2b）和接合蕨（2C）中形成的沿的结构的形状，以抵消在顺序中，螺母的旋转运动通过所述环的所述夹紧构件防止 它具有可靠地防止螺母松动的效果。

公开(公告)号：KR2019970057520U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960008881

申请日：1996-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/00

Abstract: 본고안은자동차의연료탱크를차체에고정하기위해사용되는밴드에관한것이다. 본고안은밴드(10)의체결종단에밴드(10)를절곡하여형성되는탄성부(11)를형성하여구성된다. 탄성부(11)는 U자형으로성형하여자유단측의굽힘부(11a)가차체(30)의체결부(31)에접하도록설치한다. 이에따라, 탄성부(11)를차체(30)의체결부(31)에볼트(32)로체결하므로써, 과도한조임량에따른탱크(20)의파손이나, 느슨한조임으로탱크(20)에요동이생기는것이방지된다.

公开(公告)号：KR2019970043583U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950038574

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: F16L33/14

Abstract: 본고안은금속제튜브와고무제호스를연결하는구조에관한것으로서, 클립의체결력이이완될경우에도호스와튜브가분리되지않도록한 것이다. 본고안은고무제호스(1)의튜브연결부위에튜브연결구멍(3)과쐐기형상의테이퍼를형성한금속또는경질합성수지제스톱퍼(2)를설치하여호스(1)에탄성변형부(4)를형성하고, 상기튜브연결구멍(3)의내면에걸림홈(5)을형성하며, 금속제튜브(6)의끝부분에걸림돌기(7)를형성하여고무제호스(1)에금속제튜브(6)를밀어끼워서걸림돌기(7)를걸림홈(5)에지지고정하여금속제튜브(6)와스톱퍼(2)를연결하고, 고무제호스(1)에는클립(8)을체결한것이다.

公开(公告)号：KR2019970042302U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950053091

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: F16B33/00

Abstract: 본고안은풀림방지기능이강화된너트에관한것으로, 나사산이형성된너트의내부면에이것의중심을향하도록자리면을형성하는동시에여기에이 자리면보다다소길이가긴 압착부재를고정시켜, 너트를보올트에체결함에따라보울트의나사산이상기압착부재의선단이굽혀지게하고, 굽혀진압착부재가상기너트의안쪽면과보울트의나사산사이에위치되게함으로써, 체결력을더욱가중시키게되어, 나사가보울트로부터풀리는것을막아안전사고를줄일수 있는풀림방지기능이강화된너트에관한것이다.