公开(公告)号：KR2019970029242U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950039378

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B60J1/16

Abstract: 본고안은자동차도어의글래스런에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차도어작동시도어글래스가삽입되면서수밀상태를유지하도록하기위해도어프레임주연에설치되는도어글래스런(Door glass run)에있어서도어글래스의상하이동시도어글래스런이실외측으로밀리지않도록글래스런외측벽의내측에형성하는돌기부를선접촉개념에서면접촉개념으로구조를개선시켜서외측벽돌기부의조기마모를방지함으로써, 도어글래스작동에따른작용력을줄여주고잡음발생및 상품성저하를극소화시킬수 있도록개량한자동차도어의글래스런에관한것이다.

公开(公告)号：KR200107191Y1

公开(公告)日：1997-07-19

申请号：KR2019950005486

申请日：1995-03-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B60J10/08

公开(公告)号：KR2019950033487U

公开(公告)日：1995-12-16

申请号：KR2019940010543

申请日：1994-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: E05B85/08

Abstract: 내구성이향상되고외관의손상이없어상품성이우수한도어안전노브를제공하기위해자동차도어판넬내부의도어잠금장치와연결된노브로드와, 상기노브로드와나사식으로체결되어상하섭동하는안전노브와, 상기도어판넬과상기안전노브사이에설치되어상기안전노브를지지하는그로메트를구비한도어안전노브에있어서, 상기안전노브의양측면에클립홈을성형하여탄성적인클립을삽입한도어안전노브

公开(公告)号：KR200069231Y1

公开(公告)日：1992-12-14

申请号：KR2019900008488

申请日：1990-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B60R25/01

公开(公告)号：KR200067663Y1

公开(公告)日：1992-10-12

申请号：KR2019900005981

申请日：1990-05-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B60Q9/00

公开(公告)号：KR200159778Y1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR2019960065509

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: E05F11/44

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어패널 사이에 장착되고 도어 상에서 글라스를 상하운동시키는 도어글라스 개폐장치에 관한 것이다.
본 고안은 도어패널(10) 내부에서 글라스(11)의 하단부에 고정되는 브라케트(12)가 일측에서 가이드 되면서 타측에서 상하구동되는 자동차에 있어서, 상기 도어패널(10) 내부의 일측면에시 구동롤러(22)·리테이너로울러(23)·피동롤러(24) 상에 수직방향으로 회전가능하게 설치되고, 외주면에 다수의 치형이 연속적으로 형성되는 V벨트콘베어(21), 상기 V벨트콘베어(21)의 구동롤러(22)에 회전력을 제공하는 모터(17), 상기 V벨트콘베어(21)의 치형에 맞물리는 피니언(26)을 외주면에 수용하고, 위치이동에 따라 상기 피니언(26)과의 상대운동을 단속하는 중간축(25) 및 상기 브라케트(12) 상에 고정되고, 상기 중간축(25)의 위치이동에 필요한 전후진동력을 제공하는 솔레노이드(27)를 포함한다.
이에 따라. 본 고안은 자동차의 도어패널 사이에 장착되고 도어 상에서 글라스를 상하운동시키는 장치를 링크기구 대신 벨트기구로 구성함으로써 설치공간을 최소화하고 작동중 흔들림을 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019990001672U

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019970015149

申请日：1997-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조에 관한 것으로서, 특히 트렁크 룸 내에 적재된 적재물의 유동을 방지할 수 있음으로써 적재물의 파손이나 기타 물 등의 유출에 따른 트렁크 룸 내부 오염을 방지할 수 있는 자동차용 트렁크 룸의 적재물 유동 방지구조를 제공한다.
본 고안은, 마운트(1)의 좌, 우 바닥면에 자동차의 진행 방향을 기준으로하여 고정설치되며, 랙기어(11)와 가이드 홈(21)이 길이 방향으로 각각 형성된 제1, 2 서포터(10,20)와; 일측면에 제1 서포터(10)의 랙기어(11)와 이 맞물림되는 피니언(P)이 축 지지된 모터(M)가 내장되고, 타측면에는 제2 서포터(20)의 가이드 홈(21)을 따라 슬라이딩 이송되도록 가이드 롤러(R)가 내장 설치된 메인 가이더(30)와; 제1 가이더(30)의 상부 내측면에 상, 하로 슬라이딩 가능하게 내장 설치되며, 가압수단에 의해 트렁크 리드(2)의 하면에 가압 접촉되는 복수의 서브 가이더(30,40);로 구성된다.

公开(公告)号：KR2019980052163U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065342

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B60K15/05

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/0523

Abstract: 본고안은연료캡에관한것으로, 특히차체(1)에연료캡(2)이설치되는것에있어서, 상기차체(1)에연료캡(2)이좌우로작동될수 있는레일(10)과, 상기연료캡(2) 상하로차체(1)에형성된레일(10)에서슬라이더될수 있는안내홈(12)과, 상기연료캡(2)을좌우로이동시킬수 있는작동로드(20)와, 이작동로드(20)를동작시키고힌지축(32)으로회동될수 있게고정된크랭크(30)와상기크랭크(30)를동작시키고힌지(42)로고정된솔레노이드(40)로구성되는것이다. 따라서연료캡을솔레노이드의작동에의해크랭크와작동로드에의해연료캡을좌우로슬라이더시켜개폐되게하므로서오동작을미연에방지하고동작이확실한유용한고안인것이다.

Abstract translation: 纸的内部，更具体地，根据车辆主体（1），其值重新定位燃料盖（2），以及导轨10，其可以是所述燃料盖（2）在车辆主体（1），燃料的左和右操作以燃料盖 盖（2）下入主体（1），引导槽12，燃料盖2 euljwa或右sikilsu操作杆20，其可以是在滑块轨道上形成10，操作杆（20 ），以进行操作和固定，从而在操作所述曲柄30和曲柄30上的铰链轴（32）旋转，并且由一个铰链42，所述螺线管（40）的标识信息的。 因此，燃料帽hameuroseo的防止错误操作而打开和提前和一定作用是有用的设计关闭在燃料帽通过一个曲柄和致动杆通过螺线管的动作的左和右滑杆。

公开(公告)号：KR2019980051577U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064755

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B60T13/00

CPC classification number: B60T13/748 ,  B60T1/067 ,  B60Y2400/303 ,  B60Y2400/81

Abstract: 본고안은차량의급작스런감속에따라확실한제동력을제공할수 있도록고안된브레이크장치에관한것이다. 이같은본 고안에의하면, 차량의급작스런감속시확실한제동력을제공할수 있도록한 브레이크시스템을구성시키므로서, 차량의주행중급속히속도를줄일필요가있을때 확실한제동력을제공하여운전자또는승객의부상을방지하는등 차량의주행시그 안정성을향상시킴을목적으로하는것이다.

Abstract translation: 本文建议涉及制动装置的设计，让您可以根据车辆的突然减速提供了可靠的制动力。 根据这样的本设计中，站由于制动系统的配置，这样就可以在车辆突然减速时提供可靠的制动力，如提供可靠的制动时，有必要减少在驾驶车辆时的速度快，以防止驾驶员或乘客受伤的车辆 驱动锡金提高其宗旨稳定性。

公开(公告)号：KR2019980026447U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039318

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종한

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차의후드스테이로드지지구조에관한것이며, 후드스테이로드의선단부의지지고정을견고하게함과동시에수명을연장하고, 스스로분리될열려가없게한 것이다. 본고안은펜더에이프런패널(1) 등에, 일측에개방부가형성되고개방부에볼 지지턱(3)(3')이형성된수평지지관(2)(2')을후드스테이로드삽입간격(4)이형성되게대향설치하여스프링(5)(5')으로탄설된볼(6)(6')을볼(6)(6')끼리접촉되게내장하고, 상기수평지지관(2)(2') 사이에형성되는후드스테이로드삽입간격(4) 하방위치의펜더에이프런패널(1)에구멍(7)을뚫어수평지지관(2)(2')의하방에, 일측에개방부가형성되고개방부에볼 지지턱(9)(9')이형성된수직지지관(8)을설치하여스프링(10)으로탄설된볼(11)을상기볼(6)(6')과접촉하게내장하여서된 것이다. 미설명부호 12는후드스테이로드이다.

Abstract translation: 纸提案涉及到汽车的发动机罩锁定杆支撑结构，而安全，并且在延伸的支撑固定罩的前端的寿命的同时，锁定杆，一个就不必分开单独打开。 挡泥板面板1等内的纸张，被添加以形成开放的一个侧视图支撑钳口（3）（3“）的水平支撑管的释放（2）（2”），在所述开口的机罩支撑杆插入间隙（4） 脱模性质要安装相对弹簧5（5“）到tanseol球（6）（6”）eulbol 6,6“之间的内置相互接触，其中所述水平支撑管（2）（2”） 发动机罩锁定杆插入间隙（4）挡泥板面板1个Eguzemodo轭（7）钻一个水平支撑管（2）（2“）乌伊哈岛下部位置的房间，的部分形成开放的开口的一侧形成在所述 球支撑爪（9）（9 '），以通过安装可释放的竖直支撑管8，一个弹簧10，内置接于hayeoseo，球见（11）（6）（6 tanseol A'）。 附图标记12是发动机罩，锁定杆。