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公开(公告)号：KR1020150059327A
公开(公告)日：2015-06-01
申请号：KR1020130142802
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
Abstract: 본발명은, 시동온상태에서차속과, APS센싱값및 엔진회전수를측정하는측정단계; 차속이기준속도이하이며, APS출력값이제1기준값이상이거나, 엔진회전수가기준회전수이상인상태에서, 변속단을 P단및 N단에서주행단으로변속시, 엔진토크를기준토크이하로제한하는제한단계;를포함하여구성되는차량용변속제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆变速的方法，包括：当车辆起动时，测量车速，APS感测值和发动机转速的测量步骤; 以及在车速不大于基准速度的状态下将发动机扭矩抑制为不大于基准转矩的限制步骤，APS输出值不小于第一基准值，或者发动机转速为 不小于当齿轮从P档和N档移动到驱动齿轮时的基准旋转次数。
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公开(公告)号：KR1020080026946A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：KR1020060092208
申请日：2006-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
Abstract: A throttle body for a vehicle is provided to prevent a cable of an acceleration lever from being separated from an acceleration guide by allowing the cable to move together with an auto cruise cable in the same direction. A throttle body for a vehicle comprises an acceleration lever(15) and an auto cruise lever(20) integrally formed with a shaft of a body to rotate a main lever. Acceleration cables(31,32) connect an acceleration pedal with the acceleration lever and rotate the acceleration lever by stepping force of the acceleration pedal. Auto cruise cables(41,42) connect an auto cruise manipulation unit(7) with the auto cruise lever and rotate the auto-cruise lever when auto-cruise manipulation unit is operated. A blocking unit(60) is installed at the auto cruise cables to prevent the auto-cruise cables from being separated from a guide by pulling the auto cruise cables together with the acceleration cables in the same direction when the acceleration lever rotate together with the auto cruise lever by stepping force of the acceleration pedal.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的节气门体，用于通过允许电缆与自动巡航电缆沿同一方向一起移动来防止加速杆的电缆与加速导板分离。 用于车辆的节气门体包括加速杆（15）和与主体的轴一体形成以使主杆旋转的自动巡航杆（20）。 加速电缆（31,32）将加速踏板与加速杆连接，并通过加速踏板的踏力旋转加速杆。 自动巡航电缆（41,42）将自动巡航操纵单元（7）与自动巡航杆连接，并在自动巡航操纵单元操作时旋转自动巡航杆。 在自动巡航电缆上安装有阻挡单元（60），以防止自动巡航电缆与导轨分离，当加速杆与自动旋转一起旋转时，将自动巡航电缆与加速电缆一起拉向同一方向 巡航杆通过加速踏板的踏力。
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公开(公告)号：KR100692730B1
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050075234
申请日：2005-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
IPC: F02M61/14
Abstract: 본 발명은 엔진 인젝터가 딜리버리 파이프에 삽입 고정될 시 엔진 인젝터가 딜리버리 파이프에 고정된 상태를 유지시켜 주는 엔진 인젝터의 고정 장치에 관한 것으로서, 상기 고정장치는 베이스부와 상기 베이스부의 양단에서 일체로 상기 베이스부에 수직되게 연장 형성되는 한쌍의 레그부로 이루어 지는 몸체와, 상기 딜리버리 파이프에 형성된 걸림부가 삽입 고정되도록 상기 각 레그부에 형성된 슬릿과, 상기 각 레그부의 내측면으로부터 연장 형성되어 상기 딜리버리 파이프에 삽입 설치되는 인젝터에 형성된 고정홈에 삽입 고정되는 고정부와, 상기 베이스부로부터 상기 몸체 내부로 연장 형성되어 상기 레그부에 형성된 슬릿에 상기 딜리버리 파이프의 걸림부가 고정 될 시 상기 딜리버리 파이프의 일측면에 면접촉하여 상기 몸체에 탄성력을 부가하는 적어도 하나의 가압부재를 포함하여 구성되어, 딜리버리 파이프에 삽입 장착되는 엔진 인젝터가 축방향으로 분리되고 축을 기준으로 회전되는 것이 방지된다.
자동차, 딜리버리 파이프, 엔진 인젝터, 고정 장치-
公开(公告)号：KR1020060064220A
公开(公告)日：2006-06-13
申请号：KR1020040102946
申请日：2004-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정도근
IPC: F02M43/00
Abstract: 본 발명은 이중 연료 차량용 인젝터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료선택 밸브를 인젝터의 내부에 설치하여, 하나의 인젝터로 LPG 또는 가솔린 연료를 선택 사용할 수 있도록 한 이중 연료 차량용 인젝터에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 LPG 연료의 입출구가 좌우면에 형성되고, 상부면에는 가솔린 공급체가 부착되며, 내부는 LPG 연료통로로 형성된 인젝터 하우징과; 상기 인젝터 하우징의 내부에서 그 상면 중앙에 일체로 형성된 중공의 가솔린 공급용 하우징과; 상기 가솔린 공급체의 저면에 형성된 가솔린 공급구를 개폐하거나, 상기 LPG 연료통로를 개폐할 수 있도록 상기 가솔린 공급용 하우징의 내부에 승하강 가능하게 장착되는 연료선택 밸브와; 상기 인젝터 하우징의 하단부에 장착되는 연료공급 밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이중 연료 차량용 인젝터를 제공한다.
이중 연료, 인젝터, 연료선택밸브, 가솔린, LPG
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