公开(公告)号：KR100251916B1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR1019960076137

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: F01M1/02

Abstract: PURPOSE: An oil discharge amount controlling device is provided to resolve the problems caused by an excessive oil discharge amount by uniformly controlling the oil discharge amount after a certain engine rpm for preventing the engine oil from being degraded and mixed with introduced air, thereby achieving the smooth lubrication operation. CONSTITUTION: An oil discharge amount controlling device includes a centrifugal speed governor(2) mounted to a crank shaft(1) for change a rotation speed of the crank shaft uniformly, and a tapered transmission gear(4) mounted between the speed governor and an oil pump(3) for controlling the rpm of the crank shaft again for uniformly controlling a driving rpm of the oil pump.

Abstract translation: 目的：提供一种排油量控制装置，用于通过在一定的发动机转速之后均匀地控制排油量来解决由于过量的排油量引起的问题，以防止发动机机油劣化并与引入的空气混合，由此实现 润滑顺畅。 构成：排油量控制装置包括安装在曲轴（1）上的用于改变曲轴的转速的离心调速器（2），以及安装在调速器和调速器之间的锥形传动齿轮（4） 用于再次控制曲轴的转速的油泵（3），以均匀地控制油泵的驱动转速。

公开(公告)号：KR100239636B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019950070856

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: F01M5/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 오일 소모시험을 위한 오일 온도제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 오일 소모시험시 오일온도를 조정하여 특정한 오일온도 및 압력조건하에서의 오일소모, 그리고 부수적으로 메인 갤러리 등의 압력변화, 오일 쿨러의 성능을 동시에 평가할 수 있도록 하기 위하여, 엔진(1)의 오일 팬(2) 하부에 설치되는 수조(3)와, 이 수조(3)의 양측에서 상기 오일 팬(2)으로 물을 분사시킬 수 있는 복수의 노즐(4,4')과 이 노즐(4,4')에 수전(5)의 공급수를 공급시킬 수 있는 마그네틱 밸브(6)와, 이 마그네틱 밸브(6)에 전원을 인가시킬 수 있는 고체소자 릴레이(7), 그리고 이 고체소자 릴레이(7)의 동작시간을 제어하는 타이머(8)로 구성시킨 것이다.

公开(公告)号：KR100228128B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019950070939

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 발명은 오일분사구조의 체크밸브 시험장비에 관한 것으로 체크밸브의 불량에 따른 피스톤의 손상을 방지하기 위하여 체크밸브를 실린더에 설치하기 전에 그 성능을 테스트 하기 위한 장비를 제공하고자 오일의 온도를 제어하면서 오일의 유입,유출구(11)(12)를 갖는 오일탱크(13)로 이루어진 오일 공급수단(1)과, 오일을 일정압력으로 이송하기 위한 펌프(21)를 갖추며 펌핑오일의 압력을 조절하기 위한 압력 조절밸브(23)를 연결하되, 바이패스관(22)으로 궤환흐름 구조를 형성한 압력조절수단(2)과, 상기 압력조절수단(2)을 거친 일정 압력의 오일이 호스(6)를 통하여 공급됨과 아울러 압력센서(32)를 갖춘 수개의 장착지그(31)를 형성한 체크밸브 장착수단(3)을 포함하여 이루어지는 오일분사구조의 체크밸브 시험장비이다.

公开(公告)号：KR2019990032825U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045591

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: F01M9/10

Abstract: 본 고안은 오일 주통로의 오일압력 및 유량을 설정값으로 유지하는 메인 릴리프 밸브를 메인 갤러리와 연통되게 오일쿨러 하우징에 부착함으로써, 엔진 내부에 오일을 안정적으로 공급함과 동시에, 오일휠터의 막힘이나 오일점도의 증가에 따른 오일압력의 상승을 막아 항상 충분한 양의 오일을 공급할 수 있는 오일쿨러의 메인 릴리프 밸브 장착구조에 관한 것으로서, 이 메인 릴리프 밸브 장착구조에서는 오일 주통로를 유동하는 오일의 압력과 유량을 소정값으로 유지하여 엔진 내부에 오일을 안정적으로 공급하기 위한 메인 릴리프 밸브(20)가 상기 오일휠터(16)와 일정 간격으로 이격된 위치에서 실린더 블록에 형성된 메인 갤러리와 연통되게 설치되어 있어, 오일의 유압 및 유량을 항상 적절하게 확보하여 안정적으로 공급하게 된다.

公开(公告)号：KR2019980052067U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065246

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: F16C3/00

CPC classification number: F16C3/28 ,  F16C2360/00

Abstract: 본고안은수동으로엔진의크랭킹(cranking)을실행하도록하는장치에관한것으로서, 특히간편하게빠른크랭킹을작업자에게제공하고자한 엔진수동크랭킹장치에관한것이다. 종래에는크랭킹작업이불편하고, 시간이오래걸리는단점이있다. 본고안에서는상기에서와같은문제점을해결하기위하여프론트크랭크풀리에톱니어댑터를설치하고, 설치된톱니어댑터에체인을구성하여외부로부터체인을이용하여크랭킹작업이이루어지도록하므로서, 설치가간단하며, 크랭킹속도가빠른크랭킹장치를제공하고자함을목적으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是提供一个提案，尤其是容易快速起动涉及一种设备，手动运行发动机的起动（起动），以在发动机起动手动设备操作者。 传统上，存在一个缺点起动耗时的任务艰巨，并在相当长的时间。 内部hameuroseo纸安装齿适配器到前曲柄带轮解决了同样的问题如上述，并且使得起动操作执行使用来自外部的链中所安装的齿适配器配置链，安装简单，起动 的这样做的目的是提供最快的速度起动设备。

公开(公告)号：KR2019970045108U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950045023

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: G01F9/00

Abstract: 엔진의밑에설치되어엔진의무게에따라가변적으로신축되는신축부재(10)와, 상기한신축부재(10)의변형정도를검출한뒤에이를전기적인신호로변환하여출력하는스트레인게이지(20)와, 상기한스트레인게이지(20)로부터입력되는애널로그신호를디지탈신호로변환하여출력하는애널로그/디지탈컨버터(30)와, 사용자가데이터및 명령을입력시키기위한키보드(40)와, 상기한키보드(40)를통해서입력되는명령에따라, 상기한애널로그/디지탈컨버터(30)를거쳐서입력되는신호로부터엔진의운전전후의중량을각각산출하고, 이를이용하여엔진의연료소모량을산출하여출력하는컴퓨터(50)와, 상기한컴퓨터(50)로부터입력되는신호를화면에표시하는모니터(60)로이루어지며, 운전전후의엔진의중량을컴퓨터를이용하여계측한뒤에이를이용하여연료소모량을산출함으로써보다정확하고도손쉽게엔진의연료소모량을측정할수 있는효과를가진엔진의연료소모량계측장치를제공한다.

公开(公告)号：KR101592655B1

公开(公告)日：2016-02-18

申请号：KR1020130166885

申请日：2013-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: H01M8/04

Abstract: 본발명은연료전지차량에관한것으로서, 더상세하게는시동초기때 고압레귤레이터(HPR: High Pressure Regulator)의동작불량에의해수소라인압과다로인한연료전지시스템의시동실패문제를해소하는연료전지차량시동실패개선장치및 방법에대한것이다. 본발명에따르면, 겨울철같은낮은외기온에차량이방치될경우, 고압레규귤레이터(HPR: High Pressure Regulator)의동작불량에의해수소라인압과다로인한연료전지시스템의시동실패문제를극복할수 있다.

公开(公告)号：KR101567150B1

公开(公告)日：2015-11-13

申请号：KR1020130148477

申请日：2013-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18

Abstract: 본발명은연료전지차량에관한것으로서, 더상세하게는차량주행중 고압레귤레이터(HPR: High Pressure Regulator)의동작불량시연료전지스택입구단압력만을모니터링하는중 과압이발생한이후에일련의차량셧다운절차를밟는것이아닌, 과압이발생한시점(수소공급밸브(HSV:Hydrogen Supply Valve) 의동작성과는무관)에신속한과정을거쳐연료전지스택입구내부로의고압수소유입을원천적으로방지하는연료전지차량의고압수소유입차단장치및 방법에대한것이다.

公开(公告)号：KR101500237B1

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：KR1020130161633

申请日：2013-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04

Abstract: 본 발명은 실시예들은 연료전지 차량의 시동에 관한 것으로서, 연료전지 차량의 이그니션 신호를 감지하여, 상기 차량의 시동을 유지하는 단계; 스택 입구단 수소 압력 센서가 측정 및 스택 출구단 수소 압력 센서가 측정하는 단계; 스택 입구단 수소 압력 센서의 측정값과 스택 출구단 수소 압력 센서의 측정값의 차이의 절대 값이 미리 설정된 설정 값 미만의 값인지 판단하는 단계; 상기 절대 값이 상기 설정 값 이상의 값인 경우, 외기온 값이 0도 미만의 값인지 판단하는 단계; 상기 외기온 값이 상기 0도 미만의 값인 경우, 상기 차이를 스택 입구단의 수소 압력의 오프셋 값으로 산출하는 단계; 상기 스택 입구단의 수소 압력의 오프셋 값을 미리 설정된 수소 공급 압력 명령 신호에 합산하여 수소 공급 압력 재명령 신호를 생성하는 단계; 및 상기 수소 공급 압력 재명령 신호에 따라 수소 공급 밸브의 동작을 제어하는 단계; 를 포함할 수 있다.

Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种用于启动燃料电池车辆的方法和装置。 该方法包括以下步骤：检测燃料电池车辆的点火信号以保持车辆的起动状态; 通过堆叠输入端测量氢气压力传感器，并通过堆叠输出端子氢气压力传感器进行测量; 确定堆叠输入端子氢压力传感器的测量值与堆叠输出端子氢气压力传感器的测量值之间的差的绝对值是否小于预定设定值; 如果绝对值等于或大于设定值，则确定室外温度值是否小于0度的值; 如果室外温度值小于0度，则计算该差值作为堆叠输入端子的氢气压力的偏移值; 将堆叠输入端子的氢气压力的偏移值加到预定的氢气供应压力指令信号以产生氢气供应压力重新命令信号; 以及根据氢供应压力重新指令信号控制氢气供应阀的操作。 因此，即使氢压传感器被冻结，本发明也可以通过车辆的启动程序来保持车辆的起动状态。

公开(公告)号：KR101481314B1

公开(公告)日：2015-01-09

申请号：KR1020130106313

申请日：2013-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성문

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  F04B49/06 ,  F24F11/02

CPC classification number: F24F11/30 ,  B60H1/322 ,  B60H2001/3257 ,  B60H2001/3272 ,  F04B53/08 ,  F25B49/005 ,  F25B2600/024 ,  F25B2700/21153 ,  F25B2700/21154 ,  G05D23/19 ,  H02P29/68 ,  B60H1/3205 ,  B60H2001/3255 ,  F25B2700/171

Abstract: 본 발명은 전동식 에어컨 컴프레서 제어기의 온도 제어방법에 관한 것으로, 전동식 에어컨 컴프레서(10)를 구성하는 제어기(11)의 출력 전류량의 제어를 통해 제어기(11)의 온도가 과도하게 상승하는 것을 미리 예방할 수 있도록 된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种通过控制构成电气空调的控制器（11）的输出电流量来控制能够防止控制器（11）的温度过度上升的电气空调压缩机控制器的温度的方法， 压缩机（10）。