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    자동차의 아웃 사이드 미러 조절장치
    34.
    发明授权
    자동차의 아웃 사이드 미러 조절장치 失效
    汽车外后视镜控制装置

    公开(公告)号：KR100369006B1

    公开(公告)日：2003-01-24

    申请号：KR1020000062729

    申请日：2000-10-24

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김충열

    IPC: B60R1/06

    Abstract: 본 발명은 자동차의 아웃 사이드 미러 조절장치에 관한 것으로서, 안정된 아웃 사이드 미러 조절을 행할 수 있고, 특히 충격 등에 의한 커버의 손상을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
    본 발명은, 도어 패널(110)에 고정 설치되며, 아웃 사이드 미러(20)로 부터 안내된 케이블이 위치되는 케이스(100)와; 케이스(100)에 소정각도 회동 가능하게 설치되며, 중심면에는 도어 트림(120)을 관통하도록 아암(210)이 형성된 콘트롤러 (200)와; 도어 트림(120)의 내,외면에 각각 결합되어 내면에 공간부를 형성하는 상,하 커버(300,400)와; 콘트롤러(300,400)의 아암(210)에 결합되어 상,하 커버 (300,400) 사이의 공간부상에 위치되며, 콘트롤러(200)의 회동에 따라 함께 회동되어 상,하 커버(300,400)의 관통구멍(H)을 차단하는 판 스프링(500)과; 콘트롤러 (200)의 아암(210) 외측단에 결합되어 콘트롤러(200)를 소정각도 회동시키는 노브(600);로 구성된다.

    트렁크 룸 내의 화물 고정 장치
    35.
    实用新型
    트렁크 룸 내의 화물 고정 장치 失效
    货物在行李箱中

    公开(公告)号：KR2019990031864U

    公开(公告)日：1999-07-26

    申请号：KR2019970044609

    申请日：1997-12-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김충열

    IPC: B60R5/04

    Abstract: 본 고안은 차량 트렁크 룸 내의 화물 고정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트렁크 룸 내의 화물을 고정시키고, 필요에 따라 화물을 종류별로 분리되게 적재할 수 있도록 하는 트렁크 룸 내의 화물 고정 장치에 관한 것이다.
    본 고안은 트렁크 룸(1)의 바닥면에 밀착되는 수납 위치와 트렁크 룸(1)에 수직하게 세워져 트렁크 룸을 이분할 시키는 전개 위치 사이를 회동할 수 있도록 양단부가 트렁크 룸(1) 바닥면에 힌지로 결합되는 고정용 바(3)와; 상기 고정용 바(3)를 전개위치 상태로 고정시키는 고정수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안을 따른 트렁크 룸 내의 화물 고정 장치에 의하여, 화물이 트렁크 룸 내에서 유동하지 않게 되므로 화물의 유동에 따른 파손이 방지되고, 화물 유동시 발생되는 소음이 감소되는 효과가 있는 것이다. 그리고, 차량 주행중 화물이 유동하여 운전자의 신경을 자극하는 현상이 방지되므로 안전 운행에도 도움이 되는 것이며, 화물의 분리 적재도 가능해지는 것이다.

    헤드 레스트의 각도 변환장치
    36.
    发明授权
    헤드 레스트의 각도 변환장치 失效
    头枕角度转换装置

    公开(公告)号：KR100174842B1

    公开(公告)日：1999-06-01

    申请号：KR1019960020784

    申请日：1996-06-11

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김충열

    IPC: B60N2/48

    Abstract: 본 발명은 자동차의 좌석에 설치되는 헤드 레스트의 각도 변환장치에 관한 것이다.
    본 발명은 차량의 후방충돌시에 승객이 목을 다치지 않도록 하기 위하여, 평상시에는 스테이(1)가 정상적으로 서 있다가 후방충돌이 일어나면 충격감지센서(16)의 감지신호에 따라 콘트롤러(11)가 전기 액튜에이터(3)에 전원을 인가하고, 전기 액튜에이터(3)는 슬라이딩 프레임(2)을 일방향으로 밀어내며, 스테이(1)의 하단이 슬라이딩 프레임(2)에 형성된 자유곡면(8)을 따라 길이방향으로 이동하는 동시에 전방에서 후방으로 이동되게 하여 헤드 레스트(5)가 승객쪽으로 이동되어 머리와 목부분을 받치도록 구성한 것이다.

    차량용 시트의 시트백 회동구조
    37.
    实用新型
    차량용 시트의 시트백 회동구조 无效
    枢转所述车辆座椅的座椅靠背结构

    公开(公告)号：KR2019980051140U

    公开(公告)日：1998-10-07

    申请号：KR2019960064317

    申请日：1996-12-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김충열

    IPC: B60N2/20

    Abstract: 본고안은차량용시트의시트백회동구조에관한것으로, 이것은수평으로배치된시트쿠션(2)과상기시트쿠션(2)의일측에수직으로형성된시트백(3)으로형성된시트(1)에있어서, 상기시트백(3)의하부측면에결합되며고정기어(30)가구비된수직지지바(31)와, 상기시트쿠션(2)의후방측면에결합되며상기고정기어(30)와맞물리는피니언(20)이구비된회전축(21)과, 상기시트쿠션(2)에결합되며상기피니언(20)과맞물려이동되는랙(41)이구비된랙프레임(40)과, 상기랙프레임(40)의양단에결합된풀리(42)와, 상기랙프레임(40)에수직으로힌지(80) 결합하여회동되는지지대(50)와, 상기지지대(50)를차체(1)에고정하는시트지지프레임(60)과상기풀리(42)를지나며랙(41)과지지대(50)를연결한와이어(70)로이루어진것을특징으로하는차량용시트의시트백회동구조에의해서달성된다.

    Abstract translation: 形成的纸提案涉及的车辆用座椅，其根据座垫2和座椅的座椅靠背的枢轴结构（1）在座椅座垫2，座椅靠背（3）垂直地形成以水平布置的uiil侧，座椅靠背 3连接到杆固定齿轮30的底侧支撑垂直家具比31被联接到座垫（2），固定齿轮30 wamat小齿轮20，两个后侧 bidoen旋转轴21，连接到所述座椅垫（2）和联接所述小齿轮20啮合地移动与齿条41的两个非机架框40，齿条框架40，载物台uiyang doenpul李42，并与连接到所述支撑件50的垂直铰链（80）旋转到机架框40，支撑件50和车身（1）的自我测定片支撑框架60中， 通过转动座椅靠背的车用座椅，其特征在于的结构来实现去通过由滑轮42，齿条41 gwaji区50连接到一个导线70的。

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